專利名稱：一種驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)小車驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有起重機(jī)小車上剛性連接有司機(jī)室，或是小車下面安裝有司機(jī)室，小車行走時(shí)帶動(dòng)司機(jī)室運(yùn)動(dòng)，由于載荷大，小車受到?jīng)_擊后，導(dǎo)致司機(jī)室受到的沖擊也比較大，安全性大為降低，同時(shí)增加了小車的重量，影響了小車的輪壓分布。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種減少司機(jī)室的沖擊，降低小車的重量和
輪壓，提高司機(jī)室的安全，限制司機(jī)室只能沿x方向運(yùn)行的一種移動(dòng)司機(jī)
室上的保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，它包括小車、從動(dòng)小車、司機(jī)室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于小車下面連有一個(gè)能驅(qū)動(dòng)司機(jī)室沿X方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)梁，驅(qū)動(dòng)梁的另一端面上安裝有撥叉撥桿。撥桿的一端插進(jìn)撥叉內(nèi)，其另一端與橫梁連接，司機(jī)室從動(dòng)小車安裝在工字鋼軌道上通過(guò)撥叉連接在驅(qū)動(dòng)梁上，撥叉內(nèi)裝有緩沖件。本實(shí)用新型具有以下效果使用此結(jié)構(gòu)，可以解除司機(jī)室的運(yùn)行沖擊，降低小車的重量，提高司機(jī)室的安全性及保護(hù)性能，使司機(jī)室隨小車運(yùn)行平穩(wěn)、安全及舒適。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是撥桿和撥叉裝配結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是圖2的左視圖圖面說(shuō)明
1、小車 2、驅(qū)動(dòng)梁 3、撥叉 4、撥桿 5、工字鋼軌道6、司機(jī)室 7、從動(dòng)小車 8、橫梁 9、主梁 10、緩沖件
具體實(shí)施例
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，小車1下面連有一個(gè)驅(qū)動(dòng)司機(jī)室6沿X方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)梁2，驅(qū)動(dòng)梁的另一端面上安裝有撥叉3和撥桿4，撥叉3內(nèi)裝有緩沖件10，緩沖件是采用橡膠材料制成，司機(jī)室6、從動(dòng)小車7安裝在工字鋼軌道5上，通過(guò)撥叉3連接在驅(qū)動(dòng)梁2上，司機(jī)室6懸掛在橫梁8上，從動(dòng)小車7安裝在工字鋼軌道5上，撥桿4的一端插進(jìn)撥叉3里，其另一端與橫梁8連接，兩者之間有一定的間隙，起重機(jī)小車帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)梁里的撥叉、撥桿驅(qū)動(dòng)司機(jī)室沿X方向運(yùn)行，小車僅對(duì)司機(jī)室在小車軌道方向運(yùn)動(dòng)有影響，其它方向運(yùn)動(dòng)都對(duì)司機(jī)室不產(chǎn)生任何影響。
權(quán)利要求1、一種驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置，它包括小車、從動(dòng)小車、司機(jī)室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于小車下面連有一個(gè)能驅(qū)動(dòng)司機(jī)室沿X方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)梁，驅(qū)動(dòng)梁的另一端面上安裝有撥叉撥桿。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置，其特征在于: 撥桿的一端插進(jìn)撥叉內(nèi)，其另一端與橫梁連接，司機(jī)室從動(dòng)小車安裝在工 字鋼軌道上通過(guò)撥叉連接在驅(qū)動(dòng)梁上，撥叉內(nèi)裝有緩沖件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置，其特征在于: 撥桿插進(jìn)撥叉內(nèi)兩者之間有一定的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)司機(jī)室上的傳動(dòng)裝置，它包括小車、從動(dòng)小車、司機(jī)室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于小車下面連有一個(gè)能驅(qū)動(dòng)司機(jī)室沿X方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)梁，驅(qū)動(dòng)梁的另一端面上安裝有撥叉撥桿。撥桿的一端插進(jìn)撥叉內(nèi)，其另一端與橫梁連接，司機(jī)室從動(dòng)小車安裝在工字鋼軌道上通過(guò)撥叉連接在驅(qū)動(dòng)梁上，撥叉內(nèi)裝有緩沖件。撥桿插進(jìn)撥叉內(nèi)，兩者之間有一定的間隙。使用此結(jié)構(gòu)，可以解除小車對(duì)司機(jī)室的運(yùn)行沖擊，降低小車的重量，提高司機(jī)室的安全性及保護(hù)性能，使司機(jī)室隨小車運(yùn)行平穩(wěn)、安全及舒適。
文檔編號(hào)B66C11/00GK201280389SQ20082014765
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者孫明堯, 李漢省, 黃進(jìn)前 申請(qǐng)人:衛(wèi)華集團(tuán)有限公司