一種摩托車及其離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車離合器制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車及其離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車用濕式離合器，其功能為:在摩托車中，平穩(wěn)傳遞曲軸之扭力到變速機(jī)構(gòu)，或在需要時切斷該扭力傳輸。一般安裝在發(fā)動機(jī)主軸上。典型的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。其中件01為摩擦片，也稱主動片，件02為鋼片，也稱從動片，件03為中心套，件04為壓盤，件05為離合器齒輪。其中，摩擦片01空套在中心套03上，鋼片02通過內(nèi)齒定位在中心套03的外齒上，壓盤04的內(nèi)齒也定位在中心套03的外齒上。中心套03與摩擦片01、鋼片02、壓盤04是有間隙的。離合器齒輪05通過軸套07定位在發(fā)動機(jī)主軸06上。軸套07與發(fā)動機(jī)主軸06的外徑和齒輪內(nèi)徑是有間隙的，機(jī)油通過圖示的發(fā)動機(jī)主軸06和軸套07的油孔對齒輪內(nèi)孔表面施行齒輪旋轉(zhuǎn)過程中的潤滑作用。
[0003]彈簧的壓力作用，使摩擦片01和鋼片02被壓緊在中心套03和壓盤04之間；這四種零件構(gòu)成一個整體的摩擦副。發(fā)動機(jī)曲軸的扭矩傳遞給摩擦片01 ;然后通過這一摩擦副將扭矩傳遞給中心套03。中心套03通過與發(fā)動機(jī)主軸06相配合的內(nèi)花鍵將扭矩傳遞給發(fā)動機(jī)主軸06，以帶動其后的變速機(jī)構(gòu)、摩托車車輪。
[0004]離合器在正常使用狀態(tài)下，離合器有5種運(yùn)行狀態(tài):
[0005]1.離合器處于分離狀態(tài)；
[0006]2.離合器從分離狀態(tài)到完全接合；
[0007]3.離合器保持完全接合狀態(tài)；
[0008]4.離合器從接合狀態(tài)到離合器因過載而打滑；
[0009]5.離合器持續(xù)處于半接合的打滑狀態(tài)。
[0010]在上述的2、4、5狀態(tài)下，這一整體摩擦副中都存在摩擦片和其對偶零件的打滑。摩擦打滑階段，摩擦副的四個構(gòu)成零件因熱量累積而溫度逐漸升高。而摩擦材料是由軟木或紙基為主體，增加各種組分的增摩材料及樹脂粘合材料而成。這些非金屬材料，皆具有高溫下摩擦系數(shù)衰減、磨損率升高的特性。
[0011]離合器摩擦副處于發(fā)動機(jī)這一密閉的空間，降溫方式采用機(jī)油飛濺方式。如圖1所示的摩擦副的結(jié)構(gòu)，摩擦副溫升后降溫能力不足。因此，摩擦副長期處于高溫狀態(tài)，將導(dǎo)致離合器使用壽命降低。
[0012]因此，針對上述情況，如何有效降低離合器中摩擦副的溫度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種離合器，能夠有效降低離合器中摩擦副的溫度，從而延長離合器的使用壽命。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述離合器的摩托車。
[0015]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0016]一種離合器，包括摩擦片、鋼片、中心套、壓盤和離合器齒輪，在所述壓盤的盤面上沿軸向開設(shè)有通孔，且所述通孔為圓孔或橢圓孔；
[0017]所述壓盤與所述離合器齒輪之間具有第一間隙，所述中心套與所述壓盤之間具有第二間隙，所述第一間隙、所述通孔和所述第二間隙構(gòu)成導(dǎo)向所述摩擦片的冷卻油路。
[0018]優(yōu)選的，所述通孔的數(shù)量為多個。
[0019]優(yōu)選的，多個所述通孔在所述壓盤的盤面上沿周向均布。
[0020]優(yōu)選的，所述通孔的數(shù)量為四個，相鄰兩個通孔之間的夾角為90度。
[0021 ] 一種摩托車，包括離合器，所述離合器為上述的離合器。
[0022]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的離合器，包括摩擦片、鋼片、中心套、壓盤和離合器齒輪，在壓盤的盤面上沿軸向開設(shè)有通孔，且通孔為圓孔或橢圓孔；壓盤與離合器齒輪之間具有第一間隙，中心套與壓盤之間具有第二間隙，第一間隙、通孔和第二間隙構(gòu)成導(dǎo)向摩擦片的冷卻油路。采用在壓盤盤面增加通孔的方式，該通孔在使用過程中，即成為使機(jī)油通過的油孔；使發(fā)動機(jī)的機(jī)油經(jīng)齒輪潤滑后通過油孔流到摩擦片表面，摩擦副的部分熱量傳遞給機(jī)油而帶走，達(dá)到冷卻摩擦片的效果。本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述離合器和摩托車。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中摩托車用濕式離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中壓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為沿圖2中A-A截面的剖視圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為沿圖4中B-B截面的剖視圖；
[0029]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，在圖1-圖3的現(xiàn)有技術(shù)中，OI為摩擦片，02為鋼片，03為中心套，04為壓盤，05為離合器齒輪，06為發(fā)動機(jī)主軸，07為軸套；
[0031]在圖4-圖6的本方案中，11為摩擦片，12為鋼片，13為中心套，14為壓盤，141為通孔，15為離合器齒輪，16為發(fā)動機(jī)主軸，17為軸套。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本實(shí)用新型的核心在于公開了一種離合器，能夠有效降低離合器中摩擦副的溫度，從而延長離合器的使用壽命。
