一種具有防護性充電裝置的電動車的制作方法
【專利摘要】一種具有防護性充電裝置的電動車，包括一蓄電池充電器，蓄電池充電器由輸入線、充電控制器及輸出線構(gòu)成，輸入線與輸出線分別位于充電控制器兩端，充電控制器包括殼體及兩塊電路板組件，殼體由上殼體和下殼體固定連接構(gòu)成，上殼體與下殼體呈相同結(jié)構(gòu)對稱排布，上殼體與下殼體兩端分別設(shè)有散熱格柵，電路板組件由安裝板及電路板構(gòu)成，兩塊安裝板與殼體呈縱向并列排布，電路板內(nèi)設(shè)有一單片機，輸出線由輸出端插口及輸出電線連接構(gòu)成，輸出端插口內(nèi)設(shè)有一溫度傳感器。本實用新型通過優(yōu)化設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、散熱性能好、防塵防水性能優(yōu)良、安裝穩(wěn)定性好、外觀美觀、使用壽命長及安全防護性優(yōu)越的特點。
【專利說明】
一種具有防護性充電裝置的電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有防護性充電裝置的電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車因其具有綠色環(huán)保、輕便快捷燈優(yōu)點已經(jīng)成為大部分人短途出行的首選交通工具。電動車包括:電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動觀光車、電動巡邏車、電動購物車等。
[0003]蓄電池作為電動車的能源部件，是電動車的核心部件之一。蓄電池的充電效果決定了蓄電池的使用壽命及使用性能，然而現(xiàn)有的充電器對蓄電池充電時，一般通過充電器將市電轉(zhuǎn)換成蓄電池充電所需的直流電，在對蓄電池進行充電時，會導致蓄電池及充電器發(fā)熱，特別是蓄電池在充電時溫度不能及時反饋至充電器，導致無法輸出蓄電池所需的最佳充電電壓，從而使溫度持續(xù)升高，造成惡性循環(huán)，降低了車輛電瓶的使用壽命，同時充電器內(nèi)若持續(xù)高溫同樣會對內(nèi)部的其它電器元件造成損害，加快內(nèi)部塑件或橡膠密封件的老化程度，降低了使用性能，同時現(xiàn)有的充電器其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為單一，通常采用單層電路板，其內(nèi)部空間利用率低下，且還存在安裝穩(wěn)固性差、灌封不合理、裝配繁瑣等缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種具有防護性充電裝置的電動車，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、散熱性能好、防塵防水性能優(yōu)良、安裝穩(wěn)定性好、外觀美觀、使用壽命長及安全防護性優(yōu)越的特點。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種具有防護性充電裝置的電動車，包括一蓄電池充電器，所述蓄電池充電器由輸入線、充電控制器及輸出線構(gòu)成，所述輸入線與所述輸出線分別位于所述充電控制器兩端，所述充電控制器包括殼體及位于殼體內(nèi)的兩塊電路板組件，所述殼體由上殼體和下殼體固定連接構(gòu)成，所述上殼體與所述下殼體呈相同結(jié)構(gòu)對稱排布，所述上殼體與所述下殼體兩端分別設(shè)有散熱格柵，所述電路板組件由安裝板及位于所述安裝板內(nèi)的電路板構(gòu)成，兩塊所述安裝板與所述殼體呈縱向并列排布，所述電路板內(nèi)設(shè)有一單片機，所述輸出線由輸出端插口及輸出電線連接構(gòu)成，所述輸出端插口內(nèi)設(shè)有一溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測蓄電池充電時的溫度并向所述充電控制器反饋溫度信號。
[0007]還包括兩個散熱件，所述散熱件與所述安裝板呈相互垂直，所述散熱件沿所述殼體長度方向滑動配合并與所述殼體形成以散熱通道，所述散熱通道與所述散熱格柵互通。
[0008]所述輸出端插口由外殼及設(shè)置于所述外殼內(nèi)的正極接頭和負極接頭構(gòu)成，所述溫度傳感器一端與所述正極接頭電連接，所述溫度傳感器另一端與所述單片機電連接。
[0009]所述溫度傳感器為一熱敏元件。
[0010]還包括一溫度傳導片，所述溫度傳導片將蓄電池的溫度傳遞到所述溫度傳感器內(nèi)，所述溫度傳導片的首端從外殼的前端伸出并與外殼的前端面齊平，所述溫度傳導片的尾端與所述溫度傳感器接近，所述溫度傳導片分別與正極接頭和負極接頭相互隔離。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下效果和優(yōu)勢:本實用新型通過優(yōu)化設(shè)計充電控制器及輸出線結(jié)構(gòu)，合理利用了殼體內(nèi)部空間，方便電路板灌封，同時有利于內(nèi)部散熱，降低了內(nèi)部元件的老化程度，提高了使用壽命，結(jié)合溫度傳感器，完成溫度監(jiān)控，提高了充電安全性，增加了蓄電池的使用壽命，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、散熱性能好、防塵防水性能優(yōu)良、安裝穩(wěn)定性好、外觀美觀、使用壽命長及安全防護性優(yōu)越的特點。
