專利名稱：多功能火花塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及火花塞，是一種具有多種功能的火花塞。
在機動車上使用的火花塞，有各種型號及類型，這種火花塞沿用了幾十年，其不足是只有單一功能，而且它的中心電極由于是由兩根金屬短棒，中間用導電玻璃粘結而成，所以粘結層易被氣體穿透，產生氧化，從而影響火花塞的使用壽命。
本實用新型的目的，是提供一種多功能火花塞，它具有現有火花塞功能的同時，也能做向輪胎充氣。
本實用新型的技術方案是多功能火花塞有外殼4，外殼4內安裝陶瓷體3，陶瓷體3內安裝中心電極管6。中心電極管6連接單向閥19，單向閥19上安裝帶有金屬管23的接頭15或封閉螺帽22。金屬管23與散熱器12連接。散熱器12內裝有填料13，兩端安裝濾網11。殼體4上側電極2的凸角下是孔，中心電極管6上安裝中心電極片1。中心電極管6緊接單向閥19，也可以按散熱器12、單向閥19、氣管14的順序連接，中心電極管6用外螺紋或卡與其它件連接，也可以把兩個連接件制造成一個整體件。除用中心電極管6做通氣管外，還可以改變中心電極形式，氣體從陶瓷體3內形成的氣道通過。
本實用新型經使用證明，它具有兩個功能可以做火花塞使用的同時，也可做充氣筒使用。具有使用方便、壽命長、啟動迅速、燃燒充分等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是多功能火花塞的結構示意圖；圖3是多功能火花塞封閉氣體時的結構示意圖；圖4是多功能火花塞多角中心放電電極結構示意圖；
圖5是多功能火花塞園套中心放電電極結構示意圖；對照附圖，對本實用新型實施例做進一步說明，圖1中4是外殼，殼4內安裝陶瓷體3，陶瓷體3內安裝中心電極管6。中心電極管6連接單向閥體19，閥體19內安裝鋼珠7、彈簧8、調整螺釘9，單向閥19上安裝接頭15，接頭15連接金屬管23，金屬管23與散熱器12連接，散熱器12與充氣管14連接，殼體4上側電極2的凸角下是孔，中心電極管6上安裝中心電極片1或中心電極套24，散熱器12內裝填料13，兩端裝濾網11。高壓電套18安在單向閥體19上，高壓電套是由絕緣塑料作殼體，內裝活動導電銷17、彈簧8、接高壓線螺桿16。圖2中高溫粘接劑5把中心電極管6固定在陶瓷體3腔內。圖三中，封閉螺帽22是在停止充氣火花塞正常工作時，封閉單向閥19不再排氣，頂針20用于頂住鋼珠封閉氣體，封閉螺帽22內層是金屬，外層是耐熱塑料21。圖四中，多角片1做中心放電電極，側電極是向中心傾斜的凹凸角環(huán)2，凸角下是孔。圖五中，也可以用園套24做中心放電電極。本實用新型的結構可分為兩大部分，一部分是火花塞，另一部分是安裝在火花塞上的充氣部分。做火花塞使用時，將充氣部分卸掉，將火花塞與充氣部分連接處堵塞封閉。在圖示單向閥19端處安裝封閉螺帽22，火花塞可處于正常工作。當本實用新型做充氣筒使用時，將本實用新型所述的充氣部分安裝在圖示單向閥19端處，充氣管14端頭的接頭15安裝在輪胎的打氣嘴口，啟動車輛的發(fā)動機，氣體通過中心電極管6及單向閥體19進入散熱器12，氣體經過散熱器12內的填料13降溫及凈化后，進入輪胎。散熱器12內的填料13采用催化劑與不銹鋼絲混合制成，圖1中10是墊圈。本實用新型可適用于各種點火式內燃機車輛。
權利要求1.多功能火花塞，它有外殼(4)，外殼(4)內安裝陶瓷體(3)，其特征在于陶瓷體(3)內安裝中心電極管(6)，中心電極管(6)連接充氣件。
2.按照權利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于中心電極管(6)與單向閥(19)連接，單向閥(19)上安裝帶有金屬管(23)的接頭(15)。
3.按照權利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于單向閥體(19)端頭安裝封閉螺帽(22)。
4.按照權利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于散熱器(12)內裝有填料(13)，兩端安裝過濾網(11)。
5.按照權利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于殼體(4)上側電極(2)的凸角下是孔，中心電極管(6)上安裝中心電極片(1)或中心電極套(24)。
6.按照權利要求1所述的多功能火花塞，其特征在于高壓電套是通孔，內裝活動導電銷(17)、彈簧(8)、接線螺桿(16)。
專利摘要本實用新型涉及火花塞,是一種具有多種功能的火花塞,外殼4內安裝陶瓷體3,陶瓷體3內安裝中心電極管6,中心電極管6上安裝單向閥19,單向閥19上安裝高壓電套18和金屬管23,金屬管23與散熱器12連接。本實用新型在做火花塞使用的同時,也可做充氣筒使用,使用方便、壽命長、起動迅速、燃燒充分、充氣快、省力等優(yōu)點。
文檔編號H01T13/00GK2293908SQ96248048
公開日1998年10月7日 申請日期1996年10月15日 優(yōu)先權日1996年10月15日
發(fā)明者白天海 申請人:白天海