一種新能源汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]公告號為2014189919的專利設(shè)計了一種用于新能源汽車電池組PACK系統(tǒng)的急速降溫裝置，它提出在新能源汽車中，動力電池組作為動力源或者動力源之一。各種電化學(xué)變化和物理變化將在動力電池的充放電過程發(fā)生。導(dǎo)致產(chǎn)生大量的熱量。如果這些熱量在車輛行駛的過程中得不到很好的散發(fā)和抑制，將使各單體電池間產(chǎn)生很大的溫度差異，導(dǎo)致電池組的生熱溫度場分布不均，最終可能使電化學(xué)性能嚴(yán)重降低；同時各單體電池的溫度差異也會導(dǎo)致各動力電池充放電容量出現(xiàn)差異，最終使電池組使用循環(huán)壽命減少。所以對電池組的溫度進(jìn)行控制，將使得電池組工作在最佳溫度范圍，使其效率最高，性能最優(yōu)，并能排除熱失控引起的安全隱患。
[0003]如果該降溫裝置突然不能正常工作，就有很大可能導(dǎo)致汽車蓄電池由于過熱進(jìn)而壽命得到影響；本實用新型提出一種可以智能監(jiān)控蓄電池溫度的裝置，進(jìn)而改變這一情形的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]現(xiàn)有技術(shù)難以滿足人們的生產(chǎn)生活需要，針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新能源汽車。
[0005]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種新能源汽車，包括汽車本體、智能控制裝置、導(dǎo)電線和太陽能板；所述太陽能固定安裝在汽車本體上頂板上外端，且導(dǎo)電線連接太陽能板和安裝在汽車本體后端的智能控制裝置。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述智能控制裝置包括鋰電池、電源控制板、報警器、內(nèi)置天線、警報傳輸板、總線背板和溫度探測頭；所述鋰電池固定安裝在智能控制裝置底端；所述電源控制板與警報傳輸板上下安裝在智能控制裝置內(nèi)空腔中，且在警報傳輸板一端連接有報警器；所述內(nèi)置天線固定安裝在智能控制裝置內(nèi)上頂端；所述總線背板連接電源控制板、鋰電池、警報傳輸板和內(nèi)置天線；所述溫度探測頭固定安裝在智能控制裝置內(nèi)。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述內(nèi)置天線與手機(jī)無線連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該新能源汽車，改變了現(xiàn)有技術(shù)中供給汽車動力的蓄電池在放電一段時間后熱量較大，但不能觀測溫度變化的不足；它通過在汽車上設(shè)置有智能控制裝置，且在智能控制裝置內(nèi)設(shè)置有天線進(jìn)行無線傳輸內(nèi)測溫度，車主可以實時進(jìn)行觀測；報警裝置可以達(dá)到向車主或司機(jī)進(jìn)行報警的作用；整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，造價較低，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中智能控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:汽車本體I ;智能控制裝置2 ;導(dǎo)電線3 ;太陽能板4 ;鋰電池21 ;電源控制板22 ;報警器23 ;內(nèi)置天線24 ;警報傳輸板25 ;總線背板26 ;溫度探測頭27。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱說明書附圖1~2，本實用新型實施例中，一種新能源汽車，包括汽車本體1、智能控制裝置2、導(dǎo)電線3和太陽能板4 ;所述太陽能4固定安裝在汽車本體I上頂板上外端，且導(dǎo)電線3連接太陽能板4和安裝在汽車本體I后端的智能控制裝置2。
[0014]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述智能控制裝置2包括鋰電池21、電源控制板22、報警器23、內(nèi)置天線24、警報傳輸板25、總線背板26和溫度探測頭27 ;所述鋰電池21固定安裝在智能控制裝置2底端；所述電源控制板22與警報傳輸板25上下安裝在智能控制裝置2內(nèi)空腔中，且在警報傳輸板25 —端連接有報警器23 ;所述內(nèi)置天線24固定安裝在智能控制裝置2內(nèi)上頂端；所述總線背板26連接電源控制板22、鋰電池21、警報傳輸板25和內(nèi)置天線24 ;所述溫度探測頭27固定安裝在智能控制裝置2內(nèi)。
[0015]作為本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述內(nèi)置天線24與手機(jī)無線連接。
[0016]本實用新型實現(xiàn)溫度檢測以及報警的作用原理為:
[0017]安裝在汽車本體I內(nèi)蓄電池上的智能控制裝置，由太陽能板進(jìn)行供電，由于在智能裝置2內(nèi)設(shè)置有溫度探測頭27以及警報傳輸板25上設(shè)置有報警器23，當(dāng)供用汽車的蓄電池在作用時，溫度的變化經(jīng)過溫度探測頭27的作用，并且當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時，報警器進(jìn)行報警，進(jìn)而提醒司機(jī)進(jìn)行停車休息，當(dāng)蓄電池的溫度下降時在進(jìn)行啟動；由于在智能控制裝置內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置天線24，并且與手機(jī)可以無限傳輸，進(jìn)而車主或者司機(jī)可以實時觀測汽車蓄電池的溫度變化。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，然而本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車，包括汽車本體(1)、智能控制裝置(2)、導(dǎo)電線(3)和太陽能板(4);其特征在于:所述太陽能(4)固定安裝在汽車本體(I)頂板上外端，且導(dǎo)電線(3)連接太陽能板(4)和安裝在汽車本體(I)后端的智能控制裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車，所述智能控制裝置(2)包括鋰電池(21)、電源控制板(22)、報警器(23)、內(nèi)置天線(24)、警報傳輸板(25)、總線背板(26)和溫度探測頭(27);其特征在于:所述鋰電池(21)固定安裝在智能控制裝置(2)底端；所述電源控制板(22)與警報傳輸板(25)上下安裝在智能控制裝置(2)內(nèi)空腔中，且在警報傳輸板(25) —端連接有報警器(23);所述內(nèi)置天線(24)固定安裝在智能控制裝置(2)內(nèi)上頂端；所述總線背板(26)連接電源控制板(22)、鋰電池(21)、警報傳輸板(25)和內(nèi)置天線(24);所述溫度探測頭(27)固定安裝在智能控制裝置(2)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車的智能控制裝置，其特征在于:所述內(nèi)置天線(24)與手機(jī)無線連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車，包括汽車本體、智能控制裝置、導(dǎo)電線和太陽能板；智能控制裝置包括鋰電池、電源控制板、報警器、內(nèi)置天線、警報傳輸板、總線背板和溫度探測頭；所述鋰電池固定安裝在智能控制裝置底端；所述電源控制板與警報傳輸板上下安裝在智能控制裝置內(nèi)空腔中，且在警報傳輸板一端連接有報警器；所述內(nèi)置天線固定安裝在智能控制裝置內(nèi)上頂端；它通過在汽車上設(shè)置有智能控制裝置，且在智能控制裝置內(nèi)設(shè)置有天線進(jìn)行無線傳輸內(nèi)測溫度，車主可以實時進(jìn)行觀測；報警裝置可以達(dá)到向車主或司機(jī)進(jìn)行報警的作用。
【IPC分類】B60L11-18, B60L3-12
【公開號】CN204452096
【申請?zhí)枴緾N201520141055
【發(fā)明人】葉選榮, 葉新英, 賴苑玉, 謝傳毅, 余慧慧, 潘炳亮
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月12日