專利名稱:門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)水位的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種門式物料提升機(jī)停靠裝置
安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前,建筑工程中使用的物料提升機(jī)在吊藍(lán)與建筑物一側(cè)無防護(hù)門,是施工現(xiàn)場(chǎng) 的重點(diǎn)危險(xiǎn)源之一。吊藍(lán)外側(cè)的防護(hù)門運(yùn)行中缺少自閉裝置、??繒r(shí)有滑動(dòng)現(xiàn)象,在使用過 程中就有可能對(duì)操作人員的人身生命安全造成嚴(yán)重威脅。在升降機(jī)的使用過程中常由以下 幾個(gè)問題引發(fā)安全事故吊籃與卸料平臺(tái)之間的縫隙,留置過小會(huì)引起吊籃與卸料平臺(tái)碰 撞;留置過大會(huì)引起人員一旦踩空卡入縫隙之間,產(chǎn)生擠傷甚至擠斷事故。有時(shí)人員一只腳 在吊藍(lán)上時(shí),開巻揚(yáng)機(jī)人視線不好或升降機(jī)上下不呼應(yīng)時(shí),升降機(jī)一旦運(yùn)行引發(fā)人員摔倒 墜落事故。
發(fā)明內(nèi)容為了有效消除物料提升機(jī)存在的安全隱患,克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型 提供一種門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。具有能使出料車平穩(wěn)行走;防止鋼絲繩 松懈混亂、發(fā)生絞斷及防吊籃下滑、防斷繩作用。該技術(shù)簡(jiǎn)單、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),具有吊籃上的出料門與聯(lián)動(dòng)裝置
連接,所述的聯(lián)動(dòng)裝置位于吊籃架體上與保險(xiǎn)杠安全裝置連接,所述保險(xiǎn)杠安全裝置位于
吊籃底座上,具有與提升機(jī)架體出料臺(tái)對(duì)接的保險(xiǎn)杠;所述的出料門鉸接在吊籃底座上,出
料門一側(cè)設(shè)置有控制提升機(jī)啟動(dòng)的門限位器;所述的出料門與吊籃底座之間設(shè)置有出料門
落在卸料平臺(tái)上不易向上彈起或出料門閉合不易彈開的鎖緊裝置;所述的保險(xiǎn)杠安全裝置
上設(shè)置有控制提升機(jī)啟動(dòng)的保險(xiǎn)杠限位器,提升機(jī)架體上設(shè)有鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器。 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),鎖緊裝置由吊籃底座上設(shè)置的彈
簧連接出料門的門框構(gòu)成,彈簧與吊籃底座、門框不在一條直線上。 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),門限位器由行程開關(guān)構(gòu)成,其設(shè) 置在與門框限位板對(duì)應(yīng)的吊籃立柱上。 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),聯(lián)動(dòng)裝置由杠桿裝置兩端設(shè)置有 鋼絲繩a和鋼絲繩b構(gòu)成,所述杠桿裝置通過轉(zhuǎn)軸固定在吊籃的架體上,鋼絲繩a通過導(dǎo)向 輪連接出料門,鋼絲繩b通過導(dǎo)向輪連接保險(xiǎn)杠安全裝置。 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),保險(xiǎn)杠安全裝置由保險(xiǎn)杠、套筒 構(gòu)成,套筒在吊籃底座上設(shè)置有對(duì)應(yīng)提升機(jī)架體的一對(duì)套筒,每對(duì)套筒內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的保 險(xiǎn)杠,每對(duì)保險(xiǎn)杠通過連桿連接,連桿的端頭設(shè)置有限位板;連桿的中部一側(cè)通過彈簧與固 定的套筒架連接,另一側(cè)連接鋼絲繩。 所述的門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),保險(xiǎn)杠限位器由行程開關(guān)構(gòu)成,
