專利名稱：汽車電子外門把手尾端的線束固定的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車電子外門把手尾端的線束固定。
背景技術(shù)：
目前汽車電子門把手被廣泛應(yīng)用，而汽車電子門把手里埋設(shè)的電子模塊上連接有線束。線束從門把手的尾端穿出固定在基座上。但是現(xiàn)有門把手尾端線束沒有采用將其固定的結(jié)構(gòu)，從而使得線束在門把手開啟、關(guān)閉過程中有往復(fù)性的折彎動作，經(jīng)過長時間的使用，線束外皮會磨損，由此會導(dǎo)致線束內(nèi)的銅絲被折斷而使得電子門把手電氣功能不穩(wěn)定能或喪失。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了防止電子外門把手中的線束隨著門把手的長期使用出現(xiàn)磨損和折斷，而提供了一種汽車電子外門把手的尾端線束固定。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括埋設(shè)有線束的門把手和固定尾端線束的基座，門把手上的門把手連接部位和基座配合連接；所述門把手的線束穿出端設(shè)有卡線槽，線束從卡線槽穿出；所述基座上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽。上述線束的穿出部分套設(shè)有一個耐磨護(hù)套；所述耐磨護(hù)套設(shè)有卡線塊且安裝在門把手連接部位上。上述與門把手連接部位相對應(yīng)的基座的末端開設(shè)有埋線槽，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾和固定線束尾端連接器的卡槽。本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，且實(shí)用有效，能夠很好地對線束進(jìn)行固定，能基本解決線束的磨損和折斷問題；(2)本實(shí)用新型沒有增加門把手和基座的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣?，且卡槽特征形式簡單，不會增加模具成本?br>
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為門把手的局部放大圖；圖3為基座的局部放大圖；圖4為耐磨護(hù)套穿線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為耐磨護(hù)套和門把手固定線束的示意圖；圖6為基座固定線束的結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實(shí)施方式
見圖I至圖6，本實(shí)用新型包括埋設(shè)有線束的門把手I和固定尾端線束的基座2，門把手I上的門把手連接部位11和基座2配合連接；所述門把手I的線束穿出端設(shè)有卡線槽12，線束4從卡線槽12穿出；所述基座2上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽23。所述線束4的穿出部分套設(shè)有一個耐磨護(hù)套3 ;所述耐磨護(hù)套3設(shè)有卡線塊31且安裝在門把手I上。所述與門把手連接部位11相對應(yīng)的基座2的末端開設(shè)有埋線槽21，其側(cè)面設(shè)有固定線束4的卡勾22和固定線束尾端連接器的卡槽23。該設(shè)計(jì)實(shí)用有效，能夠很好地對線束4進(jìn)行固定，能基本解決線束4的磨損和折斷問題，而且沒有增加門把手I和基座2的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣?，且卡槽特征形式簡單，不會增加模具成本。以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包 含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子外門把手的尾端線束固定，包括埋設(shè)有線束的門把手(I)和固定尾端線束的基座(2)，門把手(I)上的門把手連接部位(11)和基座(2)配合連接；其特征在于所述門把手(I)的線束穿出端設(shè)有卡線槽(12 )，線束(4)從卡線槽(12 )穿出；所述基座(2 )上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電子外門把手的尾端線束固定，其特征在于所述線束(4)的穿出部分套設(shè)有一個耐磨護(hù)套(3);所述耐磨護(hù)套(3)設(shè)有卡線塊(31)且安裝在門把手連接部位(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子外門把手的尾端線束固定，其特征在于所述與門把手連接部位(11)相對應(yīng)的基座(2)的末端開設(shè)有埋線槽(21 )，其側(cè)面設(shè)有固定線束(4)的卡勾(22)和固定線束尾端連接器的卡槽(23)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電子外門把手尾端的線束固定，包括埋設(shè)有線束的門把手和固定尾端線束的基座，門把手上的門把手連接部位和基座配合連接；所述門把手的線束穿出端設(shè)有卡線槽，線束從卡線槽穿出；所述基座上設(shè)有固定線束尾端連接器的卡槽；所述線束的穿出部分套設(shè)有一個耐磨護(hù)套；所述耐磨護(hù)套設(shè)有卡線塊且安裝在門把手上；所述與門把手連接部位相對應(yīng)的基座的末端開設(shè)有埋線槽，其側(cè)面設(shè)有固定線束的卡勾和固定線束尾端連接器的卡槽。該設(shè)計(jì)實(shí)用有效，能夠很好地對線束進(jìn)行固定，能基本解決線束的磨損和折斷問題，而且沒有增加門把手和基座的制作成本，因?yàn)橹皇窃诹慵献隹ú厶卣?，且卡槽特征形式簡單，不會增加模具成本?br> 文檔編號H02G3/02GK202712756SQ20122041259
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者張斌, 董文杰, 鄔曉菠, 陳保領(lǐng), 張建文 申請人:偉速達(dá)(中國)汽車安全系統(tǒng)有限公司