停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置、停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)方法、停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)程序的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于將搭載了具有GPS部件和導(dǎo)航部件和無(wú)線通信部件的用戶終端的車(chē)輛，誘導(dǎo)至具有多個(gè)入場(chǎng)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置和停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)方法、停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)程序。
【背景技術(shù)】
[0002]作為將車(chē)輛引導(dǎo)至停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)有技術(shù)，已知專(zhuān)利文獻(xiàn)1的技術(shù)。專(zhuān)利文獻(xiàn)1的停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)方法的目的在于，防止局部的交通量的增加，緩和擁堵，使車(chē)輛分散到各停車(chē)場(chǎng)而平均化，提高停車(chē)場(chǎng)的工作率。并且，停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)方法分析正在交通網(wǎng)內(nèi)行駛的車(chē)輛的目的地，生成車(chē)輛分別應(yīng)利用的停車(chē)場(chǎng)的推薦案，預(yù)測(cè)在對(duì)各車(chē)輛提供了停車(chē)場(chǎng)推薦案的情況下的規(guī)定時(shí)間后的交通狀況，通過(guò)規(guī)定的目的函數(shù)求得停車(chē)場(chǎng)推薦案的評(píng)價(jià)值，尋找將評(píng)價(jià)值設(shè)為最大或者最小的停車(chē)場(chǎng)推薦案。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:特開(kāi)平9 - 212557號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)1的技術(shù)在存在多個(gè)入場(chǎng)門(mén)那樣的大型的停車(chē)場(chǎng)的情況下，無(wú)論從哪個(gè)入場(chǎng)門(mén)入庫(kù)都成為相同的目的地。此外，通過(guò)目的函數(shù)來(lái)求得停車(chē)場(chǎng)推薦案的評(píng)價(jià)值，通過(guò)重復(fù)處理來(lái)尋找將評(píng)價(jià)值設(shè)為最大或者最小的停車(chē)場(chǎng)推薦案，因此需要大量重復(fù)處理，難以實(shí)時(shí)誘導(dǎo)許多車(chē)輛。
[0008]本發(fā)明的目的在于，提供能夠應(yīng)用于具有多個(gè)入場(chǎng)門(mén)那樣的大規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)，能夠流暢地將許多車(chē)輛誘導(dǎo)至入場(chǎng)門(mén)，不需要大量重復(fù)處理的技術(shù)。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]本發(fā)明的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置將搭載了具有GPS部件和導(dǎo)航部件和無(wú)線通信部件的用戶終端的車(chē)輛，誘導(dǎo)至具有多個(gè)入場(chǎng)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。本發(fā)明的第一停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置具備記錄部、到達(dá)時(shí)刻預(yù)測(cè)部、時(shí)刻組判斷部、門(mén)決定部、擁堵預(yù)測(cè)部、引導(dǎo)信息發(fā)送部。記錄部對(duì)用于識(shí)別用戶終端的信息、該停車(chē)場(chǎng)周邊的規(guī)定的范圍的道路信息(至少包含禁止通行、擁堵的信息)和可知曉每個(gè)入場(chǎng)門(mén)的空置停車(chē)空間的空置信息進(jìn)行記錄和更新，記錄規(guī)定的節(jié)點(diǎn)的擁堵基準(zhǔn)。到達(dá)時(shí)刻預(yù)測(cè)部在用戶終端滿足了規(guī)定的到達(dá)預(yù)測(cè)條件時(shí)，使用道路信息來(lái)預(yù)測(cè)車(chē)輛到達(dá)預(yù)先決定的位置的到達(dá)預(yù)定時(shí)刻。時(shí)刻組判斷部基于到達(dá)預(yù)定時(shí)刻，判斷用戶終端所屬的時(shí)刻組。門(mén)決定部按每個(gè)時(shí)刻組，使用空置信息來(lái)決定搭載了屬于該時(shí)刻組的用戶終端的車(chē)輛入庫(kù)的入場(chǎng)門(mén)。擁堵預(yù)測(cè)部具有路線預(yù)測(cè)部件、擁堵節(jié)點(diǎn)確定部件、擁堵預(yù)測(cè)信息生成部件，按每個(gè)用戶終端生成擁堵預(yù)測(cè)信息。路線預(yù)測(cè)部件按每個(gè)時(shí)刻組，使用道路信息來(lái)求得全部用戶終端到達(dá)所決定的入場(chǎng)門(mén)的路線。擁堵節(jié)點(diǎn)確定部件使用所述路線和節(jié)點(diǎn)的擁堵基準(zhǔn)來(lái)求得產(chǎn)生擁堵的節(jié)點(diǎn)作為擁堵節(jié)點(diǎn)。擁堵預(yù)測(cè)信息生成部件按每個(gè)用戶終端，基于規(guī)定的繞行基準(zhǔn)來(lái)決定是否使其繞行擁堵節(jié)點(diǎn)，在使其繞行的情況下將用于確定擁堵節(jié)點(diǎn)的信息包含于擁堵預(yù)測(cè)信息中，在不使其繞行的情況下不將用于確定產(chǎn)生擁堵的節(jié)點(diǎn)的信息包含于擁堵預(yù)測(cè)信息中。引導(dǎo)信息發(fā)送部將入場(chǎng)門(mén)的信息和擁堵預(yù)測(cè)信息作為引導(dǎo)信息而向用戶終端發(fā)送。
