一種雙組合式離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種離合器,尤其涉及一種雙組合式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間,是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證車輛能平穩(wěn)起步,變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。一般汽車上,汽車換檔是通過離合器分離與接合實現(xiàn),在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象,特別是在工程機(jī)械上,由于作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜多變,機(jī)動性強(qiáng),工作過程中發(fā)動機(jī)負(fù)載變化大,機(jī)械運(yùn)行速度變化頻繁,為保證工程機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)高效的節(jié)能作業(yè),快速機(jī)動,需要不斷調(diào)節(jié)機(jī)械的檔位,現(xiàn)有的離合器存在功率損失大,動力不強(qiáng),離合器片磨損大,壽命短,無法滿足車輛在負(fù)載重、坡道行駛時所需的最大動力,且車輛油耗大,因此,工程機(jī)械的離合器需要提升。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決當(dāng)前技術(shù)中存在的問題,提供一種功率損失小、使用壽命長、油耗低、能滿足車輛在負(fù)載重、坡道行駛時所需的最大動力、適用于工程機(jī)械復(fù)雜多變的工作環(huán)境的雙組合式離合器。
[0004]為達(dá)到上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)手段是:一種雙組合式離合器,包括動力輸出軸和依次連接的泵輪、變速箱渦輪組、離合器、連接軸,所述變速箱渦輪組與連接軸之間設(shè)置離合器,動力輸出軸穿過變速箱渦輪組延伸至離合器盤內(nèi);所述動力輸出軸為空心軸,傳動油經(jīng)齒輪泵加壓后從動力輸出軸底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器內(nèi),推動離合器內(nèi)的活塞擠壓離合器片。
[0005]進(jìn)一步的,所述動力輸出軸的進(jìn)油口設(shè)置電磁閥,通過控制油路的開合,從而控制離合器的分離和接合。
[0006]本實用新型的有益效果在于:在變速箱渦輪組前端增加一個離合器,將動力輸出軸加長至離合器盤內(nèi),形成雙組合式離合器,當(dāng)離合器片受到活塞的擠壓時,此時離合器處于接合狀態(tài),動力輸出軸的動力直接傳遞給車輛,使車輛的牽引力瞬時變大,直接傳動的機(jī)械方式,功率損失小,動力強(qiáng);將動力輸出軸做成空心的,傳動油經(jīng)齒輪泵的加壓后從動力輸出軸底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器內(nèi),進(jìn)而推動離合器內(nèi)的活塞運(yùn)動擠壓離合器片,采用傳動油作為工作介質(zhì),使離合器片的磨損變小,同時,利用傳動油能夠?qū)ζ淅鋮s,降溫速度快,壽命增長;在動力輸出軸底端的進(jìn)油口位置安裝一個電磁閥,控制油路的閉合,可以滿足車輛在負(fù)載重、坡道行駛時所需最大動力,大大節(jié)省了車輛的油耗;雙組合式離合器的誕生,使工程機(jī)械技術(shù)得到了很大的提升,為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意剖面圖。
[0009]圖中:1、動力輸出軸,2、泵輪,3、變速箱渦輪組,4、離合器,5、離合器片,6、活塞,7、
連接軸。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示的一種雙組合式離合器,包括動力輸出軸I和依次連接的泵輪2、變速箱渦輪組3、離合器4、連接軸7,所述變速箱渦輪組3與連接軸7之間設(shè)置離合器4,動力輸出軸I穿過變速箱渦輪組3延伸至離合器4盤內(nèi);所述動力輸出軸I為空心軸,傳動油經(jīng)齒輪泵加壓后從動力輸出軸I底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器4內(nèi),推動離合器內(nèi)的活塞6擠壓離合器片5ο
