吊具工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊具工裝，包括通過較接點（0)相互較接的第一鉗柄（1)和第二鉗柄(2)，所述第一鉗柄⑴和第二鉗柄⑵的下側一端分別設置有用于夾持待吊物體的夾持部（3)，并且所述吊具工裝還設置有分別與所述第一鉗柄(1)和第二鉗柄（2)的上側一端可活動地連接的吊裝部（4)。本實用新型通過相互配合的第一鉗柄和第二鉗柄能夠?qū)崿F(xiàn)在夾持部對需吊裝的物體進行類似于夾鉗的夾持固定，并且在可活動地連接在兩個鉗柄上的吊裝部的作用下，兩個鉗柄上的兩端均具有相互接近的趨勢，從而使得夾持部更加穩(wěn)定地夾持物體，以保證起吊作業(yè)的安全性。尤其適用于輪胎的吊裝。
【專利說明】
吊具工裝

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及吊具領域，具體地，涉及一種吊具工裝，尤其是一種吊裝輪胎用的吊具工裝。

【背景技術】
[0002]在車輛等產(chǎn)品的制造加工工程中，涉及大量的部件起吊和安裝。例如在安裝輪胎時，需要使用KBK(懸掛吊)等起吊設備將輪胎吊起后在進行安裝。其中，總裝車間底盤輪胎裝配工位是集打開輪胎安裝螺母，取裝前后輪胎、備胎，緊固輪胎安裝螺母，點漆確認于一體的裝配工位。相對于其它裝配工位，操作工人的身體動作幅度大、勞動強度大，容易產(chǎn)生腰肌勞損等疾病，造成輪胎裝配工位人員流失率較高，同時因為現(xiàn)有輪胎吊具通常為普通的吊鉤等，存在安全隱患和操作不便現(xiàn)象。因此存在以下缺點:
[0003]1、輪胎吊裝時傾斜嚴重，存在安全隱患:
[0004]輪胎吊裝時需要進行對孔安裝工作，輪胎傾斜加大工人裝配的難度，同時勾住輪輞的吊鉤容易發(fā)生脫落，存在較大的安全隱患。
[0005]2、存在損壞KBK吊具潛在風險:
[0006]當員工延誤生產(chǎn)節(jié)拍KBK吊具到達上端導軌末端時，易導致吊具吊起車架，嚴重損壞KBK吊具。
[0007]因此，提供一種能夠至少解決上述一種問題的吊具工裝具有積極意義。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的是提供一種吊具工裝，該吊具工裝結構簡單巧妙，能夠有效提升吊裝的安全性。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種吊具工裝，包括通過鉸接點相互鉸接的第一鉗柄和第二鉗柄，所述第一鉗柄和第二鉗柄的下側一端分別設置有用于夾持待吊物體的夾持部，并且所述吊具工裝還設置有分別與所述第一鉗柄和第二鉗柄的上側一端可活動地連接的吊裝部。
[0010]優(yōu)選地，所述吊裝部包括與所述第一鉗柄鉸接的第一桿和與所述第二鉗柄鉸接的第二桿，并且所述第一桿和所述第二桿相互鉸接。
[0011]優(yōu)選地，所述吊裝部還包括吊耳，所述第一桿和第二桿通過所述吊耳相互鉸接，并且所述吊裝部還包括設置在所述吊耳上的第一吊環(huán)。
[0012]優(yōu)選地，所述吊具工裝還包括用于偏壓所述第一鉗柄和第二鉗柄上的所述夾持部相互遠離運動的第一彈性件。
[0013]優(yōu)選地，所述第一彈性件為拉伸彈簧，該拉伸彈簧的下端連接在所述鉸接點上，上端連接在所述吊裝部上。
[0014]優(yōu)選地，所述吊具工裝為輪胎吊具工裝，所述夾持部為適應輪胎兩側形狀的兩個弧形件，該兩個弧形件相向設置并分別連接在所述第一鉗柄和第二鉗柄上，并且所述兩個弧形件的下端設置有相向延伸的鉤狀結構。
[0015]優(yōu)選地，所述兩個弧形件分別通過緊固件可拆卸地連接在所述第一鉗柄和第二鉗柄上。
[0016]優(yōu)選地，所述吊具工裝還包括緩沖件，該緩沖件的下端連接所述吊裝部，上端連接起吊設備，并且所述緩沖件的上下兩端能夠相互遠離地彈性移動。
[0017]優(yōu)選地，所述緩沖件包括殼體、可沿軸向移動地插入該殼體內(nèi)的緩沖桿以及用于偏壓所述緩沖桿向內(nèi)插入所述殼體的第二彈性件，該第二彈性件設置在所述緩沖桿和所述殼體之間，其中所述緩沖桿和所述殼體中一者的上端連接所述起吊設備，另一者的下端連接所述吊裝部。
[0018]優(yōu)選地，所述緩沖桿插入所述殼體的端部具有止擋件，所述第二彈性件為套設在所述緩沖桿上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端抵頂所述止擋件，另一端抵頂所述殼體。
[0019]優(yōu)選地，所述緩沖件的所述下端設置有可拆卸地連接所述吊裝部的掛鉤，所述緩沖件的所述上端設置有與所述起吊設備連接的第二吊環(huán)。
[0020]通過上述技術方案，本實用新型通過相互配合的第一鉗柄和第二鉗柄能夠?qū)崿F(xiàn)在夾持部對需吊裝的物體進行類似于夾鉗的夾持固定，并且在可活動地連接在兩個鉗柄上的吊裝部的作用下，兩個鉗柄上的兩端均具有相互接近的趨勢，從而使得夾持部更加穩(wěn)定地夾持物體，以保證起吊作業(yè)的安全性。尤其適用于輪胎的吊裝。
