一種摩托車及其摩托車離合器外罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種摩托車離合器外罩。此外，本發(fā)明還提供一種包括上述摩托車離合器外罩的摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車由于其輕便靈活、行駛迅速而廣泛的被人們所駕駛。保證摩托車正常行駛的有一個(gè)很重要的結(jié)構(gòu)，即摩托車離合器。
[0003]摩托車離合器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速高扭矩或告訴低扭矩之間切換，而綜合現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看，現(xiàn)有技術(shù)中的離合器由于磨損等原因使用壽命不高，并且不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低了整個(gè)摩托車的駕駛體驗(yàn)。
[0004]因此，如何充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長(zhǎng)離合器的使用壽命，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種摩托車離合器外罩，以實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長(zhǎng)離合器的使用壽命的目的。本發(fā)明還提供了一種包括上述摩托車離合器外罩的摩托車。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種摩托車離合器外罩，包括環(huán)狀設(shè)置的外周板和與所述外周板固接的底板，所述外周板上沿周向均勻間斷設(shè)置有減重槽，所述減重槽內(nèi)壁內(nèi)側(cè)貼合有耐磨片；所述底板上設(shè)置有包括定位孔的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)外圍沿軸向設(shè)有底板減重孔。
[0008]優(yōu)選的，在上述摩托車離合器外罩中，所述凸臺(tái)上設(shè)有凸臺(tái)減重孔。
[0009]優(yōu)選的，在上述摩托車離合器外罩中，所述凸臺(tái)減重孔和所述底板減重孔均為圓孔。
[0010]優(yōu)選的，在上述摩托車離合器外罩中，所述凸臺(tái)減重孔和所述底板減重孔均沿均勻?qū)ΨQ布置。
[0011]一種摩托車，包括如上所述的摩托車離合器外罩。
[0012]本發(fā)明提供的摩托車離合器外罩，包括環(huán)狀設(shè)置的外周板和與外周板固接的底板，外周板上設(shè)有減重槽，減重槽減輕了外周板的重量；底板上設(shè)有定位孔，定位孔設(shè)置在凸臺(tái)上，而不是設(shè)置在底板上，因此底板不用設(shè)置的很厚，凸臺(tái)即可滿足定位孔的安裝強(qiáng)度，因此減輕了底板的重量。底板上環(huán)繞凸臺(tái)還設(shè)有底板減重孔，底板減重孔的設(shè)置進(jìn)一步降低了底板的重量，從而摩托車離合器外罩的整體重量降低，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，進(jìn)而充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且減重槽內(nèi)部設(shè)有耐磨片，可以提升摩托車離合器外罩的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明提供的摩托車離合器外罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]上圖中:
[0016]I為外周板、2為底板、3為減重槽、4為凸臺(tái)、5為凸臺(tái)減重孔、6為底板減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車離合器外罩，能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長(zhǎng)離合器的使用壽命。本發(fā)明還提供一種包括上述摩托車離合器外罩的摩托車。
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提供的摩托車離合器外罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]本發(fā)明提供了一種摩托車離合器外罩，包括環(huán)狀設(shè)置的外周板I和與外周板I固接的底板2，外周板I上沿周向均勻間斷設(shè)置有減重槽3，減重槽3內(nèi)壁內(nèi)側(cè)貼合有耐磨片；底板2上設(shè)置有包括定位孔的凸臺(tái)4，凸臺(tái)4外圍沿軸向設(shè)有底板減重孔6。外周板I上設(shè)有減重槽3，減重槽3減輕了外周板I的重量；底板2上設(shè)有定位孔，定位孔設(shè)置在凸臺(tái)4上，而不是設(shè)置在底板2上，因此底板2不用設(shè)置的很厚，凸臺(tái)4即可滿足定位孔的安裝強(qiáng)度，因此減輕了底板2的重量。底板2上環(huán)繞凸臺(tái)4還設(shè)有底板減重孔6，底板減重孔6的設(shè)置進(jìn)一步降低了底板2的重量，從而摩托車離合器外罩的整體重量降低，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，進(jìn)而充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且減重槽3內(nèi)部設(shè)有耐磨片，可以提升摩托車離合器外罩的使用壽命。
