帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿的制作方法
【專利摘要】帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，包括同步升降桿體、動(dòng)力部件、手搖驅(qū)動(dòng)部件、傳動(dòng)部件、同步升降鋼絲繩系統(tǒng)，所述同步升降桿體的相鄰桿體之間的頂部和底部均安裝有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均安裝有防墜落裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置保證每節(jié)桿體與跟其相鄰的內(nèi)外桿體均有效滾動(dòng)導(dǎo)向，且每個(gè)滾動(dòng)導(dǎo)向裝置都可以無級(jí)的調(diào)節(jié)桿體間隙，既保證了每節(jié)桿體升降的靈活順暢性，又確保整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的穩(wěn)定可靠性。防墜落裝置原理簡單，結(jié)構(gòu)緊湊、要求安裝空間小，可靠性高，特別是在裝配完成后，完全密閉的升降桿內(nèi)，使升降桿使用更安全。
【專利說明】帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于通信設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降 桿。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有通信天線升降裝置(升降桿)，由于歷史、內(nèi)部空間及墜落荷載沖擊強(qiáng)度等因 素，均未安裝防墜落裝置。通信天線升降裝置作為天線荷載的運(yùn)載工具，將通信裝置升高或 降低至指定工作高度。在這個(gè)過程中，通信天線升降裝置內(nèi)部提升鋼絲繩突然斷裂，其頂部 天線荷載在重力作用下自由落體運(yùn)動(dòng)，向地面快速墜落，輕則天線及相關(guān)設(shè)備被砸毀；重則 發(fā)生人員傷亡事故。原有通信天線升降裝置存在安全隱患，對(duì)通信財(cái)產(chǎn)和施工及維護(hù)人員 生命構(gòu)成極大威脅。因此，通信用天線升降裝置研發(fā)及實(shí)施防墜落裝置是安全防護(hù)的基本 要求，是不能被忽略的。另外，升降桿內(nèi)部桿體間的導(dǎo)向裝置全部采用聚四氟乙烯塊，兩相 鄰桿體間隙無法調(diào)節(jié)，受桿體加工誤差和桿體外橫向風(fēng)載荷施加的正壓力影響，隨著桿體 升高，桿體間所受正壓力增大，桿體間摩擦力迅速提高，經(jīng)常出現(xiàn)桿體升到距離目標(biāo)高度幾 米的位置，既升不上去，也降不下來的別死現(xiàn)象。這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)持續(xù)驅(qū)動(dòng)，無論上升或下降 均使提升鋼絲繩受載倍增，進(jìn)而崩斷鋼絲繩，造成墜落事故，損物傷人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種桿體升降靈活順暢、穩(wěn)定可靠、使用安全的帶滾 動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿。
[0004]為達(dá)到發(fā)明目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，包括同步升降桿體、動(dòng)力部件、手搖驅(qū)動(dòng)部 件、傳動(dòng)部件、同步升降鋼絲繩系統(tǒng)，其特征在于:所述同步升降桿體的相鄰桿體之間的頂 部和底部均安裝有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均安裝有防墜落裝 置；
[0006]所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置包括連接在桿體上帶楔形面的導(dǎo)向支座，所述導(dǎo)向支座上 安裝有可沿其楔形面滑動(dòng)的楔形滑塊，所述楔形滑塊上連接有可帶其運(yùn)動(dòng)的拖動(dòng)螺栓，所 述楔形滑塊與與其相對(duì)的桿體間設(shè)有滾針組合件；
[0007]所述防墜落裝置包括安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上的帶內(nèi)腔的彈簧支座、可在彈簧支座 的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng)的彈簧銷軸，所述彈簧銷軸通過同步升降鋼絲繩系統(tǒng)的鋼絲繩壓裝在彈簧支 座內(nèi)，所述彈簧銷軸與彈簧支座悶蓋之間設(shè)有將其連接的壓縮彈簧；相對(duì)靜止桿體上設(shè)有 可容納彈出的彈簧銷軸外端的預(yù)留孔洞。
[0008]進(jìn)一步，底部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置安裝在相鄰桿體的內(nèi)部桿體底部的外表面 上，頂部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置安裝在相鄰桿體的外部桿體頂部的內(nèi)表面上。
[0009]進(jìn)一步，底部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的拖動(dòng)螺栓上設(shè)有將其固定用緊固螺母。
[0010]進(jìn)一步，頂部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的楔形滑塊通過壓緊螺釘壓緊固定。[0011]進(jìn)一步，所述防墜落裝置安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體的底部。
[0012]進(jìn)一步，所述彈簧支座與彈簧支座悶蓋上固定有彈簧銷軸可沿著滑動(dòng)的彈簧銷軸 導(dǎo)桿。
[0013]進(jìn)一步，所述彈簧支座通過壓緊螺釘固定在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上。
[0014]進(jìn)一步，所述同步升降桿體的相鄰兩節(jié)桿體間的間隙均不大于20_。
