本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，特別是一種多功能交通燈。

背景技術(shù)：

在很多十字路口或是轉(zhuǎn)盤路段，到了下班高峰，很多車主由于著急回家，常常不聽指揮，亂闖馬路，這樣交警會分身乏術(shù)，忙不過來，不能及時的攔截，車輛形成擁堵，會很容易出現(xiàn)交通事故，給他人的生命和安全造成傷害，所以制造一種多功能交通燈，在使用過程中能有效的攔截在車輛的前面，阻止前行，協(xié)助交警減少車禍發(fā)生的概率是很有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種多功能交通燈。

實現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種多功能交通燈，包括自動駕駛儀，所述自動駕駛儀側(cè)表面上均勻連接著支架，所述支架上末端設(shè)有磁滯電機，所述有磁滯電機旋轉(zhuǎn)端連接著旋翼，所述自動駕駛儀上表面上設(shè)有連接柱，所述支架下端設(shè)有支撐柱，所述支架之間側(cè)表面上設(shè)有橫向連接柱，所述橫向連接柱與支架相交處設(shè)有豎直向上的傾斜支撐，所述傾斜支撐上連接著連接平臺，所述連接平臺上表面上設(shè)有中央控制系統(tǒng)，所述連接平臺的邊緣側(cè)表面上設(shè)有多個連接桿，所述連接桿上貫穿連接坐落著附屬連接平臺，所述附屬連接平臺兩端側(cè)表面上連接著附屬連接桿，所述附屬連接桿一端嵌裝著定位平臺，所述定位平臺上表面上嵌裝著定位板，所述定位板上表面上設(shè)有太陽能充電系統(tǒng),所述附屬連接平臺上表面上固定連接著自動升降機構(gòu)，所述自動升降機構(gòu)上設(shè)有智能照明機構(gòu)，所述中央控制系統(tǒng)是由微處理器、內(nèi)存器、系統(tǒng)總線、無線控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述中央控制系統(tǒng)通過微處理器分別與自動駕駛儀、太陽能充電系統(tǒng)、自動升降機構(gòu)、智能照明機構(gòu)電性連接。

所述支架和磁滯電機旋轉(zhuǎn)端連接著的旋翼的數(shù)量均為個。

所述自動升降機構(gòu)是由設(shè)置在附屬連接平臺上表面上的工作平臺、設(shè)置在工作平臺上表面上的通過限位螺栓固定連接限位底座和工作平臺的一組限位塊、嵌裝在限位塊一側(cè)限位槽內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機旋轉(zhuǎn)端上的旋轉(zhuǎn)軸，嵌套在旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪，卡接在齒輪鋸齒上的滑軌，設(shè)置在滑軌上表面上的支撐平臺，位于限位塊之間的且固定嵌裝在工作平臺上表面上的滑槽和嵌裝在滑槽凹槽內(nèi)的滑軌共同構(gòu)成的。

所述智能照明機構(gòu)是由設(shè)置在支撐平臺上表面上的底座，設(shè)置在底座上表面通過法蘭連接的轉(zhuǎn)盤，設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上表面上的角度調(diào)節(jié)支架，設(shè)置在角度調(diào)節(jié)支架一側(cè)表面上的電器控制盒，設(shè)置在角度調(diào)節(jié)支架且位于電器控制盒另一側(cè)的表面上設(shè)有蓋板和嵌裝在蓋板一側(cè)表面上的智能紅綠燈共同構(gòu)成的。

所述太陽能充電系統(tǒng)是由設(shè)置在定位板上表面上連接樞紐，設(shè)置在連接樞紐上表面上設(shè)有充電電池，設(shè)置在充電電池上表面上的兩組鉸接件，設(shè)置在每組鉸接件兩端表面上的同心圓盤，貫穿連接著兩組鉸接件和兩組同心圓盤的定位芯軸，設(shè)置在定位芯軸上表面上的光電轉(zhuǎn)換模塊，連接在光電轉(zhuǎn)換模塊四周側(cè)表面連接著太陽能電池板共同構(gòu)成的。

所述微處理器采用的型號為AMD Duron 1.8GHz。

所述滑軌的橫截面為十字型，

所述滑軌一側(cè)突出端嵌裝在滑槽內(nèi)部且滑軌突出端相反一側(cè)的方向上設(shè)有抗鋸齒，所述抗鋸齒與齒輪鋸齒咬合，

所述多個連接桿的數(shù)量為4個。

所述無線控制系統(tǒng)通過無線AP與外側(cè)無線智能終端無線數(shù)據(jù)連接。

所述自動駕駛儀采用的型號為NP-100自動駕駛儀。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的一種多功能交通燈，結(jié)構(gòu)新穎獨特，運用人工智能，顯示紅綠燈，有效阻止交通事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種多功能交通燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述一種多功能交通燈的正視圖；

