專利名稱：裝置殼體，尤其是用于機(jī)動(dòng)車所用傳感器的裝置殼體的制作方法
裝置殼體，尤其是用于機(jī)動(dòng)車所用傳感器的裝置殼體
本發(fā)明涉及一種用于待固定到安裝面的裝置(尤其是帶有機(jī)動(dòng)車 所用傳感器的傳感器模塊)的殼體。
當(dāng)在隨后的描述中涉及到傳感器模塊時(shí)，其僅被視為示例性的。 本發(fā)明可普遍地、與裝置的用途無關(guān)地、應(yīng)用于所有待固定到安裝面 處的殼體。
在配備有電子部件的裝置(例如為傳感器模塊)的設(shè)計(jì)方案中，根 據(jù)所應(yīng)用的傳感器類型，裝置在安裝面處的位置準(zhǔn)確的布置，以及裝 置的正確的、有效的電氣聯(lián)接，都是必須的，以便能夠確保所預(yù)定的 功能。在機(jī)動(dòng)車中，側(cè)氣嚢傳感器模塊裝配在車身零件處，例如裝配
在所謂的B柱、門檻或是座椅橫梁處。
通常而言，殼體由塑料加工而成。這具有以下優(yōu)點(diǎn)，即，基于借 助于注塑工藝所進(jìn)行的簡單加工，可以提供用戶定制的特征，例如用 于確保傳感器模塊的正確安裝的緊固點(diǎn)及定位銷。
通過螺紋連接的正確的配合和定位銷來確保裝置的位置的準(zhǔn)確 性(其對于正確的功能有效性而言具有重要意義)，其中，定位銷必須 插入到為其所提供的、安裝面的開口中。只有當(dāng)定位銷位于開口內(nèi)時(shí)， 才有可能經(jīng)由螺紋緊固件將裝置正確地固定到安裝面處。為了驗(yàn)證傳 感器模塊的安裝過程是否已正確進(jìn)行，在借助于一個(gè)或多個(gè)螺紋緊固 件將殼體固定到安裝面上時(shí)，在擰緊該一個(gè)或多個(gè)螺紋緊固件時(shí)對扭 矩進(jìn)行檢驗(yàn)。這些都是在如下的假設(shè)之下實(shí)現(xiàn)的，即，只有在殼體正 確的貼靠在安裝面上且該一個(gè)或多個(gè)螺紋緊固件正確地嵌入安裝面 的相應(yīng)的開口中時(shí)，才可4全測到所給定的4丑矩。
然而，在一些情況下存在如下可能性，即，盡管殼體并不位于其
5正確的位置中，但螺紋緊固件的規(guī)定的扭矩仍可被檢測到。因此，表 面上看，固定在安裝面處的殼體的位置是正確的一一盡管實(shí)際情況并 非如此。在不利的情形下，這可導(dǎo)致，傳感器接所收到的信號是不正 確。因此，就無法排除以下情況，即，控制單元(其對傳感器所傳輸?shù)?信號進(jìn)行評估)以錯(cuò)誤的信號或是被歪曲的信號為勤出而進(jìn)行評估。在 用于氣嚢-衛(wèi)星的傳感器模塊情況下，"錯(cuò)誤"的評估決定可能造成，在 實(shí)際上發(fā)生了碰撞的情況下氣嚢不激活，或是造成，在錯(cuò)誤的時(shí)間點(diǎn) 上被激活，等等。
本發(fā)明的目的在于，提供一種用于待固定到安裝面處的裝置(尤其 是帶有機(jī)動(dòng)車所用傳感器的傳感模塊)的殼體，該殼體沒有上面所述的 缺點(diǎn)。
該目的通過帶有權(quán)利要求1的特征的殼體而得以實(shí)現(xiàn)。有利的實(shí) 施形式在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行描述。
根據(jù)本發(fā)明的、用于待固定到安裝面處的裝置(尤其是帶有機(jī)動(dòng)車
所用傳感器的傳感器模塊)的殼體具有以下特征殼體安裝面，利用該 殼體安裝面，殼體可置放于安裝面上；帶有電氣接觸器件的聯(lián)接座， 該聯(lián)4姿座可以以枳4成的方式和電氣的方式而與i殳計(jì)成與之互補(bǔ)的聯(lián): 接插頭相連接，且該聯(lián)接座平行于殼體平面而延伸，在該殼體平面內(nèi) 布置有殼體安裝面；閉鎖裝置，該閉鎖裝置具有檢測器件和阻擋器件， 檢測器件設(shè)計(jì)成用于，當(dāng)殼體以殼體安裝面貼靠在安裝面處時(shí)，對安 裝面處的預(yù)定位置進(jìn)行檢測，阻擋器件設(shè)計(jì)用于，對聯(lián)接座與聯(lián)接插 頭之間的機(jī)械連接和/或電氣連接加以允許或阻止，其中，當(dāng)殼體以其 殼體安裝面安放在安裝面處的預(yù)定位置中時(shí)，該連接通過該阻擋器件 而被允許。
