專利名稱：一種大型天車的吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用來傳遞提升力到物件上的，附在起重機(jī)提升、降下或牽引機(jī)構(gòu)上或用于與這些機(jī)構(gòu)連接的載荷吊掛元件或裝置，具體的說，是涉及一種應(yīng)用于大型天車的吊具。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)爐煉鋼車間起重機(jī)的吊裝形式一般均為扁擔(dān)鉤吊裝，采用這種吊裝設(shè)備使得在鋼包的吊裝過程中能夠安全可靠、非常準(zhǔn)確地將鋼包吊到預(yù)定位置。在采用封閉的煉鋼廠房內(nèi)大型起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時，由于受行車吊裝起升高度和廠房封閉的空間限制，需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件，采取一定的措施進(jìn)行吊裝，以達(dá)到相應(yīng)的安裝目的。由于受行車起升高度的限制，往往都需要對專用吊裝鋼包的扁擔(dān)鉤進(jìn)行拆除，然后利用扁擔(dān)橫梁來進(jìn)行有效地吊裝，待吊裝作業(yè)結(jié)束，再將其給予恢復(fù)。拆裝扁擔(dān)鉤要花費(fèi) 較長的作業(yè)時間，施工人員的作業(yè)強(qiáng)度增大，費(fèi)時費(fèi)力，而且這種拆除行車扁擔(dān)鉤的吊裝形式，適用于那些新建工程轉(zhuǎn)爐設(shè)備的安裝。而對于擴(kuò)建或者改建的項(xiàng)目，由于與已經(jīng)投產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐同時進(jìn)行轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝，在天車使用上就相應(yīng)的受到限制，一般不會給施工單位太多的時間，只能利用相應(yīng)轉(zhuǎn)爐檢修或者定修期間轉(zhuǎn)爐停爐，才能使用行車進(jìn)行設(shè)備的吊裝。另外，扁擔(dān)鉤在使用過程中，通常存在一定的磨損和變形，使得拆除行車扁擔(dān)鉤后再進(jìn)行設(shè)備吊裝會耽誤更多的時間。若是行車使用的時間較長，使得連接的銷軸磨損嚴(yán)重，無法順利拆除銷軸，甚至可能需要重新訂貨。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的利用扁擔(dān)橫梁進(jìn)行吊裝時，拆裝扁擔(dān)鉤比較麻煩、耽誤工期的技術(shù)問題，提供一種大型天車的吊具，優(yōu)化了傳統(tǒng)拆除扁擔(dān)鉤進(jìn)行吊裝的方法，更快、更便捷的完成了吊裝任務(wù)，能夠在最短的時間內(nèi)能恢復(fù)生產(chǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)—種大型天車的吊具，包括扁擔(dān)梁，所述扁擔(dān)梁下部的兩端分別通過轉(zhuǎn)動軸連接有扁擔(dān)鉤，所述扁擔(dān)鉤水平設(shè)置，所述扁擔(dān)梁端部在對應(yīng)于所述扁擔(dān)鉤鉤柄兩邊分別焊接有固定立板，兩塊固定立板下部之間穿接有用于將所述扁擔(dān)鉤水平托起的固定銷軸。所述固定立板采用Q235鋼板，長寬尺寸為IOOOmmX 400mm，厚度為30mm。所述固定銷軸的尺寸為150mmX 150mmX 850mm。本實(shí)用新型的有益效果是(一)減少了作業(yè)強(qiáng)度，縮短了改變吊具形式的時間，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)正常拆除扁擔(dān)鉤與轉(zhuǎn)動軸的時間約為4 5個小時，而經(jīng)過試驗(yàn)，將現(xiàn)有吊具改裝成本實(shí)用新型只需要2. 5小時，便可以使扁擔(dān)梁下面有足夠的空間進(jìn)行吊裝，能夠更好更快的完成吊裝任務(wù)，提高作業(yè)效率。[0012]( 二 )對于多次利用行車進(jìn)行吊裝，更具有靈活性和可靠性，能有效避免重復(fù)拆除安裝扁擔(dān)鉤，便于快速的恢復(fù)生產(chǎn)，更利于能在吊裝完畢后，快速的恢復(fù)扁擔(dān)鉤的使用狀態(tài)，投入生產(chǎn)。

