專利名稱：高空作業(yè)車比賽報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電氣領(lǐng)域，特別涉及高空作業(yè)監(jiān)控裝置，具體是一種高空作業(yè)車 比賽報警器。
技術(shù)背景為了提高高空作業(yè)的能力，設(shè)置高空作業(yè)車比賽。高空作業(yè)車比賽由于其特殊性， 常規(guī)的比賽裁判方式受到很大的局限首先是工作位置高，高空作業(yè)車操作、作業(yè)面距離地 面達到了 8-12米，觀測方位對判決影響很大，普通的目測法進行判決不夠可靠，比如擦桿 和撞桿的違規(guī)動作，就不易判決；其次是高空作業(yè)流程是一個動態(tài)的過程，各種違規(guī)操作大 都是瞬時性的，對裁判判決加大了難度
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種高空作業(yè)車比賽報警器，所述的這種高空作業(yè)車 比賽報警器，要解決現(xiàn)有技術(shù)中人工裁判方式不能對比賽中的違規(guī)動作做出快速有效判決 的技術(shù)問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的該高空作業(yè)車報警器包括控制 器、檢測線路和報警線路，檢測線路用于檢測高空作業(yè)車比賽時的違規(guī)狀態(tài)，檢測線路的輸 出信號與控制器相連，檢測線路包括檢測器和驅(qū)動器，檢測器線路內(nèi)兩個設(shè)有兩個引線級， 該兩個引線級分別比賽框架和作業(yè)車接地釬電連接，檢測器通過驅(qū)動器與控制器相連，控 制器的輸出報警信號與報警線路的控制端相連?？刂破饔?1系列單片機構(gòu)成，驅(qū)動器由cc4069反相器構(gòu)成。所述檢測器是電阻式檢測器。在檢測線路中并聯(lián)設(shè)有六個檢測電阻，該六個電阻線路中分別設(shè)有兩個引線級， 該六個電阻線路與反相器的輸入端相連，反向器的輸出端與單片機的輸入端口相連。報警線路由555定時器、揚聲器和紅色發(fā)光二極管構(gòu)成，單片機的電源端通過第 一電阻和第二電阻與555定時器的第六引腳和第二引腳同時相連，555定時器的第八引腳 和第四引腳與單片機的電源端相連，555定時器的第七引腳連接于第一電阻和第二電阻之 間，555定時器的第六引腳和第二引腳通過一個電容接地，555定時器的第三引腳通過一個 電容與揚聲器相連，單片機的一個輸出引腳通過第三電阻與555定時器的第五引腳相連， 該第五引腳與紅色發(fā)光二極管的正極相連。所述電阻式檢測器中的電阻是可調(diào)電阻，其阻值范圍為0 1000歐姆。本實用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實用新型在高空作業(yè)車 比賽報警器中采用檢測器將高空作業(yè)車與比賽框架相連，可以及時地將作業(yè)車的違規(guī)操作 傳送給控制器，在通過控制器驅(qū)動報警線路，給裁判提供輔助信號，幫助裁判準確、迅速地 做出判決?？刂破鞑捎?1系列單片機，簡化輸入輸出電路，控制實時性好，檢測器的信號通 過反相器cc4069變化后作為單片機的輸入，使檢測的信息可靠。采用電阻式檢測器，可以減少現(xiàn)場的干擾，準確的檢測作業(yè)車的違規(guī)情況。通過六路檢測電阻可以同時對多個作業(yè) 車的工作情況進行檢測，充分發(fā)揮單片機的處理能力。報警線路，以555定時器為核心構(gòu)成 一個低頻多諧振動器，輸出脈沖信號，使揚聲器發(fā)出兩種不同的報警聲音，同時紅色發(fā)光二 極管提供發(fā)光報警，給裁判有效的輔助，幫助裁判快速、準確判斷高空作業(yè)車的違規(guī)操作。

圖1是本實用新型第一實施例的電氣原理圖。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示，所述高空作業(yè)車比賽報警器，該高空作業(yè)車報警器包括控制器、檢測 線路和報警線路，控制器由51系列的AT89C2051單片機U1構(gòu)成，檢測線路用于檢測高空作 業(yè)車比賽時的違規(guī)狀態(tài)，檢測線路的輸出信號與控制器U1相連，檢測線路包括檢測器和驅(qū) 動器，驅(qū)動器由cc4069反相器U2構(gòu)成，所述檢測器是電阻式檢測器，檢測器線路內(nèi)兩個設(shè) 有兩個引線級，該兩個引線級分別比賽框架和作業(yè)車接地釬電連接，電阻式檢測器通過驅(qū) 動器U2與控制器U1相連，單片機控制器U1的輸出報警信號p3. 7引腳與報警線路的控制端 相連，在檢測線路中并聯(lián)設(shè)有六個檢測電阻R2 R7，該六個電阻R2 R7線路中分別設(shè)有 兩個引線級，每一路中的引線級構(gòu)成一個觸發(fā)開關(guān)，對應(yīng)電阻R2 R7的觸發(fā)開關(guān)為VD7 VD12,該六個電阻線路與反相器U2的輸入端相連，也就是觸發(fā)開關(guān)為VD7 VD12的一端分 別于反相器的輸入端lx 6x對應(yīng)連接，反向器的輸出端ly 6y與單片機U1的p3輸入端 口的p3. 