本發(fā)明涉及汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防震汽車電池。

背景技術(shù)：

汽車的啟動(dòng)需要借助電池進(jìn)行打火，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)給電池進(jìn)行充電，進(jìn)行電量補(bǔ)充，因此，電池就顯得很重要，汽車在緊急制動(dòng)或者顛簸的道路上行駛時(shí)，電池內(nèi)部的液體會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，影響電池的壽命，為此，我們發(fā)明一種防震汽車電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防震汽車電池，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種防震汽車電池，包括電池本體，所述電池本體位于殼體內(nèi)，且殼體的上端開口，所述電池本體的左右兩端和底部均設(shè)有滑槽，且滑槽的截面呈圓弧形，左右兩側(cè)的滑槽豎直向下，底部的滑槽水平向右，所述滑槽內(nèi)設(shè)有圓弧形的凹槽，所述殼體的內(nèi)腔左右兩端和底部均設(shè)有與凹槽對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)插接有伸縮柱，且伸縮柱的底端與導(dǎo)向孔的內(nèi)腔底部之間設(shè)有彈簧，所述伸縮柱與凹槽接觸的端面為半圓形。

優(yōu)選的，所述殼體的外端底部設(shè)有凸塊，且凸塊通過螺栓與車體連接。

優(yōu)選的，所述電池本體的上端設(shè)有螺紋柱，且螺紋柱的上端中部設(shè)有進(jìn)液孔，所述進(jìn)液孔的下端與電池本體的內(nèi)腔連接，所述螺紋柱的上端周向設(shè)有頂柱，所述螺紋柱的外端套接有進(jìn)液套，且進(jìn)液套的內(nèi)腔設(shè)有水平的擋板，所述擋板的上端中部設(shè)有與頂柱對(duì)應(yīng)的插孔，且插孔位于擋板的內(nèi)側(cè)，所述擋板的上的設(shè)有擋孔板，且擋孔板與進(jìn)液套之間留有進(jìn)液間隙，所述擋孔板的上端通過擠壓彈簧連接有支撐架，所述支撐架固定在進(jìn)液套的內(nèi)腔壁上，所述進(jìn)液套的上端通過軟質(zhì)的導(dǎo)液管連接儲(chǔ)液箱，且儲(chǔ)液箱固定在殼體的外端。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液箱內(nèi)設(shè)有補(bǔ)充液，且儲(chǔ)液箱的上端設(shè)有補(bǔ)液口，所述補(bǔ)液口內(nèi)螺紋連接有旋塞。

優(yōu)選的，所述擋板的上端設(shè)有環(huán)形的卡槽，且卡槽位于插孔的外側(cè)，所述卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述電池本體的上端設(shè)有把手。

優(yōu)選的，所述電池本體的下端左右兩側(cè)均設(shè)有倒角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明，電池本體從殼體的上端插入，伸縮柱順著滑槽進(jìn)入到凹槽內(nèi)，當(dāng)遇到緊急制動(dòng)或者顛簸過度時(shí)，凹槽從伸縮柱上劃出，彈簧則起到減震作用，對(duì)電池本體內(nèi)部的液體起到緩沖作用，增加使用壽命，將進(jìn)液套套接在螺紋柱上，頂柱頂開擋板，補(bǔ)充液從擋孔板與進(jìn)液套之間的間隙經(jīng)進(jìn)液孔進(jìn)入到電池本體內(nèi)部，保證了電池本體內(nèi)部充滿液體，不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，以免損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的A結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1電池本體、2殼體、3滑槽、4凹槽、5導(dǎo)向孔、6伸縮柱、7彈簧、8凸塊、9螺栓、10螺紋柱、11進(jìn)液孔、12頂柱、13進(jìn)液套、14擋板、15插孔、16擋孔板、17擠壓彈簧、18支撐架、19導(dǎo)液管、20儲(chǔ)液箱、21補(bǔ)液口、22旋塞、23卡槽、24密封圈、25把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：

一種防震汽車電池，包括電池本體1，所述電池本體1的下端左右兩側(cè)均設(shè)有倒角，便于插入，電池本體1位于殼體2內(nèi)，且殼體2的上端開口，電池本體1的左右兩端和底部均設(shè)有滑槽3，且滑槽3的截面呈圓弧形，左右兩側(cè)的滑槽3豎直向下，底部的滑槽3水平向右，滑槽3內(nèi)設(shè)有圓弧形的凹槽4，殼體2的內(nèi)腔左右兩端和底部均設(shè)有與凹槽4對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔5，導(dǎo)向孔5內(nèi)插接有伸縮柱6，且伸縮柱6的底端與導(dǎo)向孔5的內(nèi)腔底部之間設(shè)有彈簧7，伸縮柱6與凹槽4接觸的端面為半圓形，殼體2的外端底部設(shè)有凸塊8，且凸塊8通過螺栓9與車體連接，安裝方便，電池本體1的上端設(shè)有螺紋柱10，且螺紋柱10的上端中部設(shè)有進(jìn)液孔11，進(jìn)液孔11的下端與電池本體1的內(nèi)腔連接，螺紋柱10的上端周向設(shè)有頂柱12，螺紋柱10的外端套接有進(jìn)液套13，且進(jìn)液套13的內(nèi)腔設(shè)有水平的擋板14，擋板14的上端中部設(shè)有與頂柱12對(duì)應(yīng)的插孔15，且插孔15位于擋板14的內(nèi)側(cè)。

擋板14的上的設(shè)有擋孔板16，且擋孔板16與進(jìn)液套13之間留有進(jìn)液間隙，擋板14的上端設(shè)有環(huán)形的卡槽23，且卡槽23位于插孔15的外側(cè)，卡槽23內(nèi)設(shè)有密封圈24，擋孔板16的上端通過擠壓彈簧17連接有支撐架18，支撐架18固定在進(jìn)液套13的內(nèi)腔壁上，進(jìn)液套13的上端通過軟質(zhì)的導(dǎo)液管19連接儲(chǔ)液箱20，且儲(chǔ)液箱20固定在殼體2的外端，儲(chǔ)液箱20內(nèi)設(shè)有補(bǔ)充液，補(bǔ)充液與電池本體1內(nèi)的液體一致，且儲(chǔ)液箱20的上端設(shè)有補(bǔ)液口21，補(bǔ)液口21內(nèi)螺紋連接有旋塞22，電池本體1的上端設(shè)有把手25，取放方便。

本發(fā)明，電池本體1從殼體2的上端插入，伸縮柱6順著滑槽3進(jìn)入到凹槽4內(nèi)，當(dāng)遇到緊急制動(dòng)或者顛簸過度時(shí)，凹槽4從伸縮柱6上劃出，彈簧7則起到減震作用，對(duì)電池本體1內(nèi)部的液體起到緩沖作用，增加使用壽命，將進(jìn)液套13套接在螺紋柱10上，頂柱12頂開擋板14，補(bǔ)充液從擋孔板16 與進(jìn)液套13之間的間隙經(jīng)進(jìn)液孔11進(jìn)入到電池本體1內(nèi)部，保證了電池本體1內(nèi)部充滿液體，不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，以免損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。