因此，本發(fā)明基于以下原理，即，僅當(dāng)殼體正確地定位在安裝面 處時(shí)，聯(lián)接座和聯(lián)接插頭之間的機(jī)械連接和/或電氣連接才能進(jìn)行。然 而，如果該殼體并未占據(jù)安裝面處的預(yù)定位置，則在殼體裝配時(shí)通過以下方式將該情況"顯示，，出來，即，聯(lián)^妄插頭(通過該聯(lián):接插頭，在 裝置的電氣部件與其它的部件、例如控制裝置之間，建立電氣連接) 與聯(lián)接座之間的機(jī)械連接是不可能的。因此，在殼體裝配時(shí)業(yè)已給出 了機(jī)械的、用手可感覺到的反饋。在進(jìn)行電氣功能檢查時(shí)，裝置的電 子部件的信號是不能被評估的，這是因?yàn)?，電氣插頭連接并不存在。
因此，對是否存在錯(cuò)誤安裝所進(jìn)行的纟企查和可靠性顯著地得以提 高。此外，針對在預(yù)定位置處的正確的安裝所進(jìn)行檢查可以用"盲檢" 的方式來進(jìn)行，也就是說，以無需采用目一見檢查的方式來進(jìn)行，因?yàn)?該反饋對裝配工人而言是可以感覺到的。
在一個(gè)實(shí)施形式中，閉鎖裝置設(shè)計(jì)用于對安裝面的表面進(jìn)行探 測，從而確定，殼體是否以其殼體安裝面而安放在安裝面處的預(yù)定位 置中。有利的是，閉鎖裝置設(shè)計(jì)用于以機(jī)械的方式對安裝面進(jìn)行探觀'J。 由此得到閉鎖裝置的、在結(jié)構(gòu)上特別簡單的一種設(shè)計(jì)方案。
在一個(gè)實(shí)施形式中，閉鎖裝置設(shè)計(jì)成在力作用下可變形的、布置 在殼體處的舌簧(按照懸臂梁的形式)，該舌簧在聯(lián)接座與殼體安裝面 的殼體平面之間延伸。檢測器件和阻擋器件布置在舌簧的相對而置的 側(cè)面上(尤其是在自由端處)。由此就存在以下可能性，即，阻擋器件 響應(yīng)于^T測器件而起作用。
在另一個(gè)實(shí)施形式中作如下設(shè)置，即，當(dāng)殼體以其殼體安裝面安 放在安裝面處的預(yù)定位置中時(shí)，舌簧處于不受載的狀態(tài)，否則，舌簧 處于受載的狀態(tài)。由于力的作用(其由安裝面施加到閉鎖裝置上)，當(dāng) 殼體位于安裝面上時(shí)，出現(xiàn)變形，該變形用于控制阻擋器件。
有利的是，檢測器件布置在舌簧的面向殼體平面的一側(cè)，并且在 舌簧不受載的狀態(tài)下，凸出超過殼體安裝面的殼體平面。由此確保了 通過檢測器件引起舌簧的變形，該變形在其一側(cè)用于對阻擋器件進(jìn)行 控制。由此，可以阻止聯(lián)接插頭與聯(lián)接座的機(jī)械聯(lián)接和/或電氣聯(lián)接。 與之相反，為了允許聯(lián)接座被接近，閉鎖裝置的不受載的狀態(tài)是必要 的。這一點(diǎn)可以如下方式來實(shí)現(xiàn)，即，在安裝面內(nèi)設(shè)置有開口，當(dāng)殼體安放在安裝面上的預(yù)定位置中時(shí)，檢測器件嵌接到該開口中。在這 種情況下，檢測器件還承擔(dān)閉鎖裝置的功能。
更有利的是，阻擋器件布置在舌簧的面向聯(lián)接座的一側(cè)上，并且, 在舌簧不受載的狀態(tài)下，其位于聯(lián)接插頭的插接區(qū)域之外(當(dāng)聯(lián)接插頭 插在聯(lián)接座上時(shí))。當(dāng)殼體以其殼體安裝面安放在安裝面處而未處在預(yù) 定位置中時(shí)，在舌簧受載狀態(tài)下，阻擋器件位于聯(lián)接插頭的插接區(qū)域 內(nèi)，以阻止聯(lián)接插頭插入到聯(lián):接座上。由此，阻擋器件的物理布置實(shí) 現(xiàn)了對檢測器件的直接響應(yīng)。
