專(zhuān)利名稱(chēng)：全退扭放線(xiàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及全退扭放線(xiàn)裝置， 特別適用于加工大型變壓器行業(yè)的繞組線(xiàn)。
背景技術(shù)：
在變壓器繞組線(xiàn)生產(chǎn)行業(yè)以及電線(xiàn)電纜生產(chǎn)等行業(yè)中，需要 將線(xiàn)圈進(jìn)行繞制。通常的方式為放線(xiàn)盤(pán)圍繞設(shè)備中心旋轉(zhuǎn)，放 線(xiàn)盤(pán)上的單絲也隨著設(shè)備旋轉(zhuǎn)，如果放線(xiàn)盤(pán)隨著設(shè)備旋轉(zhuǎn)一周，
放線(xiàn)盤(pán)上的單絲本身也旋轉(zhuǎn)360度，形成了扭轉(zhuǎn)彈性的內(nèi)應(yīng)力，
且該單絲扭轉(zhuǎn)應(yīng)力不能釋放。
在變壓器繞組線(xiàn)生產(chǎn)行業(yè)，能否退扭對(duì)產(chǎn)品的影響重大，若 單絲的扭轉(zhuǎn)越少，繞制而成的變壓器繞組線(xiàn)的渦流損耗等能量損 耗就越少，這樣就可以有效節(jié)約能源。目前常用的變壓器繞組線(xiàn) 加工裝置難以實(shí)現(xiàn)完全退扭，加工而成的繞組線(xiàn)能源損耗較大， 帶來(lái)了大量不必要的能源浪費(fèi)，更難以適應(yīng)目前能源日益稀缺的
需要。在纜線(xiàn)加工領(lǐng)域，不進(jìn)行退扭的缺陷在于1、導(dǎo)線(xiàn)的表面 形成細(xì)微的波紋形，并且單絲絞合的導(dǎo)線(xiàn)容易松股，絞合不緊密， 影響絞線(xiàn)制品的外觀質(zhì)量。2、由于應(yīng)力存在，絞線(xiàn)制品的端頭易 于松散，特別在絞線(xiàn)制品的施工敷設(shè)中，還會(huì)引起絞線(xiàn)的松股， 若應(yīng)力很大時(shí)，在敷設(shè)中的碰撞也會(huì)引起單絲的斷裂，影響產(chǎn)品
的質(zhì)量和使用。3、敷設(shè)中，若截?cái)嘟g線(xiàn)，絞線(xiàn)兩端的單絲會(huì)立刻
松散，直接造成到整個(gè)絞線(xiàn)的松股，影響到產(chǎn)品的使用。 為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。
例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種退扭放線(xiàn)裝置[申請(qǐng)?zhí)?br> CN200610033646. 5]，它包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有固定放線(xiàn)輪的撥盤(pán)，撥盤(pán)帶動(dòng)放線(xiàn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)放線(xiàn)，機(jī)架上固定有多個(gè)過(guò)線(xiàn)輪，放線(xiàn)輪 上的芯線(xiàn)繞過(guò)過(guò)線(xiàn)輪輸出，機(jī)架上與撥盤(pán)同軸安裝有空心軸，空心 軸中空，頂部活動(dòng)固定有兩個(gè)并列的過(guò)線(xiàn)輪。所述的撥盤(pán)安裝于機(jī) 架的中部，撥盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接至電機(jī)。所述的機(jī)架上固定有一 芯線(xiàn)環(huán)繞柱，放線(xiàn)輪上的芯線(xiàn)先繞過(guò)芯線(xiàn)環(huán)繞柱再繞過(guò)其它過(guò)線(xiàn) 輪輸出。所述的機(jī)架上固定有立柱，立柱上活動(dòng)固定有排線(xiàn)滑輪。 所述的空心軸上還裝有調(diào)節(jié)螺母。還有人發(fā)明了一種高速成纜機(jī)
退扭裝置[申請(qǐng)?zhí)朇N200520012848. 2]，它包括基盤(pán)和設(shè)于基盤(pán)上 的主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪，在基盤(pán)上設(shè)有退扭機(jī)構(gòu)，該退扭機(jī)構(gòu)包括 主齒輪、副齒輪和鏈條，鏈條上套于主齒輪和副齒輪上。本實(shí)用新 型具有運(yùn)行穩(wěn)定、燥聲小、使用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，十分適合在高速成 纜機(jī)上使用。
總的來(lái)說(shuō)，目前的退扭主要通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)l.放線(xiàn)架采 用動(dòng)力強(qiáng)制退扭形式，而過(guò)線(xiàn)管自然退扭；2.放線(xiàn)架采用重力制 退扭而過(guò)線(xiàn)管自然退扭。過(guò)線(xiàn)管退扭中放線(xiàn)架至絞合點(diǎn)之間的導(dǎo) 線(xiàn)不能保證水平狀態(tài)，中間容易出現(xiàn)扭曲，導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)表層漆膜刮 傷和絞合的錯(cuò)位，致使產(chǎn)品報(bào)度。絞籠在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，放線(xiàn) 架容易左右旋轉(zhuǎn)搖擺。