3其設(shè)置在與保險(xiǎn)杠連桿上限位板對(duì)應(yīng)的套筒上。 所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),出料門為承重門,由鋼筋骨架構(gòu) 成矩形門框通過轉(zhuǎn)軸鉸接在吊籃底座上,門框上設(shè)有限位板。 所述的門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器由兩個(gè)架 體通過轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成一個(gè)可開合的整體,可開合整體的兩個(gè)架體之間具有可合成一體的彈 簧,可開合整體的一架體為一個(gè)滑輪,另一架體為兩個(gè)滑輪;可開合整體上設(shè)置有松懈限位 器。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有如下有益效果 該門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),是經(jīng)過多次設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)、改進(jìn),而 研制出來的。即加裝出料門、增設(shè)升降機(jī)??垦b置、增設(shè)斷電保護(hù)裝置,并形成一系列聯(lián)動(dòng) 作用,達(dá)到開門自動(dòng)斷電,升降機(jī)可靠停穩(wěn),人員通過時(shí)吊籃與卸料平臺(tái)間無縫隙;關(guān)門自 動(dòng)通電,升降機(jī)正常運(yùn)行。經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn),該技術(shù)簡(jiǎn)單、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用,得到了施工人 員的認(rèn)可及上級(jí)有關(guān)部門肯定。其特點(diǎn)如下 1、加裝出料門后,使上料出料無縫隙,人員通過有安全感;有無坡度均可,能使出 料車平穩(wěn)行走; 2、增設(shè)的保險(xiǎn)杠,保險(xiǎn)杠自由伸縮當(dāng)?shù)跛{(lán)停穩(wěn)出料門打開時(shí),起到防下滑、防斷繩
等作用。 3、增加斷電保護(hù)裝置,根據(jù)出料門開關(guān)狀態(tài)控制電路接通與切斷。 4、增加鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器,防止鋼絲繩松懈混亂、發(fā)生絞斷現(xiàn)象。
圖1是出料門的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是出料門鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3是保險(xiǎn)杠安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖5是門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖; 圖中1-出料門;2_吊籃架體;3_吊籃底座;4-提升機(jī)架體;5-保險(xiǎn)杠;6_門限 位器;7-保險(xiǎn)杠限位器;8-松懈斷電保護(hù)器;9-彈簧;10-轉(zhuǎn)軸;11_杠桿;12(a,b)-拉繩; 13-導(dǎo)向輪;14-套筒;15-連桿;16(a, b)-限位板;17(a, b)-架體;18-滑輪;19-彈簧; 20-松懈限位器;
具體實(shí)施方式如圖l所示該門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),具有吊籃上的出料門l與 聯(lián)動(dòng)裝置連接,所述的聯(lián)動(dòng)裝置位于吊籃架體2上與保險(xiǎn)杠安全裝置連接,所述保險(xiǎn)杠安 全裝置位于吊籃底座3上,具有與提升機(jī)架體4出料臺(tái)對(duì)接的保險(xiǎn)杠5 ;所述聯(lián)動(dòng)裝置由杠 桿11兩端設(shè)置的拉繩和導(dǎo)向輪13構(gòu)成,所述杠桿11通過轉(zhuǎn)軸10固定在吊籃架體2上,拉 繩12a通過導(dǎo)向輪13連接出料門l,拉繩12b通過導(dǎo)向輪13連接保險(xiǎn)杠安全裝置。安裝 時(shí),拉繩12a為出料門與杠桿聯(lián)動(dòng)的鋼絲繩,由門下往上35 40cm處設(shè)置的鋼絲繩卡具固 定,經(jīng)過在吊籃斜撐的位置安一個(gè)的導(dǎo)向輪,通過固定在吊籃底座的導(dǎo)向輪與杠桿一端固定。拉繩12b為杠桿與吊籃聯(lián)動(dòng)的鋼絲繩,一頭固定在杠桿端部,經(jīng)過附近的導(dǎo)向輪l,通過 吊籃底部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)寬度中間的導(dǎo)向輪2,固定在吊籃底部中間的縱梁上。導(dǎo)向輪l固定在吊籃 底座的橫梁上,導(dǎo)向輪2固定在吊籃底座保險(xiǎn)杠中間上。 杠桿中間為可轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的位置選擇要保證保險(xiǎn)杠伸出的長(zhǎng)度合適、開 門省力、回彈力量適度。杠桿中間支點(diǎn)左右各鉆一個(gè)孔,用來調(diào)節(jié)杠桿支點(diǎn)的位置。杠桿的 作用是利用出料門的開關(guān)拉動(dòng)鋼絲繩將保險(xiǎn)杠導(dǎo)出或收回的。 所述出料門1為承重門,由鋼筋骨架構(gòu)成矩形門框,通過轉(zhuǎn)軸鉸接在吊籃底座上, 門框上設(shè)有限位板10。所述的出料門1鉸接在吊籃底座3上,出料門1 一側(cè)設(shè)置有控制提 升機(jī)啟動(dòng)的門限位器6,所述門限位器6由行程開關(guān)構(gòu)成,其設(shè)置在與門框限位板16a對(duì)應(yīng) 的吊籃立柱上。工作原理,防護(hù)門打開時(shí)限位裝置是開啟的,防護(hù)門關(guān)閉時(shí)限位裝置是閉合 的,起電路切斷與閉合接通作用,安裝時(shí),用角鋼固定限位器,應(yīng)在角鋼上鉆孔裝螺絲能任 意調(diào)節(jié)限位器距離。 所述的出料門1與吊籃底座3之間設(shè)置有出料門l落在卸料平臺(tái)上不易向上彈起 或出料門1閉合不易彈開的鎖緊裝置;所述鎖緊裝置由吊籃底座下端上設(shè)置的彈簧9a連接 出料門的門框構(gòu)成,彈簧與吊籃底座、門框不在一條直線上。門軸兩端設(shè)有彈簧,安裝時(shí),彈 簧9a—頭用角鋼連接件固定在門上,另一頭用角鋼連接件由可調(diào)螺絲固定在吊籃的底座
