一種汽車電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車電機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電機技術(shù)的不斷發(fā)展，電機功率越來越大，功率的增大帶來了電機工作時散熱的增大，電機散熱差容易導致電機燒毀。而現(xiàn)有技術(shù)中的電機如圖1所示，其外罩包括筒體、前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋之間通過螺柱螺母固定，該螺柱穿過筒體內(nèi)腔并伸出，其伸出的兩端均連接有螺母，該螺柱的安裝位置大大限制了筒體內(nèi)部的安裝空間，使得部件之間的空間減少，加大了散熱難度，而為了改善散熱效果，通常采用增大電機外罩尺寸來實現(xiàn)，但這樣不僅導致材料成本的增加還會因電機尺寸和重量的增大帶來整體安裝的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車電機，該汽車電機在不增大電機外罩的基礎(chǔ)上，改善外罩的安裝結(jié)構(gòu)來提高散熱效果。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車電機，包括外罩，夕卜罩包括筒體、前端蓋和后端蓋，前后端蓋分別與筒體固定連接，筒體中設(shè)有定子和轉(zhuǎn)子，前端蓋上設(shè)有軸孔，其特征在于:所述前端蓋包括外殼、內(nèi)殼、以及位于內(nèi)殼和外殼之間的散熱槽，所述外殼上均勻分布有橢圓形散熱孔，所述散熱槽中設(shè)有散熱片，該散熱片一端與內(nèi)殼一體連接，散熱片另一端延伸至外殼內(nèi)壁，所述散熱片與散熱孔錯位排列。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，該前端蓋的內(nèi)殼通過散熱片快速傳熱至外殼，提高散熱速率，外殼上增加散熱孔提高散熱效率，且橢圓形的散熱孔，由于其長軸所在的兩端可以延伸至外殼的兩側(cè)，增大散熱幅度。
[0006]作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述內(nèi)殼包括內(nèi)殼面板，內(nèi)殼面板上設(shè)有突出的內(nèi)殼主體，該散熱片的厚度由散熱片與內(nèi)殼主體連接的一端朝外殼內(nèi)壁的一端逐漸縮小，散熱片包括與內(nèi)殼主體連接的散熱片本體，該散熱片本體外緣具有延伸片，該延伸片與散熱片本體之間通過內(nèi)凹曲面過渡形成圓滑的過渡臺階。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，由于與內(nèi)殼接觸的端面溫度相對較高，故將散熱片與內(nèi)殼主體連接端朝外依次減小厚度設(shè)置，更合理，散熱片本體的寬度可以與內(nèi)殼主體寬度一致，加快內(nèi)殼主體的散熱性能。
[0008]作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述內(nèi)殼面板朝向筒體的一端設(shè)有安裝片，該安裝片由內(nèi)殼面板邊緣朝散熱槽方向延伸，該安裝片設(shè)有安裝孔，所述筒體朝向前端蓋的一端側(cè)壁上開設(shè)有與安裝孔對應的螺孔，安裝孔中設(shè)有螺釘，螺釘穿過安裝孔后與螺孔配合，所述外殼上開設(shè)有扣接槽，所述筒體邊緣延伸有可伸入扣接槽的扣接片，該扣接片的自由端呈彎片結(jié)構(gòu)，該扣接片與扣接槽卡扣配合，所述扣接槽與安裝孔錯位排列。
[0009]上述結(jié)構(gòu)中，該安裝片的邊緣呈半橢圓形結(jié)構(gòu)，該內(nèi)殼通過安裝片與筒體邊緣側(cè)壁固接，節(jié)省了安裝空間，增大了內(nèi)部散熱空間，外殼通過扣接槽與筒體邊緣的扣接片卡扣配合，扣接槽與安裝片錯位分布，形成上下固定結(jié)構(gòu)，連接更牢固。
[0010]作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述內(nèi)殼主體上設(shè)有內(nèi)殼軸端，外殼包括外殼面板、外殼面板上設(shè)有套設(shè)于內(nèi)殼主體外的外殼主體，該外殼主體上設(shè)有與內(nèi)殼軸端適配的外殼軸端，該外殼軸端開設(shè)有與內(nèi)殼軸端適配的通孔，所述外殼軸端的通孔內(nèi)壁設(shè)有間隔分布的條形槽，內(nèi)殼軸端的外壁設(shè)有與條形槽配合的條形塊，條形塊與條形槽形成定位配入口 O
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，內(nèi)殼和外殼分別與筒體固定連接，在運行時為了避免內(nèi)外殼之間出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，將內(nèi)殼套設(shè)于外殼中并通過內(nèi)殼軸端的條形塊與外殼軸端通孔上的條形槽形成定位配合，提高內(nèi)殼和外殼的同心性，避免轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動過程中與內(nèi)殼或外殼出現(xiàn)較大碰撞，導致電機抖動。
[0012]作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述條形塊截面呈梯形結(jié)構(gòu)，該梯形結(jié)構(gòu)的上底端通過連接片與內(nèi)殼軸端外壁連接。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，該連接片的厚度小于條形塊，該連接片的銜接可以使得條形塊之間不會太密集。
[0014]采用上述方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、散熱空間大、同心性好、防抖運行平衡、散熱效果好的優(yōu)點。
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]附圖2為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)右視圖；
[0018]附圖3為本實用新型具體實施例前端蓋中內(nèi)殼與外殼的分解結(jié)構(gòu)主視圖；
[0019]附圖4為本實用新型具體實施例內(nèi)殼的右視圖；
[0020]附圖5為本實用新型具體實施例內(nèi)殼的左視圖；
[0021]附圖6為本實用新型具體實施例內(nèi)外殼裝配后的左視圖；
[0022]筒體1、扣接片11、前端蓋2、外殼21、散熱孔211、扣接槽212、外殼面板213、外殼主體214、外殼軸端215、內(nèi)殼22、內(nèi)殼面板222、內(nèi)殼主體223、安裝片224、內(nèi)殼軸端225、條形塊226、連接片227、散熱槽23、后端蓋3、散熱片4、散熱片本體41、延伸片42、過渡臺階43 ο
【具體實施方式】
[0023]本實用新型的具體實施例如圖1-6所示是汽車電機，包括外罩，外罩包括筒體1、前端蓋2和后端蓋3，前后端蓋2、3分別與筒體I固定連接，筒體I中設(shè)有定子和轉(zhuǎn)子，前端蓋2上設(shè)有軸孔，前端蓋2包括外殼21、內(nèi)殼22、以及位于內(nèi)殼22和外殼21之間的散熱槽23，外殼21上均勻分布有橢圓形散熱孔211，散熱槽23中設(shè)有散熱片4，該散熱片4 一端與內(nèi)殼22 —體連接，散熱片4另一端延伸至外殼21內(nèi)壁，散熱片4與散熱孔211錯位排列。該前端蓋2的內(nèi)殼22通過散熱片4快速傳熱至外殼21，提高散熱速率，外殼21上增加散熱孔211提高散