本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種引導(dǎo)車輛停放的方法及裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具，有效解決了人們從公交站到家、地鐵站到家“出行最后一公里”問題。然而，共享單車在解決人們短距離出行問題、給人們帶來便利的同時(shí)，也帶來了亂停亂放等不文明現(xiàn)象，共享單車亂停亂放等不文明現(xiàn)象不僅擠占了公共空間，還帶來了安全隱患，因此成為當(dāng)前共享單車管理的難點(diǎn)。在解決亂停亂放的問題時(shí)，各個(gè)共享單車企業(yè)和各個(gè)城市管理者也在不斷探索，主要采取的方式是各級(jí)城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)位，要求單車使用者將單車停放在區(qū)域內(nèi)，然而，這種方式在很大程度上依然依靠單車使用者自身的自覺性，難以有效解決共享單車亂停亂放的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種引導(dǎo)車輛停放的方法及裝置，旨在解決由于現(xiàn)有技術(shù)無法提供一種有效的停車引導(dǎo)方法，導(dǎo)致自行車等車輛停車時(shí)亂停亂放的問題。

一方面，本發(fā)明提供了一種引導(dǎo)車輛停放的方法，所述方法包括下述步驟：

獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)所述車輛的停車信息；

檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述獲取的停車信息是否包括有所述車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)；

當(dāng)檢測(cè)到在所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述獲取的停車信息不包括所述停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

另一方面，本發(fā)明提供了一種引導(dǎo)車輛停放的裝置，所述裝置包括：

停車信息獲取單元，用于獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)所述車輛的停車信息；

標(biāo)識(shí)號(hào)檢測(cè)單元，用于檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述獲取的停車信息是否包括有所述車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)；以及

第一引導(dǎo)執(zhí)行單元，用于當(dāng)檢測(cè)到在所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述獲取的停車信息不包括所述停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

本發(fā)明獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)車輛的停車信息，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，從而在用戶對(duì)車輛施加停車操作時(shí)通過檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息中是否包括有停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，確定車輛是否停放在停車區(qū)域內(nèi)，簡(jiǎn)化了判斷車輛停放是否正確的過程，當(dāng)確定車輛未停放在停車區(qū)域內(nèi)時(shí)引導(dǎo)用戶將車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，規(guī)范了車輛的停放。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的引導(dǎo)車輛停放的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的引導(dǎo)車輛停放的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例三提供的引導(dǎo)車輛停放的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例四提供的引導(dǎo)車輛停放的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例五提供的停車引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖6是本發(fā)明實(shí)施例六提供的停車引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)選示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述：

實(shí)施例一：

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的停車引導(dǎo)方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S101中，獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)所述車輛的停車信息。

本發(fā)明實(shí)施例適用于車輛管理服務(wù)器或停車管理系統(tǒng)，以用于管理和引導(dǎo)城市道路人行道等公共區(qū)域中車輛的停放。這些車輛上設(shè)置有微處理器、與微處理器連接的傳感器和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。其中，傳感器用于監(jiān)測(cè)用戶對(duì)車輛施加的停車操作，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于發(fā)送數(shù)據(jù)。車輛可以為機(jī)動(dòng)車，也可以為非機(jī)動(dòng)車。作為示例地，這些車輛可以為電動(dòng)車、小型客車等，優(yōu)選地，車輛為自行車，以便于對(duì)自行車停車實(shí)現(xiàn)精確的引導(dǎo)和規(guī)劃，有效解決自行車亂停亂放的問題。當(dāng)車輛為機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為動(dòng)力裝置(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))的關(guān)停操作。當(dāng)車輛為非機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為鎖車操作，具體地，鎖車操作可以為用戶對(duì)車鎖或車銓的按壓操作等，通過在車鎖上設(shè)置對(duì)應(yīng)的傳感器(例如，鎖車傳感器)對(duì)用戶鎖車操作進(jìn)行監(jiān)控。