聯(lián)接插頭的插接區(qū)域理解為這樣的區(qū)域，即，為了能夠?qū)⒙?lián)接插 頭插入到聯(lián)接座上，該區(qū)域是必不可少的?；旧?，插接區(qū)域相應(yīng)于 聯(lián)接插頭的殼體壁的厚度，并且由此，其大致具有這樣的尺寸，即， 當(dāng)舌簧處于不承受載荷的狀態(tài)時(shí)，在聯(lián)接座的外周與阻擋器件之間所 形成的尺寸。
在一個(gè)實(shí)施形式中，檢測器件設(shè)計(jì)為凸起，該凸起具有背面，該 背面^l皮布置成相對于殼體平面呈一定的角度，其中該角度"l安如下方式 進(jìn)行選擇，即，使得在舌簧承受載荷狀態(tài)下(在該狀態(tài)中殼體以不處在 預(yù)定位置中的方式安放在安裝面處)，該背面基本上與殼體平面相平行 地伸展。這具有以下優(yōu)點(diǎn)，即，當(dāng)檢測器件橫向于安裝面地移動(dòng)時(shí)， 其只引起微小的摩擦。
在另一個(gè)實(shí)施形式中，阻擋器件設(shè)計(jì)為凸起，該凸起具有背面， 該背面被布置成相對于殼體平面呈一定的角度，其中該角度按如下方 式進(jìn)行選擇，即，使得在承受載荷狀態(tài)下(在該狀態(tài)中殼體以不處在預(yù) 定位置中的方式安放在安裝面處)，背面基本上與殼體平面相平行地伸 展。由此得出的結(jié)果就是，當(dāng)檢測器件處于不受載狀態(tài)時(shí)，提供了背 面的傾斜平面。由此，聯(lián)接插頭更易于插入到聯(lián)接座中。
優(yōu)選的，在聯(lián)接座和阻擋器件之間的間距大于聯(lián)接插頭的殼體厚 度，并且小于聯(lián)接插頭的殼體厚度與用作檢測器件的凸起的高度之 和。這種變型的優(yōu)點(diǎn)在于，只要聯(lián)接插頭保持插入狀態(tài)，則殼體從安
8裝面上的松脫就會(huì)被阻止。由此，只要聯(lián)接插頭插在聯(lián)接座上，就不 再可能相對預(yù)定位置而從殼體的預(yù)定位置上松開。
在有利的實(shí)施形式中，閉鎖裝置的寬度平行于殼體平面、為如下 方式，即，使得平行于殼體平面的變形是不可能的。對此，閉鎖裝置 的寬度可大致地相應(yīng)于聯(lián)接座的寬度。
在另一個(gè)有利的實(shí)施形式中，殼體安裝面的外周具有大致為梯形 的或是楔形的形狀。該逐漸變細(xì)優(yōu)選地在聯(lián)接座的方向上實(shí)現(xiàn)。據(jù)此， 就能夠通過橫向地插入到安裝面的擋塊內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)裝配，該安裝面的 擋塊具有彎折。擋塊表現(xiàn)為一種類型的導(dǎo)軌，殼體可推入該導(dǎo)軌中直 至到達(dá)預(yù)定位置。
另一個(gè)實(shí)施形式作如下設(shè)置，即，在與殼體安裝面的殼體平面垂 直的方向上，從殼體安裝面延伸出至少一個(gè)凸起(其用作端部擋塊)， 該凸起同樣承擔(dān)著導(dǎo)軌的任務(wù)，通過該導(dǎo)軌可實(shí)現(xiàn)殼體在安裝面處的 更為簡單的定位直至到達(dá)預(yù)定位置。
此外，優(yōu)選的是，殼體和閉鎖裝置由可注塑的塑料所形成，且閉 鎖裝置是殼體的整體組成部分。
下文中根據(jù)在附圖中的實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一 步闡述。其中

圖1A至圖1C在側(cè)視圖、俯視圖和主視圖中顯示了根據(jù)本發(fā)明的、
用于傳感器模塊的殼體；