側(cè)下方,用來調(diào)節(jié)彈簧拉力。當(dāng)門打開時(shí),門落在出料臺(tái)上并低于吊藍(lán)平面,彈簧使門緊貼 吊臺(tái)不易向上彈起;當(dāng)門關(guān)閉時(shí),彈簧可使門輕輕合上而且門能閉合不易彈開,另有保險(xiǎn)扣 卡住,保證吊藍(lán)上下過程中出料門緊閉。 所述保險(xiǎn)杠安全裝置由保險(xiǎn)杠5、套筒14構(gòu)成,吊籃底座上設(shè)置有與提升機(jī)架體4 出料臺(tái)對(duì)應(yīng)的一對(duì)套筒14,每對(duì)套筒內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)杠5,每對(duì)保險(xiǎn)杠5通過連桿15 連接,連桿15的端頭設(shè)置有限位板16b ;連桿為U形固定件,連桿中部的一側(cè)通過彈簧9b與 固定的套筒架連接,連桿15中部的另一側(cè)連接拉繩b。安裝時(shí),套筒要靠近立柱邊緣焊接。 每根保險(xiǎn)杠由不同長(zhǎng)度的2節(jié)套筒組成一組。固定彈簧的角鋼上裝有可調(diào)螺絲,用來調(diào)節(jié) 彈簧拉力。 所述保險(xiǎn)杠安全裝置上設(shè)有控制提升機(jī)啟動(dòng)的保險(xiǎn)杠限位器7,保險(xiǎn)杠限位器7 由行程開關(guān)構(gòu)成,其設(shè)置在與保險(xiǎn)杠連桿上限位板16b對(duì)應(yīng)的套筒架上。作用是當(dāng)保險(xiǎn)杠 回收不到位時(shí),電源不能接通,提升機(jī)就不能上升。 提升機(jī)架體2上設(shè)有鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器8,鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器由兩個(gè)架 體通過轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成, 一架體17a設(shè)有一個(gè)滑輪18,另一架體17b設(shè)有兩個(gè)滑輪18 ;兩個(gè)架 體的端部之間設(shè)有拉緊的彈簧19,兩個(gè)架體上設(shè)置有松懈限位器20。 工作時(shí),當(dāng)保險(xiǎn)杠發(fā)生回收不到位,則吊籃不能下行,而提升機(jī)是運(yùn)行的,那么提 升機(jī)的鋼絲繩是松弛狀態(tài),這時(shí)兩個(gè)架體是合并成一體的,鋼絲繩松懈保護(hù)器可切斷下降 的工作電源;當(dāng)提升機(jī)下降中發(fā)生意外卡在空中時(shí),鋼絲繩松懈保護(hù)器可使巻揚(yáng)機(jī)立即停 止。否則,巻揚(yáng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn),使鋼絲繩松懈混亂、發(fā)生絞斷現(xiàn)象。正常工作狀態(tài)由鋼絲繩將 兩個(gè)架體17a、b打開成一定角度的分離狀態(tài)。 使用時(shí),當(dāng)出料門l打開時(shí),松開了設(shè)在門底部的限位開關(guān),電源斷開;同時(shí),出料 門1通過拉繩拉動(dòng)杠桿,杠桿拉動(dòng)另一端的拉繩,使裝在吊籃上的4根保險(xiǎn)杠插入升降機(jī)門 架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)的出料臺(tái)橫桿上,吊籃可靠停穩(wěn),保險(xiǎn)杠起到防下滑、防斷繩等保險(xiǎn)作用。[0034] 當(dāng)出料門關(guān)閉時(shí),門限位開關(guān)接通電源,裝在保險(xiǎn)杠上的彈簧收回拉動(dòng)保險(xiǎn)杠復(fù) 位,這時(shí)巻揚(yáng)機(jī)操作人員可以開動(dòng)升降機(jī)自由升降。如果門合上后,保險(xiǎn)杠沒及時(shí)收回,升 降機(jī)要向下滑動(dòng),鋼絲繩裝有松懈保護(hù)裝置,即鋼絲繩松時(shí),自動(dòng)斷電,保險(xiǎn)杠在沒有完全 收回時(shí)不能下行,這時(shí)升降機(jī)只能上升不能下降,而只有吊籃上升少許,保險(xiǎn)杠才能自動(dòng)收 回,可開動(dòng)巻揚(yáng)機(jī)上升檔,上升15 20cm,可使保險(xiǎn)杠自動(dòng)收回,升降機(jī)才能進(jìn)行下行。