在本發(fā)明實(shí)施例中，預(yù)先設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)車輛可停放的停車區(qū)域，每個(gè)停車區(qū)域設(shè)置有停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。這些停車區(qū)域可由城市管理者或道理管理者劃定，停車區(qū)域的形狀可以為矩形、平行四邊形或圓形等，從而根據(jù)道路可用空間的面積、形狀設(shè)定車輛停車區(qū)域的形狀，有效提高道路可用停車空間的利用率。當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作(即，車鎖已鎖上)時(shí)，車輛管理服務(wù)器獲取車輛的停車信息，該停車信息中包括停車操作完成信息、車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和/或停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，車輛管理服務(wù)器如何獲取停車信息可參考后續(xù)實(shí)施例的描述，在此不作描述。

在步驟S102中，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S103中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，表明用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。優(yōu)選地，在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，可向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。

當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，表明車輛位于停車區(qū)域，用戶已將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，可向用戶輸出停車正確的提示信息，也可以進(jìn)一步增加用戶的信任值，用以表彰用戶的規(guī)范用車。

優(yōu)選地，為了避免或減少停車信息獲取和傳送過程中可能存在的失真的影響，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，可進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行定位，以獲取車輛的當(dāng)前位置，并計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，只有當(dāng)計(jì)算得到的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才向用戶輸出停車正確的提示信息，從而更為準(zhǔn)確地確定車輛停放在停車區(qū)域，只有在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取到停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)、且車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才確定車輛停放在停車區(qū)域，進(jìn)而向用戶輸出停車正確的提示信息。此時(shí)，車輛上設(shè)置有定位模塊，以用于對(duì)車輛進(jìn)行定位，而車輛管理服務(wù)器上存儲(chǔ)有停車區(qū)域的位置。

如果當(dāng)計(jì)算得到的距離不少于預(yù)設(shè)值，則說明車輛停放位置離停車區(qū)域較遠(yuǎn)，用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，優(yōu)選地，車輛管理服務(wù)器向與其通信連接的用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。作為示例地，例如，可提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(如5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域之內(nèi)，否則將收取罰金。車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息時(shí)，具體地，可以向用戶終端發(fā)送停車提示指令，指令中包括提示信息標(biāo)記，用戶終端接收到該指令后根據(jù)該指令獲取預(yù)先存儲(chǔ)的、與提示信息標(biāo)記對(duì)應(yīng)的提示信息，向用戶輸出該提示信息，進(jìn)而提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域，從而減少停車過程中車輛管理服務(wù)器與用戶終端之間的通信量，降低服務(wù)器開銷。

進(jìn)一步優(yōu)選地，若車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送提示信息，提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(例如，5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，否則將收取罰金等措施后，則在預(yù)設(shè)時(shí)間后車輛管理服務(wù)器向車輛發(fā)送位置獲取指令再次獲取該車輛的位置，計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，以判斷預(yù)設(shè)時(shí)間后的位置是否位于停車區(qū)域內(nèi)，當(dāng)計(jì)算的距離還是不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶收取預(yù)設(shè)數(shù)量的罰金，并記錄一次違停信用，增加用戶后續(xù)使用車輛的成本，從而引導(dǎo)用戶按規(guī)定停放車輛。

進(jìn)一步優(yōu)選地，在用戶終端向用戶輸出停車提示信息的同時(shí)或之后，向用戶輸出將車輛停放在當(dāng)前位置時(shí)需加付的費(fèi)用信息，當(dāng)接收到用戶輸入的確認(rèn)停車指令時(shí)，向用戶加收預(yù)設(shè)的費(fèi)用，從而通過增加費(fèi)用的方式，糾正用戶亂停亂放的習(xí)慣。

在本發(fā)明實(shí)施例中，獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)車輛的停車信息，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，從而在用戶對(duì)車輛施加停車操作時(shí)通過檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息中是否包括有停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，確定車輛是否停放在停車區(qū)域內(nèi)，簡(jiǎn)化了判斷車輛停放是否正確的過程，當(dāng)確定車輛未停放在停車區(qū)域內(nèi)時(shí)引導(dǎo)用戶將車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，規(guī)范了車輛的停放。

