一種張力放線滑車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于一種張力放線滑車，包括輪圈、轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件，所述輪圈包括設(shè)有用于通過導(dǎo)線的導(dǎo)槽的外圈和設(shè)有輪齒的內(nèi)圈，所述導(dǎo)槽的外壁關(guān)于導(dǎo)槽對稱設(shè)有圓形的限位槽；轉(zhuǎn)動輪組件包括位于中間的承載輪、對稱設(shè)于承載輪兩側(cè)且與所述輪齒相嚙合的兩個傳動輪；所述安裝板組件包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對固定板，所述承載輪和傳動輪的安裝軸均相互平行且安裝軸位于同一側(cè)的端部均固定連接于同一固定板上；所述固定板上均布若干限位滾輪并且所述限位滾輪插設(shè)于所述限位槽中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，省去了傳統(tǒng)滑車的輻板、主傳動軸及承載軸承等部件，并且減少了滑車兩側(cè)支撐架的長度，可顯著降低滑車的整體重量。
【專利說明】
_種張力放線滑車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于輸電線路架線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種張力放線滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在輸電線路架線施工中，展放導(dǎo)線時多使用尼龍掛膠滑車，在轉(zhuǎn)向時使用大噸位鑄鋼掛膠滑車等，隨著電壓等級的不斷提高，放線滑車的體積和整體重量也大幅增加，施工放線運(yùn)輸和現(xiàn)場搬運(yùn)安裝比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于一種結(jié)構(gòu)新穎的張力放線滑車，省去了傳統(tǒng)滑車的輻板、主傳動軸及承載軸承等部件，并且減少了滑車兩側(cè)支撐架的長度，可顯著降低滑車的整體重量，便于施工現(xiàn)場安裝作業(yè)。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種張力放線滑車，包括輪圈、轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件，
所述輪圈包括設(shè)有用于通過導(dǎo)線的導(dǎo)槽的外圈和設(shè)有輪齒的內(nèi)圈，所述導(dǎo)槽的外壁關(guān)于導(dǎo)槽對稱設(shè)有圓形的限位槽，所述限位槽的中心線與輪圈的中心線相重合；
所述轉(zhuǎn)動輪組件靠設(shè)于所述內(nèi)圈的內(nèi)圓周面上，轉(zhuǎn)動輪組件包括位于中間的承載輪、對稱設(shè)于承載輪兩側(cè)且與所述輪齒相嚙合的兩個傳動輪，承載輪與傳動輪位于同一安裝立面上；
所述安裝板組件包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對固定板，所述承載輪和傳動輪的安裝軸均相互平行且安裝軸位于同一側(cè)的端部均固定連接于相同側(cè)的同一固定板上；所述固定板上均布若干限位滾輪，所述限位滾輪的一端連接于固定板上，限位滾輪的另一端插設(shè)于所述限位槽中，限位滾輪的軸向中心線與安裝軸相平行。
[0005]上述的張力放線滑車，所述安裝板組件還包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對連接板，每一側(cè)的連接板固定于相同側(cè)的固定板的上部。
[0006]上述的張力放線滑車，所述安裝板組件還包括掛板，所述掛板位于一對連接板的中間且與連接板固定連接。
[0007]上述的張力放線滑車，所述固定板為弧形，所述連接板為倒V形，固定板的對稱軸、連接板的對稱軸以及輪圈的中心線位于同一豎直面內(nèi)。
[0008]上述的張力放線滑車，所述固定板對應(yīng)安裝軸的位置處設(shè)有凸起，所述限位滾輪的一端連接于所述凸起上，限位滾輪的另一端插設(shè)于所述限位槽中。
[0009]上述的張力放線滑車，所述承載輪和傳動輪與安裝軸通過軸承轉(zhuǎn)動連接，安裝軸上套設(shè)有隔套，軸承的一端通過端蓋密封。