[0011]進(jìn)一步的,所述動力輸出軸I的進(jìn)油口設(shè)置電磁閥,通過控制油路的開合,從而控制離合器的分離和接合。
[0012]使用雙組合式離合器的工程機(jī)械,當(dāng)車輛的行駛速度在3_15Km/h的時候,電磁閥自動打開。此時,傳動油從動力輸出軸的進(jìn)油口進(jìn)入,使得離合器處于接合狀態(tài)。當(dāng)車輛的行駛速度不在3-15Km/h的范圍內(nèi),電磁閥關(guān)閉,使得離合器處于分離狀態(tài)。同時,在車輛的駕駛內(nèi)安裝一個控制開關(guān)來手動控制電磁閥,當(dāng)需要車輛使用此離合器時,可以隨時打開,以滿足車輛不同作業(yè)環(huán)境的要求,使工程機(jī)械有效節(jié)能15%以上。
[0013]本實用新型在變速箱渦輪組前端增加一個離合器,將動力輸出軸加長至離合器盤內(nèi),形成雙組合式離合器,當(dāng)離合器片受到活塞的擠壓時,此時離合器處于接合狀態(tài),動力輸出軸的動力直接傳遞給車輛,使車輛的牽引力瞬時變大,直接傳動的機(jī)械方式,功率損失小,動力強(qiáng);將動力輸出軸做成空心的,傳動油經(jīng)齒輪泵的加壓后從動力輸出軸底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器內(nèi),進(jìn)而推動離合器內(nèi)的活塞運(yùn)動擠壓離合器片,采用傳動油作為工作介質(zhì),使離合器片的磨損變小,同時,利用傳動油能夠?qū)ζ淅鋮s,降溫速度快,壽命增長;在動力輸出軸底端的進(jìn)油口位置安裝一個電磁閥,控制油路的閉合,可以滿足車輛在負(fù)載重、坡道行駛時所需最大動力,大大節(jié)省了車輛的油耗;雙組合式離合器的誕生,使工程機(jī)械技術(shù)得到了很大的提升,為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
[0014]申請實施例只是用于說明本申請所公開的技術(shù)特征,本領(lǐng)域技術(shù)人員通過簡單的替換所進(jìn)行的改變,仍然屬于本申請所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙組合式離合器,其特征在于:包括動力輸出軸(I)和依次連接的泵輪(2)、變速箱渦輪組(3)、離合器(4)、連接軸(7),所述變速箱渦輪組(3)與連接軸(7)之間設(shè)置離合器(4),動力輸出軸(I)穿過變速箱渦輪組(3)延伸至離合器(4)盤內(nèi);所述動力輸出軸(I)為空心軸,傳動油經(jīng)齒輪泵加壓后從動力輸出軸(I)底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器(4)內(nèi),推動離合器內(nèi)的活塞(6)擠壓離合器片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙組合式離合器,其特征在于:所述動力輸出軸(I)的進(jìn)油口設(shè)置電磁閥,通過控制油路的開合,從而控制離合器的分離和接合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙組合式離合器,包括動力輸出軸和依次連接的泵輪、變速箱渦輪組、離合器、連接軸,變速箱渦輪組與連接軸之間設(shè)置離合器,動力輸出軸穿過變速箱渦輪組延伸至離合器盤內(nèi);動力輸出軸為空心軸,傳動油經(jīng)齒輪泵加壓后從動力輸出軸底端進(jìn)油口進(jìn)入離合器內(nèi),推動離合器內(nèi)的活塞擠壓離合器片。本實用新型在變速箱渦輪組前端增加一個離合器,動力輸出軸的動力直接傳遞給車輛,使車輛的牽引力瞬時變大,直接傳動的機(jī)械方式,功率損失小,動力強(qiáng);采用傳動油作為工作介質(zhì),使離合器片的磨損變小,同時,利用傳動油能夠?qū)ζ淅鋮s,降溫速度快,壽命增長;可以滿足車輛在負(fù)載重、坡道行駛時所需最大動力,大大節(jié)省了車輛的油耗。
【IPC分類】F16H41-24, F16D25-0635
【公開號】CN204592064
【申請?zhí)枴緾N201520073074
【發(fā)明人】陳國棟, 陶乾坤
【申請人】宿州同創(chuàng)機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月3日