二元離合器組件的基于滑動(dòng)的釋放確認(rèn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及二元離合器組件的基于滑動(dòng)的釋放確認(rèn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車輛變速器中，可旋轉(zhuǎn)的變速器輸入和輸出構(gòu)件使用互連的齒輪元件和離合器選擇性地聯(lián)接，以建立一定范圍的變速器輸出速度比。一些離合器通常具體化為流體促動(dòng)的摩擦離合器，其具有涂覆摩擦材料的間隔開的離合器盤。液壓活塞可用來壓縮摩擦盤，并由此跨已接合的摩擦離合器傳輸扭矩，或以制動(dòng)器的方式將旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接到靜止構(gòu)件。摩擦離合器典型地被控制為具有可變的滑動(dòng)率，使得離合器狀態(tài)可以貫穿完全應(yīng)用與完全釋放之間的任何位置。
[0003]在一些變速器中，二元離合器組件取代摩擦離合器被使用。典型的二元離合器組件包括飛輪元件和開/關(guān)裝置，比如可選擇單向離合器或爪形離合器。不同于傳統(tǒng)的摩擦離合器，二元裝置具有僅兩個(gè)可行的離合器狀態(tài)，即完全應(yīng)用和完全釋放。當(dāng)二元裝置基于命令的釋放而被卸載時(shí)，二元離合器組件沿至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向飛輪旋轉(zhuǎn)。由此，二元裝置的應(yīng)用(典型地經(jīng)由彈簧加載的支柱、斜撐或其他扭矩保持件與二元裝置的座圈(race)中的凹部接合)有效地鎖定二元離合器組件，以由此阻止不希望的旋轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]這里公開了一種車輛，其包括變速器組件，該變速器組件具有上述類型的二元(binary)離合器組件。變速器組件接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)的輸入扭矩，包括一個(gè)或多個(gè)齒輪組，所述齒輪組的至少兩個(gè)齒輪元件或節(jié)點(diǎn)經(jīng)由二元離合器組件連接到彼此。二元離合器組件可以是具有僅兩個(gè)離合器狀態(tài)-完全應(yīng)用(fully-applied)和完全釋放(fully-released) -的任何扭矩傳輸裝置，即其特征在于不具有任何部分應(yīng)用(partially-applied)的離合器狀態(tài)。
[0005]變速器控制模塊(TCM)與二元離合器組件通信，且在一些實(shí)施例中還與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)通信。TCM執(zhí)行一方法，所述方法用于確認(rèn)在TCM命令這樣的釋放之后二元離合器組件已經(jīng)實(shí)際地釋放。在二元離合器組件的命令釋放之后，TCM還控制摩擦離合器的接合的正時(shí)，包括僅當(dāng)已經(jīng)由TCM確認(rèn)了二元離合器的釋放時(shí)接合摩擦離合器。
[0006]采用本方法的指令的執(zhí)行使得TCM:響應(yīng)于變速器組件的請(qǐng)求換擋而確定在接收該請(qǐng)求之后在特定時(shí)間窗口內(nèi)跨二元離合器組件的滑動(dòng)量。作為本方法的一部分，TCM監(jiān)測(cè)跨二元離合器組件的滑動(dòng)量，例如經(jīng)由接收和處理來自一對(duì)速度傳感器的速度信號(hào)，所述速度傳感器相對(duì)于二元離合器組件定位。
[0007]如果在特定條件下(比如在請(qǐng)求的發(fā)動(dòng)機(jī)加速事件之后的預(yù)定時(shí)間段內(nèi))滑動(dòng)量沒有改變達(dá)到校準(zhǔn)閾值滑動(dòng)以幫助卸載二元離合器組件，則TCM確定二元離合器組件沒有如期望那樣被釋放。類似地，如果監(jiān)測(cè)的滑動(dòng)改變了至少校準(zhǔn)閾值滑動(dòng)，則二元離合器組件被確認(rèn)為已經(jīng)被釋放。TCM可以延遲請(qǐng)求換擋的執(zhí)行，直到確定的滑動(dòng)量超過校準(zhǔn)閾值滑動(dòng)，并隨后可以在沒有可感知的擾動(dòng)或噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)的情況下繼續(xù)進(jìn)行下一順序的變速器控制。
[0008]特別地，一示例實(shí)施例中的車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組件。變速器組件包括靜止構(gòu)件、多個(gè)齒輪組、和輸入構(gòu)件，所述輸入構(gòu)件連續(xù)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)和連接到其中一個(gè)齒輪組。該實(shí)施例中的車輛還包括摩擦離合器、二元離合器組件和TCM。摩擦離合器選擇性地將其中一個(gè)齒輪組的元件連接到靜止構(gòu)件，或替換地連接到另一齒輪組的元件。二元離合器組件具有單向離合器，其總是僅沿第一旋轉(zhuǎn)方向保持扭矩，且包括二元裝置，其在接合時(shí)阻止二元離合器組件沿第二旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)。由此，二元裝置的應(yīng)用有效地將二元離合器組件沿兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向鎖定。