圖I是現(xiàn)有吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的主視圖；圖4是圖3的A-A剖面圖；圖5是本實(shí)用新型的俯視圖。 圖中1 :天車行走部分，2 :滑輪鋼絲繩，3 :扁擔(dān)鉤，4 :轉(zhuǎn)動軸，5 :扁擔(dān)梁，50 :滑輪，6 :固定立板,7 :固定銷軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖I和圖2所示，一般大型天車的扁擔(dān)梁5兩端分別為滑輪50，滑輪50上繞有滑輪鋼絲繩2，滑輪鋼絲繩2連接到天車行走部分。扁擔(dān)梁5下部的兩端分別通過轉(zhuǎn)動軸4連接有扁擔(dān)鉤3，扁擔(dān)鉤3由于自重的作用，其自由狀態(tài)為豎直的。對于封閉廠房內(nèi)，有關(guān)擴(kuò)建、改建的轉(zhuǎn)爐工程，在使用帶有扁擔(dān)梁的大型起重機(jī)械進(jìn)行吊裝作業(yè)時，若是由于受到行車扁擔(dān)鉤的空間限制，可以采用本實(shí)施例的技術(shù)方案。如圖3至圖5所示，本實(shí)施例披露了一種大型天車的吊具，扁擔(dān)梁5兩端的扁擔(dān)鉤3由自由豎直狀態(tài)分別以旋轉(zhuǎn)軸4為圓心向外旋轉(zhuǎn)九十度，改變?yōu)樗皆O(shè)置。具體結(jié)構(gòu)如下，扁擔(dān)梁5的每個端部分別焊接有兩塊固定立板6，兩塊固定立板6分別對應(yīng)于扁擔(dān)鉤3的鉤柄兩邊設(shè)置，固定立板6可采用Q235鋼板，長寬尺寸為1000mmX400mm，厚度為30mm。然后在每塊固定立板6中線的700mm位置向上開孔，孔為圓角方孔，其尺寸為160mmX 160mm。兩塊固定立板6之間穿上固定銷軸7,固定銷軸7可采用150mmX 150mmX850mm長方坯。這樣，固定銷軸7對扁擔(dān)鉤3形成支撐，將扁擔(dān)鉤3托起為水平狀態(tài)并固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)，經(jīng)過對焊縫、強(qiáng)度、抗彎度及剪切力等的校核計(jì)算，完全可以滿足吊裝條件，解決優(yōu)化了傳統(tǒng)拆除扁擔(dān)鉤的方式進(jìn)行吊裝的方法，更快、更便捷的完成了吊裝任務(wù)，使得能夠在最短的時間內(nèi)能恢復(fù)生產(chǎn)。盡管上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型天車的吊具，包括扁擔(dān)梁，所述扁擔(dān)梁下部的兩端分別通過轉(zhuǎn)動軸連接有扁擔(dān)鉤，其特征在于，所述扁擔(dān)鉤水平設(shè)置，所述扁擔(dān)梁端部在對應(yīng)于所述扁擔(dān)鉤鉤柄兩邊分別焊接有固定立板，兩塊固定立板下部之間穿接有用于將所述扁擔(dān)鉤水平托起的固定銷軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大型天車的吊具，其特征在于，所述固定立板采用Q235鋼板，長寬尺寸為IOOOmmX 400臟，厚度為30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大型天車的吊具，其特征在于，所述固定銷軸的尺寸為150mm X 150mmX 850mmo
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型天車的吊具，包括扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁下部的兩端分別通過轉(zhuǎn)動軸連接有扁擔(dān)鉤，其中扁擔(dān)鉤水平設(shè)置，扁擔(dān)梁端部在對應(yīng)于扁擔(dān)鉤鉤柄兩邊分別焊接有固定立板，兩塊固定立板下部之間穿接有用于將扁擔(dān)鉤水平托起的固定銷軸。本實(shí)用新型減少了作業(yè)強(qiáng)度，縮短了改變吊具形式的時間，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)正常拆除扁擔(dān)鉤以及轉(zhuǎn)動軸的時間約為4～5個小時，而經(jīng)過試驗(yàn)，將現(xiàn)有吊具改裝成本實(shí)用新型只需要2.5小時便可達(dá)到同樣的效果，能夠更好更快的完成吊裝任務(wù)，提高作業(yè)效率；同時對于多次利用行車進(jìn)行吊裝，更具有靈活性和可靠性，便于快速的恢復(fù)生產(chǎn)，更利于能在吊裝完畢后，快速的恢復(fù)扁擔(dān)鉤的使用狀態(tài)，投入生產(chǎn)。
文檔編號B66C1/34GK202508761SQ20122003187
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者劉傳明, 彭海峰, 熊浩, 王珩, 鄭軍 申請人:天津二十冶建設(shè)有限公司