本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車點火線圈。

背景技術(shù)：

通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈，初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞100匝左右;次級線圈用較細的漆包線，通常用小于0.1毫米左右的漆包線繞10000匝左右；初級線圈一端與車上低壓電源聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置聯(lián)接，次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。

公開號為CN202422982U的中國專利公開了一種汽車點火線圈，包括殼體和在殼體內(nèi)安裝的線圈組件，點火線圈內(nèi)還安裝有點火模塊，點火模塊的輸出端子與線圈組件的接線端子電連接。

通過將點火模塊置于點火線圈內(nèi)部，點火模塊和線圈組件一起被環(huán)氧樹脂封裝在點火線圈殼體內(nèi)，雖然減小了點火模塊電路板的損壞或粘上污垢，但是在將殼體與上蓋安裝的時候需將上蓋與殼體上的螺栓孔對齊，再通過螺栓將兩者固定，對安裝時通孔的對齊要求較高，增加安裝時相應(yīng)的勞動強度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于對點火線圈進行安裝的汽車點火線圈。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車點火線圈，包括底座、線圈組件以及蓋罩，所述底座的一端面為抽殼設(shè)計，且與所述蓋罩形成用于放置線圈組件的空腔，在所述底座上設(shè)置有安裝孔一，在所述蓋罩上設(shè)置有安裝孔二，且在所述底座與蓋罩之間設(shè)置有用于對齊安裝孔一和安裝孔二的定位組件，所述安裝孔一通過鎖緊件與所述安裝孔二連接。

如此設(shè)置，使線圈組件安裝于底座的空腔內(nèi)，且通過安裝組件可拆卸固定連接，達到便于單獨拆卸即安裝線圈組件于底座上的作用；通過蓋罩與底座之間的定位組件，使蓋罩上的安裝孔一與底座上的安裝孔二在安裝之前達到對齊的作用，再通過鎖緊件將蓋罩與底座之間達到鎖緊的作用；同時通過定位組件便于蓋罩與底座之間的快速對齊后安裝的作用，便于快速安裝的作用。

進一步設(shè)置：所述定位組件包括設(shè)置于底座上的定位槽以及設(shè)置于蓋罩上與定位榫相配合的定位榫，所述定位榫處于定位槽內(nèi)與所述底座卡接。

如此設(shè)置，通過蓋罩上的定位榫與底座上的定位槽卡接，使蓋罩上的安裝孔二與底座上的定位孔相對齊，再通過鎖緊件穿設(shè)安裝孔一和安裝孔二，使蓋罩與底座達到快遞安裝的作用。

進一步設(shè)置：所述定位槽與所述安裝孔一同軸設(shè)置，所述定位槽的直徑大于所述安裝孔一的直徑，且定位槽的深度小于安裝孔一的深度。

如此設(shè)置，使安裝孔一、定位榫、定位槽以及安裝孔二處于同一軸線上，通過將定位榫插入與定位槽是，即安裝孔一與安裝孔二實現(xiàn)自動對齊的作用。

進一步設(shè)置：所述線圈組件的一端設(shè)置有輸入接頭，另一端設(shè)置有輸出接頭，所述輸入接頭與所述輸出接頭均穿設(shè)于蓋罩且與所述線圈組件連接。

如此設(shè)置，通過輸入接頭連接相應(yīng)的組件與線圈組件連接將低壓的電壓轉(zhuǎn)換為高壓的電壓在通過輸出接頭上相應(yīng)的組件連接并輸送至相應(yīng)的點火工序上，達到固定輸入組件與輸出組件的作用。

進一步設(shè)置：在所述輸出接頭的一端設(shè)置有限位環(huán)，所述限位環(huán)與所述蓋罩抵觸連接。

如此設(shè)置，通過限位環(huán)與蓋罩相抵觸，使蓋罩由于限位環(huán)的阻擋作用，使底座與蓋罩之間形成的空腔處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，提高對空腔內(nèi)線圈組件的保護作用。

進一步設(shè)置：所述限位環(huán)呈掏空的圓臺狀設(shè)置，在所述蓋罩上設(shè)置有與所述限位環(huán)相配合的限位槽，所述限位環(huán)處于限位槽內(nèi)與所述蓋罩卡接。