[0010]上述的張力放線滑車，所述輪圈設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0011]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明針對傳統(tǒng)放線滑車結(jié)構(gòu)笨重的問題，設(shè)計了一種新穎輕巧的滑車結(jié)構(gòu)，包括輪圈、轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件。其中輪圈的外圈設(shè)置有用于通過導(dǎo)線的導(dǎo)槽，施工放線時展放導(dǎo)線從該導(dǎo)槽通過，輪圈的內(nèi)圈設(shè)有輪齒。輪圈的內(nèi)圈沿其內(nèi)圓周面排布有承載輪和傳動輪，承載輪起主要的承載作用，承載輪無傳動齒，與輪齒無嚙合傳動，施工時，導(dǎo)線依靠與導(dǎo)槽之間的摩擦力帶動導(dǎo)線行走，同時輪圈轉(zhuǎn)動;傳動輪位于承載輪的兩側(cè)，輪圈轉(zhuǎn)動時，承載輪與輪圈滑動，兩側(cè)的傳動輪與輪齒嚙合傳動；
安裝板組件主要用于連接固定轉(zhuǎn)動輪組件中上述各部件的相對位置，以便于實現(xiàn)各部件的功能。轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的固定板，實現(xiàn)承載輪和傳動輪的安裝軸的安裝固定，即實現(xiàn)承載輪和傳動輪之間相對位置的安裝固定以及承載輪和傳動輪與輪圈之間前后位置的安裝固定；
固定板上設(shè)置限位滾輪，限位滾輪以間隙配合的方式插設(shè)于導(dǎo)槽外壁的限位槽中，可以有效地防止在滑車轉(zhuǎn)動時，輪圈與承載輪和傳動輪之間出現(xiàn)上下左右移動，起到限位作用，保證施工安全，而且限位滾輪與限位槽之間為滾動摩擦，可減少施工放線的摩擦力；
進(jìn)一步地，所述固定板為弧形，與輪圈的輪廓一致，便于承載輪和傳動輪沿輪圈的內(nèi)圈的內(nèi)圓周面排布;所述連接板為倒V形，這種結(jié)構(gòu)形式可起到穩(wěn)固的支撐作用；固定板的對稱軸、連接板的對稱軸以及輪圈的中心線位于同一豎直面內(nèi)，保證滑車的整體性，展放導(dǎo)線時，導(dǎo)線的方向不會發(fā)生錯亂；
進(jìn)一步地，輪圈設(shè)有加強(qiáng)筋，提高輪圈的強(qiáng)度，使用高壓放線的要求。
[0012]綜上可知，本發(fā)明不僅省去了傳統(tǒng)滑車的輻板、主傳動軸及承載軸承等部件，而且本發(fā)明的轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件集中設(shè)置于輪圈的上部，由此便減少了滑車兩側(cè)支撐架的長度，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計可顯著降低滑車的整體重量，便于施工現(xiàn)場安裝作業(yè)。同時本發(fā)明可根據(jù)施工需要實現(xiàn)多組滑車串聯(lián)連接，制成三輪滑車、五輪滑車等。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的技術(shù)目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作出進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1和2所示，一種張力放線滑車，包括輪圈1、轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件，所述輪圈I包括設(shè)有用于通過導(dǎo)線的導(dǎo)槽2的外圈和設(shè)有輪齒5的內(nèi)圈，輪圈I設(shè)有加強(qiáng)筋3，所述導(dǎo)槽2的外壁關(guān)于導(dǎo)槽2對稱設(shè)有圓形的限位槽4，所述限位槽4的中心線與輪圈I的中心線相重合;所述轉(zhuǎn)動輪組件靠設(shè)于所述內(nèi)圈的內(nèi)圓周面上，轉(zhuǎn)動輪組件包括位于中間的承載輪
