1.三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，包括減速裝置、電機(jī)、外殼(11)，其特征在于：外殼內(nèi)壁適配的緊密貼合第二級(jí)齒圈(12)，第二級(jí)齒圈(12)的中心穿過輸出行星架(4)，輸出行星架(4)的中心安裝減速裝置；
其中，輸出行星架(4)的下端安裝第一級(jí)行星架(9)，第一級(jí)行星架(9)上套接第二級(jí)齒輪(6)，第一級(jí)行星架(9)能夠傳遞動(dòng)力帶動(dòng)第二級(jí)齒輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二級(jí)齒輪(6)能夠帶動(dòng)輸出行星架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)；
第一級(jí)行星架(9)下端安裝齒輪組，第一級(jí)行星架(9)下部與齒輪組的外圍為第一級(jí)齒圈(8)，且第一級(jí)齒圈(8)緊密的貼合在第二級(jí)齒圈(12)內(nèi)壁上，齒輪組和第一級(jí)齒圈(8)下端安裝連接板(16)，齒輪組通過連接板(16)與電機(jī)連接，連接板(16)與第一級(jí)齒圈(12)之間設(shè)置數(shù)個(gè)防轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)，防止連接板(16)旋轉(zhuǎn)和脫離；
第二級(jí)齒圈(12)與輸出行星架(4)之間設(shè)置防轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)，防止輸出行星架(4)旋轉(zhuǎn)和脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪組包括起步齒輪(14)、第一級(jí)行星輪(10)起步齒輪(14)嚙合第一級(jí)行星輪(10)，起步齒輪(14)通過連接板(16)連接電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼的截面為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)；
所述第二級(jí)齒圈(12)的截面也為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，具有第一臺(tái)階面(12-1)、第二臺(tái)階面(12-2)，其中第一臺(tái)階面(12-1)、第二臺(tái)階面(12-2)形成防轉(zhuǎn)卡位結(jié)構(gòu)，起到防轉(zhuǎn)和防脫的作用；
其中輸出行星架(4)的截面為一T型結(jié)構(gòu)，具有底座(4-1)、支座(4-2)，底座(4-1)位于第一臺(tái)階面(12-1)下端，支座(2-2)軸心坐落減速裝置，同時(shí)支座(2-2)上套接含油軸承(2)，其中底座(4-1)與第一臺(tái)階面(12-1)之間設(shè)置調(diào)整墊片，調(diào)整墊片調(diào)節(jié)底座(4-1)與第二級(jí)齒圈(12)之間的壓合力度；
第一臺(tái)階面(12-1)分別防止輸出行星架(4)的脫出，含油軸承(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)和脫出；第二臺(tái)階面(12-2)分別防止第一級(jí)齒圈(8)、連接板(16)的轉(zhuǎn)動(dòng)和脫離；
第一級(jí)齒圈(8)頂?shù)值诙_(tái)階面(12-2)，第一級(jí)齒圈(8)的寬度寬于第二臺(tái)階面(12-2)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：第二級(jí)齒輪(6)與輸出行星架(4)之間設(shè)置輸出行星架輪軸(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：含油軸承(2)與減速裝置的上端安裝軸用擋圈(1)，軸用擋圈(1)防止含油軸承(2)和減速裝置脫出。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述第一級(jí)行星架(9)的截面也為多級(jí)臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，包括行星架底座(9-1)、行星架支座(9-2)，其中行星架支座(9-2)的一側(cè)、在行星架支座(9-2)上設(shè)置一臺(tái)階(9-3)；
第二級(jí)齒輪(6)套接在行星架支座(9-2)上，第二級(jí)齒輪(6)的底部位于臺(tái)階(9-3)之上，第二級(jí)齒輪(6)下端與行星架底座(9-1)之間的位置、在行星架底座(9-1)的端面上放置調(diào)整塊(19)，同時(shí)第一級(jí)齒圈(8)與調(diào)整塊(19)抵接，調(diào)整塊(19)調(diào)整第一級(jí)齒圈(8)與第一級(jí)行星架(9)之間的壓合力度，起到防轉(zhuǎn)定位的作用，調(diào)整塊(19)的上下兩端分別放置調(diào)整墊片，調(diào)整墊片分別調(diào)節(jié)第二級(jí)齒輪(6)、行星架底座(9-1)對(duì)調(diào)整塊(19)的壓合力度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：調(diào)整塊(19)上端的調(diào)整墊片與調(diào)整塊(19)之間設(shè)置擋隔，擋隔防止第一級(jí)行星架(9)上下竄動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一級(jí)行星輪(10)與連接板(16)之間設(shè)置調(diào)整墊片，調(diào)整墊片調(diào)節(jié)第一級(jí)行星輪(10)與連接板(16)之間的壓合力度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：外殼(11)的膨脹率小于第二級(jí)齒圈(12)的膨脹率。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三廂汽車尾門自動(dòng)升降減速電機(jī)防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼為金屬外殼；所述第二級(jí)齒圈(12)為塑膠材質(zhì)；所述減速裝置為減速電機(jī)。