如此設(shè)置，通過將圓臺狀的限位環(huán)與蓋罩上的限位槽相卡合，一方面可一道蓋罩與底座之間的定位作用，同時也提高限位環(huán)與蓋罩之間的接觸面積，提高限位環(huán)支撐蓋罩的穩(wěn)定性能。

進一步設(shè)置：在所述底座上設(shè)置有接線槽，所述輸入接頭與所述接線槽卡接。

如此設(shè)置，將輸入接頭通過接線槽與底座卡接，使輸入接頭與底座可拆卸連接，便于對線圈組件的安裝或拆卸。

進一步設(shè)置：在所述輸入接頭的兩側(cè)面上設(shè)有插槽，在所述接線槽的兩側(cè)壁上分別上設(shè)置有與所述插槽相配合的插塊，所述插塊與所述插槽卡接。

如此設(shè)置，導(dǎo)線通過輸入接口從底座外穿入與空腔內(nèi)的線圈組件連接，當(dāng)輸入接頭上產(chǎn)生拉扯力時，輸入接頭上的插槽通過與接線槽上的插塊卡接，會將拉扯力轉(zhuǎn)移到底座上去，避免內(nèi)部的導(dǎo)線承受拉扯力，防止導(dǎo)線被拉斷，提高使用的安全性能。

進一步設(shè)置：在所述底座的外端面設(shè)置有散熱片，多個所述散熱片均勻布置。

如此設(shè)置，提高底座與空氣的接觸面積，提高點火線圈的散熱性能。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)相比：通過將線圈組件放置于空腔內(nèi)的安裝座上，使線圈組件處于空腔內(nèi)與底座固定連接，同時線圈組件上的輸入接頭與輸出接頭分別與相應(yīng)的組件連接；再通過蓋罩與底座之間的定位組件，使蓋罩上的安裝孔一與底座上的安裝孔二對齊，再通過鎖緊件將蓋罩與底座之間達到鎖緊的作用；通過定位組件便于蓋罩與底座之間的快速對齊后安裝的作用，有效的節(jié)約資源以及便于快速安裝的作用。

附圖說明

圖1為汽車點火線圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為汽車點火線圈的爆炸圖；

圖3為汽車點火線圈中定位組件處的剖視圖；

圖4為圖3中A處的放大圖；

圖5為汽車點火線圈的中底座與線圈組件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中B處的放大圖；

圖7為圖5中C處的放大圖；

圖8為汽車點火線圈中輸出接頭處的剖視圖；

圖9為圖8中D處的放大圖。

圖中：1、底座；11、空腔；12、隔板；13、腔室；2、線圈組件；21、輸入接頭；22、輸出接頭；23、限位環(huán)；24、限位槽；25、接線槽；26、插槽；27、插塊；3、蓋罩；41、安裝孔一；42、安裝孔二；43、鎖緊件；44、定位組件；441、定位槽；442、定位榫；51、安裝座；52、安裝組件；53、安裝槽；54、安裝夾；55、鎖緊螺栓；56、鎖緊腔；6、散熱片。

具體實施方式

參照圖1至圖9對一種汽車點火線圈做進一步說明。

一種汽車點火線圈，如圖1和圖2所示，包括底座1、蓋罩3以及若干個線圈組件2；底座1為矩形體且一端面為抽殼設(shè)計，且與蓋罩3形成用于放置線圈組件2的空腔11，線圈包括鐵芯、纏套于鐵芯上的次級線圈以及套設(shè)于次級線圈外的初級線圈。

如圖3所示，在空腔11內(nèi)設(shè)置有與底座1固定連接的隔板12，隔板12將空腔11分割成若干個腔室13，本方案中采用三個腔室13，及與三個線圈組件2相配合，在每個腔室13內(nèi)均設(shè)置有線圈組件2，且在每個腔室13內(nèi)均設(shè)置有用于安裝線圈組件2的安裝座51；兩個安裝座51對稱設(shè)置于腔室13的兩端，且安裝座51通過設(shè)置于安裝座51與線圈組件2之間的安裝組件52與線圈組件2可拆卸固定連接。