實(shí)施例二：

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的停車引導(dǎo)方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S201中，當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器，并通過車輛上設(shè)置的閱讀器閱讀設(shè)置在車輛停放的停放區(qū)域的電子標(biāo)簽。

在本發(fā)明實(shí)施例中，待停放的車輛上設(shè)置有微處理器、與微處理器連接的傳感器和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。其中，傳感器用于監(jiān)測(cè)用戶對(duì)車輛施加的停車操作，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于發(fā)送數(shù)據(jù)。車輛可以為機(jī)動(dòng)車，也可以為非機(jī)動(dòng)車。作為示例地，這些車輛可以為電動(dòng)車、小型客車等，優(yōu)選地，車輛為自行車，以便于對(duì)自行車停車實(shí)現(xiàn)精確的引導(dǎo)和規(guī)劃，從而有效解決自行車亂停亂放的問題。當(dāng)車輛為機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為動(dòng)力裝置(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))的關(guān)停操作。當(dāng)車輛為非機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為鎖車操作，具體地，鎖車操作可以為用戶對(duì)車鎖或車銓的按壓操作等，通過在車鎖上設(shè)置對(duì)應(yīng)的傳感器(例如，鎖車傳感器)對(duì)用戶鎖車操作進(jìn)行監(jiān)控。

在本發(fā)明實(shí)施例中，規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)或周圍設(shè)置有電子標(biāo)簽，以用于對(duì)停車區(qū)域進(jìn)行標(biāo)識(shí)，而停車車輛上設(shè)置有標(biāo)簽閱讀器，以用于讀取停車區(qū)域?qū)?yīng)的電子標(biāo)簽，該標(biāo)簽閱讀器可以為RFID(Radio Frequency Identification，無線射頻識(shí)別)閱讀器，停車區(qū)域的電子標(biāo)簽則為RFID標(biāo)簽，當(dāng)然，也可以為其他類型閱讀器和對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽。當(dāng)傳感器檢測(cè)到用戶對(duì)車輛施加停車操作時(shí)，向負(fù)責(zé)車輛和停車區(qū)域管理的車輛管理服務(wù)器發(fā)送對(duì)應(yīng)的停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)，同時(shí)觸發(fā)車輛上的閱讀器讀取設(shè)置在停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S202中，當(dāng)閱讀器閱讀到停車區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，通過電子標(biāo)簽獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器。

在步驟S203中，當(dāng)閱讀器未閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，向車輛管理服務(wù)器發(fā)送預(yù)設(shè)的空置符和車輛標(biāo)識(shí)號(hào)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)閱讀器閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，通過電子標(biāo)簽獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器。當(dāng)閱讀器未閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，用空置符表示停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，進(jìn)而向車輛管理服務(wù)器發(fā)送空置符和車輛標(biāo)識(shí)號(hào)。可選地，當(dāng)閱讀器未閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，也可以不向車輛管理服務(wù)器返回任何信息。

在步驟S204中，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S205中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，即車輛上的閱讀器未閱讀到停車區(qū)域的電子標(biāo)簽，表明用戶沒有將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，優(yōu)選地，在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，可向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。

當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，即車輛上的閱讀器閱讀到了設(shè)置在停車區(qū)域的電子標(biāo)簽，表明車輛位于停車區(qū)域，用戶已將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，可向用戶輸出停車正確的提示信息，也可以進(jìn)一步增加用戶的信任值，用以表彰用戶的規(guī)范用車。

優(yōu)選地，為了避免或減少停車信息獲取和傳送過程中信息失真的影響，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，可進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行定位，以獲取車輛的當(dāng)前位置，并計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，只有當(dāng)計(jì)算得到的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才向用戶輸出停車正確的提示信息，從而更為可靠地確定車輛是否停放在停車區(qū)域，只有在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取到停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)、且車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才確定車輛停放在停車區(qū)域，進(jìn)而向用戶輸出停車正確的提示信息。此時(shí)，車輛上設(shè)置有定位模塊，以用于對(duì)車輛進(jìn)行定位，而車輛管理服務(wù)器上存儲(chǔ)有停車區(qū)域的位置。