[0015]本實(shí)用新型通過滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的楔形滑塊斜面調(diào)整運(yùn)動(dòng)變換為滾針組合件 的間隙調(diào)節(jié)。為保證升降桿的升降順暢，在每節(jié)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體的頂部和底部均裝配滾動(dòng) 導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，桿體頂部和底部、內(nèi)表面和外表面均有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，這樣，無論桿體 處在任意高度，都保證每節(jié)桿體與跟其相鄰的內(nèi)外桿體均有效滾動(dòng)導(dǎo)向，且每個(gè)滾動(dòng)導(dǎo)向 裝置都可以無級(jí)的調(diào)節(jié)桿體間隙，既保證了每節(jié)桿體升降的靈活順暢性，又確保整個(gè)運(yùn)動(dòng) 過程的穩(wěn)定可靠性。
[0016]為有效防止過載或任何其他意外因素導(dǎo)致鋼絲繩的斷裂引發(fā)桿體墜落事故，在相 對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均裝配防墜落裝置，防墜落裝置裝配在每節(jié)相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體底 部，正常工作時(shí)，受到外部繃緊鋼絲繩的壓縮，隨鋼絲繩共同運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩一旦斷裂，平時(shí)受 到壓縮的防墜落裝置的彈簧銷軸立即在壓縮彈簧觸發(fā)下彈出，穿入與該斷裂鋼絲繩處相對(duì) 靜止桿體的預(yù)留孔洞中，別住剛開始下墜的桿體，使之停止，起到防墜落作用。
[0017]滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的工作過程如下:旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)螺栓帶動(dòng)楔形滑塊沿導(dǎo)向支座的楔 形面滑動(dòng)，滾針組合件隨著楔形滑塊沿導(dǎo)向支座的楔形面滑動(dòng)水平左右移動(dòng)，這個(gè)調(diào)整的 過程是無級(jí)連續(xù)的，桿體之間間隙調(diào)整合適后，立即調(diào)緊緊固螺母或壓緊螺釘，使桿體之間 的間隙保持穩(wěn)定不變。底部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置和頂部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整方向 是相反的。底部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整時(shí)，楔形滑塊上行，則滾針組合件水平隨動(dòng)向右 移動(dòng)，內(nèi)部桿體與外部桿體的桿體間隙減??；楔形滑塊下行，則滾針組合件隨動(dòng)水平向左移 動(dòng)，內(nèi)部桿體與外部桿體的桿體間隙增大。頂部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整時(shí)，楔形滑塊 上行，則滾針組合件水平隨動(dòng)向右移動(dòng)，外部桿體與內(nèi)部桿體的桿體間隙增大；楔形滑塊下 行，則滾針組合件隨動(dòng)水平向左移動(dòng)，外部桿體與內(nèi)部桿體的桿體間隙減小。
[0018]防墜落裝置的工作過程如下:當(dāng)通信天線升降桿正常工作(上升、下降或靜止在任 一特定工作高度)時(shí)，彈簧銷軸被繃緊的鋼絲繩壓制，壓縮彈簧處于受壓狀態(tài)，彈簧銷軸在 鋼絲繩和壓縮彈簧的共同作用下保持動(dòng)態(tài)平衡，靜止不動(dòng)。整個(gè)防墜落裝置與鋼絲繩一同 上升、下降及保持靜止；當(dāng)鋼絲繩突然斷裂，鋼絲繩對(duì)彈簧銷軸的壓力消失，鋼絲繩、彈簧銷 軸和壓縮彈簧組成的平衡系統(tǒng)被打破，彈簧銷軸壓縮彈簧的推力作用下立即彈出，穿入相 對(duì)靜止桿體的預(yù)留孔洞中，使剛開始下墜的相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體即刻停止下墜運(yùn)動(dòng)，被鎖死。沖出 的彈簧銷軸插入相對(duì)靜止桿體預(yù)留孔洞后，相對(duì)靜止桿體、相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體和防墜落裝置被 鎖在一起，不能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，起到防止桿體突然墜落的作用。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]( I)滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置保證每節(jié)桿體與跟其相鄰的內(nèi)外桿體均有效滾動(dòng)導(dǎo)向，且 每個(gè)滾動(dòng)導(dǎo)向裝置都可以無級(jí)的調(diào)節(jié)桿體間隙，既保證了每節(jié)桿體升降的靈活順暢性，又 確保整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的穩(wěn)定可靠性。
[0021](2)防墜落裝置原理簡單，結(jié)構(gòu)緊湊、要求安裝空間小，可靠性高，特別是在裝配完 成后，完全密閉的升降桿內(nèi)，使升降桿使用更安全。【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型的安裝于頂部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實(shí)用新型的安裝于底部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本實(shí)用新型的防墜落裝置的安裝簡圖。
[0026]圖5是本實(shí)用新型沿圖4中A-A向剖視圖。