權(quán)利要求一種門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于具有吊籃上的出料門(1)與聯(lián)動(dòng)裝置連接,所述的聯(lián)動(dòng)裝置位于吊籃架體(2)上與保險(xiǎn)杠安全裝置連接,所述保險(xiǎn)杠安全裝置位于吊籃底座(3)上,具有與提升機(jī)架體(4)出料臺(tái)對(duì)接的保險(xiǎn)杠(5);所述的出料門(1)鉸接在吊籃底座(3)上,出料門(1)一側(cè)設(shè)置有控制提升機(jī)啟動(dòng)的門限位器(6);所述的出料門(1)與吊籃底座(3)之間設(shè)置有出料門(1)落在卸料平臺(tái)上不易向上彈起或出料門(1)閉合不易彈開的鎖緊裝置;所述的保險(xiǎn)杠安全裝置上設(shè)置有控制提升機(jī)啟動(dòng)的保險(xiǎn)杠限位器(7),提升機(jī)架體(2)上設(shè)有鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于鎖緊 裝置由吊籃底座下端上設(shè)置的彈簧(9a)連接出料門的門框構(gòu)成,彈簧與吊籃底座、門框不 在一條直線上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于門限 位器(6)由行程開關(guān)構(gòu)成,其設(shè)置在與門框限位板(16a)對(duì)應(yīng)的吊籃立柱上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于聯(lián)動(dòng) 裝置由杠桿(11)兩端設(shè)置的拉繩和導(dǎo)向輪(13)構(gòu)成,所述杠桿(11)通過轉(zhuǎn)軸(10)固定 在吊籃架體(2)上,拉繩(12a)通過導(dǎo)向輪(13)連接出料門(l),拉繩(12b)通過導(dǎo)向輪 (13)連接保險(xiǎn)杠安全裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)停靠裝置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于保險(xiǎn) 杠安全裝置由保險(xiǎn)杠(5)、套筒(14)構(gòu)成,吊籃底座上設(shè)置有與提升機(jī)架體(4)出料臺(tái)對(duì) 應(yīng)的一對(duì)套筒(14),每對(duì)套筒內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)杠(5),每對(duì)保險(xiǎn)杠(5)通過連桿(15) 連接,連桿為U形固定件,連桿(15)的端頭設(shè)置有限位板(16b);連桿中部的一側(cè)通過彈簧 (9b)與固定的套筒架連接,連桿(15)中部的另一側(cè)連接拉繩b。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于保險(xiǎn) 杠限位器(7)由行程開關(guān)構(gòu)成,其設(shè)置在與保險(xiǎn)杠連桿上限位板(16b)對(duì)應(yīng)的套筒(14) 上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于出料 門(1)為承重門,由鋼筋骨架構(gòu)成矩形門框,通過轉(zhuǎn)軸鉸接在吊籃底座上,門框上設(shè)有限位 板(16a)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于鋼絲 繩松懈斷電保護(hù)器(8)由兩個(gè)架體通過轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成,一架體(17a)設(shè)有一個(gè)滑輪(18),另 一架體(17b)設(shè)有兩個(gè)滑輪(18);兩個(gè)架體的端部之間設(shè)有拉緊的彈簧(19),兩個(gè)架體上 設(shè)置有松懈限位器(20)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種門式物料提升機(jī)??垦b置安全聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),具有吊籃上的出料門(1)與聯(lián)動(dòng)裝置連接,聯(lián)動(dòng)裝置與保險(xiǎn)杠安全裝置連接,所述保險(xiǎn)杠安全裝置具有與提升機(jī)架體(4)出料臺(tái)對(duì)接的保險(xiǎn)杠(5);所述的出料門(1)鉸接在吊籃底座(3)上,所述的出料門(1)與吊籃底座(3)之間設(shè)置有出料門(1)落在卸料平臺(tái)上不易向上彈起或出料門(1)閉合不易彈開的鎖緊裝置;所述的保險(xiǎn)杠安全裝置上設(shè)置有控制提升機(jī)啟動(dòng)的保險(xiǎn)杠限位器(7),提升機(jī)架體(2)上設(shè)有鋼絲繩松懈斷電保護(hù)器(8)。本實(shí)用新型能夠使出料車平穩(wěn)行走;防止鋼絲繩松懈混亂、發(fā)生絞斷及防吊籃下滑、防斷繩作用。其技術(shù)簡(jiǎn)單、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。
文檔編號(hào)B66F11/00GK201485235SQ20092009253
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者向義, 吳曉燕, 周大利, 張超, 段志華, 趙月英, 辛愛花, 陳永建, 馬君賢 申請(qǐng)人:河南三建建設(shè)集團(tuán)有限公司