圖2顯示了安裝面的俯視圖，根據(jù)本發(fā)明的殼體將被固定在該安
裝面上；
圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的殼體的剖面圖，該殼體以在其預(yù)定位置 以外方式布置在安裝面上；
圖4A至圖4C顯示了安放在安裝面上的殼體的側(cè)視圖、俯視圖和 主視圖，其中，該殼體并不位于其預(yù)定位置中；
圖5顯示了從根據(jù)本發(fā)明的殼體中穿過的剖視圖，該殼體布置在 安裝面上，并且位于預(yù)定位置中；而
9圖6A至圖6C顯示了根據(jù)本發(fā)明的殼體的側(cè)視圖、俯視圖和主視 圖，該殼體位于在安裝面上的預(yù)定位置中。
在圖1A至圖1C的示圖中，在側(cè)視圖、俯視圖和主視圖中示出了 根據(jù)本發(fā)明的、用于傳感器模塊1的殼體10。該傳感器模塊1可例如 涉及所謂的側(cè)氣嚢衛(wèi)星傳感器。在殼體內(nèi)部(在圖中看來并不明顯)， 在電路板上，布置有多個(gè)電子元件及傳感器以獲取加速度、固體內(nèi)傳 播聲音信號等等。由于傳感器模塊的設(shè)計(jì)以及對此所需的電子元件對 于本發(fā)明而言并不重要，所以在這一點(diǎn)上并不進(jìn)行詳盡的描述?；?上，根據(jù)本發(fā)明的殼體10可以應(yīng)用于任何形式的電子電路或任何的 電子裝置，在這些電子電路或電子裝置中，在安裝面上的精確定位是 必不可少的。
殼體10具有聯(lián)接座14,該聯(lián)接座14以已知的方式包含接觸柱 15。在實(shí)施例中示出了兩個(gè)接觸柱15，其中，其僅僅是示例性的。聯(lián) 接座14與殼體平面18平行地延伸。該殼體的殼體安裝面11位于該 殼體平面18內(nèi)。殼體10利用殼體安裝面11而裝配在下文中所描述 的安裝面上。此外在聯(lián)接座14處，還設(shè)置有兩個(gè)相對而置的凸起17。 正如從隨后的描述中可清楚地看到的那樣，這兩個(gè)凸起17對于與聯(lián) 接插頭的裝配而言是必需的，其中，凸起17充當(dāng)用于聯(lián)接插頭的倒 鉤或是擋塊。凸起17的形狀在俯視圖(圖1B)中大致呈翼型。
在聯(lián)接座14和殼體平面18之間延伸有閉鎖裝置20。該閉鎖裝置 20設(shè)計(jì)成按照懸臂梁的形式布置在殼體處且在力的作用下可變形的 舌簧30。該舌簧30在支座21處與殼體10相連接，該支座21布置在 殼體平面18上方。
優(yōu)選地，殼體10和閉鎖裝置20呈一體，并且整體地由可注塑的 塑料形成。
舌簧30以基本上平行于殼體平面18的方式延伸超出聯(lián)接座14 的端部。在舌簧30的與支座21相背離的端部處，在舌簧30的相對而置的兩個(gè)側(cè)面上布置有兩個(gè)凸起22和26。凸起22(其布置在舌簧 30的面向殼體平面18的側(cè)面上)作為檢測器件，該檢測器件在舌簧不 受載的狀態(tài)下延伸超出殼體平面18。從圖1A中可以很好地看出這一 點(diǎn)。面向聯(lián)接座14的凸起26作為阻擋器件。
設(shè)計(jì)成空心的(參看圖3中的參考標(biāo)號25)檢測器件22具有背面 24，該背面被布置成相對于殼體平面呈銳角。背面24的傾斜布置作 用在于，如果舌簧30承受載荷，則提供大致平行于殼體平面18的定 向。此外，檢測器件22具有作用面23，正如從隨后的附圖描述中可 明顯地看出的那樣，當(dāng)殼體10布置在安裝面上的預(yù)定位置中時(shí)，該 作用面使得殼體IO與安裝面的閉鎖成為可能。
阻擋器件26具有作用面27，該作用面布置成與殼體平面18垂直 且位于聯(lián)接座14之外。當(dāng)舌簧30處于受載狀態(tài)時(shí)，作用面27布置 在聯(lián)接插頭14的插接區(qū)域內(nèi)。同樣，背面28布置成相對于殼體平面 18呈銳角。這樣，如果舌簧30處于在圖1A中所示的不受載狀態(tài)， 則聯(lián)接插頭更容易插入到聯(lián)接座14上。此外，在阻擋器件26處還設(shè) 置有兩個(gè)相對而置的凸緣形的部分29以提高穩(wěn)定性。