[0012]本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例的充電控制器剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例的輸出端插口剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0018]如圖1至圖4所示，本實用新型提供的一種具有防護性充電裝置的電動車，包括一蓄電池充電器，蓄電池充電器由輸入線3、充電控制器2及輸出線I構(gòu)成，輸入線3與輸出線I分別位于充電控制器2兩端，充電控制器2包括殼體22及位于殼體22內(nèi)的兩塊電路板組件23，采用雙電路板組件23結(jié)構(gòu)，提高內(nèi)部控制性能，殼體22由上殼體221和下殼體222固定連接構(gòu)成，上殼體221與下殼體222呈相同結(jié)構(gòu)對稱排布，上殼體221與下殼體222兩端分別設(shè)有散熱格柵21，方便散熱，電路板組件23由安裝板231及位于安裝板231內(nèi)的電路板構(gòu)成，兩塊安裝板231與殼體22呈縱向并列排布，電路板內(nèi)設(shè)有一單片機232，輸出線I由輸出端插口11及輸出電線12連接構(gòu)成，輸出端插口 11內(nèi)設(shè)有一溫度傳感器113，溫度傳感器113為一熱敏元件，溫度傳感器113用于檢測蓄電池充電時的溫度并向充電控制器2反饋溫度信號，輸出端插口 11由外殼111及設(shè)置于外殼111內(nèi)的正極接頭114和負極接頭115構(gòu)成，溫度傳感器113—端與正極接頭114電連接，溫度傳感器113另一端與單片機232電連接，方便完成信號互通及控制，還包括一溫度傳導片112，溫度傳導片112將蓄電池的溫度傳遞到溫度傳感器113內(nèi)，溫度傳導片112的首端從外殼111的前端伸出并與外殼111的前端面齊平，方便傳感所需充電的蓄電池內(nèi)溫度，溫度傳導片112的尾端與溫度傳感器113接近，溫度傳導片112分別與正極接頭114和負極接頭115相互隔離，還包括兩個散熱件24，散熱件24與安裝板131呈相互垂直，散熱件24沿殼體22長度方向滑動配合并與殼體22形成以散熱通道25，散熱通道25與散熱格柵21互通。
[0019]本實用新型通過優(yōu)化設(shè)計充電控制器2及輸出線I結(jié)構(gòu)，合理利用了殼體22內(nèi)部空間，方便電路板灌封，同時有利于內(nèi)部散熱，降低了內(nèi)部元件的老化程度，提高了使用壽命，結(jié)合溫度傳感器113，完成溫度監(jiān)控，提高了充電安全性，增加了蓄電池的使用壽命，具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、散熱性能好、防塵防水性能優(yōu)良、安裝穩(wěn)定性好、外觀美觀、使用壽命長及安全防護性優(yōu)越的特點。
[0020]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含O
【主權(quán)項】
1.一種具有防護性充電裝置的電動車，包括一蓄電池充電器，所述蓄電池充電器由輸入線、充電控制器及輸出線構(gòu)成，所述輸入線與所述輸出線分別位于所述充電控制器兩端，其特征在于:所述充電控制器包括殼體及位于殼體內(nèi)的兩塊電路板組件，所述殼體由上殼體和下殼體固定連接構(gòu)成，所述上殼體與所述下殼體呈相同結(jié)構(gòu)對稱排布，所述上殼體與所述下殼體兩端分別設(shè)有散熱格柵，所述電路板組件由安裝板及位于所述安裝板內(nèi)的電路板構(gòu)成，兩塊所述安裝板與所述殼體呈縱向并列排布，所述電路板內(nèi)設(shè)有一單片機，所述輸出線由輸出端插口及輸出電線連接構(gòu)成，所述輸出端插口內(nèi)設(shè)有一溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測蓄電池充電時的溫度并向所述充電控制器反饋溫度信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護性充電裝置的電動車，其特征在于:還包括兩個散熱件，所述散熱件與所述安裝板呈相互垂直，所述散熱件沿所述殼體長度方向滑動配合并與所述殼體形成以散熱通道，所述散熱通道與所述散熱格柵互通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防護性充電裝置的電動車，其特征在于:所述輸出端插口由外殼及設(shè)置于所述外殼內(nèi)的正極接頭和負極接頭構(gòu)成，所述溫度傳感器一端與所述正極接頭電連接，所述溫度傳感器另一端與所述單片機電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防護性充電裝置的電動車，其特征在于:所述溫度傳感器為一熱敏元件。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防護性充電裝置的電動車，其特征在于:還包括一溫度傳導片，所述溫度傳導片將蓄電池的溫度傳遞到所述溫度傳感器內(nèi)，所述溫度傳導片的首端從外殼的前端伸出并與外殼的前端面齊平，所述溫度傳導片的尾端與所述溫度傳感器接近，所述溫度傳導片分別與正極接頭和負極接頭相互隔離。
【文檔編號】H02J7/00GK205565844SQ201620411626
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】杜秀月
【申請人】臺州市路橋晟盛工貿(mào)有限公司