[0033]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0034]請參閱圖4-圖6，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為沿圖4中B-B截面的剖視圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，在其盤面上沿軸向開設(shè)有通孔141，其結(jié)構(gòu)可以參照圖4和圖5所示，該通孔141可以改善摩擦副的冷卻降溫效果。
[0036]在離合器處于旋轉(zhuǎn)過程中時，機(jī)油對離合器齒輪15進(jìn)行強(qiáng)制潤滑，然后從軸套17外徑與離合器齒輪15的間隙處流出來，因?yàn)殡x心力的原因，順著壓盤14的盤面，通過壓盤14的通孔141流至摩擦副，因離心力的作用將機(jī)油從摩擦片11甩出。在離合器使用時，都是處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此，不斷有機(jī)油流過高溫狀態(tài)的摩擦片11表面，使摩擦副的溫度降低。機(jī)油的冷卻路線如圖6中的虛線箭頭所示。
[0037]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤，采用在其盤面增加通孔的方式，該通孔在使用過程中，即成為使機(jī)油通過的油孔；使發(fā)動機(jī)的機(jī)油經(jīng)齒輪潤滑后通過油孔流到摩擦片表面，摩擦副的部分熱量傳遞給機(jī)油而帶走，達(dá)到冷卻摩擦片的效果O
[0038]為了提高冷卻降溫的效果，通孔141的數(shù)量為多個。該通孔141的大小和數(shù)量可根據(jù)離合器的使用條件而定。油孔越大，數(shù)量越多，對摩擦片11的降溫潤滑作用越大。因此，離合器的使用條件越惡劣，則可以加工更大、更多的油孔。
[0039]作為優(yōu)選，多個通孔141在壓盤14的盤面上沿周向均布。
[0040]在本方案提供的具體實(shí)施例中，通孔141的數(shù)量為四個，分別均布在壓盤14上原有的四個導(dǎo)柱之間，相鄰兩個通孔141之間的夾角為90度。
[0041]關(guān)于通孔141的形狀，可以為圓孔、橢圓孔或者其他形狀。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種離合器，包括摩擦片11、鋼片12、中心套13、壓盤14和離合器齒輪15，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，壓盤14為上述的壓盤。摩托車用濕式離合器的使用量極大。作為發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件，離合器是屬于壽命較短，更換頻率高的零部件。進(jìn)行該變更后，能極大的增長離合器使用壽命，有很大的經(jīng)濟(jì)效益。
[0043]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種摩托車，包括離合器，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，離合器為上述的離合器。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤，采用在其盤面增加通孔的方式，該通孔在使用過程中，即成為使機(jī)油通過的油孔；使發(fā)動機(jī)的機(jī)油經(jīng)齒輪潤滑后通過油孔流到摩擦片表面，摩擦副的部分熱量傳遞給機(jī)油而帶走，達(dá)到冷卻摩擦片的效果。本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述壓盤的離合器和摩托車。
[0045]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0046]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種離合器，包括摩擦片(11)、鋼片(12)、中心套(13)、壓盤(14)和離合器齒輪(15)，其特征在于，在所述壓盤(14)的盤面上沿軸向開設(shè)有通孔(141)，且所述通孔(141)為圓孔或橢圓孔； 所述壓盤(14)與所述離合器齒輪(15)之間具有第一間隙，所述中心套(13)與所述壓盤(14)之間具有第二間隙，所述第一間隙、所述通孔(141)和所述第二間隙構(gòu)成導(dǎo)向所述摩擦片(11)的冷卻油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于，所述通孔(141)的數(shù)量為多個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器，其特征在于，多個所述通孔(141)在所述壓盤(14)的盤面上沿周向均布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器，其特征在于，所述通孔(141)的數(shù)量為四個，相鄰兩個所述通孔(141)之間的夾角為90度。
5.一種摩托車，包括離合器，其特征在于，所述離合器為如權(quán)利要求1-4任意一項所述的離合器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合器，包括摩擦片、鋼片、中心套、壓盤和離合器齒輪，在所述壓盤的盤面上沿軸向開設(shè)有通孔，且所述通孔為圓孔或橢圓孔；所述壓盤與所述離合器齒輪之間具有第一間隙，所述中心套與所述壓盤之間具有第二間隙，所述第一間隙、所述通孔和所述第二間隙構(gòu)成導(dǎo)向所述摩擦片的冷卻油路。采用在壓盤盤面增加通孔的方式，該通孔在使用過程中，即成為使機(jī)油通過的油孔；使發(fā)動機(jī)的機(jī)油經(jīng)齒輪潤滑后通過油孔流到摩擦片表面，摩擦副的部分熱量傳遞給機(jī)油而帶走，達(dá)到冷卻摩擦片的效果。本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述壓盤的離合器和摩托車。
【IPC分類】F16D25-12, F16D25-063
【公開號】CN204592065
【申請?zhí)枴緾N201420796498
【發(fā)明人】吳銀劍, 龍海波
【申請人】重慶市旺成科技股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年12月15日