圖3是本發(fā)明所述升降機構(gòu)和照明機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明所述太陽能充電機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明所述系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、自動駕駛儀；2、支架；3、磁滯電機；4、旋翼；5、橫向連接柱；6、傾斜支撐；7、連接平臺；8、連接桿；9、定位平臺；10、定位板；11、微處理器；12、內(nèi)存器；13、系統(tǒng)總線；14、無線控制系統(tǒng)；15、工作平臺；16、限位底座；17、限位塊；18、限位槽；19、旋轉(zhuǎn)電機；20、旋轉(zhuǎn)軸；21、齒輪；22、限位螺栓；23、滑軌；24、支撐平臺；25、滑槽；26、底座；27、轉(zhuǎn)盤；28、電器控制盒；29、蓋板；30、智能紅綠燈；31、連接樞紐；32、充電電池；33、組鉸接件；34、同心圓盤；35、定位芯軸；36、光電轉(zhuǎn)換模塊；37、太陽能電池板；38、附屬連接桿；39、附屬連接平臺；；40、支撐柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述，如圖1-5所示，一種多功能交通燈，包括自動駕駛儀(1)，所述自動駕駛儀(1)側(cè)表面上均勻連接著支架(2)，所述支架(2)上末端設(shè)有磁滯電機(3)，所述有磁滯電機(3)旋轉(zhuǎn)端連接著旋翼(4)，所述自動駕駛儀(1)上表面上設(shè)有連接柱(5)，所述支架(2)下端設(shè)有支撐柱(40)，所述支架(2)之間側(cè)表面上設(shè)有橫向連接柱(5)，所述橫向連接柱(5)與支架(2)相交處設(shè)有豎直向上的傾斜支撐(6)，所述傾斜支撐(6)上連接著連接平臺(7)，所述連接平臺(7)上表面上設(shè)有中央控制系統(tǒng)，所述連接平臺(7)的邊緣側(cè)表面上設(shè)有多個連接桿(8)，所述連接桿(8)上貫穿連接坐落著附屬連接平臺(39)，所述附屬連接平臺(39)兩端側(cè)表面上連接著附屬連接桿(38)，所述附屬連接桿(38)一端嵌裝著定位平臺(9)，所述定位平臺(9)上表面上嵌裝著定位板(10)，所述定位板(10)上表面上設(shè)有太陽能充電系統(tǒng),所述附屬連接平臺(39)上表面上固定連接著自動升降機構(gòu)，所述自動升降機構(gòu)上設(shè)有智能照明機構(gòu)，所述中央控制系統(tǒng)是由微處理器(11)、內(nèi)存器(12)、系統(tǒng)總線(13)、無線控制系統(tǒng)(14)構(gòu)成，所述中央控制系統(tǒng)通過微處理器(11)分別與自動駕駛儀(1)、太陽能充電系統(tǒng)、自動升降機構(gòu)、智能照明機構(gòu)電性連接；所述支架(2)和磁滯電機(3)旋轉(zhuǎn)端連接著的旋翼(4)的數(shù)量均為6個；所述自動升降機構(gòu)是由設(shè)置在附屬連接平臺(39)上表面上的工作平臺(15)、設(shè)置在工作平臺(15)上表面上的通過限位螺栓(22)固定連接限位底座(16)和工作平臺的一組限位塊(17)、嵌裝在限位塊(17)一側(cè)限位槽(18)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(19)，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)電機(19)旋轉(zhuǎn)端上的旋轉(zhuǎn)軸(20)，嵌套在旋轉(zhuǎn)軸(20)上的齒輪(21)，卡接在齒輪(21)鋸齒上的滑軌(23)，設(shè)置在滑軌(23)上表面上的支撐平臺(24)，位于限位塊(17)之間的且固定嵌裝在工作平臺(15)上表面上的滑槽(25)和嵌裝在滑槽(25)凹槽內(nèi)的滑軌(23)共同構(gòu)成的；所述智能照明機構(gòu)是由設(shè)置在支撐平臺(24)上表面上的底座(26)，設(shè)置在底座(26)上表面通過法蘭連接的轉(zhuǎn)盤(27)，設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(27)上表面上的角度調(diào)節(jié)支架(2)，設(shè)置在角度調(diào)節(jié)支架(2)一側(cè)表面上的電器控制盒(28)，設(shè)置在角度調(diào)節(jié)支架(2)且位于電器控制盒(28)另一側(cè)的表面上設(shè)有蓋板(29)和嵌裝在蓋板(29)一側(cè)表面上的智能紅綠燈(30)共同構(gòu)成的；所述太陽能充電系統(tǒng)是由設(shè)置在定位板(10)上表面上連接樞紐(31)，設(shè)置在連接樞紐(31)上表面上設(shè)有充電電池(32)，設(shè)置在充電電池(32)上表面上的兩組鉸接件(33)，設(shè)置在每組鉸接件(33)兩端表面上的同心圓盤(34)，貫穿連接著兩組鉸接件(33)和兩組同心圓盤(34)的定位芯軸(35)，設(shè)置在定位芯軸(35)上表面上的光電轉(zhuǎn)換模塊(36)，連接在光電轉(zhuǎn)換模塊(36)四周側(cè)表面連接著太陽能電池板(37)共同構(gòu)成的；所述微處理器(11)采用的型號為AMD Duron 1.8GHz；所述滑軌(23)的橫截面為十字型；所述滑軌(23)一側(cè)突出端嵌裝在滑槽(25)內(nèi)部且滑軌(23)突出端相反一側(cè)的方向上設(shè)有抗鋸齒(38)，所述抗鋸齒(38)與齒輪鋸齒咬合；所述多個連接桿(8)的數(shù)量為4個；所述無線控制系統(tǒng)(14)通過無線AP與外側(cè)無線智能終端無線數(shù)據(jù)連接；1所述自動駕駛儀(1)采用的型號為NP-100自動駕駛儀。