如果當(dāng)計(jì)算得到的距離不少于預(yù)設(shè)值，則說明車輛停放位置離停車區(qū)域較遠(yuǎn)，用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，優(yōu)選地，車輛管理服務(wù)器向與其通信連接的用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。作為示例地，例如，可提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(如5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域之內(nèi)，否則將收取罰金。車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息時(shí)，具體地，可以向用戶終端發(fā)送停車提示指令，指令中包括提示信息標(biāo)記，用戶終端接收到該指令后根據(jù)該指令獲取預(yù)先存儲(chǔ)的、與提示信息標(biāo)記對(duì)應(yīng)的提示信息，向用戶輸出該提示信息，進(jìn)而提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域，從而減少停車過程中車輛管理服務(wù)器與用戶終端之間的通信量，降低服務(wù)器開銷。

進(jìn)一步優(yōu)選地，若車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送提示信息，提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(例如，5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，否則將收取罰金等措施后，則在預(yù)設(shè)時(shí)間后車輛管理服務(wù)器向車輛發(fā)送位置獲取指令再次獲取該車輛的位置，計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，以判斷預(yù)設(shè)時(shí)間后的位置是否位于停車區(qū)域內(nèi)，當(dāng)計(jì)算的距離還是不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶收取預(yù)設(shè)數(shù)量的罰金，并記錄一次違停信用，增加用戶后續(xù)使用車輛的成本，從而引導(dǎo)用戶按規(guī)定停放車輛。

進(jìn)一步優(yōu)選地，在用戶終端向用戶輸出停車提示信息的同時(shí)或之后，向用戶輸出將車輛停放在當(dāng)前位置時(shí)需加付的費(fèi)用信息，當(dāng)接收到用戶輸入的確認(rèn)停車指令時(shí)，向用戶加收預(yù)設(shè)的費(fèi)用，從而通過增加費(fèi)用的方式，糾正用戶亂停亂放的習(xí)慣。

實(shí)施例三：

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的停車引導(dǎo)方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S301中，當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器，并向車輛停放的停車區(qū)域的閱讀器發(fā)送閱讀觸發(fā)指令，以觸發(fā)閱讀器閱讀車輛上的電子標(biāo)簽。

在本發(fā)明實(shí)施例中，待停放的車輛上設(shè)置有微處理器、與微處理連接的傳感器和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。其中，傳感器用于監(jiān)測(cè)用戶對(duì)車輛施加的停車操作，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于發(fā)送數(shù)據(jù)。車輛可以為機(jī)動(dòng)車，也可以為非機(jī)動(dòng)車。作為示例地，這些車輛可以為電動(dòng)車、小型客車等，優(yōu)選地，車輛為自行車，以便于對(duì)自行車停車實(shí)現(xiàn)精確的引導(dǎo)和規(guī)劃，從而有效解決自行車亂停亂放的問題。當(dāng)車輛為機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為動(dòng)力裝置(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))的關(guān)停操作。當(dāng)車輛為非機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為鎖車操作，具體地，鎖車操作可以為用戶對(duì)車鎖或車銓的按壓操作等，通過在車鎖上設(shè)置對(duì)應(yīng)的傳感器(例如，鎖車傳感器)對(duì)用戶鎖車操作進(jìn)行監(jiān)控。

在本發(fā)明實(shí)施例中，規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)或周圍設(shè)置或安裝有標(biāo)簽閱讀器，標(biāo)簽閱讀器的讀取范圍僅限于停車區(qū)域，以用于讀取停車區(qū)域范圍內(nèi)車輛的電子標(biāo)簽，停車區(qū)域內(nèi)或周圍設(shè)置或安裝的標(biāo)簽閱讀器與停車區(qū)域?qū)?yīng)，即標(biāo)簽閱讀器與停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)相關(guān)聯(lián)。具體地，該標(biāo)簽閱讀器可以為RFID(Radio Frequency Identification，無線射頻識(shí)別)閱讀器，此時(shí)，車輛的電子標(biāo)簽則為RFID標(biāo)簽，當(dāng)然，也可以為其他類型的閱讀器和對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽。

