一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，它涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用軸承。以解決現(xiàn)有20萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長(zhǎng)期可靠地平穩(wěn)運(yùn)行需要問(wèn)題，軸承體的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，軸承體內(nèi)腔為橢圓形通腔，十二個(gè)推力瓦均布于推力瓦測(cè)量環(huán)圓周上，且任意兩個(gè)相鄰的推力瓦之間設(shè)有間隙，兩個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)分別與軸承體固接，通孔一與任意兩個(gè)相鄰?fù)屏ν咧g的間隙一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，油嘴與通孔一連通固接，通孔二與通孔一一一對(duì)應(yīng)相連通，油孔與通孔二一一對(duì)應(yīng)相連通。本實(shí)用新型用于支撐汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。
【專利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有20萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)的推力部分在支持部分一偵牝受自身重力影響，需要特殊支撐，所以使這種軸承能夠承受的軸向和徑向載荷小，并且能夠承受的推力小，不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長(zhǎng)期可靠地平穩(wěn)運(yùn)行需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，以解決現(xiàn)有20萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)機(jī)組的徑向推力聯(lián)合軸承結(jié)構(gòu)不能滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組在高轉(zhuǎn)速、大的軸向和徑向載荷條件下，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)組長(zhǎng)期可靠地平穩(wěn)運(yùn)行需要問(wèn)題。[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的所述支持軸承包括軸承體、軸瓦套、油嘴組件和兩組推力瓦測(cè)量環(huán)組件，
[0005]軸承體的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，
[0006]軸承體包括兩個(gè)圓環(huán)擋檐，軸承體內(nèi)腔為橢圓形通腔，兩個(gè)圓環(huán)擋檐分別與軸承體兩端同軸固接，
[0007]推力瓦測(cè)量環(huán)組件包括推力瓦測(cè)量環(huán)和十二個(gè)推力瓦，推力瓦為擺動(dòng)線式推力瓦，十二個(gè)推力瓦均布于推力瓦測(cè)量環(huán)一端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個(gè)相鄰的推力瓦之間設(shè)有間隙，推力瓦的圓弧面沿弧長(zhǎng)方向開設(shè)有弧形通槽，推力瓦測(cè)量環(huán)包括十二個(gè)弧形擋檐，十二個(gè)弧形擋檐均布于推力瓦測(cè)量環(huán)一端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽與弧形擋檐相配合，與每個(gè)弧形擋檐相對(duì)應(yīng)的推力瓦測(cè)量環(huán)的圓環(huán)面上設(shè)有兩個(gè)銷釘，推力瓦的底面上開設(shè)有兩個(gè)盲孔，銷釘與盲孔相配合，
[0008]兩個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)的另一端圓環(huán)面分別與軸承體的兩個(gè)端面同軸固接，且推力瓦測(cè)量環(huán)設(shè)置于圓環(huán)擋檐內(nèi)，
[0009]沿一個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)的厚度方向開設(shè)有十二個(gè)通孔一，且通孔一與任意兩個(gè)相鄰?fù)屏ν咧g的間隙一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，
[0010]油嘴組件包括十二個(gè)油嘴，油嘴與通孔一連通固接，
[0011]沿軸承體的軸向開設(shè)有十二個(gè)通孔二，通孔二與通孔---對(duì)應(yīng)相連通，
[0012]沿軸承體凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽，圓環(huán)形油槽內(nèi)開設(shè)有十二個(gè)油孔，油孔沿徑向開設(shè)，且油孔與通孔二一一對(duì)應(yīng)相連通。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實(shí)用新型的軸承體1-0與軸瓦套2-0的球面接觸配合保證本實(shí)用新型的軸承隨轉(zhuǎn)子撓度變形需要而自動(dòng)調(diào)整，使推力瓦3-1的瓦塊推力面與轉(zhuǎn)子推力盤表面之間有較好接觸。軸承體1-0內(nèi)腔1-4為橢圓形內(nèi)腔，能夠?qū)Ρ緦?shí)用新型的軸承中心位置進(jìn)行徑向調(diào)整。推力瓦3-1為擺動(dòng)線式瓦塊，推力瓦3-1與推力瓦測(cè)量環(huán)3-2接觸為線支撐接觸，本實(shí)用新型的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)推力瓦3-1能自動(dòng)傾斜形成油楔，使推力瓦3-1表面與推力盤之間形成動(dòng)壓油膜。十二個(gè)油嘴4-1能有效的保證本實(shí)用新型的軸承充分潤(rùn)滑并降低轉(zhuǎn)子溫度。