專利名稱：多極可調火花塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輛發(fā)動機上使用的火花塞裝置，具體為一 種多極可調火花塞。
技術背景目前機動車發(fā)動機上使用的火花塞是由金屬殼體、陶瓷體、中心 電極及一個側電極或兩個側電極組成，在常溫下，火花塞工作時在高 壓脈沖的電流作用下中心電極對側電極放電產生放電火花，使發(fā)動機 工作，當火花塞的側電極工作產生磨損時，該火花塞必須報廢需要更 換新的火花塞；如果氣溫比較低現(xiàn)有的火花塞由于只能產生單個火 花，不能有效的點燃混合氣體使混合氣體充分燃燒，使發(fā)動機功率下 降，提高使用成本。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種多極可調火花塞，由于火花塞上設 有兩組浮動電極，當?shù)谝唤M有磨損不能使用時，可轉到第二組電極使 用，是普通火花塞使用壽命的兩倍以上，設計合理，多極可調，結構 緊湊、實用性強，耐高溫，耐電弧，使用壽命長，可根據(jù)氣溫變化隨 時改變火花塞點火位置，提高機動車發(fā)動機使用功率，使發(fā)動機內的
混合氣體能夠燃燒充分，節(jié)約燃油、減少廢氣排發(fā)量。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的多極可調火花 塞，包括金屬殼體、陶瓷體，金屬殼體內設有陶瓷體，金屬殼體的圓 周上分別對應焊接有第一合金側電極和第二合金側電極，陶瓷體的中 心有空腔，陶瓷體上端面分別對應設有兩組浮動電極，陶瓷體下端開 設槽，中心電極一端穿過帶有第一密封墊片的陶瓷體空腔后，在中心 電極另一端上安裝有彈簧，彈簧置于槽內，中心電極與彈簧之間設有 第二密封墊片，中心電極的另一端再與帶有第三密封墊片的接線螺帽 螺紋相接。所述的陶瓷體上端面分別對應設有的兩組浮動電極，每組 浮動電極分別為5個，第l組為第一浮動電極、第二浮動電極、第 三浮動電極、第四浮動電極、第五浮動電極，第2組為第六浮動電 極、第七浮動電極、第八浮動電極、第九浮動電極、第十浮動電極， 分別均勻分布在陶瓷體的四分之一圓周上。第一浮動電極的位置對應 第一側電極的位置，第六浮動電極的位置對應第二側電極的位置。金 屬殼體上設有一個第一側電極，陶瓷體的浮動電極以第一側電極為中 點，在陶瓷體的圓周上均勻分布9個浮動電極。每個浮動電極之間的 距離為1毫米，中心電極穿過陶瓷體空腔為活動連接，下壓中心電極 頂端使接線螺帽帶動中心電極轉動。金屬殼體的上頂端邊緣低于浮動 電極基面。中心電極極桿為圓柱狀。中心電極的上端為T形。陶瓷體 上端面設有的浮動電極鑲嵌在陶瓷體上，浮動電極與陶瓷體為一體。 本實用新型的優(yōu)點在于經(jīng)過多次在汽車、摩托車上試驗使用，
多極可調火花塞具有電極可調，根據(jù)不同氣溫條件調節(jié)火花塞的點火 位置，是普通火花塞使用壽命的兩倍以上，耐高溫，耐電弧，提高機 動車發(fā)動機使用功率，使發(fā)動機內的混合氣體能夠燃燒充分，節(jié)約燃 油、減少廢氣排發(fā)量，具有結構緊湊、使用方便、降低使用成本，減 少環(huán)境污染的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的I部放大結構示 意圖；圖3為圖1的一個實施例俯視結構示意圖；圖4為圖1的另一 個實施例俯視結構示意圖；圖5為圖1中陶瓷體4的結構示意圖；圖 6圖1中的中心電極1的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的多極可調火花塞，包括金屬殼體5、陶瓷體4，金 屬殼體5內設有陶瓷體4，金屬殼體5的圓周上分別對應焊接有第一 合金側電極3和第二合金側電極3a,陶瓷體4的中心有空腔9，陶瓷 體4上端面分別對應設有兩組浮動電極，陶瓷體4下端開有槽10， 中心電極1 一端穿過帶有第一密封墊片6的陶瓷體4空腔9后，在中 心電極1另一端上安裝有彈簧8，彈簧8置于槽10內，中心電極1 與彈簧8之間設有第二密封墊片6a，中心電極1的另一端再與帶有 第三密封墊片6b的接線蠊帽7螺紋相接。所述的陶瓷體4上端面分 別對應設有的兩組浮動電極，每組浮動電極分別為5個，第l組為 第一浮動電極2a、第二浮動電極2b、第三浮動電極2c、第四浮動電 極2d、第五浮動電極2e，第2組為第六浮動電極2a'、第七浮動 電極2b'、第八浮動電極2c'、第九浮動電極2cT 、第十浮動電極 2e'，分別均勻分布在陶瓷體4的四分之一圓周上。第一浮動電極 2a的位置對應第一側電極3的位置，第六浮動電極2a'的位置對應 第二側電極3a的位置。金屬殼體5上設有一個第一側電極3，陶瓷 體4的浮動電極以第一側電極3為中點，在陶瓷體4的圓周上均勻分 布9個浮動電極。每個浮動電極之間的距離為1毫米，中心電極1穿 過陶瓷體4空腔9為活動連接，下壓中心電極1頂端使接線嫘帽7帶 動中心電極1轉動。金屬殼體5的上頂端邊緣低于浮動電極基面。中 心電極1極桿為圓柱狀。中心電極1的上端為T形。陶瓷體4上端面 設有的浮動電極鑲嵌在陶瓷體4上，浮動電極與陶瓷體4為一體。本 實用新型制作時，在生產陶瓷體時將電極柱直接壓到陶瓷體端頭上， 陶瓷體4上端面分別對應設有的兩組浮動電極的結構用于汽車上。如 果在金屬殼體5上設有一個第一側電極3，陶瓷體4的浮動電極以第 一側電極3為中點，在陶瓷體4的畫周上均勻分布9個浮動電極的結 構用于摩托車上。本實用新型所述的中心電極1能夠在陶瓷體4的空腔9內轉動, 中心電極l、浮動電極與側電極工作時可產生2-6個高壓電火花，當 將中心電極1旋轉到與第一浮動電極相對應的位置時，中心電極1對 浮動電機放電打火、浮動電極對側電極放電打火，此時就產生二個電 火花；當中心電極l旋轉到第二浮動電極相對應的位置時，中心電極