重力退扭和直接退扭時(shí)，過(guò)程管退扭不能 與放線(xiàn)等同步，經(jīng)常導(dǎo)致成扭曲，致使產(chǎn)品報(bào)廢。因此，上述方 案雖然在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)退扭，減輕單絲扭轉(zhuǎn)對(duì)產(chǎn)品造成的 不利影響，但是仍然無(wú)法完全克服上述存在的缺陷，難以實(shí)現(xiàn)真 正的全退扭。另一方面，上述裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，操 作起來(lái)也不夠方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供 構(gòu)簡(jiǎn)單，在工作過(guò)程中能夠方便地實(shí)現(xiàn)全退扭 質(zhì)，降低能源損耗的全退扭放線(xiàn)裝置
一種設(shè)計(jì)合理，結(jié) ，有效提高產(chǎn) 品品為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本全退 扭放線(xiàn)裝置，包括一根主軸，在主軸上固連有若干個(gè)絞盤(pán)，在每個(gè) 絞盤(pán)上分別設(shè)有若干個(gè)用于安裝線(xiàn)圈的線(xiàn)盤(pán)，各線(xiàn)盤(pán)分別通過(guò)樞 軸與絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于，所述的主軸上固連有一個(gè)中心 齒輪，在各絞盤(pán)間穿設(shè)有若干根與主軸平行設(shè)置的傳動(dòng)軸，每根 傳動(dòng)軸與各絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在每根傳動(dòng)軸的端部分別固連一個(gè)與 上述中心齒輪相嚙合的外圍齒輪，上述的每個(gè)線(xiàn)盤(pán)和傳動(dòng)軸之間 設(shè)有能帶動(dòng)線(xiàn)盤(pán)隨主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一。在傳動(dòng)軸的端部 可以設(shè)置端部齒輪，該端部齒輪與固定在絞盤(pán)上的齒輪相嚙合。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的主軸的一端為出線(xiàn)端，設(shè) 于主軸出線(xiàn)端上的每個(gè)絞盤(pán)上分別穿設(shè)有若干個(gè)退扭線(xiàn)管，且每 個(gè)絞盤(pán)上的退扭線(xiàn)管和線(xiàn)盤(pán)的數(shù)量相等。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的主軸的出線(xiàn)端設(shè)有平衡 器，該平衡器與主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在平衡器上設(shè)有若干個(gè)供上述各 線(xiàn)盤(pán)上的線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)的過(guò)線(xiàn)管，在過(guò)線(xiàn)管和主軸之間設(shè)有能帶 動(dòng)各過(guò)線(xiàn)管隨主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二。
本裝置既適用于繞組線(xiàn)的生產(chǎn)，也是用于絞線(xiàn)的生產(chǎn)。本裝 置通過(guò)齒輪的動(dòng)力輸出至主軸，由主軸將動(dòng)力分成兩路， 一路通 過(guò)齒輪和鏈條傳動(dòng)至線(xiàn)條使之保持水平狀態(tài)完成退扭功能；另一 路在主軸末端，通過(guò)齒輪和鏈條傳動(dòng)至過(guò)線(xiàn)管，實(shí)現(xiàn)過(guò)線(xiàn)管的動(dòng) 力退扭。這樣由于從動(dòng)力輸出至線(xiàn)盤(pán)和過(guò)線(xiàn)管均設(shè)計(jì)為完全相同 的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)兩套之間的完全同步、同方向旋轉(zhuǎn)，從而完 成全退扭功能要求。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的絞盤(pán)上設(shè)有若干個(gè)供設(shè)于 該絞盤(pán)一側(cè)的絞盤(pán)上的線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)并進(jìn)入設(shè)于該絞盤(pán)另一側(cè)絞 盤(pán)上的退扭線(xiàn)管的通孔。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一包括固定在傳 動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪、與絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸、固定在樞軸上的從動(dòng)齒輪以及固定在轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)齒輪一和傳動(dòng)齒輪二，上述的驅(qū) 動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)帶與傳動(dòng)齒輪一相連，傳動(dòng)齒輪二與從動(dòng)齒輪相 嚙合。