兩組推力瓦測(cè)量環(huán)組件分別設(shè)置于軸承體的兩個(gè)端面上，使本實(shí)用新型的軸承受力均衡，不需要特殊支撐，從而相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)縮小了外形尺寸，節(jié)省了安裝空間，并且支持部分位于軸承體軸向的中部，從而使本實(shí)用新型的軸承能夠承受更大的軸向和徑向載荷。使用本實(shí)用新型的軸承后，能夠用于20萬(wàn)千瓦以上的轉(zhuǎn)子，最大可承受100萬(wàn)千瓦的轉(zhuǎn)子。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是圖2的B向視圖，圖4是軸承體1-0的主視圖，圖5是圖4的C-C剖視圖，圖6是圖5的D-D剖視圖，圖7是推力瓦3-1的主視圖，圖8是圖7的E-E剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖8說(shuō)明，本實(shí)施方式的所述支持軸承包括軸承體1-0、軸瓦套2-0、油嘴組件和兩組推力瓦測(cè)量環(huán)組件，
[0016]軸承體1-0的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套2-0的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合，
[0017]軸承體1-0包括兩個(gè)圓環(huán)擋檐1-1，軸承體1-0內(nèi)腔1-4為橢圓形通腔，兩個(gè)圓環(huán)擋檐1-1分別與軸承體1-0兩端同軸固接，
[0018]推力瓦測(cè)量環(huán)組件包括推力瓦測(cè)量環(huán)3-2和十二個(gè)推力瓦3-1，推力瓦3-1為擺動(dòng)線式推力瓦，十二個(gè)推力瓦3-1均布于推力瓦測(cè)量環(huán)3-2 —端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個(gè)相鄰的推力瓦3-1之間設(shè)有間隙，推力瓦3-1的圓弧面沿弧長(zhǎng)方向開設(shè)有弧形通槽3-11，推力瓦測(cè)量環(huán)3-2包括十二個(gè)弧形擋檐3-22，十二個(gè)弧形擋檐3-22均布于推力瓦測(cè)量環(huán)
3-2 —端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽3-11與弧形擋檐3-22相配合，與每個(gè)弧形擋檐3_22相對(duì)應(yīng)的推力瓦測(cè)量環(huán)3-2的圓環(huán)面上設(shè)有兩個(gè)銷釘3-23，推力瓦3-1的底面上開設(shè)有兩個(gè)盲孔3-12，銷釘3-23與盲孔3-12相配合，
[0019]兩個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)3-2的另一端圓環(huán)面分別與軸承體1-0的兩個(gè)端面同軸固接，且推力瓦測(cè)量環(huán)3-2設(shè)置于圓環(huán)擋檐1-1內(nèi)，
[0020]沿一個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)3-2的厚度方向開設(shè)有十二個(gè)通孔一 3-3，且通孔一 3-3與任意兩個(gè)相鄰?fù)屏ν?-1之間的間隙一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，
[0021]油嘴組件包括十二個(gè)油嘴4-1，油嘴4-1與通孔一 3-3連通固接，
[0022]沿軸承體1-0的軸向開設(shè)有十二個(gè)通孔二 1-2，通孔二 1-2與通孔一 3_3——對(duì)應(yīng)相連通，
[0023]沿軸承體1-0凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽1-5,圓環(huán)形油槽1-5內(nèi)開設(shè)有十二個(gè)油孔1-3，油孔1-3沿徑向開設(shè)，且油孔1-3與通孔二 1-2 —一對(duì)應(yīng)相連通。
[0024]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1至圖8說(shuō)明，本實(shí)施方式的所述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承還包括兩個(gè)擋油環(huán)1-6，擋油環(huán)1-6與圓環(huán)檔檐1-1同軸活動(dòng)連接。[0025]通過(guò)兩側(cè)擋油環(huán)使軸承內(nèi)部形成腔室，使推力瓦3-1充分浸沒，保證推力瓦3-1潤(rùn)滑，滿足設(shè)計(jì)使用要求。
[0026]本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0027]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1至圖8說(shuō)明，本實(shí)施方式的軸承體1-0的寬度與直徑比為 0.7。
[0028]該寬度與直徑比保證了本實(shí)用新型的軸承自身能承受較大載荷并且有效保證該軸承的穩(wěn)定性。
[0029]本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0030]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1至圖8說(shuō)明，本實(shí)施方式的軸承體2-0為表面澆有軸承合金的軸承體。軸承合金具有良好的耐磨性，為軸承表面建立良好的動(dòng)力油膜創(chuàng)造條件。滿足使用和設(shè)計(jì)要求。
[0031]本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0032]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1至圖8說(shuō)明，本實(shí)施方式的軸瓦套2-0包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套與下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上設(shè)有止動(dòng)銷。
