一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線(xiàn)路保護(hù)裝置，尤其涉及一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車(chē)輛低壓線(xiàn)路中只是串有一個(gè)保險(xiǎn)絲，只有簡(jiǎn)單的過(guò)流保護(hù)功能。當(dāng)線(xiàn)路老化后導(dǎo)線(xiàn)阻值變大或者外皮破損導(dǎo)致的漏電時(shí)，較大的電流會(huì)使導(dǎo)線(xiàn)溫度升高，而此時(shí)電流并沒(méi)有超過(guò)保險(xiǎn)絲的額定值，長(zhǎng)時(shí)間的高溫狀態(tài)可能會(huì)引起線(xiàn)路的自燃。
[0003]目前汽車(chē)改裝日趨普遍，給自己的愛(ài)車(chē)增加一些燈飾等用電設(shè)備已較為普遍。增加的用電設(shè)備一般都需要增加供電導(dǎo)線(xiàn)，車(chē)輛中使用的導(dǎo)線(xiàn)越多，出現(xiàn)問(wèn)題的幾率也就相對(duì)越大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛供電線(xiàn)路容易因線(xiàn)路老化阻值變大或外皮破損導(dǎo)致漏電而造成安全事故的問(wèn)題。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置，包括導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置，所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置串接在供電線(xiàn)路中的供電電源連接端，所述導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置串接在供電線(xiàn)路中的負(fù)載設(shè)備電源連接端，所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置之間為向負(fù)載設(shè)備供能的供電線(xiàn)路；
[0007]所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置由電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)、數(shù)據(jù)處理控制器和通訊裝置構(gòu)成，其中所述電流檢測(cè)裝置和所述供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)均串接在供電電源連接端的線(xiàn)路上，所述電壓檢測(cè)裝置并聯(lián)在供電電源連接端的線(xiàn)路上，所述數(shù)據(jù)處理控制器分別和電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)、通訊裝置信號(hào)連接；
[0008]所述導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置由電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)處理控制器和通訊裝置構(gòu)成，其中所述電流檢測(cè)電路串接在負(fù)載設(shè)備電源連接端的線(xiàn)路上，所述電壓檢測(cè)裝置并聯(lián)在負(fù)載設(shè)備電源連接端的線(xiàn)路上，所述數(shù)據(jù)處理控制器分別和電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、通訊裝置信號(hào)連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)是P溝道功率MOS管或具有可以控制開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)管及繼電器。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置分別采集供電線(xiàn)路前端和末端的電流和電壓，并進(jìn)行比較，能夠有效地檢測(cè)供電線(xiàn)路的使用狀態(tài)，能夠有效的對(duì)供電導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、漏電保護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置位置安裝圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型中導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置的電路連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]圖1和圖2示出了本實(shí)用新型一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置的一個(gè)實(shí)施例:一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置，包括導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置，所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置串接在供電線(xiàn)路中的供電電源連接端，所述導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置串接在供電線(xiàn)路中的負(fù)載設(shè)備電源連接端，所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置和導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置之間為向負(fù)載設(shè)備功能的供電線(xiàn)路；
[0015]所述導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置由電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)、數(shù)據(jù)處理控制器和通訊裝置構(gòu)成，其中所述電流檢測(cè)裝置和所述供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)均串接在供電電源連接端的線(xiàn)路上，所述電壓檢測(cè)裝置并聯(lián)在供電電源連接端的線(xiàn)路上，所述數(shù)據(jù)處理控制器分別和電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)、通訊裝置信號(hào)連接；
[0016]所述導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝置由電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)處理控制器和通訊裝置構(gòu)成，其中所述電流檢測(cè)電路串接在負(fù)載設(shè)備電源連接端的線(xiàn)路上，所述電壓檢測(cè)裝置并聯(lián)在負(fù)載設(shè)備電源連接端的線(xiàn)路上，所述數(shù)據(jù)處理控制器分別和電流檢測(cè)裝置、電壓檢測(cè)裝置、通訊裝置信號(hào)連接。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)裝置的另一個(gè)實(shí)施例，所述供電線(xiàn)路通斷開(kāi)關(guān)是P溝道功率MOS管或具有可以控制開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)管及繼電器。
[0018]根據(jù)上述各實(shí)施例可知，本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)所述的前端檢測(cè)裝置采集到的電流與所述的末端檢測(cè)裝置采集到的電流相等或差值未超過(guò)預(yù)定安全值，而又沒(méi)有超過(guò)允許導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)的額定電流時(shí)，供電線(xiàn)路安全，所述可控開(kāi)關(guān)不會(huì)關(guān)閉。
[0019]當(dāng)所述的前端檢測(cè)裝置采集到的電流遠(yuǎn)大于所述的末端檢測(cè)裝置采集到的電流時(shí)，差值超過(guò)預(yù)定安全值，說(shuō)明供電線(xiàn)路有漏電的地方，所述可控開(kāi)關(guān)會(huì)關(guān)閉。
[0020]當(dāng)所述的前端檢測(cè)裝置采集到的電流與所述的末端檢測(cè)裝置采集到的電流大于導(dǎo)線(xiàn)額定電流時(shí)，說(shuō)明導(dǎo)線(xiàn)過(guò)載，所述可控開(kāi)關(guān)會(huì)關(guān)閉。
[0021]當(dāng)所述的前端檢測(cè)裝置采集到的電壓與所述的末端檢測(cè)裝置采集到的電壓做差其差值超過(guò)預(yù)定安全值時(shí)，說(shuō)明導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)阻變大導(dǎo)線(xiàn)發(fā)熱，所述可控開(kāi)關(guān)會(huì)關(guān)閉。
[0022]前后兩個(gè)裝置的數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)的方式進(jìn)行互通。
[0023]電流和電壓的米集可以是AD米集芯片，可以是傳感器，只要是能實(shí)現(xiàn)其米集功能的電路都可以
[0024]一種車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路保護(hù)方法，包括以下步驟:
[0025]步驟一，在車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路中的供電電源連接端處串接導(dǎo)線(xiàn)前端檢測(cè)裝置，在車(chē)輛低壓供電線(xiàn)路中的負(fù)載設(shè)備電源連接端處串接導(dǎo)線(xiàn)末端檢測(cè)裝