1對第二浮動電極放電打火、第二浮動電極對第一浮動電極放電打火、 第一浮動電極對側電極放電打火，此時就產生三個電火花。以此類推，
當中心電極與第五浮動電極相對應時就產生6個電火花。當?shù)谝唤M浮 動電極使用過損后，可將中心電極1轉到第二組浮動電極對應位置上 使用，這樣就相當于具有二個現(xiàn)有使用的普通火花塞的功能。本實用 新型無論混合氣流為橫向或縱向流動，還是外界氣溫或大氣壓的變化 多大，本實用新型都能順利點燃混合氣體，使發(fā)動機內的燃料能充分
燃燒，節(jié)約燃油能源，減少尾氣排氣量，提高環(huán)境質量。本實用新型 當車輛處于熱帶地區(qū)使用時用二個火花即可點燃，當車輛處于溫帶地
區(qū)使用時用三個火花即可點燃，當車輛處于高原缺氧地區(qū)使用時用四 個火花即可點燃，當車輛處于寒冷地區(qū)使用時用五個火花即可點燃， 如果汽車的氣缸直徑在100mm以上的大型車使用時可用六個火花即 可點燃，當本實用新型采用四個火花、五個火花和六個火花點燃發(fā)動 機燃油時可在高壓線中串接一個4.5千歐的電阻，其工作性能最好。
權利要求1、 多極可調火花塞，包括金屬殼體(5)、陶瓷體(4)，金屬殼 體(5)內設有陶瓷體(4)，其特征在于金屬殼體(5)的圓周上分 別對應焊接有第一合金側電極(3)和第二合金側電極(3a)，陶瓷體(4)的中心有空腔(9)，陶瓷體(4)上端面分別對應設有兩組浮動 電極，陶瓷體(4)下端開設槽(10)，中心電極(1) 一端穿過帶有 第一密封墊片(6)的陶瓷體(4)空腔(9)后，在中心電極(1)另 一端上安裝有彈簧(8)，彈簧(8)置于槽(10)內，中心電極(1) 與彈簧(8)之間設有第二密封墊片(6a)，中心電極(1)的另一端 再與帶有第三密封墊片(6b)的接線嫘帽(7)嫘紋相接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于所述 的陶瓷體(4)上端面分別對應設有的兩組浮動電極，每組浮動電極 分別為5個，第l組為第一浮動電極(2a)、第二浮動電極C2b)、 第三浮動電極(2c)、第四浮動電極(2d)、第五浮動電極(2e)，第2 組為第六浮動電極(2a')、第七浮動電極(2b')、第八浮動電極(2c')、第九浮動電極(2d')、第十浮動電極(2e')，分別均勻 分布在陶瓷體(4)的四分之一圓周上，第一浮動電極(2a)的位置 對應第一側電極(3)的位置，第六浮動電極(2a')的位置對應第 二側電極(3a)的位置。
3、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于金屬 殼體(5)上設有一個第一側電極(3)，陶瓷體(4)的浮動電極以第 一側電極(3)為中點，在陶瓷體(4)的圓周上均勻分布9個浮動電 極。
4、 根據(jù)權利要求2或3所述的多極可調火花塞，其特征在于-每個浮動電極之間的距離為1亳米。
5、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于中心 電極(1)穿過陶瓷體(4)空腔(9)為活動連接，下壓中心電極(1) 頂端使接線嫘帽(7)帶動中心電極(1)轉動。
6、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于金屬 殼體(5)的上頂端邊緣低于浮動電極基面。
7、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于中心 電極(1)極桿為圓柱狀。
8、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于中心 電極(1)的上端為T形。
9、 根據(jù)權利要求1所述的多極可調火花塞，其特征在于陶瓷 體(4)上端面設有的浮動電極鑲嵌在陶瓷體(4)上，浮動電極與陶 瓷體(4)為一體。
專利摘要本實用新型提供了一種多極可調火花塞，包括金屬殼體、陶瓷體，金屬殼體內設有陶瓷體，金屬殼體的圓周上分別對應焊接有第一合金側電極和第二合金側電極，陶瓷體的中心有空腔，陶瓷體上端面分別對應設有兩組浮動電極，陶瓷體下端開設槽，中心電極一端穿過帶有第一密封墊片的陶瓷體空腔后，在中心電極另一端上安裝有彈簧，彈簧置于槽內，中心電極與彈簧之間設有第二密封墊片，中心電極的另一端再與帶有第三密封墊片的接線螺帽螺紋相接。本實用新型由于火花塞上設有兩組浮動電極，當?shù)谝唤M有磨損不能使用時，可轉到第二組電極使用，是普通火花塞使用壽命的兩倍以上，設計合理，多極可調，結構緊湊、實用性強，耐高溫，耐電弧，使用壽命長。
文檔編號H01T13/22GK201038598SQ200720020669
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月24日 優(yōu)先權日2007年4月24日
發(fā)明者剛 蘆, 蘆德林, 蘆方浩 申請人:蘆德林