汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電廠汽輪機(jī)安全保護(hù)裝置，具體說(shuō)是一種汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機(jī)組是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大型機(jī)械，工作時(shí)發(fā)熱量大，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻，因此汽輪機(jī)必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。如果油量不足或中斷，會(huì)引起軸承油溫升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸瓦烏金的熔化，都將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)備損壞或事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高汽輪機(jī)軸承箱的散熱性能、保證軸承良好的潤(rùn)滑的汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置。
[0004]本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，油箱的出口經(jīng)油栗、流量控制閥與汽輪機(jī)的軸承潤(rùn)滑室的潤(rùn)滑油入口連接，軸承潤(rùn)滑室的潤(rùn)滑油出口經(jīng)冷卻器接油箱的入口。
[0005]上述中，在油栗和流量控制閥之間安裝有過(guò)濾器。
[0006]上述中，軸承潤(rùn)滑室的潤(rùn)滑油入口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室的上部，軸承潤(rùn)滑室的潤(rùn)滑油出口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室的下部。
[0007]本實(shí)用新型是針對(duì)汽輪機(jī)軸軸承潤(rùn)滑冷卻不足，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)溫度過(guò)高而設(shè)計(jì)的，它不僅具有冷卻散熱功能，而且冷卻油能夠潤(rùn)滑軸承，同時(shí)還具有安裝方便、維修簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能等特點(diǎn)。本實(shí)用新型具有高的散熱能力，可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命和節(jié)省潤(rùn)滑油。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，油箱3的出口經(jīng)油栗4、流量控制閥6與汽輪機(jī)I的軸承潤(rùn)滑室7的潤(rùn)滑油入口連接，軸承潤(rùn)滑室7的潤(rùn)滑油出口經(jīng)冷卻器2接油箱的入口，在油栗4和流量控制閥6之間安裝有過(guò)濾器5。
[0010]其中，軸承潤(rùn)滑室7的潤(rùn)滑油入口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室7的上部，軸承潤(rùn)滑室7的潤(rùn)滑油出口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室7的下部。
[0011]其主要是通過(guò)油栗4吸油及提供壓力，潤(rùn)滑油由油管進(jìn)入過(guò)濾器5，經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化后經(jīng)流量控制閥6進(jìn)入軸承潤(rùn)滑室7，對(duì)軸封內(nèi)的軸承提供潤(rùn)滑油，自軸承潤(rùn)滑室7上部進(jìn)入，下部流出，可沖去軸承中可能存在的固體雜質(zhì)，排出后經(jīng)冷卻器2進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再返回到油箱3，實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的重復(fù)利用，達(dá)到節(jié)能的效果。
[0012]汽輪機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)生因潤(rùn)滑油的油壓過(guò)低而導(dǎo)致的潤(rùn)滑油不能及時(shí)到達(dá)潤(rùn)滑部位、潤(rùn)滑處發(fā)生高溫摩擦等現(xiàn)象，可以通過(guò)調(diào)節(jié)流量控制閥6來(lái)控制，將油壓調(diào)到一個(gè)較高的位置，保證油壓。
[0013]另外，可在油箱3上安裝液位計(jì)，如果油箱3油量過(guò)少，會(huì)導(dǎo)致供油不足狀況，此時(shí)，可通過(guò)安裝在油箱3上的液位計(jì)觀察油箱3油量，及時(shí)補(bǔ)足油量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，其特征在于，油箱(3)的出口經(jīng)油栗(4)、流量控制閥(6)與汽輪機(jī)(I)的軸承潤(rùn)滑室(7)的潤(rùn)滑油入口連接，軸承潤(rùn)滑室(7)的潤(rùn)滑油出口經(jīng)冷卻器(2 )接油箱(3 )的入口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，其特征在于，在油栗(4)和流量控制閥(6 )之間安裝有過(guò)濾器(5 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，其特征在于，軸承潤(rùn)滑室(7 )的潤(rùn)滑油入口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室(7 )的上部，軸承潤(rùn)滑室(7 )的潤(rùn)滑油出口設(shè)置在軸承潤(rùn)滑室(7)的下部。
【專利摘要】一種汽輪機(jī)軸軸承循環(huán)油潤(rùn)滑冷卻裝置，油箱（3）的出口經(jīng)油泵（4）、流量控制閥（6）與汽輪機(jī)（1）的軸承潤(rùn)滑室（7）的潤(rùn)滑油入口連接，軸承潤(rùn)滑室的潤(rùn)滑油出口經(jīng)冷卻器（2）接油箱的入口。本實(shí)用新型不僅具有冷卻散熱功能，而且冷卻油能夠潤(rùn)滑軸承，同時(shí)還具有安裝方便、維修簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01D25/12, F01D25/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204827558
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520587738
【發(fā)明人】莫才頌, 吳鋒, 李月明, 閆桂林, 陳華豪, 張航, 麥潔, 張小勤
【申請(qǐng)人】廣東石油化工學(xué)院, 茂名臻能熱電有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日