[0027]圖6是本實(shí)用新型的防墜落裝置的工作原理圖。
[0028]圖7是本實(shí)用新型沿圖6中B-B向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，但并不將本實(shí)用新型局限 于這些【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，本實(shí)用新型涵蓋了權(quán)利要求書范圍內(nèi) 所可能包括的所有備選方案、改進(jìn)方案和等效方案。
[0030]參照?qǐng)D1-7，帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，包括同步升降桿體2、動(dòng)力部件
3、手搖驅(qū)動(dòng)部件6、傳動(dòng)部件7、同步升降鋼絲繩系統(tǒng)5，所述同步升降桿體2的相鄰桿體之 間的頂部和底部均安裝有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置1，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均安裝有 防墜落裝置4 ；
[0031]所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I包括連接在桿體上帶楔形面的導(dǎo)向支座11，所述導(dǎo)向支 座11上安裝有可沿其楔形面滑動(dòng)的楔形滑塊14，所述楔形滑塊14上連接有可帶其運(yùn)動(dòng)的 拖動(dòng)螺栓12，所述楔形滑塊14與與其相對(duì)的桿體間設(shè)有滾針組合件15 ；
[0032]所述防墜落裝置4包括安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上的帶內(nèi)腔的彈簧支座46、可在彈簧 支座46的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng)的彈簧銷軸45，所述彈簧銷軸45通過同步升降鋼絲繩系統(tǒng)5的鋼絲 繩51壓裝在彈簧支座46內(nèi)，所述彈簧銷軸45與彈簧支座悶蓋43之間設(shè)有將其連接的壓 縮彈簧42 ;相對(duì)靜止桿體上設(shè)有可容納彈出的彈簧銷軸45外端的預(yù)留孔洞47。
[0033]底部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I安裝在相鄰桿體的內(nèi)部桿體底部的外表面上，頂 部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I安裝在相鄰桿體的外部桿體頂部的內(nèi)表面上。
[0034]底部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的拖動(dòng)螺栓12上設(shè)有將其固定用緊固螺母13。
[0035]頂部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的楔形滑塊14通過壓緊螺釘16壓緊固定。
[0036]所述防墜落裝置4安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體的底部。
[0037]所述彈簧支座46與彈簧支座悶蓋43上固定有彈簧銷軸45可沿著滑動(dòng)的彈簧銷 軸導(dǎo)桿44。
[0038]所述彈簧支座46通過壓緊螺釘41固定在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上。
[0039]所述同步升降桿體2的相鄰兩節(jié)桿體間的間隙均不大于20mm。
[0040]本實(shí)用新型通過滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的楔形滑塊14斜面調(diào)整運(yùn)動(dòng)變換為滾針組 合件15的間隙調(diào)節(jié)。為保證升降桿的升降順暢，在每節(jié)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體的頂部和底部均裝 配滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I，桿體頂部和底部、內(nèi)表面和外表面均有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，這樣，無 論桿體處在任意高度，都保證每節(jié)桿體與跟其相鄰的內(nèi)外桿體均有效滾動(dòng)導(dǎo)向，且每個(gè)滾 動(dòng)導(dǎo)向裝置都可以無級(jí)的調(diào)節(jié)桿體間隙，既保證了每節(jié)桿體升降的靈活順暢性，又確保整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的穩(wěn)定可靠性。
[0041]為有效防止過載或任何其他意外因素導(dǎo)致鋼絲繩的斷裂引發(fā)桿體墜落事故，在相 對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均裝配防墜落裝置4，防墜落裝置4裝配在每節(jié)相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿 體底部，正常工作時(shí)，受到外部繃緊鋼絲繩51的壓縮，隨鋼絲繩51共同運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩51 — 旦斷裂，平時(shí)受到壓縮的防墜落裝置的彈簧銷軸45立即在壓縮彈簧42觸發(fā)下彈出，穿入與 該斷裂鋼絲繩51處相對(duì)靜止桿體的預(yù)留孔洞47中，別住剛開始下墜的桿體，使之停止，起 到防墜落作用。