舌簧30的寬度按如下方式來給定，即，橫向的偏斜，也就是說， 平行于殼體平面18的偏斜，是不可能的。因此，在實(shí)施例中，舌簧 30的寬度大致地相應(yīng)于聯(lián)接座14的寬度，從圖1B和圖1C中能很好 》也看出這一點(diǎn)。
此外，在殼體IO處示例性地設(shè)計(jì)有三個(gè)開口 19,這三個(gè)開口 19 用于容納編碼銷(參看圖1B)。借助編碼銷，可例如用于識別裝配所用 傳感器的類型和/或布置。
此外，從圖1B可很好地得知?dú)んw安裝面的周邊的楔形的形狀或 梯形的形狀(參考標(biāo)號12)。
在殼體10的下側(cè)設(shè)計(jì)有用作端部擋塊及導(dǎo)軌的兩個(gè)凸起13(參看 圖1A和1C),其從殼體安裝面中突出來。
殼體安裝面的周邊的楔形形狀或梯形形狀與傳感器模塊1的殼體IO在安裝面上的固定方式有關(guān)。在圖2中示例性地顯示了安裝面2的 俯視圖?？梢钥闯鰞蓚€(gè)相對而置的擋塊6,擋塊6各具有彎折，該彎 折相互面對。在擋塊的區(qū)域設(shè)置有開口 7,該開口7與設(shè)計(jì)在殼體10 下側(cè)的兩個(gè)端部擋塊13相嵌合。正如顯而易見的那樣，擋塊6布置 成相互之間呈一定角度，該角度與殼體安裝面12的周邊形狀相匹配。 此外，安裝面2具有開口 3, —旦殼體10到達(dá)其在安裝面2上的預(yù)定 位置，則檢測器件22插入到該開口 3中。
下面，從圖2至圖6中可更好的看出根據(jù)本發(fā)明的殼體與所描述 的安裝面2的相互作用。
這里，圖3和圖4A至圖4C示出了如下情形，在該情形中，殼體 10靠在安裝面2上，然而尚未達(dá)到預(yù)定位置。在此，圖3示出了穿過 所形成的系統(tǒng)的剖面圖，而圖4A、圖4B和圖4C分別顯示了側(cè)視圖、 俯一見圖和主3見圖。
以參考標(biāo)號A表示了殼體10的運(yùn)動(dòng)方向，其中，殼體10必須沿 著安裝面2的擋塊6而在其預(yù)定位置的方向上祐:推動(dòng)。
以參考標(biāo)號B表示了聯(lián)接插頭40的運(yùn)動(dòng)方向，其實(shí)現(xiàn)了與聯(lián)接 座14的機(jī)械聯(lián)接和電氣聯(lián)接。
由于從殼體平面18(殼體安裝面ll位于在該殼體平面18中)中凸 出的4企測器件22而導(dǎo)致了閉鎖裝置20的、在聯(lián)4妄座14的方向上的 載荷。在此，檢測器件22的背面24基本上整個(gè)面地靠在安裝面2上。 阻擋器件26的背面28在聯(lián)接座的方向上被按壓，由此使得它們可相 接觸。在此，作用面27移入插接區(qū)域中。由此，阻止聯(lián)接插頭40接 近聯(lián)接座14，以使得聯(lián)接座14與聯(lián)接插頭40的機(jī)械聯(lián)接和電氣聯(lián)接 不可能按規(guī)定地進(jìn)行。
聯(lián)接插頭40具有帶有空心導(dǎo)線41的插頭部分42,聯(lián)接座14的 接觸柱15必須插入到該空心導(dǎo)線41中。插頭部分42可由于位于插 接區(qū)域的阻擋器件而無法完全地插入到聯(lián)接座14中。阻擋器件26的 作用面27作為擋塊并由此而作為針對聯(lián):接插頭40的積4成式止動(dòng)器。
12此外，聯(lián)接插頭40具有編碼銷43,該編碼銷43側(cè)面地形成于插 頭部分42上。編碼銷43(該編碼銷43可以與在聯(lián)4妄座14內(nèi)的凸肩16 相碰)充當(dāng)扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器。于是就確保了只有在確定的位置中才可將聯(lián)接 插頭40與聯(lián)接座14聯(lián)接起來。
