專利名稱：一種臺車行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于工業(yè)爐窯中具有往復(fù)行程的臺車行走裝置。
現(xiàn)有各種工業(yè)爐窯用的往復(fù)行程的臺車，一方面由于要求節(jié)能，臺車下部空間小，走輪直徑也小，因此數(shù)目多，制造精度和加工成本高；另一方面由于走輪所處的溫度較高，采用標(biāo)準(zhǔn)的滾動軸承或滑動軸承，內(nèi)潤滑材質(zhì)耐熱性差而潤滑不良，致使阻力增大甚至卡死，驅(qū)動裝置因負荷過大受損，影響生產(chǎn)。
本實用新型的目的在于提供一種加工精度要求低、制造成本小、行走阻力小、使用壽命長的臺車行走裝置。
本實用新型一種臺車行走裝置的目的是這樣實現(xiàn)的在臺車行走的地面預(yù)埋的靜軌上，放置若干個滾輪，滾輪中心孔中穿有銷軸，其間并最好保持1～2mm的間隙，銷軸兩端分別對應(yīng)插入滾輪兩邊的連板上的孔中并固定，由此構(gòu)成滾柱間具有一定距離的滾輪組件。如此滾輪組件在臺車行走的地面的另一根靜軌上還有一列，兩列滾輪組件之間又通過一聯(lián)接桿聯(lián)接起來，使兩列滾輪組件具有相同的運行速度。然后在兩列滾輪組件的上方，放置固定在臺車平板下部的動軌即可。
本實用新型一種臺車行走裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列特點1.由于滾輪只有外圓的加工精度和表面粗糙度有要求外，其余部件或部位加工要求低，因此加工成本小、制造精度低；2.由于滾輪的受力點在外圓上，不象通常的軸承支承方式受力點在外圓和內(nèi)孔上，故其承載力大，且運行阻力?。?.由于滾輪與銷軸之間的間隙較大，故不受熱變形的影響；4.由于滾輪數(shù)目較多，且呈浮動狀態(tài)，故磨損均勻，使用壽命長。
以下結(jié)合附圖對本實用新型一種臺車行走裝置作詳盡的描述。


圖1為本實用新型一種臺車行走裝置的主視圖，亦為本實用新型的說明書摘要附圖。
圖1中1為動軌，2為滾輪，3為銷軸，4為連板，5為聯(lián)接桿，6為靜軌，7為臺車平板。在臺車行走的地面預(yù)埋的靜軌6上，放置若干個滾輪2，滾輪2中心孔中穿有銷軸3，銷軸3兩端分別對應(yīng)插入滾輪2兩邊的連板4上的孔中并固定，由此構(gòu)成滾柱間具有一定距離的滾輪組件，如此滾輪組件在臺車行走的地面預(yù)埋的另一根靜軌6上還有一列，兩列滾輪組件之間又通過一聯(lián)接桿5聯(lián)接起來，然后在兩列滾輪組件的上方，放置固定在臺車平板7下部的動軌1。
滾輪2中部有一個輪狀凸起，對應(yīng)動軌1和靜軌6的空缺部位，以保證滾輪2不至于在運行中因軸向串動而滑出軌道。
使用時，先使整個裝置一端的兩個滾輪2和臺車平板7處于靜軌6的限位處并平齊，臺車在外力的牽引下，通過動軌1使與之接觸的滾輪2滾動，這樣就拖動整個裝置的滾輪組件向前(或向后)運行，且滾輪組件的速度即滾輪2中心的速度等于臺車速度的一半，因此當(dāng)滾輪組件的行程等于靜軌6的行程的一半時，臺車平板7和滾輪組件的另一端的兩個滾輪2便同時抵達靜軌6另一端限位，從而確保臺車在整個過程中不會從滾輪組件上跌落下來。
權(quán)利要求1.一種臺車行走裝置，由動軌(1)、滾輪(2)、銷軸(3)、連板(4)和聯(lián)接桿(5)幾部分組成，其特征在于在臺車行走的地面預(yù)埋的靜軌(6)上，放置若干個滾輪(2)，滾輪(2)中心孔中穿有銷軸(3)，銷軸(3)兩端分別對應(yīng)插入滾輪(2)兩邊的連板(4)上的孔中并固定，由此構(gòu)成滾柱間具有一定距離的滾輪組件，如此滾輪組件在臺車行走的地面預(yù)埋的另一根靜軌(6)上還有一列，兩列滾輪組件之間又通過一聯(lián)接桿(5)聯(lián)接起來，然后在兩列滾輪組件的上方，放置固定在臺車平板(7)下部的動軌(1)。
專利摘要本實用新型提供了一種臺車行走裝置,由動軌、滾輪、銷軸、連板、聯(lián)接桿幾部分組成。臺車在外力的牽引下,通過動軌使與之接觸的滾輪滾動,這樣就拖動整個裝置的滾輪組件向前(或向后)運行,且滾輪組件的速度即滾輪中心的速度等于臺車速度的一半。本實用新型具有加工精度要求低、制造成本小、行走阻力小、使用壽命長等優(yōu)點。適用于工業(yè)爐窯中具有往復(fù)行程的臺車。
文檔編號B66C19/00GK2288957SQ9624270
公開日1998年8月26日 申請日期1996年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月25日
發(fā)明者袁訓(xùn)中 申請人:漣源鋼鐵股份有限公司