[0009]與二元離合器組件通信的TCM包括處理器和存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器上記錄了用于選擇性地延遲二元離合器組件的釋放的指令。經(jīng)由處理器對(duì)來自存儲(chǔ)器的指令的執(zhí)行使得TCM:檢測(cè)變速器的請(qǐng)求換擋，該請(qǐng)求換擋要求摩擦離合器的接合；響應(yīng)于檢測(cè)的請(qǐng)求換擋而命令二元裝置的釋放；確定跨二元離合器組件的滑動(dòng)量；和僅當(dāng)確定的滑動(dòng)量超過校準(zhǔn)閾值滑動(dòng)時(shí)執(zhí)行變速器的請(qǐng)求換擋。
[0010]車輛還包括第一和第二速度傳感器，其定位在與TCM通信的二元離合器組件的不同側(cè)上，其中TCM配置為接收來自相應(yīng)的第一和第二速度傳感器的第一和第二速度測(cè)量值，并計(jì)算作為第一和第二速度測(cè)量值之間的差值的滑動(dòng)量。
[0011]車輛中的二元裝置是可選擇單向離合器或爪形(dog)離合器。
[0012]車輛中的多個(gè)齒輪組包括第一、第二和第三齒輪組，其中二元離合器組件將第一和第二齒輪組選擇性地連接到彼此，且摩擦離合器選擇性地連接第一或第三齒輪組的元件到靜止構(gòu)件。
[0013]這里公開了如上所述的變速器組件，以及相關(guān)的二元離合器釋放確認(rèn)方法。示例性實(shí)施例中的方法包括:當(dāng)車輛以第一檔位滑行時(shí)，經(jīng)由TCM檢測(cè)變速器的、要求接合摩擦離合器的請(qǐng)求換擋，并隨后響應(yīng)于檢測(cè)的請(qǐng)求換擋命令二元離合器組件的釋放。方法還包括，確定跨二元離合器組件的滑動(dòng)量，并僅當(dāng)確定的滑動(dòng)量超過校準(zhǔn)的閾值滑動(dòng)時(shí)執(zhí)行變速器的請(qǐng)求換擋，由此確認(rèn)二元離合器組件的釋放。執(zhí)行換擋可包括接合摩擦離合器，以將其中一個(gè)齒輪組的元件連接到靜止構(gòu)件，或連接到另一齒輪組的元件。
[0014]一種用于確認(rèn)車輛中的二元離合器組件的釋放的方法，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組件，其中變速器組件包括靜止構(gòu)件、多個(gè)齒輪組、輸入構(gòu)件、摩擦離合器、二元離合器組件、和與二元離合器組件通信的變速器控制模塊(TCM)，該方法包括:當(dāng)車輛以第一檔位滑行時(shí)，經(jīng)由TCM檢測(cè)變速器的請(qǐng)求換擋，該請(qǐng)求換擋要求摩擦離合器的接合；響應(yīng)于檢測(cè)的請(qǐng)求換擋，命令二元離合器組件的釋放，其中二元離合器組件包括飛輪元件，其僅沿第一旋轉(zhuǎn)方向保持扭矩；和二元裝置，其是可選擇單向離合器和爪形離合器中的一種，且在接合時(shí)阻止二元離合器組件沿第二旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)釋放時(shí)允許二元離合器組件沿與第一旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)的第二旋轉(zhuǎn)方向飛輪旋轉(zhuǎn)；確定跨二元離合器組件的滑動(dòng)量；和僅當(dāng)滑動(dòng)量超過校準(zhǔn)的滑動(dòng)閾值時(shí)執(zhí)行變速器的請(qǐng)求換擋，由此確認(rèn)二元離合器組件的釋放，其中執(zhí)行換擋包括接合摩擦離合器，以由此將其中一個(gè)齒輪組的元件連接到靜止構(gòu)件，或連接到另一齒輪組的元件。
[0015]車輛包括與TCM通信的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)，該方法還包括:經(jīng)由TCM，響應(yīng)于請(qǐng)求換擋，從ECM請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)速度的臨時(shí)性增加，以幫助卸載二元離合器組件。
[0016]車輛包括扭矩轉(zhuǎn)換器，該扭矩轉(zhuǎn)換器具有渦輪，其中方法還包括:在發(fā)動(dòng)機(jī)速度已經(jīng)降低到渦輪速度以下后，如果確定的滑動(dòng)量不超過校準(zhǔn)的滑動(dòng)閾值，則阻止請(qǐng)求換擋的執(zhí)行。
[0017]車輛包括第一和第二速度傳感器，其定位在與TCM通信的二元離合器組件的不同側(cè)上，該方法還包括:從相應(yīng)的第一和第二速度傳感器接收第一和第二速度測(cè)量值；和計(jì)算作為第一和第二速度測(cè)量值之間的差值的滑動(dòng)量。
[0018]多個(gè)齒輪組包括第一、第二和第三齒輪組，其中二元離合器組件將第一和第二齒輪組選擇性地連接到彼此，且其中摩擦離