此外，在聯(lián)4妻插頭的后面的部分中設(shè)計(jì)有殼體罩44,在正確地與 聯(lián)接座14機(jī)械連接的情況下，該殼體罩44包圍著聯(lián)接座14，以使得
的閉鎖。從圖4B可以尤其良好地看出，由于阻擋器件26所處位置， 使得閉鎖元件45(該閉鎖元件形成在聯(lián)接插頭40的殼體罩44處)不能 與在聯(lián)接插頭14處的凸起17相接觸。
與之相對，圖5和圖6A至圖6C顯示了如下情形，在該情形中， 殼體10布置在安裝面2的預(yù)定位置中，以使得，在聯(lián)接插頭40和聯(lián) 接座14之間或者說設(shè)計(jì)在其中的電氣導(dǎo)線之間的機(jī)械聯(lián)接和電氣聯(lián) 接可以實(shí)現(xiàn)。
正如從圖5中最好地得知的那樣，檢測器件22嵌入到安裝面2 的開口 3內(nèi)。由此在阻擋器件26和聯(lián)接座14之間產(chǎn)生了足夠的空間 (上文中稱為插接區(qū)域)，以使得聯(lián)接插頭40可插入到聯(lián)接座14中。 這里，在阻擋器件26和聯(lián)接座14的外周之間的間距的按如下方式選 擇，即，使得在阻擋器件26和殼體罩44的外周之間形成小的間隙。 在這里，傾斜的背面28使得聯(lián)接插頭40至聯(lián)接座14的插入和引導(dǎo) 變得容易?，F(xiàn)在，通過所選擇的尺寸，檢測器件22充當(dāng)殼體IO的閉 鎖裝置(因?yàn)樽饔妹?3與開口 3的邊纟斜目嵌接)。只要聯(lián)接插頭40插 在聯(lián)接座14上，殼體10就不可能從安裝面2上脫落。
為了避免電氣裝置所用殼體的錯(cuò)誤安裝，并為了將該安裝設(shè)計(jì)成 盡可能地簡單和可靠，本發(fā)明建議，在殼體處設(shè)計(jì)出用于聯(lián)接插頭的、 安全鉤形式的閉鎖才幾構(gòu)。該閉鎖才幾構(gòu)優(yōu)選地一體式地且整體式地形成 于殼體上，這樣便省去了額外的部件成本和裝配成本。
只要?dú)んw不是裝配在其預(yù)定位置(最終位置)處，設(shè)計(jì)為安全鉤的閉鎖裝置就會(huì)凸起并阻止聯(lián)接插頭插入。這樣，該裝置和中央控制裝 置之間的電氣聯(lián)接便是不可能的，這可在功能檢查的時(shí)候中被4企測出 來。
但是，如果殼體位于其正確的、預(yù)先確定的位置(最終位置)處， 則設(shè)計(jì)成鉤子形式的閉鎖裝置就會(huì)進(jìn)入孔中并對聯(lián)接插頭插入所用 的通道進(jìn)行允許。若聯(lián)接插頭已插入，則其又鎖止閉鎖機(jī)構(gòu)，這樣， 該閉鎖機(jī)構(gòu)不再能夠被打開。因此，在沒有事先松開聯(lián)接插頭的情況 下，不可能將殼體從安裝面上拆卸下來。
權(quán)利要求
1、一種殼體(10)，其用于待固定到安裝面(2)處的裝置、尤其是帶有機(jī)動(dòng)車所用傳感器的傳感器模塊，所述殼體(10)包括-殼體安裝面(11)，利用所述殼體安裝面(11)，所述殼體(10)能夠與所述安裝面(2)相接觸，-帶有電氣接觸器件的聯(lián)接座(14)，所述聯(lián)接座(14)可以以機(jī)械的方式和電氣的方式與設(shè)計(jì)成與之互補(bǔ)的聯(lián)接插頭(40)相連接，并且，所述聯(lián)接座(14)平行于殼體平面(18)而延伸，所述殼體安裝面(11)布置在所述殼體平面(18)中，-閉鎖裝置(22)，所述閉鎖裝置(22)具有--檢測器件(22)，所述檢測器件(22)設(shè)計(jì)成用于當(dāng)所述殼體(10)以所述殼體安裝面(11)安放在所述安裝面(2)上時(shí)對所述安裝面(2)處的預(yù)定位置進(jìn)行檢測，以及--阻擋器件(26)，所述阻擋器件(26)設(shè)計(jì)成用于允許或阻止所述聯(lián)接座(14)與所述聯(lián)接插頭(40)之間的機(jī)械連接和/或電氣連接，其中，當(dāng)所述殼體(10)以其殼體安裝面(11)安放在所述安裝面(2)處的所述預(yù)定位置中時(shí)，所述連接被所述阻擋器件(26)所允許。