[0042]滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的工作過程如下:旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)螺栓12帶動(dòng)楔形滑塊14沿導(dǎo)向 支座11的楔形面滑動(dòng)，滾針組合件15隨著楔形滑塊14沿導(dǎo)向支座11的楔形面滑動(dòng)水平 左右移動(dòng)，這個(gè)調(diào)整的過程是無級(jí)連續(xù)的，桿體之間間隙調(diào)整合適后，立即調(diào)緊緊固螺母13 或壓緊螺釘16，使桿體之間的間隙保持穩(wěn)定不變。底部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I和頂部的滾 動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的調(diào)整方向是相反的。底部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I調(diào)整時(shí)，楔形滑塊14 上行，則滾針組合件15水平隨動(dòng)向右移動(dòng)，內(nèi)部桿體與外部桿體的桿體間隙減小；楔形滑 塊14下行，則滾針組合件15隨動(dòng)水平向左移動(dòng)，內(nèi)部桿體與外部桿體的桿體間隙增大。頂 部的滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置I的調(diào)整時(shí)，楔形滑塊14上行，則滾針組合件15水平隨動(dòng)向右移 動(dòng)，外部桿體與內(nèi)部桿體的桿體間隙增大；楔形滑塊14下行，則滾針組合件15隨動(dòng)水平向 左移動(dòng)，外部桿體與內(nèi)部桿體的桿體間隙減小。
[0043]防墜落裝置的工作過程如下:當(dāng)通信天線升降桿正常工作(上升、下降或靜止在任 一特定工作高度)時(shí)，彈簧銷軸45被繃緊的鋼絲繩51壓制，壓縮彈簧42處于受壓狀態(tài)，彈 簧銷軸45在鋼絲繩51和壓縮彈簧42的共同作用下保持動(dòng)態(tài)平衡，靜止不動(dòng)。整個(gè)防墜落 裝置與鋼絲繩51 —同上升、下降及保持靜止；當(dāng)鋼絲繩51突然斷裂，鋼絲繩51對(duì)彈簧銷軸 45的壓力消失，鋼絲繩51、彈簧銷軸45和壓縮彈簧42組成的平衡系統(tǒng)被打破，彈簧銷軸45 在壓縮彈簧42的推力作用下立即彈出，穿入相對(duì)靜止桿體的預(yù)留孔洞47中，使剛開始下墜 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體即刻停止下墜運(yùn)動(dòng)，被鎖死。沖出的彈簧銷軸45插入相對(duì)靜止桿體預(yù)留孔 洞后，相對(duì)靜止桿體、相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體和防墜落裝置被鎖在一起，不能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，起到防 止桿體突然墜落的作用。
【權(quán)利要求】
1.帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，包括同步升降桿體、動(dòng)力部件、手搖驅(qū)動(dòng)部件、 傳動(dòng)部件、同步升降鋼絲繩系統(tǒng)，其特征在于:所述同步升降桿體的相鄰桿體之間的頂部和 底部均安裝有滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的任意兩節(jié)相鄰桿體間均安裝有防墜落裝置；所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置包括連接在桿體上帶楔形面的導(dǎo)向支座，所述導(dǎo)向支座上安裝 有可沿其楔形面滑動(dòng)的楔形滑塊，所述楔形滑塊上連接有可帶其運(yùn)動(dòng)的拖動(dòng)螺栓，所述楔 形滑塊與與其相對(duì)的桿體間設(shè)有滾針組合件；所述防墜落裝置包括安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上的帶內(nèi)腔的彈簧支座、可在彈簧支座的 內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng)的彈簧銷軸，所述彈簧銷軸通過同步升降鋼絲繩系統(tǒng)的鋼絲繩壓裝在彈簧支座 內(nèi)，所述彈簧銷軸與彈簧支座悶蓋之間設(shè)有將其連接的壓縮彈簧；相對(duì)靜止桿體上設(shè)有可 容納彈出的彈簧銷軸外端的預(yù)留孔洞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:底部的所 述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置安裝在相鄰桿體的內(nèi)部桿體底部的外表面上，頂部的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào) 節(jié)裝置安裝在相鄰桿體的外部桿體頂部的內(nèi)表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:底部 的所述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的拖動(dòng)螺栓上設(shè)有將其固定用緊固螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:頂部的所 述滾動(dòng)導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置的楔形滑塊通過壓緊螺釘壓緊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:所述防墜 落裝置安裝在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:所述彈簧 支座與彈簧支座悶蓋上固定有彈簧銷軸可沿著滑動(dòng)的彈簧銷軸導(dǎo)桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:所述彈簧 支座通過壓緊螺釘固定在相對(duì)運(yùn)動(dòng)桿體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶滾動(dòng)導(dǎo)向及防墜落裝置的升降桿，其特征在于:所述同步 升降桿體的相鄰兩節(jié)桿體間的間隙均不大于20mm。
【文檔編號(hào)】H01Q1/12GK203434262SQ201320406190
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】熊曉榮, 熊志才, 張光燁, 何健 申請(qǐng)人:電聯(lián)工程技術(shù)股份有限公司