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的線(xiàn)盤(pán)傾斜設(shè)置，上述的從 動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪二均為傘齒輪。這種結(jié)構(gòu)能夠使線(xiàn)圈上輸出的 線(xiàn)盡量縮小與退扭線(xiàn)管的夾角，便于傳輸和退扭。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二包括固定在主 軸上的主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在平衡器上的中間齒輪、以及固定在 各個(gè)過(guò)線(xiàn)管上的小齒輪，上述的主動(dòng)齒輪、中間齒輪和小齒輪通 過(guò)傳動(dòng)鏈相連接。這種結(jié)構(gòu)能夠充分保證各個(gè)過(guò)線(xiàn)管同步轉(zhuǎn)動(dòng)， 提高工作穩(wěn)定性。
在上述的全退扭放線(xiàn)裝置中，所述的每個(gè)退扭線(xiàn)管的入口端設(shè) 有兩個(gè)供線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)其間的滾輪。通過(guò)滾輪能夠充分保證線(xiàn)圈 導(dǎo)線(xiàn)傳輸穩(wěn)定性。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本全退扭放線(xiàn)裝置的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì) 合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作起來(lái)非常方便。2、由于通過(guò)同一動(dòng)力源， 驅(qū)動(dòng)兩路裝置實(shí)現(xiàn)完全同步、同方向旋轉(zhuǎn)，工作時(shí)過(guò)線(xiàn)管與退扭 線(xiàn)管同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到全退扭的目的，有效提高產(chǎn)品品質(zhì)，降
低能源損耗，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3、工作的穩(wěn)定性
高，傳輸平穩(wěn)可靠，適用范圍廣泛，有利于推廣應(yīng)用。


圖1是本實(shí)用新型提供的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型提供的放大的絞盤(pán)側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型提供的放大的平衡器側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型提供的放大的平衡器另一視角的側(cè)視圖。
圖5是圖1中A部的局部放大圖。
圖中，主軸1、絞盤(pán)2、線(xiàn)盤(pán)3、樞軸4、中心齒輪5、傳動(dòng)
7軸6、外圍齒輪7、退扭線(xiàn)管8、平衡器9、過(guò)線(xiàn)管10、通孔ll、 驅(qū)動(dòng)齒輪12、轉(zhuǎn)軸13、從動(dòng)齒輪14、傳動(dòng)齒輪一 15、傳動(dòng)齒輪 二16、鏈條17、主動(dòng)齒輪18、中間齒輪19、小齒輪20、傳動(dòng)鏈 21、滾輪22。
具體實(shí)施方式
如圖1 5所示，本全退扭放線(xiàn)裝置包括一根主軸1，在主軸1 上固連有十個(gè)絞盤(pán)2，在每個(gè)絞盤(pán)2上分別設(shè)有八個(gè)用于安裝線(xiàn) 圈的線(xiàn)盤(pán)3，各線(xiàn)盤(pán)3分別通過(guò)樞軸4與絞盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接且線(xiàn)盤(pán)3 呈圓形均勻分布在絞盤(pán)2上。主軸1上固連有一個(gè)中心齒輪5， 在各絞盤(pán)2間穿設(shè)有若干根與主軸1平行設(shè)置的傳動(dòng)軸6，每根 傳動(dòng)軸6與各絞盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在每根傳動(dòng)軸6的端部分別固連 一個(gè)與上述中心齒輪5相嚙合的外圍齒輪7，上述的每個(gè)線(xiàn)盤(pán)3 和傳動(dòng)軸6之間設(shè)有能帶動(dòng)線(xiàn)盤(pán)3隨主軸1同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu) 一。在傳動(dòng)軸6的端部可以設(shè)置端部齒輪，該端部齒輪與固定在 絞盤(pán)上的齒輪相嚙合。
主軸1的一端為出線(xiàn)端，設(shè)于主軸1出線(xiàn)端上的每個(gè)絞盤(pán)2 上分別穿設(shè)有若干個(gè)退扭線(xiàn)管8，且每個(gè)絞盤(pán)2上的退扭線(xiàn)管8 和線(xiàn)盤(pán)3的數(shù)量相等。更具體地說(shuō)，遠(yuǎn)離主軸l出線(xiàn)端的兩個(gè)絞 盤(pán)2未設(shè)置扭線(xiàn)管8，其余八個(gè)均設(shè)有退扭管8。每個(gè)退扭線(xiàn)管8 的入口端設(shè)有兩個(gè)供線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)其間的滾輪22。絞盤(pán)2上設(shè)有 若干個(gè)供設(shè)于該絞盤(pán)2 —側(cè)的絞盤(pán)2上的線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)并進(jìn)入設(shè) 于該絞盤(pán)2另一側(cè)絞盤(pán)2上的退扭線(xiàn)管8的通孔11。