本實施方案的特點為，包括自動駕駛儀，自動駕駛儀側(cè)表面上均勻連接著支架，支架上末端設(shè)有磁滯電機，有磁滯電機旋轉(zhuǎn)端連接著旋翼，自動駕駛儀上表面上設(shè)有連接柱，支架下端設(shè)有支撐柱，支架之間側(cè)表面上設(shè)有橫向連接柱，橫向連接柱與支架相交處設(shè)有豎直向上的傾斜支撐，傾斜支撐上連接著連接平臺，連接平臺上表面上設(shè)有中央控制系統(tǒng)，連接平臺的邊緣側(cè)表面上設(shè)有多個連接桿，連接桿上貫穿連接坐落著附屬連接平臺，附屬連接平臺兩端側(cè)表面上連接著附屬連接桿，附屬連接桿一端嵌裝著定位平臺，定位平臺上表面上嵌裝著定位板，定位板上表面上設(shè)有太陽能充電系統(tǒng),附屬連接平臺上表面上固定連接著自動升降機構(gòu)，自動升降機構(gòu)上設(shè)有智能照明機構(gòu)，中央控制系統(tǒng)是由微處理器、內(nèi)存器、系統(tǒng)總線、無線控制系統(tǒng)構(gòu)成，中央控制系統(tǒng)通過微處理器分別與自動駕駛儀、太陽能充電系統(tǒng)、自動升降機構(gòu)、智能照明機構(gòu)電性連接，結(jié)構(gòu)新穎獨特，運用人工智能，顯示紅綠燈，有效阻止交通事故的發(fā)生。

在本實施方案中，無線控制系統(tǒng)通過無線AP與外側(cè)無線智能終端無線數(shù)據(jù)連接，通過外設(shè)無線智能終端可以控制自動駕駛儀，自動駕駛儀控制磁滯電機的飛行，中央控制系統(tǒng)通過外設(shè)無線智能終端的控制然后控制自動升降機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機通過旋轉(zhuǎn)端的齒輪作用帶動滑軌，滑軌在滑槽內(nèi)的滑行，推舉支撐平臺，帶動智能照明機構(gòu)，智能照明機構(gòu)通過中央控制系統(tǒng)內(nèi)的微處理器的控制控制智能照明機構(gòu)內(nèi)的智能紅綠燈，顯示其亮度，自動駕駛儀上表面上設(shè)有連接柱，支架下端設(shè)有支撐柱，支架之間側(cè)表面上設(shè)有橫向連接柱，橫向連接柱與支架相交處設(shè)有豎直向上的傾斜支撐，傾斜支撐上連接著連接平臺，連接平臺上表面上設(shè)有中央控制系統(tǒng)這些組件起到保護中央控制系統(tǒng)作用，中央控制系統(tǒng)通過太陽能電池板吸收太陽能然后通過光電組件，儲存給蓄電池，供裝置使用。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。