專利名稱：子車雙向升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建材機械領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指應(yīng)用于搬運砌塊中的一種子車雙向 升降裝置。
背景技術(shù)：
砌塊磚的生產(chǎn)過程大致如下一、配料。二、攪拌。三、由送板機送托板到成型機 的工作臺。四、下?？蛳陆档酵邪迳?，由送料小車送料至下?？颉Ｎ?、下料。六、上模頭壓下 成型。七、脫模，送磚機將托板連同磚送至升板機，由子車(配合母車)將升板機上的托板 (連同磚)叉至養(yǎng)護窯進行養(yǎng)護，養(yǎng)護好的磚由子車(配合母車)送至降板傳送機。八、由 降板傳送機將一板板的磚下降并傳送至碼垛機，由碼垛機將成品磚抓走進行碼垛。在砌塊磚的生產(chǎn)過程中，成型機輸出的磚(連同托板)分別被送至升降板機的各 層支撐板上，再由子車叉走，子車在叉其托板板時，其叉子由各托板的下方伸入(最低的叉 子的高度與成型機的工作臺的高度相對應(yīng)，養(yǎng)護窯最低的一層托架的高度設(shè)計成與成型機 的工作臺的高度相對應(yīng))，然后子車頂部的油缸動作，使叉子上升，將板托離升降板機的支 撐板，然后子車行走將板托走，通過母車運往養(yǎng)護窯，最后通過油缸將最低的叉子降至養(yǎng)護 窯最低的一層托架的對應(yīng)位置，使各板分別對應(yīng)放在養(yǎng)護窯的各層托架上。上述為現(xiàn)有子車升降裝置的工作過程，雖可實現(xiàn)將裝有砌塊的托板叉至養(yǎng)護窯， 確實具有進步性，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足， 造成現(xiàn)有的子車升降裝置在實際應(yīng)用上，未能達到最佳的使用效果和工作效能，主要缺點 歸納有由于成型機的工作臺具有一定的高度，使得養(yǎng)護窯的底部空間不能充分利用，浪費 了養(yǎng)護窯的空間資源。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種子車雙 向升降裝置，有效解決養(yǎng)護窯之底部空間不可充分利用的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案—種子車雙向升降裝置，包括有活動叉板架、子車固定座和活動缸體；該活動缸體 包括有彼此背向連接的上油缸和下油缸，該上油缸設(shè)置有向上延伸的第一活塞桿，該第一 活塞桿與活動叉板架固接；該下油缸設(shè)置有向下延伸的第二活塞桿，該第二活塞桿與子車 固定座固接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù) 方案可知，通過利用上油缸和下油缸的工作使活動叉板架根據(jù)需要而上升或下降，實現(xiàn)了 活動叉板架的雙向升降，進而利用活動叉板架可將裝有砌塊的托板放置于養(yǎng)護窯的更低的 一層，不會受成型機工作臺高度的限制，大大提高了養(yǎng)護窯的空間利用率，有利于市場的推 為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對
3本實用新型進行詳細說明

[0010]圖1是本實用新型之實施例的側(cè)面示圖[0011]圖2是本實用新型之實施例的正面示圖[0012]圖3是圖1中A位置處的放大視圖；[0013]圖4是圖2中B位置處的放大視圖。[0014]附圖標識說明[0015]10、子車固定座20、活動缸體[0016]21、上油缸22、下油缸[0017]30、活動叉板架31、架體[0018]32、叉子40、母車[0019]51、第一活塞桿52、第二活塞桿
具體實施方式