主軸1的出線(xiàn)端設(shè)有平衡器9，該平衡器9與主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，在平衡器9上設(shè)有若干個(gè)供上述各線(xiàn)盤(pán)3上的線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò) 的過(guò)線(xiàn)管10，在過(guò)線(xiàn)管10和主軸1之間設(shè)有能帶動(dòng)各過(guò)線(xiàn)管10 隨主軸1同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二。
本實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一包括固定在傳動(dòng)軸6上的驅(qū)動(dòng)齒輪12、與絞盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸13、固定在樞軸4上的從動(dòng)齒輪14 以及固定在轉(zhuǎn)軸13上的傳動(dòng)齒輪一 15和傳動(dòng)齒輪二 16，上述的 驅(qū)動(dòng)齒輪12通過(guò)鏈條17與傳動(dòng)齒輪一 15相連，傳動(dòng)齒輪二 16 與從動(dòng)齒輪14相嚙合。線(xiàn)盤(pán)3傾斜設(shè)置，上述的從動(dòng)齒輪14和 傳動(dòng)齒輪二 16均為傘齒輪。
本實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二包括固定在主軸1上的主動(dòng)齒輪18、 轉(zhuǎn)動(dòng)連接在平衡器9上的中間齒輪19、以及固定在各個(gè)過(guò)線(xiàn)管10 上的小齒輪20，上述的主動(dòng)齒輪18、中間齒輪19和小齒輪20 通過(guò)傳動(dòng)鏈21相連接。
由于通過(guò)同一動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)兩路裝置實(shí)現(xiàn)完全同步、同方向 旋轉(zhuǎn)，工作時(shí)過(guò)線(xiàn)管10與退扭線(xiàn)管8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到全退扭 的目的，有效提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低能源損耗，具有較高的經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例 說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體 實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不 會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了主軸1、絞盤(pán)2、線(xiàn)盤(pán)3、樞軸4、中 心齒輪5、傳動(dòng)軸6、外圍齒輪7、退扭線(xiàn)管8、平衡器9、過(guò)線(xiàn) 管10、通孔11、驅(qū)動(dòng)齒輪12、轉(zhuǎn)軸13、從動(dòng)齒輪14、傳動(dòng)齒輪 一 15、傳動(dòng)齒輪二 16、鏈條17、主動(dòng)齒輪18、中間齒輪19、小 齒輪20、傳動(dòng)鏈21、滾輪22等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ) 的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用 新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新 型精神相違背的。
權(quán)利要求1. 全退扭放線(xiàn)裝置，包括一根主軸(1)，在主軸(1)上固連有若干個(gè)絞盤(pán)(2)，在每個(gè)絞盤(pán)(2)上分別設(shè)有若干個(gè)用于安裝線(xiàn)圈的線(xiàn)盤(pán)(3)，各線(xiàn)盤(pán)(3)分別通過(guò)樞軸(4)與絞盤(pán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于，所述的主軸(1)上固連有一個(gè)中心齒輪(5)，在各絞盤(pán)(2)間穿設(shè)有若干根與主軸(1)平行設(shè)置的傳動(dòng)軸(6)，每根傳動(dòng)軸(6)與各絞盤(pán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在每根傳動(dòng)軸(6)的端部分別固連一個(gè)與上述中心齒輪(5)相嚙合的外圍齒輪(7)，上述的每個(gè)線(xiàn)盤(pán)(3)和傳動(dòng)軸(6)之間設(shè)有能帶動(dòng)線(xiàn)盤(pán)(3)隨主軸(1)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的主軸(1)的一端為出線(xiàn)端，設(shè)于主軸(1)出線(xiàn)端上的每個(gè)絞 盤(pán)(2)上分別穿設(shè)有若干個(gè)退扭線(xiàn)管(8)，且每個(gè)絞盤(pán)(2)上 的退扭線(xiàn)管(8)和線(xiàn)盤(pán)(3)的數(shù)量相等。