具體地，當(dāng)車輛上的傳感器檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛施加的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器，并向車輛停放的停車區(qū)域的閱讀器發(fā)送閱讀觸發(fā)指令，以觸發(fā)閱讀器閱讀車輛上的電子標(biāo)簽。

在步驟S302中，當(dāng)停車區(qū)域的閱讀器接收到閱讀觸發(fā)指令時(shí)，對(duì)車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)行閱讀，通過閱讀的電子標(biāo)簽獲取車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)，將獲取的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和閱讀器對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)停車區(qū)域的閱讀器接收到閱讀觸發(fā)指令時(shí)，閱讀器對(duì)車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)行閱讀，通過閱讀的電子標(biāo)簽獲取車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)，將獲取的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和閱讀器對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器。如果沒有閱讀器接收到車輛發(fā)送的閱讀觸發(fā)指令時(shí)，則不會(huì)有閱讀器向車輛管理服務(wù)器發(fā)送停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S303中，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S304中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，即沒有閱讀器閱讀到設(shè)置在車輛上的電子標(biāo)簽，表明用戶未在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，優(yōu)選地，在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，可向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。

當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，表明車輛位于停車區(qū)域，用戶已將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，可向用戶輸出停車正確的提示信息，也可以進(jìn)一步增加用戶的信任值，用以表彰用戶的規(guī)范用車。

優(yōu)選地，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，可進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行定位，以獲取車輛的當(dāng)前位置，并計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，只有當(dāng)計(jì)算得到的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才向用戶輸出停車正確的提示信息，從而更為精確地確定車輛是否停放在停車區(qū)域，只有在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取到停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)、且車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才確定車輛停放在停車區(qū)域，進(jìn)而向用戶輸出停車正確的提示信息。此時(shí)，車輛上設(shè)置有定位模塊，以用于對(duì)車輛進(jìn)行定位，而車輛管理服務(wù)器上存儲(chǔ)有停車區(qū)域的位置。

如果當(dāng)計(jì)算得到的距離不少于預(yù)設(shè)值，則說明車輛停放位置離停車區(qū)域較遠(yuǎn)，用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，優(yōu)選地，車輛管理服務(wù)器向與其通信連接的用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。作為示例地，例如，可提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(如5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域之內(nèi)，否則將收取罰金。車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息時(shí)，具體地，可以向用戶終端發(fā)送停車提示指令，指令中包括提示信息標(biāo)記，用戶終端接收到該指令后根據(jù)該指令獲取預(yù)先存儲(chǔ)的、與提示信息標(biāo)記對(duì)應(yīng)的提示信息，向用戶輸出該提示信息，進(jìn)而提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域，從而減少停車過程中車輛管理服務(wù)器與用戶終端之間的通信量，降低服務(wù)器開銷。

進(jìn)一步優(yōu)選地，若車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送提示信息，提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(例如，5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，否則將收取罰金等措施后，則在預(yù)設(shè)時(shí)間后車輛管理服務(wù)器向車輛發(fā)送位置獲取指令再次獲取該車輛的位置，計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，以判斷預(yù)設(shè)時(shí)間后的位置是否位于停車區(qū)域內(nèi)，當(dāng)計(jì)算的距離還是不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶收取預(yù)設(shè)數(shù)量的罰金，并記錄一次違停信用，增加用戶后續(xù)使用車輛的成本，從而引導(dǎo)用戶按規(guī)定停放車輛。

進(jìn)一步優(yōu)選地，在用戶終端向用戶輸出停車提示信息的同時(shí)或之后，向用戶輸出將車輛停放在當(dāng)前位置時(shí)需加付的費(fèi)用信息，當(dāng)接收到用戶輸入的確認(rèn)停車指令時(shí)，向用戶加收預(yù)設(shè)的費(fèi)用，從而通過增加費(fèi)用的方式，糾正用戶亂停亂放的習(xí)慣。