[0021]本發(fā)明一具體實(shí)施例中，凸臺(tái)4上設(shè)有凸臺(tái)減重孔5。在滿足強(qiáng)度要求的情況下，在凸臺(tái)4上設(shè)置凸臺(tái)減重孔5，可以進(jìn)一步降低凸臺(tái)4的重量，即進(jìn)一步降低了摩托車離合器外罩的重量，在一定程度上降低了發(fā)動(dòng)起的負(fù)載，因此提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
[0022]本發(fā)明一具體實(shí)施例中，凸臺(tái)減重孔5和底板減重孔6均為圓孔。具體的，凸臺(tái)減重孔5和底板減重孔6均設(shè)置為圓孔，可以進(jìn)一步降低應(yīng)力集中，圓孔是受力均勻的結(jié)構(gòu)，降低其應(yīng)力集中，可以進(jìn)一步增加摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外罩的使用壽命。
[0023]本發(fā)明一具體實(shí)施例中，凸臺(tái)減重孔5和底板減重孔6均沿均勻?qū)ΨQ布置。進(jìn)一步的，可以將凸臺(tái)減重孔5和底板減重孔6均勻設(shè)置，可以均勻的減輕摩托車離合器外罩的重量，并且結(jié)構(gòu)均勻，不會(huì)出現(xiàn)受力不一致的情況。
[0024]基于上述實(shí)施例提供的摩托車離合器外罩，本發(fā)明提供一種摩托車，包括上述實(shí)施例提供的摩托車離合器外罩。
[0025]由于該摩托車采用了上述實(shí)施例提供的摩托車離合器外罩，因此該摩托車由摩托車離合器外罩帶來(lái)的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。
[0026]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0027]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車離合器外罩，包括環(huán)狀設(shè)置的外周板⑴和與所述外周板⑴固接的底板(2)，其特征在于，所述外周板(I)上沿周向均勻間斷設(shè)置有減重槽(3)，所述減重槽(3)內(nèi)壁內(nèi)側(cè)貼合有耐磨片；所述底板⑵上設(shè)置有包括定位孔的凸臺(tái)(4)，所述凸臺(tái)⑷外圍沿軸向設(shè)有底板減重孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器外罩，其特征在于，所述凸臺(tái)(4)上設(shè)有凸臺(tái)減重孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車離合器外罩，其特征在于，所述凸臺(tái)減重孔(5)和所述底板減重孔(6)均為圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車離合器外罩，其特征在于，所述凸臺(tái)減重孔(5)和所述底板減重孔(6)均沿均勻?qū)ΨQ布置。
5.一種摩托車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的摩托車離合器外罩。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種摩托車離合器外罩，包括環(huán)狀設(shè)置的外周板和與外周板固接的底板，外周板上沿周向均勻間斷設(shè)置有減重槽，減重槽內(nèi)壁內(nèi)側(cè)貼合有耐磨片；底板上設(shè)置有包括定位孔的凸臺(tái)，凸臺(tái)外圍沿軸向設(shè)有底板減重孔。外周板上設(shè)有減重槽，減重槽減輕了外周板的重量；底板上設(shè)有定位孔，定位孔設(shè)置在凸臺(tái)上，而不是設(shè)置在底板上，因此底板不用設(shè)置的很厚，凸臺(tái)即可滿足定位孔的安裝強(qiáng)度，因此減輕了底板的重量。底板上環(huán)繞凸臺(tái)還設(shè)有底板減重孔，底板減重孔的設(shè)置進(jìn)一步降低了底板的重量，從而摩托車離合器外罩的整體重量降低，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，進(jìn)而充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且減重槽內(nèi)部設(shè)有耐磨片，可以提升摩托車離合器外罩的使用壽命。
【IPC分類】F16D23-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104533979
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410763495
【發(fā)明人】伯姚健
【申請(qǐng)人】重慶雁山機(jī)械制造（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日