[0033]防止軸承體1-0的活動(dòng)超過(guò)軸瓦套2-0允許范圍。
[0034]本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0035]工作原理
[0036]轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承體1-0支撐，在汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子與軸承體1-0內(nèi)孔表面、轉(zhuǎn)子推力面與推力瓦3-1之間形成動(dòng)壓油膜，保證轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑。軸承體1-0通過(guò)軸瓦套2-0固定在軸承箱內(nèi)，同時(shí)因兩者之間球面接觸，可以保證軸承體1-0隨轉(zhuǎn)子揚(yáng)度做小幅調(diào)整。
[0037]各墊塊5-2和軸瓦套2-0之間，通過(guò)墊片5-1調(diào)整本實(shí)用新型的軸承，使轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)精確地定位。止動(dòng)塊5-3伸到軸承箱支架的一條槽內(nèi)，防止本實(shí)用新型的軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]潤(rùn)滑油通過(guò)軸承上部進(jìn)圓環(huán)形油槽1-5中，經(jīng)由油孔1-3、通孔二 1-2、通孔一 3_3及油嘴4-1流出。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:所述支持軸承包括軸承體(1-0)、軸瓦套(2-0 )、油嘴組件和兩組推力瓦測(cè)量環(huán)組件， 軸承體(1-0)的外側(cè)壁表面為凸球面，軸瓦套(2-0)的內(nèi)側(cè)壁表面為凹球面，凸球面與凹球面相配合， 軸承體(1-0)包括兩個(gè)圓環(huán)擋檐(1-1 )，軸承體(l-ο)內(nèi)腔(1-4)為橢圓形通腔，兩個(gè)圓環(huán)擋檐(1-1)分別與軸承體(1-0)兩端同軸固接， 推力瓦測(cè)量環(huán)組件包括推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2 )和十二個(gè)推力瓦(3-1)，推力瓦(3-1)為擺動(dòng)線式推力瓦，十二個(gè)推力瓦(3-1)均布于推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)—端圓環(huán)面的圓周上，且任意兩個(gè)相鄰的推力瓦(3-1)之間設(shè)有間隙，推力瓦(3-1)的圓弧面沿弧長(zhǎng)方向開設(shè)有弧形通槽(3-11 )，推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)包括十二個(gè)弧形擋檐(3-22),十二個(gè)弧形擋檐(3-22)均布于推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)—端圓環(huán)面的圓周上，弧形通槽(3-11)與弧形擋檐(3-22)相配合，與每個(gè)弧形擋檐(3-22)相對(duì)應(yīng)的推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)的圓環(huán)面上設(shè)有兩個(gè)銷釘(3-23)，推力瓦(3-1)的底面上開設(shè)有兩個(gè)盲孔(3-12)，銷釘(3-23)與盲孔(3-12)相配合， 兩個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)的另一端圓環(huán)面分別與軸承體(1-0)的兩個(gè)端面同軸固接，且推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2)設(shè)置于圓環(huán)擋檐(1-1)內(nèi)， 沿一個(gè)推力瓦測(cè)量環(huán)(3-2 )的厚度方向開設(shè)有十二個(gè)通孔一(3-3 )，且通孔一(3-3 )與任意兩個(gè)相鄰?fù)屏ν?3-1)之間的間隙一一對(duì)應(yīng)設(shè)置， 油嘴組件包括十二個(gè)油嘴(4-1)，油嘴(4-1)與通孔一(3-3)連通固接， 沿軸承體(1-0 )的軸向開設(shè)有十二個(gè)通孔二( 1-2 )，通孔二( 1-2 )與通孔一(3-3 ) —一對(duì)應(yīng)相連通， 沿軸承體(1-0)凸球面的圓周方向開設(shè)有圓環(huán)形油槽(1-5),圓環(huán)形油槽(1-5)內(nèi)開設(shè)有十二個(gè)油孔(1-3)，油孔(1-3)沿徑向開設(shè)，且油孔(1-3)與通孔二(1-2) —一對(duì)應(yīng)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:所述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承還包括兩個(gè)擋油環(huán)(1-6)，擋油環(huán)(1-6)與圓環(huán)擋檐(1-1)同軸活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸承體(1-0)的寬度與直徑比為0.7。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸承體(2-0)為表面澆有軸承合金的軸承體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用推力支持軸承，其特征在于:軸瓦套(2-0)包括上半瓦套和下半瓦套，上半瓦套與下半瓦套相扣合，下半瓦套的凹球面上設(shè)有止動(dòng)銷(2-1)。
【文檔編號(hào)】F16C33/10GK203756735SQ201420172875
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】蒙俊斌, 巨春影, 梁彥明, 王亞秋, 唐福順, 肖凡, 譚艷青, 楊松樺, 農(nóng)大強(qiáng), 李慶朋 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司