實(shí)施例四：

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例四提供的停車引導(dǎo)方法的實(shí)現(xiàn)流程，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，詳述如下：

在步驟S401中，當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器。

在本發(fā)明實(shí)施例中，待停放的車輛上設(shè)置有微處理器、與微處理器連接的傳感器和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。其中，傳感器用于監(jiān)測(cè)用戶對(duì)車輛施加的停車操作，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于發(fā)送數(shù)據(jù)。車輛可以為機(jī)動(dòng)車，也可以為非機(jī)動(dòng)車。作為示例地，這些車輛可以為電動(dòng)車、小型客車等，優(yōu)選地，車輛為自行車，以便于對(duì)自行車停車實(shí)現(xiàn)精確的引導(dǎo)和規(guī)劃，從而有效解決自行車亂停亂放的問題。當(dāng)車輛為機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為動(dòng)力裝置(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))的關(guān)停操作。當(dāng)車輛為非機(jī)動(dòng)車時(shí)，用戶對(duì)車輛施加的停車操作可以為鎖車操作，具體地，鎖車操作可以為用戶對(duì)車鎖或車銓的按壓操作等，通過在車鎖上設(shè)置對(duì)應(yīng)的傳感器(例如，鎖車傳感器)對(duì)用戶鎖車操作進(jìn)行監(jiān)控。

在本發(fā)明實(shí)施例中，規(guī)劃的停車區(qū)域內(nèi)或周圍設(shè)置有二維碼，以用于對(duì)停車區(qū)域進(jìn)行標(biāo)識(shí)，通過該二維碼可獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，用戶持有的用戶終端與車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)相關(guān)聯(lián)，具體地，可(在用戶租用車輛或登記用戶信息時(shí))通過用戶終端的標(biāo)識(shí)號(hào)(例如，用戶終端為手機(jī)時(shí)，其標(biāo)識(shí)號(hào)可以為手機(jī)號(hào)或手機(jī)設(shè)備號(hào))與車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)的關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)用戶終端與車輛標(biāo)識(shí)號(hào)的綁定。當(dāng)傳感器檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，向負(fù)責(zé)車輛和停車區(qū)域管理的車輛管理服務(wù)器發(fā)送停車操作完成信息和車輛標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S402中，通過綁定有車輛標(biāo)識(shí)號(hào)的用戶終端掃描設(shè)置在車輛停放的停車區(qū)域的二維碼，以獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將獲取的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和所述用戶終端綁定的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器。

在本發(fā)明實(shí)施例中，用戶停車后，可通過用戶終端掃描設(shè)置在車輛停放的停車區(qū)域的二維碼，以獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將獲取的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和綁定的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器。

在步驟S403中，檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。

在步驟S404中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，表明用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域或者未在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)通過掃描二維碼獲取停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)。此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域并在預(yù)定時(shí)間內(nèi)通過掃描二維碼讓車輛管理服務(wù)器獲取停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，優(yōu)選地，在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，可向用戶終端發(fā)送停車和掃描二維碼的提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車和掃描二維碼的提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域并掃描二維碼。

當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，即用戶的用戶終端掃描到了設(shè)置在停車區(qū)域的二維碼，表明車輛位于停車區(qū)域，用戶已將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，可向用戶輸出停車正確的提示信息，也可以進(jìn)一步增加用戶的信任值，用以表彰用戶的規(guī)范用車。

優(yōu)選地，為了克服二維碼掃描過程中的信息失真或誤操作等缺陷，當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，可進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行定位，以獲取車輛的當(dāng)前位置，并計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，只有當(dāng)計(jì)算得到的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才向用戶輸出停車正確的提示信息，從而更為可靠地確定車輛是否停放在停車區(qū)域，只有在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛管理服務(wù)器獲取到車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)、且車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，才確定車輛停放在停車區(qū)域，進(jìn)而向用戶輸出停車正確的提示信息。此時(shí)，車輛上設(shè)置有定位模塊，以用于對(duì)車輛進(jìn)行定位，而車輛管理服務(wù)器上存儲(chǔ)有停車區(qū)域的位置。