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置殼體，其特征在于，所述閉鎖裝 置(22)設(shè)計(jì)成用于對所述安裝面(2)的表面進(jìn)行^:測，以^便確定，所述 殼體(10)是否以其殼體安裝面(11)而安放在所述安裝面(2)的預(yù)定位置 中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置殼體，其特征在于，閉鎖裝置(22) 設(shè)計(jì)成用于對所述安裝面(2)進(jìn)行機(jī)械式的探測。
4、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述閉鎖裝置(22)設(shè)計(jì)成按照懸臂梁的形式布置在所述殼體(10)處且 在力的作用下可變形的舌簧(30),所述舌簧(30)在所述聯(lián)接座(14)和所 述殼體安裝面(11)的所述殼體平面(18)之間延伸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置殼體，其特征在于，所述檢測器 件(22)和所述阻擋器件(26)布置在所述舌簧(30)的相對而置的側(cè)面上， 尤其是在所述舌簧(30)的自由端處布置在所述舌簧(30)的相對而置的 側(cè)面上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的裝置殼體，其特征在于，-當(dāng)所述殼體(10)以其殼體安裝面(11)安放在所述安裝面(2)處、在 所述預(yù)定位置中時(shí)，所述舌簧(30)處于不受載狀態(tài)，而畫當(dāng)所述殼體(10)以其殼體安裝面(ll)安i文在所述安裝面(2)處、不 在所述預(yù)定位置中時(shí)，所述舌簧(30)處于受載狀態(tài)。
7、 據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置殼體，其特征在于，所述檢測器件(22) 布置在所述舌簧(30)的、面向所述殼體平面(18)的一側(cè)上，并且，在所 述舌簧(30)不受載的狀態(tài)下，所述^r測器件(22)凸出超過所述殼體安裝 面(11)的所述殼體平面(18)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的裝置殼體，其特征在于，所述阻 擋器件(26)布置在所述舌簧(30)的、面向所述聯(lián)接座(14)的一側(cè)上，并 且-當(dāng)所述聯(lián)接插頭(40)插在所述聯(lián)接座(14)上時(shí)，在所述舌簧(30) 的不受載狀態(tài)下，所述阻擋器件(26)位于所述聯(lián)接插頭(40)的插接區(qū)域 之外，而-當(dāng)殼體(10)以其殼體安裝面(11)安放在所述安裝面(2)上或安放 在所述安裝面(2)處、不在所述預(yù)定位置中時(shí)，在所述舌簧(30)的受載 狀態(tài)下，所述阻擋器件(26)位于所述聯(lián):4妄插頭(40)的所述插接區(qū)域內(nèi)， 從而阻止所述聯(lián)接插頭(40)插入到所述聯(lián)接座(14)上。
9、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述檢測器件(22)設(shè)計(jì)為凸起，所述凸起具有背面(24),所述背面(24) 布置成相對于所述殼體平面(18)呈一定角度，其中，所述角度按如下 方式進(jìn)行選擇，即，使得在所述舌簧(30)的受載狀態(tài)下一一在該狀態(tài) 中，殼體(10)未安放在安裝面(2)處的預(yù)定位置中一一所述背面(24)基本上與所述殼體平面(18)相平行地伸展。