[0021]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0023]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的吊具工裝的立體結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的緩沖件的部分剖視結構示意圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]I第一鉗柄2第二鉗柄
[0027]3夾持部4吊裝部
[0028]5第一彈性件6緩沖件
[0029]31緊固件41第一桿
[0030]42第二桿43吊耳
[0031]44第一吊環(huán)61殼體
[0032]62緩沖桿63第二彈性件
[0033]64止擋件65第二吊環(huán)
[0034]66掛鉤

【具體實施方式】
[0035]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0036]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是在本實用新型提供的吊具工裝正常進行吊裝作業(yè)的情況下定義的?！皟?nèi)、外”則是指相應部件輪廓的內(nèi)和外。
[0037]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種吊具工裝，該吊具工裝特別適用于吊裝輪胎，以在例如KBK懸掛吊的起吊設備的起吊作用下將輪胎起吊并安裝到底盤上。需要說明的是，本實用新型提供的吊具工裝還可以用于其他各種需要部件吊裝的領域，對于其應用領域的變形均應落在本實用新型的保護范圍中。
[0038]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供的吊具工裝包括通過鉸接點O相互鉸接的第一鉗柄I和第二鉗柄2，即形成夾鉗結構。其中第一鉗柄I和第二鉗柄2的下側一端分別設置有用于夾持待吊物體的夾持部3，并且吊具工裝還設置有分別與第一鉗柄I和第二鉗柄2的上側一端可活動地連接的吊裝部4。因此，本實用新型通過相互配合的第一鉗柄I和第二鉗柄2，能夠?qū)崿F(xiàn)由夾持部3對需吊裝的物體進行類似于夾鉗的夾持固定，并且當進行吊裝作業(yè)時，在分別可活動地連接在兩個鉗柄上的吊裝部4的起吊作用下，兩個鉗柄上的所述上下兩端均具有相互接近的趨勢，從而以類似于操作夾鉗的巧妙配合使得夾持部3更加穩(wěn)定地夾持物體，以保證起吊作業(yè)的安全性。
[0039]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術方案的實施方式有多種，例如夾持部3、吊裝部4的具體結構和布置方式等等，為了方便說明本實用新型，在此只重點介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型并不用于限制本實用新型。
[0040]如圖1所示，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，所提供的吊具工裝為用于吊裝輪胎的輪胎吊具工裝，因此，夾持部3為適應輪胎兩側形狀的兩個弧形件，該兩個弧形件相向設置并分別連接在第一鉗柄I和第二鉗柄2上。這樣，通過該兩個弧形件能夠更好地夾持輪胎的兩側形狀，其中更具體地，可在弧形件遠離吊裝部4的端部即下端上設置相向延伸的鉤狀結構，以更好地夾持和鉤鎖輪胎，從而防止在進行輪胎起吊和安裝的過程中發(fā)生脫落，安全性更高。其中為了方便應對不同規(guī)格的輪胎，優(yōu)選地，兩個弧形件分別通過緊固件31可拆卸地連接在第一鉗柄I和第二鉗柄2上。這樣只需拆卸例如螺栓等的緊固件31即可實現(xiàn)弧形件的更換，這同樣還能夠方便對夾持部3的維修和保養(yǎng)，實用性強。在其他實施方式中，根據(jù)所吊裝物體的不同，夾持部3還具有不同的其他結構，對于本領域技術人員能夠做出的改變均應落在本實用新型的保護范圍中。
[0041]為了方便實現(xiàn)吊裝部4在起吊過程中對兩個鉗柄的操作，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，吊裝部與兩個鉗柄組成剪式連桿結構，這樣在能夠保證吊裝部4對鉗柄的操作的同時，結構簡單強度高。具體地，吊裝部4包括與第一鉗柄I鉸接的第一桿41和與第二鉗柄2鉸接的第二桿42，并且第一桿41和第二桿42相互鉸接。更優(yōu)選地，吊裝部4包括吊耳43，第一桿41和第二桿42通過吊耳43相互鉸接，即兩根桿分別與該吊耳43鉸接以實現(xiàn)相互鉸接。這樣，在吊裝部4受到豎直向上的起吊力后，具體地為對吊耳43施加起吊力后，通過第一桿41和第二桿42對兩個相互鉸接的鉗柄的作用，能夠使得兩個鉗柄產(chǎn)生類似于操作夾鉗進行夾持的效果，從而使得夾持部3對輪胎等吊裝物體產(chǎn)生更牢固的夾持力，安全性高。在其他實施方式中，也可以不使用吊耳而使用轉(zhuǎn)軸對兩根桿進行鉸接。另外除剪式連桿外，在其他變形實施方式中，吊裝部還可以包括鏈條、繩索等柔性件，通過這些柔性件連接第一桿41和第二桿42同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對兩個夾鉗的操作。對于上述的變形方式均應落在本實用新型的保護范圍中。