如果當(dāng)計(jì)算得到的距離不少于預(yù)設(shè)值，則說明車輛停放位置離停車區(qū)域較遠(yuǎn)，用戶未將車輛停放到劃定的停車區(qū)域，此時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作，以引導(dǎo)用戶將車輛停放到劃定的停車區(qū)域。在執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作時(shí)，優(yōu)選地，車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。作為示例地，例如，可提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(如5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域之內(nèi)，否則將收取罰金。車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息時(shí)，具體地，可以向用戶終端發(fā)送停車提示指令，指令中包括提示信息標(biāo)記，用戶終端接收到該指令后根據(jù)該指令獲取預(yù)先存儲(chǔ)的、與提示信息標(biāo)記對(duì)應(yīng)的提示信息，向用戶輸出該提示信息，進(jìn)而提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域，從而減少停車過程中車輛管理服務(wù)器與用戶終端之間的通信量，降低服務(wù)器開銷。

進(jìn)一步優(yōu)選地，若車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送提示信息，提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(例如，5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域內(nèi)，否則將收取罰金等措施后，則在預(yù)設(shè)時(shí)間后車輛管理服務(wù)器向車輛發(fā)送位置獲取指令再次獲取該車輛的位置，計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，以判斷預(yù)設(shè)時(shí)間后的位置是否位于停車區(qū)域內(nèi)，當(dāng)計(jì)算的距離還是不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶收取預(yù)設(shè)數(shù)量的罰金，并記錄一次違停信用，增加用戶后續(xù)使用車輛的成本，從而引導(dǎo)用戶按規(guī)定停放車輛。

進(jìn)一步優(yōu)選地，在用戶終端向用戶輸出停車提示信息的同時(shí)或之后，向用戶輸出將車輛停放在當(dāng)前位置時(shí)需加付的費(fèi)用信息，當(dāng)接收到用戶輸入的確認(rèn)停車指令時(shí)，向用戶加收預(yù)設(shè)的費(fèi)用，從而通過增加費(fèi)用的方式，糾正用戶亂停亂放的習(xí)慣。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，如ROM/RAM、磁盤、光盤等。

實(shí)施例五：

圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例五提供的引導(dǎo)車輛停放的裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，其中包括：

停車信息獲取單元51，用于獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)車輛的停車信息；

標(biāo)識(shí)號(hào)檢測(cè)單元52，用于檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)；以及

第一引導(dǎo)執(zhí)行單元53，用于當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，引導(dǎo)車輛停放的裝置的各單元可由相應(yīng)的硬件或軟件單元實(shí)現(xiàn)，各單元可以為獨(dú)立的軟、硬件單元，也可以集成為一個(gè)軟、硬件單元，在此不用以限制本發(fā)明。各單元的具體實(shí)施方式可參考前述實(shí)施例一對(duì)應(yīng)步驟的描述，在此不再贅述。

實(shí)施例六：

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例六提供的引導(dǎo)車輛停放的裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分，其中包括：

停車信息獲取單元61，用于獲取用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)車輛的停車信息；

標(biāo)識(shí)號(hào)檢測(cè)單元62，用于檢測(cè)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息是否包括有車輛停放的停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)；

第一引導(dǎo)執(zhí)行單元63，用于當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息不包括停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作；

車輛定位單元64，用于當(dāng)檢測(cè)到在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)獲取的停車信息包括有停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行定位，以獲取車輛的當(dāng)前位置；

距離計(jì)算單元65，用于計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離；

第二引導(dǎo)執(zhí)行單元66，用于當(dāng)計(jì)算得到的距離不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的停車引導(dǎo)操作；以及

第一提示輸出單元67，用于當(dāng)計(jì)算得到的距離少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶輸出停車正確的提示信息。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)選方式中，停車信息獲取單元61包括：

第一標(biāo)識(shí)號(hào)獲取單元，用于當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器，并通過車輛上設(shè)置的閱讀器閱讀設(shè)置在車輛停放的停放區(qū)域的電子標(biāo)簽；