0 p3. 5對應(yīng)相連，報警線路由555定時器U3、揚聲器BY和紅色發(fā)光二極管VD13 構(gòu)成，單片機U1的電源端Vcc通過第一電阻R9和第二電阻R10與555定時器的第六引腳 和第二引腳同時相連，555定時器的第八引腳和第四引腳與單片機的電源端Vcc相連，555 定時器的第七引腳連接于第一電阻R9和第二電阻R10之間，555定時器的第六引腳和第二 引腳通過一個電容C9接地，C9的電容值為0. 01 u F，這樣將555定時器接成一個低頻多諧 振蕩器，555定時器的第三引腳通過一個電容C8與揚聲器BY相連，C8的電容值為30 y F， 單片機U1的一個輸出引腳篇p3. 7通過第三電阻R8與555定時器的第五引腳相連，該第五 引腳與紅色發(fā)光二極管VD13的正極相連，紅色發(fā)光二極管VD13的負極接地，所述電阻式檢 測器中的電阻R2 R7是可調(diào)電阻，其阻值范圍為0 1000歐姆。在報警線路部分，單片 機控制P3. 7腳輸出的高低電平間隔Is的脈沖信號控制。當p3. 7為高電平時555的控制 電壓Uco較高，閾值電壓UT+( = Uco)和UT-( = l/2Uco)也較高；當p3. 7為低電平時UT+ 和UT-也較低。當UT+較高時，電容C9充、放電的電壓幅度較大，因而振蕩頻率較低；反之， 當UT+較低時，電容C9充、放電過程中電壓變化幅度較小，充、放電過程完成得較快，故振蕩 頻率較高。即當P3. 7 = 1時，555輸出脈沖的振蕩頻率較低；當p3.7 = 0時，555輸出脈沖 的振蕩頻率高。該輸出脈沖經(jīng)過隔直電容C8加到揚聲器上，揚聲器將交替發(fā)出高、低不同 的兩種叫聲。同時，p3. 7腳輸出的高低電平間隔Is的脈沖信號經(jīng)電阻R8加到紅色發(fā)光二 極管VD13上，VD13將閃爍發(fā)光。達到聲光同時報警的效果。
權(quán)利要求一種高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于該高空作業(yè)車報警器包括控制器、檢測線路和報警線路，檢測線路用于檢測高空作業(yè)車比賽時的違規(guī)狀態(tài)，檢測線路的輸出信號與控制器相連，檢測線路包括檢測器和驅(qū)動器，檢測器線路內(nèi)兩個設(shè)有兩個引線級，該兩個引線級分別比賽框架和作業(yè)車接地釬電連接，檢測器通過驅(qū)動器與控制器相連，控制器的輸出報警信號與報警線路的控制端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于控制器由51系列單片機 構(gòu)成，驅(qū)動器由cc4069反相器構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于所述檢測器是電阻式檢 測器。
4.如權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于在檢測線路中并聯(lián)設(shè)有 六個檢測電阻，該六個電阻線路中分別設(shè)有兩個引線級，該六個電阻線路與反相器的輸入 端相連，反向器的輸出端與單片機的輸入端口相連。
5.如權(quán)利要求4所述的高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于報警線路由555定時器、 揚聲器和紅色發(fā)光二極管構(gòu)成，單片機的電源端通過第一電阻和第二電阻與555定時器的 第六引腳和第二引腳同時相連，555定時器的第八引腳和第四引腳與單片機的電源端相連， 555定時器的第七引腳連接于第一電阻和第二電阻之間，555定時器的第六引腳和第二引 腳通過一個電容接地，555定時器的第三引腳通過一個電容與揚聲器相連，單片機的一個輸 出引腳通過第三電阻與555定時器的第五引腳相連，該第五引腳與紅色發(fā)光二極管的正極 相連。
6.如權(quán)利要求3或4或5所述的高空作業(yè)車比賽報警器，其特征在于所述電阻式檢 測器中的電阻是可調(diào)電阻，其阻值范圍為0 1000歐姆。
專利摘要一種高空作業(yè)車比賽報警器，包括控制器、檢測線路和報警線路，檢測線路用于檢測高空作業(yè)車比賽時的違規(guī)狀態(tài)，檢測線路的輸出信號與控制器相連，檢測線路包括檢測器和驅(qū)動器，檢測器線路內(nèi)兩個設(shè)有兩個引線級，該兩個引線級分別比賽框架和作業(yè)車接地釬電連接，檢測器通過驅(qū)動器與控制器相連，控制器的輸出報警信號與報警線路的控制端相連。本實用新型在高空作業(yè)車比賽報警器中采用檢測器將高空作業(yè)車與比賽框架相連，可以及時地將作業(yè)車的違規(guī)操作傳送給控制器，在通過控制器驅(qū)動報警線路，給裁判提供輔助信號，幫助裁判準確、迅速地做出判決。
文檔編號B66F11/04GK201584039SQ20092027683
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者李朋, 楊戰(zhàn)勝, 林赫, 胥鳴 申請人:河南省電力公司濮陽供電公司