合器的接合包括將第一或第三齒輪組的元件連接到靜止構(gòu)件。
[0019]本發(fā)明的上述特征和優(yōu)勢(shì)將從用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的以下詳細(xì)描述連同附圖時(shí)顯而易見(jiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是示例車輛的示意圖，該車輛具有帶有二元離合器組件的自動(dòng)變速器和控制器，控制器配置為如這里所述地確認(rèn)二元離合器組件的合適釋放。
[0021]圖2是用于車輛參數(shù)的一組時(shí)序圖，其共同描述了用于確認(rèn)例如圖1中所示的二元離合器組件的釋放的方法。
[0022]圖3是示例二元離合器組件釋放確認(rèn)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參考附圖，圖1中示意性地顯示了示例車輛10。車輛10包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(E) 12或其他原動(dòng)機(jī)，以及具有二元離合器組件25的自動(dòng)變速器14。變速器14以示意的桿系圖形式示出。車輛10還包括控制系統(tǒng)50，其具有變速器控制模塊(TCM) 60和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) 70，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊響應(yīng)來(lái)自TCM 60的發(fā)動(dòng)機(jī)速度請(qǐng)求(箭頭Ek)?？刂葡到y(tǒng)50配置為，即在軟件中編程并在硬件中裝配為，確定在TCM 60第一命令(如釋放)之后二元離合器組件25實(shí)際上是否釋放。
[0024]該條件可發(fā)生在變速器14處于向前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)(例如鎖定的第一檔位)且車輛10滑行下山時(shí)。在該狀態(tài)中，二元離合器組件25被鎖定，由此沿一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向抵靠其反支柱或斜撐(未示出)保持扭矩。如果TCM 60試圖在該操作狀態(tài)關(guān)閉二元離合器組件25，則圖1的二元離合器組件25由于作用在二元離合器組件25上的扭轉(zhuǎn)載荷和摩擦力而可能不被立即卸載(而不管其“釋放”邏輯狀態(tài))。
[0025]即，大部分二元離合器組件設(shè)計(jì)使用彈簧加載的支柱、斜撐或其他扭矩保持元件。在一些狀態(tài)中，即使命令了釋放，作用在二元離合器組件上的力超過(guò)了將支柱或斜撐保持在接合位置中的彈簧力。由此，盡管TCM 60請(qǐng)求釋放，但作用在圖1的二元離合器組件25上的摩擦力和其他力可能作用為將二元離合器組件25保持在接合狀態(tài)。在不執(zhí)行本方法100的情況下，TCM60可能沒(méi)有意識(shí)到尚未發(fā)生命令的釋放。因此，方法100還提供該釋放的確認(rèn)，并實(shí)現(xiàn)TCM 60的總體換擋控制策略中的默認(rèn)控制動(dòng)作。
[0026]當(dāng)要求二元離合器組件25釋放以建立給定的驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，圖1的TCM60可以請(qǐng)求這樣的釋放。這樣的請(qǐng)求可以跟隨有用于臨時(shí)性增大發(fā)動(dòng)機(jī)速度的、從TCM 60到ECM 70的請(qǐng)求。發(fā)動(dòng)機(jī)速度的突增可以幫助卸載釋放的二元離合器組件25，S卩，引起方向與在滑行操縱過(guò)程中加載二元離合器組件25的扭矩相對(duì)的扭矩。然而，這里可以意識(shí)到，僅釋放請(qǐng)求的存在不能證明二元離合器組件25已經(jīng)實(shí)際上卸載。S卩，圖1的二元離合器組件25可能仍接合或保持扭矩。
[0027]如下文參考圖2和3所述的本方法100的執(zhí)行意圖對(duì)二元離合器組件25上的載荷已經(jīng)還是尚未被去除提供有效的指示。TCM 60隨后可以以各種方式使用該信息，包括改變換擋的正時(shí)，例如通過(guò)相比于沒(méi)有本方法100時(shí)的通常情況更早地執(zhí)行換擋。即，TCM 60將換擋到第二檔位，而不像已有系統(tǒng)中那樣等待發(fā)動(dòng)機(jī)速度請(qǐng)求達(dá)到閾值發(fā)動(dòng)機(jī)速度。類似地，在二元離合器組件25在被要求時(shí)不釋放的稀少情況中，默認(rèn)控制動(dòng)作可以由TCM 60執(zhí)行，比如記錄診斷代碼和/或執(zhí)行其中不執(zhí)行換擋的默認(rèn)變速器操作模式。
[0028]這里描述的方法100可用于圖1的示例變速器14，以及使用類似于圖1中的二元離合器組件25的二元離合器組件(例如可選擇單向離合器、爪形離合器等)的其他變速器設(shè)計(jì)。變速器14的至少兩個(gè)齒輪元件或節(jié)點(diǎn)經(jīng)由二元離合器組件25而選擇性地連接到彼此，其還可能不同于圖1中所示的示例配置。
