專利名稱：一種司機室上的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種司機室上的保護(hù)裝置，特別適用于起重機小車驅(qū) 動行走司機室上的保護(hù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有起重機小車驅(qū)動行走司機室行駛，司機室有時因某種原因卡住而 小車強行帶動司機室行走，就易造成事故發(fā)生，導(dǎo)致安全性大為降低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是提出一種司機室運行i寸遇到卡住或者別的原 因時，驅(qū)動司機室的裝置就會斷裂，達(dá)到保護(hù)司機室作用的一種保護(hù)裝置。 本實用新型的任務(wù)是這樣完成的它包括小車、從動小車、司機室、主梁、 工字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈 條。鏈條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿 接斗。本實用新型具有以下效果此機構(gòu)在遇到司機室被卡住，超過安全 倍數(shù)時，例如設(shè)定1.5倍時，撥叉和撥桿就會斷裂，避免因小車強行運行 損壞，從而達(dá)到保護(hù)司機室的作用。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1A-A部分的結(jié)構(gòu)示意放大圖
圖面說明
1、小車 2、驅(qū)動梁 3、撥叉 4、撥桿 5、鏈條
6、撥桿接斗 7、工字鋼軌道 8、司機室 9、從動小車
10、橫梁 11、主梁
具體實施例
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實施例，小車1下面連有一個驅(qū)動司機室8沿 X方向運動的驅(qū)動梁2，驅(qū)動梁的另一端裝有撥叉3和撥桿4，司機室6、 從動小車9安裝在工字鋼軌道7上，通過撥叉3連接在驅(qū)動梁2上，司機 室懸掛在橫梁10上，從動小車9安裝在工字鋼軌道上，撥桿4插進(jìn)撥叉3里，撥桿4下裝有鏈條5，鏈條5的一端連接在橫梁10上，另一端裝在撥 桿4上，撥桿4下端裝有撥桿接斗6，例如設(shè)計撥叉3和撥桿4的強度安 全系數(shù)為1.5倍時，如司機室被卡住，超過安全系數(shù)的1.5倍時，撥叉3 和撥桿4就會斷裂，從而保證了司機室的安全。斷裂后的撥叉和撥桿落入 撥桿接斗里。
權(quán)利要求1、一種司機室上的保護(hù)裝置，它包括小車、從動小車、司機室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈條。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種司機室上的保護(hù)裝置，其特征在于鏈 條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿接斗。
專利摘要本實用新型公開了一種司機室上的保護(hù)裝置，它包括小車、從動小車、司機室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于撥桿和撥叉配合裝配，撥桿下面裝有鏈條，鏈條的一端連接在橫梁上，其另一端裝在撥桿上，撥桿下面裝有撥桿接斗。此機構(gòu)在遇到司機室被卡住，超過安全倍數(shù)時，例如設(shè)定1.5倍時，撥叉和撥桿就會斷裂，避免因小車強行運行損壞，從而達(dá)到保護(hù)司機室的作用。
文檔編號B66C11/02GK201220889SQ20082014765
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者孫明堯, 黃進(jìn)前 申請人:衛(wèi)華集團(tuán)有限公司