請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有 子車固定座10、活動缸體20和活動叉板架30。其中，該子車固定座10安裝于母車40上，子車固定座10隨母車同步來回移動于 成型機工作臺和養(yǎng)護窯之間(圖中未示)。該活動缸體20相對子車固定座10可活動，活動缸體20包括有彼此背向連接的上 油缸21和下油缸22。其中，該上油缸21設(shè)置有第一活塞桿51，該第一活塞桿51向上延 伸。該下油缸22設(shè)置有第二活塞桿52，該第二活塞桿52向下延伸并與前述子車固定座10 固接。當該下油缸32工作時，活動缸體20相對子車固定座10上下升降。該活動叉板架30包括有架體31和復(fù)數(shù)個叉子32。該架體31豎直延伸，該復(fù)數(shù)個 叉子32分別于架體31上向同一側(cè)上下間隔平行橫向延伸出，該復(fù)數(shù)個叉子32用于承載外 部托板，對應(yīng)每一叉子32承載一個托板。該活動叉板架30與前述第一活塞桿51的上端固 接，活動叉板架30相對活動缸體20可活動。當該上油缸21工作時，第一活塞桿51相對上 油缸31上下升降，活動叉板架30亦隨第一活塞桿51相對上油缸21上下同步升降。由于 第一活塞桿51與活動叉板架30固接，當下油缸22工作時，該第一活塞桿51和活動叉板架 30 一并隨活動缸體20相對子車固定座10同步上下升降。詳述本實施例的工作原理和工作過程如下當子車從升降板機上叉起托板時，上油缸21工作而促使第一活塞桿51向上伸出， 該活動叉板架30在第一活塞桿51的帶動下同步上升，而該叉子32則隨活動叉板架30的 上升而將外部裝有砌塊的托板托起。當子車將裝有砌塊的托板放置于養(yǎng)護窯時，下油缸22工作而促使活動缸體20整 體下降，該活動叉板架30在活動缸體20的帶動下同步下降，而該叉子32上裝有砌塊的托 板隨活動叉板架30同步下降。本實用新型在工作時，首先，將母車40移至成型機工作臺側(cè)旁，活動叉板架30之 各個叉子32的高度位置升至與升降板機的各層支撐板對應(yīng)，然后利用叉子32叉向裝有砌塊的托板，當子車從升降板機上叉起托板時，上油缸21工作而促使第一活塞桿51向上伸 出，該活動叉板架30在第一活塞桿51的帶動下同步上升，而該叉子32則隨活動叉板架30 的上升而將外部裝有砌塊的托板托起。接著，通過母車40運往養(yǎng)護窯。母車40到達養(yǎng)護 窯后，由下油缸22工作而促使活動缸體20整體下降，該活動叉板架30在活動缸體20的帶 動下同步下降，而該叉子32上裝有砌塊的托板隨活動叉板架30同步下降，托板被放置于養(yǎng) 護窯最低的一層托架的對應(yīng)位置。然后母車移動到成型工作臺的側(cè)旁，重復(fù)以上動作，不斷 地將裝有砌塊的托板運往養(yǎng)護窯中。本實用新型的設(shè)計重點在于通過利用上油缸和下油缸的工作使活動叉板架根據(jù) 需要而上升或下降，實現(xiàn)了活動叉板架的雙向升降，進而利用活動叉板架可將裝有砌塊的 托板放置于養(yǎng)護窯的更低的一層，不會受成型機工作臺高度的限制，大大提高了養(yǎng)護窯的 空間利用率，有利于市場的推廣。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作 任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種子車雙向升降裝置，其特征在于包括有活動叉板架、子車固定座和活動缸體； 該活動缸體包括有彼此背向連接的上油缸和下油缸，該上油缸設(shè)置有向上延伸的第一活塞 桿，該第一活塞桿與活動叉板架固接；該下油缸設(shè)置有向下延伸的第二活塞桿，該第二活塞 桿與子車固定座固接。
專利摘要本實用新型公開一種子車雙向升降裝置，包括有活動叉板架、子車固定座和活動缸體；該活動缸體包括有彼此背向連接的上油缸和下油缸，該上油缸設(shè)置有向上延伸的第一活塞桿，該第一活塞桿與活動叉板架固接；該下油缸設(shè)置有向下延伸的第二活塞桿，該第二活塞桿與子車固定座固接；藉此，通過利用上油缸和下油缸的工作使活動叉板架根據(jù)需要而上升或下降，實現(xiàn)了活動叉板架的雙向升降，進而利用活動叉板架可將裝有砌塊的托板放置于養(yǎng)護窯的更低的一層，不會受成型機工作臺高度的限制，大大提高了養(yǎng)護窯的空間利用率，有利于市場的推廣。
文檔編號B66F9/22GK201873494SQ201020556500
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者傅志昌 申請人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司