10、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述阻擋器件(26)設(shè)計(jì)為凸起，所述凸起具有背面(28),所述背面(28) 布置成相對于所述殼體平面(18)呈一定角度，其中，所述角度按如下 方式進(jìn)行選擇，即，使得在受載狀態(tài)下一一在該狀態(tài)中，殼體(10)未 安放在安裝面(2)處的預(yù)定位置中一 一所述背面(28)基本上與所述殼體 平面(18)相平行地伸展。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置殼體，其特征在于，所述聯(lián)接座 (14)和所述阻擋器件(26)之間的間距大于所述聯(lián)接插頭(40)的殼體厚 度而小于所述聯(lián)接插頭(40)的殼體厚度與充當(dāng)檢測器件(22)的所述凸 起的高度之和。
12、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述閉鎖裝置(22)的、平行于所述殼體平面(18)的寬度為如下形式，即， 使得平行于所述殼體平面(18)的變形是不可能的。
13、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述殼體安裝面(l l)的外周具有大致地為梯形的形狀或大致地為楔形 的形狀。
14、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 至少一個(gè)充當(dāng)端部擋塊(13)的凸起在與所述殼體安裝面(11)的所述殼 體平面(18)相垂直的方向上從所述殼體安裝面(11)上延伸出來。
15、 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置殼體，其特征在于， 所述殼體(10)和所述閉鎖裝置由可注塑的塑料所形成，且所述閉鎖裝 置(22)是所述殼體(2)的整體組成部分。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于待固定到安裝面(2)的裝置(尤其為帶有機(jī)動(dòng)車所用傳感器的傳感器模塊)的殼體。該殼體包括殼體安裝面(11)，利用該殼體安裝面(11)，殼體(10)可與安裝面(2)相接觸；還包括帶有電氣接觸器件的聯(lián)接座(14)，該聯(lián)接座(14)可以以機(jī)械和電氣的方式與設(shè)計(jì)成與之互補(bǔ)的聯(lián)接插頭(40)相連接，且該聯(lián)接座(14)平行于殼體平面(18)而延伸，殼體安裝面(11)布置在該殼體平面(18)內(nèi)。此外，還設(shè)置有閉鎖裝置(22)，該閉鎖裝置(22)的特征包括檢測器件(22)，該檢測器件(22)設(shè)計(jì)成，當(dāng)殼體(10)以殼體安裝面(11)安放在安裝面(2)處時(shí)，對安裝面(2)處的預(yù)定位置進(jìn)行檢測；以及阻擋器件(26)，該阻擋器件(26)設(shè)計(jì)成，允許或阻止聯(lián)接座(14)與聯(lián)接插頭(40)之間的機(jī)械連接和/或電氣連接，其中，當(dāng)殼體(10)以其殼體安裝面(11)安放在安裝面(2)處的預(yù)定位置中時(shí)，該連接被阻擋器件(26)所允許。
文檔編號H05K5/02GK101449636SQ200780017822
公開日2009年6月3日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月18日
發(fā)明者C·普蘭克爾, M·克里斯托夫 申請人:歐陸汽車有限責(zé)任公司