第一標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送單元，用于當(dāng)閱讀器閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，通過電子標(biāo)簽獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器；以及

第二標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送單元，用于當(dāng)閱讀器未閱讀到停放區(qū)域的電子標(biāo)簽時(shí)，向車輛管理服務(wù)器發(fā)送預(yù)設(shè)的空置符和車輛標(biāo)識(shí)號(hào)。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的另一優(yōu)選方式中，停車信息獲取單元61包括：

第二標(biāo)識(shí)號(hào)獲取單元，用于當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器，并向車輛停放的停車區(qū)域的閱讀器發(fā)送閱讀觸發(fā)指令，以觸發(fā)閱讀器閱讀車輛上的電子標(biāo)簽；以及

第三標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送單元，用于當(dāng)停車區(qū)域的閱讀器接收到閱讀觸發(fā)指令時(shí)，對(duì)車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)行閱讀，通過閱讀的電子標(biāo)簽獲取車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)，將獲取的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)和閱讀器對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的另一優(yōu)選方式中，停車信息獲取單元61包括：

第四標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送單元，用于當(dāng)檢測(cè)到用戶完成對(duì)車輛的停車操作時(shí)，車輛將停車操作完成信息和車輛的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給預(yù)設(shè)的車輛管理服務(wù)器；以及

第五標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送單元，用于通過綁定有車輛標(biāo)識(shí)號(hào)的用戶終端掃描設(shè)置在車輛停放的停車區(qū)域的二維碼，以獲取停車區(qū)域的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)，并將獲取的停車區(qū)域標(biāo)識(shí)號(hào)和綁定的車輛標(biāo)識(shí)號(hào)發(fā)送給車輛管理服務(wù)器。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的另一優(yōu)選方式中，第一引導(dǎo)執(zhí)行單元63包括：

停車提示單元，用于向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的另一優(yōu)選方式中，第一引導(dǎo)執(zhí)行單元63包括：

停車提示單元，用于向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域；

掃描二維碼提示單元，用于向用戶終端發(fā)送掃描二維碼的提示信息，通過用戶終端向用戶輸出掃描二維碼的提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域后在預(yù)定時(shí)間內(nèi)掃描二維碼。

優(yōu)選地，在本發(fā)明實(shí)施例的另一優(yōu)先方式中，第二引導(dǎo)執(zhí)行單元66包括：

停車提示單元，用于車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息，通過用戶終端向用戶輸出停車提示信息，以提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域。作為示例地，例如，可提示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間(如5分鐘)內(nèi)把車輛停放到停車區(qū)域之內(nèi)，否則將收取罰金。車輛管理服務(wù)器向用戶終端發(fā)送停車提示信息時(shí)，具體地，可以向用戶終端發(fā)送停車提示指令，指令中包括提示信息標(biāo)記，用戶終端接收到該指令后根據(jù)該指令獲取預(yù)先存儲(chǔ)的、與提示信息標(biāo)記對(duì)應(yīng)的提示信息，向用戶輸出該提示信息，進(jìn)而提示用戶將車輛停放到停車區(qū)域；

罰金收取單元，用于在預(yù)設(shè)時(shí)間后車輛管理服務(wù)器向車輛發(fā)送位置獲取指令再次獲取該車輛的位置，計(jì)算車輛的當(dāng)前位置與停車區(qū)域之間的距離，以判斷預(yù)設(shè)時(shí)間后的位置是否位于停車區(qū)域內(nèi)，當(dāng)計(jì)算的距離還是不少于預(yù)設(shè)值時(shí)，向用戶收取預(yù)設(shè)數(shù)量的罰金，并記錄一次違停信用。

在本發(fā)明實(shí)施例中，引導(dǎo)車輛停放的裝置的各單元可由相應(yīng)的硬件或軟件單元實(shí)現(xiàn)，各單元可以為獨(dú)立的軟、硬件單元，也可以集成為一個(gè)軟、硬件單元，在此不用以限制本發(fā)明。各單元的具體實(shí)施方式可參考前述實(shí)施例二至四對(duì)應(yīng)步驟的描述，在此不再贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。