[0042]進一步地，為了方便吊裝部4和起吊設備或其他連接件連接，優(yōu)選地，吊裝部4還包括設置在吊耳43上的第一吊環(huán)44。因此只需將起吊設備或其他連接件上的吊鉤鉤鎖在該第一吊環(huán)44上，即可以實現(xiàn)對吊裝部4施加起吊力。在其他實施方式，還可以在吊耳43上設置吊鉤結構等其他連接結構，對于各種變形均應落在本實用新型的保護范圍中。
[0043]為了在實際工作中方便對輪胎等物體進行夾持和釋放，優(yōu)選地，本實用新型提供的吊具工裝還包括用于偏壓第一鉗柄I和第二鉗柄2上的夾持部3相互遠離運動的第一彈性件5。這樣，在未施加起吊力之前或移除起吊力之后，兩個夾持部3能夠在第一彈性件5的作用下相互遠離地運動，從而方便輪胎的置入或移出。其中，能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能的第一彈性件5的種類和布置方式有多種，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，第一彈性件5為拉伸彈簧，該拉伸彈簧的下端連接在鉸接點O上，上端連接在吊裝部4上，具體地連接在第一桿41和第二桿42的相互鉸接點處，例如吊耳43上。這樣，該拉伸彈簧具有將兩個鉗柄的鉸接點O和吊裝部4相互接近地拉緊的彈性力，而鉸接點O和吊裝部4相互接近以使得兩個鉗柄上的夾持部3相互遠離，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。在其他實施方式中，該第一彈性件5還可以為設置在兩個鉗柄之間的壓縮彈簧，以使得兩個鉗柄相互遠離，這樣同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的目的，對于此類關于第一彈性件5的變形方式均應落在本實用新型的保護范圍中。
[0044]進一步地，為了解決當員工延誤生產(chǎn)節(jié)拍導致起吊設備的吊具損壞的問題，本實用新型優(yōu)選實施方式提供的吊具工裝還包括緩沖件6，該緩沖件6的下端連接吊裝部4，上端連接起吊設備，例如為KBK懸掛吊的吊具，其中緩沖件6的上下兩端能夠相互遠離地彈性移動，即，緩沖件6具有能彈性變化的長度。這樣，即使工人延誤了生產(chǎn)節(jié)拍，由于具有緩沖件6，通過設置緩沖件6的彈性承載能力，能夠很好地防止因起吊設備的吊具吊起車架而造成的拖曳損壞問題，從而保護起吊設備的吊具。
[0045]其中，能夠?qū)崿F(xiàn)這種緩沖件6的結構有多種，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，如圖2所示，緩沖件6包括殼體61、可沿軸向移動地插入該殼體61內(nèi)的緩沖桿62以及用于偏壓緩沖桿62向內(nèi)插入殼體61的第二彈性件63，該第二彈性件63設置在緩沖桿62和殼體61之間。其中緩沖桿62和殼體61中一者的上端連接起吊設備，另一者的下端連接吊裝部
4。其中在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，緩沖桿62的上端連接起吊設備，而殼體61的下端連接吊裝部4。即，在第二彈性件63的作用下，緩沖桿62在從殼體61向外拔出的過程中需要克服第二彈性件63的彈性力，從而在緩沖件6受起吊設備外力的作用而長度增長時，能夠起到緩沖作用，以保護起吊設備的吊具。具體地，可通過設置第二彈性件63的合適的彈性承載能力實現(xiàn)。另外，如圖2所示，殼體61可以為可拆卸式的結構，具體地包括供緩沖桿62插入的開口以及可拆卸地封閉在該開口上的封板，但不限于此。在其他實施方式中，緩沖件6還具有其他實現(xiàn)長度彈性變形的結構，對于此類變形均因落在本實用新型的保護范圍中。
[0046]如圖2所示，更具體地，緩沖桿62插入殼體61的端部具有止擋件64，第二彈性件63為套設在緩沖桿62上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端抵頂止擋件64，另一端抵頂殼體61。因此，在緩沖桿62向外拔出殼體61時，需要克服壓縮彈簧的彈性力，從而實現(xiàn)緩沖作用。具體地在圖2中，壓縮彈簧的下端抵頂止擋件64，上端抵頂殼體61。
[0047]為了方便緩沖件6的安裝，優(yōu)選地，緩沖件6的下端設置有可拆卸地連接吊裝部4的掛鉤66，上端設置有與起吊設備連接的第二吊環(huán)65。其中，該掛鉤66可鉤鎖吊耳43上的第一吊環(huán)44，第二吊環(huán)65可由起吊設備的吊鉤鉤鎖。從而方便完成緩沖件6的安裝。在緩沖件6的其他實施方式中，第二彈性件63也可以為設置在緩沖桿6插入殼體61的端部與殼體底部之間的拉伸彈簧。另外，緩沖件6兩端的連接結構也可以對調(diào)或者為其他結構，對于上述的變形方式也應落在本實用新型的范圍中。
