專利名稱：鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置，涉及給自動(dòng)吊抓鋼軌設(shè)備定位的裝置。
背景技術(shù)：
目前，既有的鋼軌自動(dòng)吊具抓鋼軌是通過(guò)多個(gè)自動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)的，多個(gè)自動(dòng)吊具的位置控制在一條直線上，移動(dòng)到鋼軌放置的位置上，下降實(shí)現(xiàn)抓軌。問(wèn)題是存放的鋼軌常常 不在一條直線上，導(dǎo)致部分自動(dòng)吊具無(wú)法正確定位，發(fā)生抓不到軌的問(wèn)題。常依靠人工干 預(yù)，使得吊運(yùn)鋼軌不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種定位裝置，使得鋼軌自動(dòng)吊具能夠準(zhǔn)確定位，以確 保其成功抓軌。本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置是由轉(zhuǎn)臂座、轉(zhuǎn)臂、雙導(dǎo)柱撞塊、彈簧復(fù)位器、行程開(kāi) 關(guān)構(gòu)成；轉(zhuǎn)臂的下部開(kāi)有三個(gè)通孔，上、下兩孔內(nèi)固定有導(dǎo)向套，雙導(dǎo)柱撞塊的導(dǎo)柱裝在其 中，撞塊裝在導(dǎo)向柱上；彈簧復(fù)位器裝在中間的孔內(nèi)；行程開(kāi)關(guān)裝在轉(zhuǎn)臂上，并位于一個(gè)導(dǎo) 向柱的后端。本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置的工作方式是將其以鉸接的方式裝在每一臺(tái)鋼軌自 動(dòng)吊具的下面，并與垂直方向形成一個(gè)角度，以便在吊具下降時(shí)，轉(zhuǎn)臂在推力的作用下，向 一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，以免影響吊具的下降。吊具運(yùn)行時(shí)，本定位裝置處在其下方。當(dāng)定位裝置的雙導(dǎo) 柱擋塊撞到鋼軌時(shí)，會(huì)被向后推動(dòng)，導(dǎo)柱會(huì)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)，給該吊具發(fā)出停車(chē)信號(hào)，完成定 位。當(dāng)?shù)蹙呦陆底ボ墪r(shí)，轉(zhuǎn)臂會(huì)在吊具重力的推動(dòng)下，向上轉(zhuǎn)動(dòng)升起，使吊具順利向鋼軌運(yùn) 行。本定位裝置是對(duì)各個(gè)吊具分別自動(dòng)定位的，克服了個(gè)別吊具抓不住鋼軌的缺陷。本裝置可 以保證在被抓鋼軌不是一條直線時(shí)，實(shí)現(xiàn)抓軌概率100%，滿足吊運(yùn)鋼軌實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的要求。

圖1為本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置的正視局部剖面示意圖；圖2為本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置是由轉(zhuǎn)臂座13、轉(zhuǎn)臂2、雙導(dǎo)柱撞塊4、彈簧復(fù)位器、行 程開(kāi)關(guān)11構(gòu)成；轉(zhuǎn)臂2的下部開(kāi)有三個(gè)通孔，上、下兩孔內(nèi)固定有導(dǎo)向套3，雙導(dǎo)柱撞塊4的 導(dǎo)柱12裝在其中，撞塊裝在導(dǎo)向3柱上；彈簧復(fù)位器裝在中間的孔內(nèi)；行程開(kāi)關(guān)11裝在轉(zhuǎn) 臂2上，并位于一個(gè)導(dǎo)向柱3的后端；彈簧復(fù)位器由彈簧端蓋6、彈簧座10、彈簧5、壓緊螺栓 9構(gòu)成，彈簧端蓋6裝在彈簧座10前端，并與雙導(dǎo)柱撞塊4相聯(lián)，彈簧5裝在彈簧座10內(nèi)， 并壓在彈簧端蓋6上，壓緊螺栓9旋在彈簧座10上，并頂在彈簧5的末端；在轉(zhuǎn)臂2的最下 端裝有保護(hù)鋼管8。圖中1為吊具的局部，7為鋼軌。
權(quán)利要求一種鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置，是由轉(zhuǎn)臂座、轉(zhuǎn)臂、雙導(dǎo)柱撞塊、彈簧復(fù)位器、行程開(kāi)關(guān)構(gòu)成；其特征在于轉(zhuǎn)臂的下部開(kāi)有三個(gè)通孔，上、下兩孔內(nèi)固定有導(dǎo)向套，雙導(dǎo)柱撞塊的導(dǎo)柱裝在其中，撞塊裝在導(dǎo)向柱上；彈簧復(fù)位器裝在中間的孔內(nèi)；行程開(kāi)關(guān)裝在轉(zhuǎn)臂上，并位于一個(gè)導(dǎo)向柱的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置，其特征在于彈簧復(fù)位器由彈簧端 蓋、彈簧座、彈簧、壓緊螺栓構(gòu)成，彈簧端蓋裝在彈簧座前端，并與雙導(dǎo)柱撞塊相聯(lián)，彈簧裝 在彈簧座內(nèi)，并壓在彈簧端蓋上，壓緊螺栓旋在彈簧座上，并頂在彈簧的末端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置，其特征在于在轉(zhuǎn)臂的最下端裝有 保護(hù)鋼 管。
專利摘要一種鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置，涉及給自動(dòng)吊抓鋼軌設(shè)備定位的裝置。本鋼軌自動(dòng)吊具的定位裝置是由轉(zhuǎn)臂座、轉(zhuǎn)臂、雙導(dǎo)柱撞塊、彈簧復(fù)位器、行程開(kāi)關(guān)構(gòu)成；轉(zhuǎn)臂的下部開(kāi)有三個(gè)通孔，上、下兩孔內(nèi)固定有導(dǎo)向套，雙導(dǎo)柱撞塊的導(dǎo)柱裝在其中；彈簧復(fù)位器裝在中間的孔內(nèi)；行程開(kāi)關(guān)裝在轉(zhuǎn)臂上，并位于一個(gè)導(dǎo)向柱的后端。本定位裝置是對(duì)各個(gè)吊具分別自動(dòng)定位的，抓軌時(shí)，定位裝置能自動(dòng)升起，克服了個(gè)別吊具抓不住鋼軌的缺陷。本裝置可以保證在被抓鋼軌不是一條直線時(shí)，實(shí)現(xiàn)抓軌概率100％，滿足吊運(yùn)鋼軌實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的要求。
文檔編號(hào)B66C13/08GK201587812SQ20102000322
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者劉偉, 張智廣, 王建軍, 蔡莊厚, 郭俊文 申請(qǐng)人:呼和浩特鐵路局焊軌段