專利名稱：齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械設(shè)備結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
齒輪箱是機械設(shè)備中常見的設(shè)備之一，本實用新型所涉及的齒輪箱應(yīng)用范圍是容置渦輪和蝸桿的齒輪箱。馬達轉(zhuǎn)子軸心(蝸桿)，通過電磁反應(yīng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，帶動安置在齒輪箱內(nèi)的蝸輪旋轉(zhuǎn)，再通過蝸輪帶動與之聯(lián)接的絲桿螺母，實現(xiàn)往復(fù)直線運動，從而實現(xiàn)推拉動作。
現(xiàn)有技術(shù)中，承載蝸輪與絲桿的兩個軸承分離設(shè)置在不同的腔體內(nèi)，即一個軸承設(shè)置在齒輪箱腔體內(nèi)，另一個軸承設(shè)置在端蓋內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)由于端蓋存在加工及裝配誤差，在加工裝配時很難保證蝸輪與蝸桿，端蓋與齒輪箱裝配精度，會產(chǎn)生軸承失穩(wěn)及蝸桿與蝸輪嚙合一致差現(xiàn)象，而且無法保證蝸輪齒寬中心平面與蝸桿軸線重合，運轉(zhuǎn)時噪音大?，F(xiàn)有技術(shù)中，端蓋(又稱固定柱)是單純以螺釘緊固在齒輪箱上，在發(fā)生過載時，鎖端蓋的螺釘有可能無法承受反轉(zhuǎn)力而斷掉，發(fā)生功能性失效。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，其目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺點，提供一種運行平穩(wěn)可靠，噪音低的齒輪箱，并且本實用新型，還提供可提高齒輪箱裝配精度的結(jié)構(gòu)改進。
為實現(xiàn)發(fā)明目的，本實用新型技術(shù)方案為齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)具有蝸輪腔以供容置蝸輪，蝸輪腔相鄰設(shè)有蝸桿腔以容置與蝸輪嚙合的蝸桿，與蝸輪軸垂直的端面固設(shè)有端蓋，其特征在于套設(shè)于蝸輪軸的兩個軸承均安裝在蝸輪腔內(nèi)，蝸輪位于兩個軸承之間，蝸輪齒寬中心平面與蝸桿軸線重合。
又，與蝸輪軸垂直的齒輪箱的側(cè)壁內(nèi)周設(shè)置為多邊形狀，端蓋設(shè)有截面為多邊形的凸起，配合插設(shè)于側(cè)壁內(nèi)周，并端蓋另以螺釘固設(shè)在齒輪箱上。
上述多邊形可為端面內(nèi)周為正12邊形，端蓋凸起的截面也為正12邊形。
又與蝸桿垂直的機殼安裝面與安裝端蓋的端面相交線為直線。
又兩個軸承中距端蓋較遠的軸承小軸承端面靠緊之軸向限位圈壁上設(shè)有與軸承軸線平行的缺口。此缺口結(jié)構(gòu)可供觀察軸承裝配時有無確實到位。
上述技術(shù)方案的有益之處在于套設(shè)于蝸輪軸的兩個軸承同時位于齒輪箱腔內(nèi)，機加工軸承座孔精度高，消除了安裝誤差，軸承同軸度好，運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，并且兩軸承夾住蝸輪，使蝸輪中心平面與蝸桿軸線重合得以保證，降低運行噪音。端面與端蓋(固定柱)以正12邊形卡住配合，避免螺釘受剪切力而失效，可有效防止功能性失效。與蝸桿垂直的機殼安裝面與安裝端蓋(固定柱)的端面相交成直線為機加工提供了基準面，提高齒輪箱安裝精度。


圖1為本實用新型主視圖圖2為圖1A-A剖視圖圖3為圖1B-B剖視圖圖4為圖1C向視圖圖5為圖1D向視圖具體實施方式
如圖1、2，齒輪箱1內(nèi)具有蝸輪腔2以供容置蝸輪，蝸輪腔2相鄰設(shè)有蝸桿腔3以容置與蝸輪嚙合的蝸桿，套設(shè)于蝸輪軸的兩個軸承4、5均安裝在蝸輪腔內(nèi)，蝸輪位于兩個軸承4、5之間，蝸輪齒寬中心平面與蝸桿軸線重合。
與蝸輪軸垂直的齒輪箱的側(cè)壁6內(nèi)周設(shè)置為正12邊形(如圖中61處)，端蓋設(shè)有截面為正12邊形的凸起，配合插設(shè)于側(cè)壁6內(nèi)周，并端蓋另以螺釘固設(shè)在齒輪箱上的螺孔62。
與蝸桿垂直的機殼安裝面7與安裝端蓋的端面6相交線為直線67。
兩個軸承4、5中距端蓋較遠的軸承5端面靠緊之軸向限位圈壁上圓周勻設(shè)設(shè)有四個與軸承5軸線平行的缺口8。
為了更清楚地表現(xiàn)本實用新型之齒輪箱結(jié)構(gòu)，上述附圖中省略了蝸輪、蝸桿、端蓋等零件。
權(quán)利要求1.齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)具有蝸輪腔以供容置蝸輪，蝸輪腔相鄰設(shè)有蝸桿腔以容置與蝸輪嚙合的蝸桿，與蝸輪軸垂直的端面固設(shè)有端蓋，其特征在于套設(shè)于蝸輪軸的兩個軸承均安裝在蝸輪腔內(nèi)，蝸輪位于兩個軸承之間，蝸輪齒寬中心平面與蝸桿軸線重合。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于與蝸輪軸垂直的齒輪箱的側(cè)壁內(nèi)周設(shè)置為多邊形狀，端蓋設(shè)有截面為多邊形的凸起，配合插設(shè)于側(cè)壁內(nèi)周，并端蓋另以螺釘固設(shè)在齒輪箱上。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于端面內(nèi)周為正12邊形，端蓋凸起的截面也為正12邊形。
4.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于與蝸桿垂直的機殼安裝面與安裝端蓋的端面相交線為直線。
5.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于兩個軸承中距端蓋較遠的軸承小軸承端面靠緊之軸向限位圈壁上設(shè)有與軸承軸線平行的缺口。
專利摘要本實用新型提供一種齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，齒輪箱結(jié)構(gòu)的改進，包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)具有蝸輪腔以供容置蝸輪，蝸輪腔相鄰設(shè)有蝸桿腔以容置與蝸輪嚙合的蝸桿，與蝸輪軸垂直的端面固設(shè)有端蓋，其特征在于套設(shè)于蝸輪軸的兩個軸承均安裝在蝸輪腔內(nèi)，蝸輪位于兩個軸承之間，蝸輪齒寬中心平面與蝸桿軸線重合。與蝸輪軸垂直的齒輪箱的側(cè)壁內(nèi)周設(shè)置為多邊形狀，端蓋設(shè)有截面為多邊形的凸起，配合插設(shè)于側(cè)壁內(nèi)周，并端蓋另以螺釘固設(shè)在齒輪箱上。與蝸桿垂直的機殼安裝面與安裝端蓋的端面相交線為直線。本實用新型提供一種運行平穩(wěn)可靠，噪音低的齒輪箱，并且本實用新型，還提供可提高齒輪箱裝配精度的結(jié)構(gòu)改進。
文檔編號F16H57/02GK2859098SQ20052014444
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者周進步 申請人:周進步