8、對稱設(shè)于承載輪8兩側(cè)且與所述輪齒5相嚙合的兩個傳動輪9，承載輪8與傳動輪9位于同一安裝立面上;所述安裝板組件包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對固定板10，所述承載輪8和傳動輪9的安裝軸7均相互平行且安裝軸7位于同一側(cè)的端部均固定連接于相同側(cè)的同一固定板10上，所述承載輪8和傳動輪9與安裝軸7通過軸承17轉(zhuǎn)動連接，安裝軸7上套設(shè)有隔套16，軸承17的一端通過端蓋18密封;所述固定板10為弧形，固定板10對應(yīng)安裝軸7的位置處設(shè)有凸起6，所述凸起6上安裝有限位滾輪15，并且限位滾輪15的一端與固定板10相連接，限位滾輪15的另一端插設(shè)于所述限位槽4中，限位滾輪15的軸向中心線與安裝軸7相平行。所述安裝板組件還包括一對連接板11和掛板12，所述連接板11為倒V形，連接板11對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件的兩側(cè)，每一側(cè)的連接板11通過銷釘14固定于相同側(cè)的固定板10的上部;所述掛板12位于一對連接板11的中間且與連接板11通過掛板安裝銷13固定連接。固定板10的對稱軸、連接板11的對稱軸以及輪圈I的中心線位于同一豎直面內(nèi)。本發(fā)明可根據(jù)施工需要實現(xiàn)多組滑車串聯(lián)連接，將多組滑車的轉(zhuǎn)動輪組件中的對應(yīng)部件采用同軸連接，多組滑車的兩側(cè)設(shè)置連接板，兩側(cè)的連接板通過掛板連接固定即可。
[0016]最后所應(yīng)說明的是:上述實施例僅用于說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，任何對本發(fā)明進(jìn)行的等同替換及不脫離本發(fā)明精神和范圍的修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種張力放線滑車，包括輪圈、轉(zhuǎn)動輪組件和安裝板組件，其特征在于: 所述輪圈包括設(shè)有用于通過導(dǎo)線的導(dǎo)槽的外圈和設(shè)有輪齒的內(nèi)圈，所述導(dǎo)槽的外壁關(guān)于導(dǎo)槽對稱設(shè)有圓形的限位槽，所述限位槽的中心線與輪圈的中心線相重合； 所述轉(zhuǎn)動輪組件靠設(shè)于所述內(nèi)圈的內(nèi)圓周面上，轉(zhuǎn)動輪組件包括位于中間的承載輪、對稱設(shè)于承載輪兩側(cè)且與所述輪齒相嚙合的兩個傳動輪，承載輪與傳動輪位于同一安裝立面上； 所述安裝板組件包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對固定板，所述承載輪和傳動輪的安裝軸均相互平行且安裝軸位于同一側(cè)的端部均固定連接于相同側(cè)的同一固定板上； 所述固定板上均布若干限位滾輪，所述限位滾輪的一端連接于固定板上，限位滾輪的另一端插設(shè)于所述限位槽中，限位滾輪的軸向中心線與安裝軸相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張力放線滑車，其特征在于:所述安裝板組件還包括對稱設(shè)于所述轉(zhuǎn)動輪組件兩側(cè)的一對連接板，每一側(cè)的連接板固定于相同側(cè)的固定板的上部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張力放線滑車，其特征在于:所述安裝板組件還包括掛板，所述掛板位于一對連接板的中間且與連接板固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張力放線滑車，其特征在于:所述固定板為弧形，所述連接板為倒V形，固定板的對稱軸、連接板的對稱軸以及輪圈的中心線位于同一豎直面內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的張力放線滑車，其特征在于:所述固定板對應(yīng)安裝軸的位置處設(shè)有凸起，所述限位滾輪的一端連接于所述凸起上，限位滾輪的另一端插設(shè)于所述限位槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張力放線滑車，其特征在于:所述承載輪和傳動輪與安裝軸通過軸承轉(zhuǎn)動連接，安裝軸上套設(shè)有隔套，軸承的一端通過端蓋密封。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張力放線滑車，其特征在于:所述輪圈設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號】H02G1/04GK106025935SQ201610422914
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】劉萬東, 蔡偉, 侯東紅, 高曉莉
【申請人】河南送變電工程公司, 國家電網(wǎng)公司, 河南電力博大科技有限公司