如圖5和圖6所示，安裝組件52包括設(shè)置于安裝座51上與用于放置線圈組件2的安裝槽53、設(shè)置于安裝槽53上的安裝夾54以及設(shè)置于安裝夾54上的鎖緊螺栓55；安裝槽53與安裝夾54之間形成用于固定線圈組件2的鎖緊腔56，鎖緊螺栓55一端穿設(shè)安裝夾54且另一端與安裝座51螺紋連接；通過兩端安裝座51上的安裝組件52將線圈組件2的兩端固定于底座1上的作用。

如圖5所示，在線圈組件2的一端均設(shè)置有輸入接頭21，另一端設(shè)置有輸出接頭22；輸入接頭21與輸出接頭22均穿設(shè)于蓋罩3且與線圈組件2上的線圈連接。

其中，如圖5和圖7所示，輸入接頭21的插入方向與蓋罩3平行設(shè)置，在底座1上設(shè)置有接線槽25，同時在輸入接頭21的兩側(cè)面上設(shè)有插槽26，在接線槽25的兩側(cè)壁上分別上設(shè)置有與所述插槽26相配合的插塊27，輸入接頭21通過插槽26插入于接線槽25的插塊27與底座1卡接；在輸入接頭21的外壁上設(shè)置有卡接凸臺28。

如圖1所示，輸出接頭22垂直于蓋罩3設(shè)置，即與輸入接頭21垂直布置，如圖8和圖9所示，在輸出接頭22與蓋罩3的接觸端設(shè)置有限位環(huán)23，限位環(huán)23呈掏空的圓臺狀設(shè)置；在蓋罩3上設(shè)置有與所述限位環(huán)23相配合的限位槽24，限位環(huán)23處于限位槽24內(nèi)與蓋罩3卡接，使限位環(huán)23在水平面上與蓋罩3達到鎖緊的作用。

如圖2所示，在底座1的四個端角上設(shè)置有安裝孔一41，在蓋罩3上設(shè)置有與安裝孔一41相配合的安裝孔二42，安裝孔一41和安裝孔二42均為螺紋孔；如圖3和圖4所示，同時在底座1與蓋罩3之間設(shè)置有用于對齊安裝孔一41和安裝孔二42的定位組件44，安裝孔一41通過鎖緊件43與所述安裝孔二42連接，鎖緊件43為螺栓。

如圖3和圖4所示，定位組件44包括設(shè)置于底座1上的定位槽441以及設(shè)置于蓋罩3上與定位榫442相配合的定位榫442；定位槽441與安裝孔一41同軸設(shè)置，且定位槽441的直徑大于安裝孔一41的直徑，同時定位槽441的深度小于安裝孔一41的深度；定位榫442與安裝孔二42同軸設(shè)置，且定位榫442處于定位槽441內(nèi)與底座1卡接，實現(xiàn)通過定位組件44將蓋罩3和底座1上的安裝孔二42和安裝孔一41對齊，再通過鎖緊件43將蓋罩3與底座1之間相互鎖緊的作用。

在底座1背離蓋罩3的端面上設(shè)置有散熱片6，多個散熱片6均勻布置。

工作原理：通過將線圈組件2放置于空腔11內(nèi)的安裝座51上，再通過安裝組件52將線圈組件2鎖緊于安裝座51上，使單個線圈組件2分別處于各個腔室13內(nèi)與安裝座51固定連接，達到多個線圈組件2分別處于底座1的腔室13內(nèi)達到固定的作用，同時線圈組件2上的輸入接頭21與輸出接頭22分別與相應(yīng)的組件連接；再通過蓋罩3與底座1之間的定位組件44，使蓋罩3上的安裝孔一41與底座1上的安裝孔二42對齊，再通過鎖緊件43將蓋罩3與底座1之間達到鎖緊的作用；通過將線圈組件2單獨的安裝于底座1的空腔11內(nèi)，且通過安裝組件52可拆卸固定連接，達到便于單獨拆卸即安裝線圈組件2于底座1上的作用；同時通過定位組件44便于蓋罩3與底座1之間的快速對齊后安裝的作用，有效的節(jié)約資源以及便于快速安裝的作用。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。