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的主軸(1)的出線(xiàn)端設(shè)有平衡器(9)，該平衡器(9)與主軸(1) 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在平衡器(9)上設(shè)有若干個(gè)供上述各線(xiàn)盤(pán)(3)上的 線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)的過(guò)線(xiàn)管(10)，在過(guò)線(xiàn)管(10)和主軸(1)之間 設(shè)有能帶動(dòng)各過(guò)線(xiàn)管(10)隨主軸(1)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的絞盤(pán)(2)上設(shè)有若干個(gè)供設(shè)于該絞盤(pán)(2) —側(cè)的絞盤(pán)(2)上 的線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)并進(jìn)入設(shè)于該絞盤(pán)(2)另一側(cè)絞盤(pán)(2)上的退 扭線(xiàn)管(8)的通孔(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特 征在于，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一包括固定在傳動(dòng)軸(6)上的驅(qū)動(dòng)齒輪 (12)、與絞盤(pán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸(13)、固定在樞軸(4)上 的從動(dòng)齒輪(14)以及固定在轉(zhuǎn)軸(13)上的傳動(dòng)齒輪一 (15) 和傳動(dòng)齒輪二 (16)，上述的驅(qū)動(dòng)齒輪(12)通過(guò)鏈條(17)與傳 動(dòng)齒輪一 (15)相連，傳動(dòng)齒輪二 (16)與從動(dòng)齒輪(14)相嚙
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的線(xiàn)盤(pán)(3)傾斜設(shè)置，上述的從動(dòng)齒輪(14)和傳動(dòng)齒輪二 (16) 均為傘齒輪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)二包括固定在主軸(1)上的主動(dòng)齒輪(18)、轉(zhuǎn)動(dòng)連 接在平衡器(9)上的中間齒輪(19)、以及固定在各個(gè)過(guò)線(xiàn)管(IO) 上的小齒輪(20)，上述的主動(dòng)齒輪(18)、中間齒輪(19)和小 齒輪(20)通過(guò)傳動(dòng)鏈(21)相連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的全退扭放線(xiàn)裝置，其特征在于，所述 的每個(gè)退扭線(xiàn)管(8)的入口端設(shè)有兩個(gè)供線(xiàn)圈導(dǎo)線(xiàn)穿過(guò)其間的滾 輪(22)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及全退扭放線(xiàn)裝置。包括一根主軸，在主軸上固連有若干個(gè)絞盤(pán)，在每個(gè)絞盤(pán)上分別設(shè)有若干個(gè)用于安裝線(xiàn)圈的線(xiàn)盤(pán)，各線(xiàn)盤(pán)分別通過(guò)樞軸與絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。主軸上固連有一個(gè)中心齒輪，在各絞盤(pán)間穿設(shè)有若干根與主軸平行設(shè)置的傳動(dòng)軸，每根傳動(dòng)軸與各絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在每根傳動(dòng)軸的端部分別固連一個(gè)與上述中心齒輪相嚙合的外圍齒輪，上述的每個(gè)線(xiàn)盤(pán)和傳動(dòng)軸之間設(shè)有能帶動(dòng)線(xiàn)盤(pán)隨主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一。其優(yōu)點(diǎn)在于由于通過(guò)同一動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)兩路裝置實(shí)現(xiàn)完全同步、同方向旋轉(zhuǎn)，工作時(shí)過(guò)線(xiàn)管與退扭線(xiàn)管同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到全退扭的目的，有效提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低能源損耗，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)H01F41/06GK201262891SQ20082016315
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月25日
發(fā)明者江 張 申請(qǐng)人:史米生