[0011]本發(fā)明的第二停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置具備記錄部、時(shí)刻組判斷部、門(mén)決定部、擁堵預(yù)測(cè)部、引導(dǎo)信息發(fā)送部。本發(fā)明的第二停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置沒(méi)有到達(dá)時(shí)刻預(yù)測(cè)部，時(shí)刻組判斷部基于用戶終端進(jìn)入了規(guī)定的范圍內(nèi)的時(shí)刻，判斷用戶終端所屬的時(shí)刻組。其他構(gòu)成部分與第一停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置相同。
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置，由于以入場(chǎng)門(mén)為單位來(lái)誘導(dǎo)車(chē)輛，因此能夠應(yīng)用于具有多個(gè)入場(chǎng)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。此外，在根據(jù)到達(dá)預(yù)定時(shí)刻或者進(jìn)入了規(guī)定的范圍內(nèi)的時(shí)刻進(jìn)行了分組之后決定入場(chǎng)門(mén)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)周邊的節(jié)點(diǎn)設(shè)置擁堵基準(zhǔn)而預(yù)測(cè)擁堵的產(chǎn)生，因此原則上不需要重復(fù)處理。從而，即使是許多車(chē)輛也能夠?qū)崟r(shí)地誘導(dǎo)至入場(chǎng)門(mén)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是大規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)及其周邊的道路的影像圖。
[0015]圖2是表示實(shí)施例1的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100的功能結(jié)構(gòu)例的圖。
[0016]圖3是表示實(shí)施例1的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100的處理流程的例子的圖。
[0017]圖4是用于例示對(duì)于用戶終端的處理的情形的圖。
[0018]圖5是表示變形例2的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100’的功能結(jié)構(gòu)例的圖。
[0019]圖6是表示變形例2的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100’的處理流程的例子的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，對(duì)具有相同的功能的構(gòu)成部分賦予相同的序號(hào)，省略重復(fù)說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]圖1是大規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)及其周邊的道路的影像圖。用于與大規(guī)模的活動(dòng)(event)等對(duì)應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)具有5000?10000臺(tái)、在特別大的活動(dòng)中具有10000臺(tái)以上那樣的許多車(chē)輛的停車(chē)空間，具備多個(gè)入場(chǎng)門(mén)。在圖1的例子中，停車(chē)場(chǎng)600具備四個(gè)入場(chǎng)門(mén)610 — A?D，從各入場(chǎng)門(mén)入庫(kù)的車(chē)輛的停車(chē)空間為620 — A?D。另外，存在在各停車(chē)空間之間車(chē)輛能夠通行的情況，也存在車(chē)輛不能通行的情況，但本發(fā)明設(shè)為對(duì)象的停車(chē)場(chǎng)是哪一種都可以。在停車(chē)場(chǎng)600的周邊存在道路700，存在節(jié)點(diǎn)701?706。另外，節(jié)點(diǎn)在圖1中表示路口，但由于信號(hào)燈、道路工程等而在一定時(shí)間內(nèi)能夠通過(guò)的交通量相比周邊的道路更加被限制的地點(diǎn)也可以設(shè)定為節(jié)點(diǎn)。路徑711?715表示車(chē)輛進(jìn)入至本發(fā)明的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100對(duì)至停車(chē)場(chǎng)的路線進(jìn)行引導(dǎo)的范圍的路徑的例子。