[0029]圖1的TCM 60和ECM 70可具體化為數(shù)字計(jì)算機(jī)裝置，且可通過(guò)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線或其他適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)彼此通信。結(jié)構(gòu)上，TCM 60可包括處理器27以及足夠的有形非瞬時(shí)性存儲(chǔ)器29，例如只讀存儲(chǔ)器(ROM)、閃存、光學(xué)存儲(chǔ)器、附加的磁存儲(chǔ)器等。TCM 60還可包括任何需要的隨機(jī)訪問(wèn)存儲(chǔ)器(RAM)、電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)、高速時(shí)鐘、模擬-數(shù)字(A/D)和/或數(shù)字-模擬(D/A)電路、和任何輸入/輸出電路或裝置，以及任何適當(dāng)?shù)男盘?hào)控制和緩沖電路。
[0030]用于執(zhí)行方法100的指令記錄在存儲(chǔ)器29中并根據(jù)需要經(jīng)由處理器(一個(gè)或多個(gè))27執(zhí)行，其中TCM 60最終輸出二元離合器控制信號(hào)(箭頭13)到變速器14，并輸出以Ek指示的發(fā)動(dòng)機(jī)速度請(qǐng)求到ECM 70。盡管為了清晰而從圖1中省略，ECM 70可包括與TCM60類似的硬件部件。ECM 70還可接收來(lái)自如圖所示的加速器踏板(Pa)的油門(mén)請(qǐng)求(Th%)，且由此ECM70經(jīng)由一組發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)(箭頭11)維持對(duì)典型發(fā)動(dòng)機(jī)功能的控制，如本領(lǐng)域容易理解的。
[0031]圖1的示例性變速器14可以包括液動(dòng)力的扭矩轉(zhuǎn)換器(TC)，其具有本領(lǐng)域已知類型的泵(P)、定子(S)和渦輪(T)。渦輪(T)連接到輸入構(gòu)件15，輸入構(gòu)件將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)12的輸入扭矩(箭頭T1)經(jīng)由驅(qū)動(dòng)軸17運(yùn)送到變速器14 ;和輸出構(gòu)件16，其將來(lái)自變速器14的輸出扭矩CO傳送到驅(qū)動(dòng)輪(未示出)。相應(yīng)的輸入和輸出構(gòu)件15和16以希望的速度比經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)齒輪組而選擇性地連接到彼此，其中驅(qū)動(dòng)軸17以發(fā)動(dòng)機(jī)速度(Ne)旋轉(zhuǎn)且輸入構(gòu)件15以渦輪速度(Nt)旋轉(zhuǎn)。
[0032]在圖1的非限制性示例實(shí)施例中，變速器14顯示為示例性6速自動(dòng)變速器，其具有三個(gè)行星齒輪組，即第一齒輪組20、第二齒輪組30、和第三齒輪組40。然而，如上所述，可以使用其他配置而不脫離意圖的發(fā)明范圍。第一齒輪組20可包括第一、第二和第三節(jié)點(diǎn)，分別為21,22和23。節(jié)點(diǎn)21,22和23可以可選地具體化為環(huán)齒輪(R3)、齒輪架構(gòu)件(C3)和恒星齒輪(S3)。第二和第三齒輪組30和40可類似地具有相應(yīng)的第一、第二和第三節(jié)點(diǎn)。對(duì)于第二齒輪組30，第一、第二和第三節(jié)點(diǎn)分別是節(jié)點(diǎn)31、32和33，其在一個(gè)實(shí)施例中可以是環(huán)齒輪(R2)、齒輪架構(gòu)件(C2)和恒星齒輪(S2)。第三齒輪組40包括相應(yīng)的第一、第二和第三節(jié)點(diǎn)41、42和43，例如恒星齒輪(SI)、齒輪架構(gòu)件(Cl)和環(huán)齒輪(Rl)。
[0033]關(guān)于第一齒輪組20，第一節(jié)點(diǎn)21經(jīng)由互連構(gòu)件18連續(xù)地連接到第三齒輪組40的第二節(jié)點(diǎn)42。第二節(jié)點(diǎn)22經(jīng)由第一旋轉(zhuǎn)離合器C456 (例如液壓促動(dòng)的摩擦盤(pán)式離合器)選擇性地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)12和輸入構(gòu)件15。類似地，第三節(jié)點(diǎn)23經(jīng)由第二旋轉(zhuǎn)離合器C35R選擇性地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)12和輸入構(gòu)件15。第三節(jié)點(diǎn)23經(jīng)由第一制動(dòng)離合器CB26選擇性地連接到變速器的靜止構(gòu)件45。如這里針對(duì)所有離合器使用的，字母“C”表示“離合器”，“B”表示“制動(dòng)器”，且各數(shù)字表示特定前進(jìn)驅(qū)動(dòng)檔位模式，例如“R”是倒車、“ I”是第I檔位，“2”表示第2檔位等，一直到第6檔位。在離合器名稱中沒(méi)有“B”則表示該特定離合器是旋轉(zhuǎn)離合器。
[0034]在圖1的第二齒輪組30中，第一節(jié)點(diǎn)31經(jīng)由二元離合器組件2