專利名稱：礦山斜井提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山中使用的提升裝置。
技術(shù)背景
在現(xiàn)有礦山提升采用斜井提升時(shí)，當(dāng)提升量較小時(shí)， 一般采用一套提升 裝置。采用串車提升礦石、廢石、材料、設(shè)備等，用人車提升人員。當(dāng)?shù)V石 提升量較大時(shí)，普遍采用主副兩個(gè)斜井，分別布置二套提升裝置，即主斜井 采用一套箕斗提升裝置，用于提升礦石和廢石，副斜井另設(shè)一套提升裝置，
用于提升人員、材料等。前者投資省，工程量小，但提升能力小，安全可靠 程度較箕斗提升低，機(jī)械化、自動(dòng)化程度較箕斗提升低。后者提升能力大， 但工程量大，投資大，占用工業(yè)場地大。當(dāng)提升量處于中等時(shí)，斜井長度較 長時(shí)，采用一套串車提升時(shí)，提升能力無法滿足要求，采用兩套提升裝置時(shí)， 工程量大，投資大，占用工業(yè)場地大，管理復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的同一斜井中只布置一套提升裝置的缺 點(diǎn)，提供一種在同一提升斜井中布置兩套提升裝置的方案。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在礦山同一提升斜井中，設(shè)同一提升中心線、 但不同軌距的兩套提升裝置；兩套提升裝置設(shè)有使提升裝置不能同時(shí)工作的
連鎖控制；井下各中段設(shè)中段吊橋，在提升裝置的上部設(shè)有井口吊橋。一套為箕斗主提裝置，擔(dān)負(fù)礦、廢石提升； 一套副提升裝置，擔(dān)負(fù)人員、 設(shè)備、材料等提升任務(wù)。在斜井井筒中，兩套提升裝置的巻揚(yáng)道使用同一道 床，內(nèi)部為副提升軌道，外部為主提升軌道。兩套提升裝置共用鋼繩托滾、 軌枕等。井下各中段設(shè)中段吊橋，實(shí)現(xiàn)斜井內(nèi)副提升巻揚(yáng)道與本中段運(yùn)輸線 路聯(lián)系，井下中段吊橋放下時(shí)，副提升容器可從斜井內(nèi)進(jìn)入中段車場，井下 中段吊橋提起時(shí)，主、副提升容器均通過。在斜井井口，副提升巻揚(yáng)道通過 用豎曲線直接與地面副提升運(yùn)輸線路連接，主提升巻揚(yáng)道通過井口吊橋?qū)崿F(xiàn) 斜井與地面棧橋上主提升巻揚(yáng)道連接，井口吊橋升起時(shí)，副提升容器及需要 升降的材料、設(shè)備可通過井口進(jìn)入斜井。井口吊橋放下時(shí)，主提升容器(箕 斗)可順利從斜井井底裝載站提升至礦倉上部卸載位置。具體配置見附圖。
本實(shí)用新型提供的礦山斜井提升裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有提升大， 工程量和投資少，占地少等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
具體實(shí)施方式
在廣西某礦提升斜井中，設(shè)置了在同一提升中心線的兩套不同時(shí)工作的 主副提升裝置，即一套主提升為箕斗單鉤提升，軌距1500mm、另一套副提升 為串車單鉤提升，軌距600mm，。斜井井口標(biāo)高為690m，井下有300m、 350m、 400m三個(gè)井下生產(chǎn)中段，礦石通過溜井下放，斜井裝礦點(diǎn)標(biāo)高為385m，井口卸載點(diǎn)標(biāo)高為710m，提升斜長769米，斜井傾角25度，箕斗提升擔(dān)負(fù)礦 石和部分廢石提升。提升設(shè)備為JK-2.5/20單繩單筒纏繞式提升機(jī)1 ，巻筒直 徑4)2.5m，許用鋼絲繩最大靜張力和最大靜張力差為98KN，速比20，配用 JR1512-8型交流電機(jī)2，功率630Kw，額定轉(zhuǎn)速740rpm，最大提升速度為 4.8m/s。提升鋼繩為6A (19) 4>31mm三角股鋼絲繩3，鋼繩公稱抗拉強(qiáng)度 為1680MPa，鋼絲繩破斷拉力總和為729.6KN。提升容器為5m3后卸式斜井 箕斗4，正常有效載重為10t，提升能力為95t/h。斜井的副提升擔(dān)負(fù)礦山生產(chǎn) 人員、材料、設(shè)備等提升任務(wù)。副提升設(shè)備為JK-2/20型單繩礦山提升機(jī)5， 配JR148-8型交流電機(jī)6，電機(jī)功率為240Kw，電壓6000V,額定轉(zhuǎn)速735rpm， 最大提升速度3.7m/s，提升鋼繩最大靜張力和最大靜張力差為58.84KN。提升 鋼繩7選用6A (19) 4)26mm三角股鋼絲繩，鋼繩公稱抗拉強(qiáng)度為1680MPa。 鋼繩破斷拉力總和為498KN。提升人員時(shí)，每次提升兩輛XRC15-6/6型人車 8，每輛人車乘人15人，升降設(shè)備材料時(shí)，重量不超過5000kg。 工作過程
主副兩套提升裝置不同時(shí)使用，當(dāng)箕斗主提裝置開始工作時(shí)，副提升鋼 絲繩收起，井口吊橋9放下，井下中段吊橋提起，主提升機(jī)解除連鎖，將鎖 定在井口卸載棧橋上的箕斗下放至井底裝礦站裝礦，裝礦后，提升至井口礦 倉由卸載曲軌10將箕斗內(nèi)礦石進(jìn)行卸載。當(dāng)副提升裝置開始工作時(shí)，將空箕 斗停放井口卸載棧橋上，井口吊橋提起，主提升機(jī)鎖定，將井下需要工作的 中段吊橋11放下，副提升開始工作，實(shí)現(xiàn)從井口副提升車場至井下工作中段間 的提升和下放。
權(quán)利要求1、礦山斜井提升裝置，包括軌道，提升裝置；其特征在于在礦山同一提升斜井中，設(shè)同一提升中心線、但不同軌距的兩套提升裝置；兩套提升裝置設(shè)有使提升裝置不能同時(shí)工作的連鎖控制；井下各中段設(shè)中段吊橋，在提升裝置的上部設(shè)有井口吊橋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦山中使用的提升裝置。在礦山同一提升斜井中，設(shè)同一提升中心線、但不同軌距的兩套提升裝置；兩套提升裝置設(shè)有使提升裝置不能同時(shí)工作的連鎖控制；井下各中段設(shè)中段吊橋，在提升裝置的上部設(shè)有井口吊橋。本實(shí)用新型提供的礦山斜井提升裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有提升大，工程量和投資少，占地少等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B17/00GK201151603SQ20072006563
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者劉福春, 陶平凱 申請人:長沙有色冶金設(shè)計(jì)研究院