[0048]綜上，本實用新型提供的吊具工裝通過簡單巧妙的結構，能夠安全方便地實現(xiàn)輪胎等物體的起吊和安裝，減輕工人勞動強度，并且能夠保護起吊設備，因此具有極高的使用性和推廣價值。
[0049]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0050]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0051]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權利要求】
1.一種吊具工裝，其特征在于，該吊具工裝包括通過鉸接點(O)相互鉸接的第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)，所述第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)的下側一端分別設置有用于夾持待吊物體的夾持部(3)，并且所述吊具工裝還設置有分別與所述第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)的上側一端可活動地連接的吊裝部(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊裝部(4)包括與所述第一鉗柄(I)鉸接的第一桿(41)和與所述第二鉗柄(2)鉸接的第二桿(42)，并且所述第一桿(41)和所述第二桿(42)相互鉸接。
3.根據(jù)權利要求2所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊裝部(4)還包括吊耳(43)，所述第一桿(41)和第二桿(42)通過所述吊耳(43)相互鉸接，并且所述吊裝部(4)還包括設置在所述吊耳(43)上的第一吊環(huán)(44)。
4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝還包括用于偏壓所述第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)上的所述夾持部(3)相互遠離運動的第一彈性件(5)。
5.根據(jù)權利要求4所述的吊具工裝，其特征在于，所述第一彈性件(5)為拉伸彈簧，該拉伸彈簧的下端連接在所述鉸接點(O)上，上端連接在所述吊裝部(4)上。
6.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝為輪胎吊具工裝，所述夾持部(3)為適應輪胎兩側形狀的兩個弧形件，該兩個弧形件相向設置并分別連接在所述第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)上，并且所述兩個弧形件的下端設置有相向延伸的鉤狀結構。
7.根據(jù)權利要求6所述的吊具工裝，其特征在于，所述兩個弧形件分別通過緊固件(31)可拆卸地連接在所述第一鉗柄(I)和第二鉗柄(2)上。
8.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的吊具工裝，其特征在于，所述吊具工裝還包括緩沖件￠)，該緩沖件(6)的下端連接所述吊裝部(4)，上端連接起吊設備，并且所述緩沖件(6)的上下兩端能夠相互遠離地彈性移動。
9.根據(jù)權利要求8所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖件(6)包括殼體(61)、可沿軸向移動地插入該殼體￠1)內(nèi)的緩沖桿￠2)以及用于偏壓所述緩沖桿￠2)向內(nèi)插入所述殼體￠1)的第二彈性件(63)，該第二彈性件￠3)設置在所述緩沖桿￠2)和所述殼體(61)之間，其中所述緩沖桿￠2)和所述殼體￠1)中一者的上端連接所述起吊設備，另一者的下端連接所述吊裝部(4)。
10.根據(jù)權利要求9所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖桿￠2)插入所述殼體(61)的端部具有止擋件(64)，所述第二彈性件￠3)為套設在所述緩沖桿￠2)上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端抵頂所述止擋件(64)，另一端抵頂所述殼體(61)。
11.根據(jù)權利要求8所述的吊具工裝，其特征在于，所述緩沖件￠)的所述下端設置有可拆卸地連接所述吊裝部(4)的掛鉤(66)，所述緩沖件￠)的所述上端設置有與所述起吊設備連接的第二吊環(huán)(65)。
【文檔編號】B66C1/30GK204022272SQ201420403628
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權日:2014年7月21日
【發(fā)明者】王超玉, 于建強, 劉鐵軍, 馬超, 潘建麗 申請人:北汽福田汽車股份有限公司