[0023]圖2是表示實(shí)施例1的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100的功能結(jié)構(gòu)例的圖。圖3是表示實(shí)施例1的停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100的處理流程的例子的圖。停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100將搭載了具有GPS部件311和導(dǎo)航部件312和無(wú)線通信部件313的用戶終端300 — 1?N(其中，N為1以上的整數(shù))的車(chē)輛，誘導(dǎo)至具有多個(gè)入場(chǎng)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。GPS部件311是通過(guò)GPS(全球定位系統(tǒng)，Global Posit1ning System)來(lái)測(cè)定當(dāng)前位置的部件。導(dǎo)航部件312是表示至目的地的路徑，誘導(dǎo)車(chē)輛等的部件。用戶終端例如是智能車(chē)載信息終端。另外，若以5000臺(tái)以上的車(chē)輛入庫(kù)的停車(chē)場(chǎng)為前提，則還存在停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100與1000個(gè)以上的用戶終端在相同的時(shí)期(例如，某1小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi))交換信息的可能性。停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100具備記錄部190、到達(dá)時(shí)刻預(yù)測(cè)部110、時(shí)刻組判斷部120、門(mén)決定部130、擁堵預(yù)測(cè)部140、引導(dǎo)信息發(fā)送部150、通信部170、注冊(cè)部180。此外，停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100與管理一般道路的道路信息的交通管制裝置210、管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空置停車(chē)空間等信息的場(chǎng)內(nèi)管制裝置220經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)500連接。用戶終端300 - η定期地通過(guò)GPS部件311取得位置信息，通過(guò)無(wú)線通信部件313向停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100進(jìn)行發(fā)送。例如，每1分鐘進(jìn)行發(fā)送即可。此外，在位置信息中，也可以包含速度的信息(行進(jìn)方向的信息、過(guò)去5分鐘的平均速度等)。
[0024]注冊(cè)部180預(yù)先使記錄部190記錄用于識(shí)別用戶終端的信息、停車(chē)場(chǎng)600周邊的規(guī)定的范圍的道路信息(至少包含禁止通行、擁堵的信息)和可知曉每個(gè)入場(chǎng)門(mén)的空置停車(chē)空間的空置信息、各入場(chǎng)門(mén)的處理能力的信息、規(guī)定的節(jié)點(diǎn)的擁堵基準(zhǔn)。此外，注冊(cè)部180定期地對(duì)在記錄部190中記錄的該停車(chē)場(chǎng)周邊的規(guī)定的范圍的道路信息和可知曉每個(gè)入場(chǎng)門(mén)的空置停車(chē)空間的空置信息進(jìn)行更新。另外，從交通管制裝置210取得道路信息，從場(chǎng)內(nèi)管制裝置220和用戶終端300 — 1?Ν取得可知曉空置停車(chē)空間的空置信息即可。
[0025]“用于識(shí)別用戶終端的信息”是用于識(shí)別各個(gè)用戶終端的識(shí)別符(序號(hào)、郵件地址等)，通過(guò)想要接受停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)的服務(wù)的用戶申請(qǐng)而被注冊(cè)(S30US180)。例如，從用戶終端300 — η(其中，η為1以上Ν以下的整數(shù))訪問(wèn)停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100 (停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)的主頁(yè)等)，從而注冊(cè)部180將用于識(shí)別用戶終端的信息記錄至記錄部190即可。另外，在用戶終端300 - η的注冊(cè)中，也可以還預(yù)先注冊(cè)用戶的信息(例如，一般用戶、或VIP、或殘疾人等)、車(chē)輛的種類(lèi)(例如，普通車(chē)、或小型客車(chē)、或卡車(chē)等)、利用目的(例如，一般的利用、或貨物、器材的搬入等)、同伴的信息(例如，用于識(shí)別其他利用終端的信息作為表示與其他用戶一起行動(dòng)的信息)。
[0026]“停車(chē)場(chǎng)600周邊的規(guī)定的范圍的道路信息”的規(guī)定的范圍是停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)裝置100誘導(dǎo)用戶終端300 - η的預(yù)先決定的范圍。此外，在道路信息中，至少包含禁止通行的信息和擁堵的信息。此外，也可以還包含工程等所導(dǎo)致的交通限制的信息等?！翱芍獣悦總€(gè)入場(chǎng)門(mén)的空置停車(chē)空間的空置信息”是可知曉還能夠引導(dǎo)幾臺(tái)每個(gè)入場(chǎng)門(mén)的車(chē)輛的信息。例如