本發(fā)明涉及船舶通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于手持式AIS通信終端進(jìn)行移動(dòng)通信和AIS防碰撞的方法。

背景技術(shù)：

近年來，隨著船員安全意識(shí)的提高和船舶管理部門的強(qiáng)制規(guī)定，船載AIS在船舶安全避碰方面的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，這極大地減少了船舶碰撞和海難事故的發(fā)生。

現(xiàn)有的船載AIS只能安裝在具備安裝條件的大型船舶上，并不適用于沒有桅桿或者船載電源等安裝環(huán)境的小型船舶。小船與小船、小船與大船間無法感知相互位置，極易造成小船被撞的海難事故，且救援時(shí)無法定位，往往造成不必要的人員傷亡。本專利申請(qǐng)所闡述的方法將傳統(tǒng)的船載AIS終端與手持移動(dòng)通信終端結(jié)合，使其可以配備在小型船舶上，并且可以隨身攜帶，從而小型船舶也具備了安全避碰能力，提高船舶航行的安全系數(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種基于手持式AIS通信終端進(jìn)行移動(dòng)通信和AIS防碰撞的方法，通過將手持移動(dòng)終端與AIS系統(tǒng)結(jié)合，在一臺(tái)終端上同時(shí)具備移動(dòng)通信和AIS功能，且實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通信和AIS防碰撞，擴(kuò)大了AIS監(jiān)管范圍。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于手持式AIS通信終端進(jìn)行移動(dòng)通信和AIS防碰撞的方法，所述手持式AIS通信終端包括AIS處理模塊、移動(dòng)通信主模塊、顯示屏幕以及三防模塊；所述AIS處理模塊由AIS天線、AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元組成，所述AIS天線與AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元連接，所述移動(dòng)通信主模塊由數(shù)據(jù)處理單元和移動(dòng)通信天線組成，所述數(shù)據(jù)處理單元與移動(dòng)通信天線連接，所述數(shù)據(jù)處理單元通過一數(shù)據(jù)接口與所述AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；所述三防模塊能進(jìn)行防塵、防震、防水功能；

所述AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元通過AIS天線獲取AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，通過所述數(shù)據(jù)接口以串行方式發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元將來源于AIS處理模塊的AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、以及來源于移動(dòng)通信主模塊的管理人員指揮命令和調(diào)度信息后進(jìn)行匯聚和處理后發(fā)送給中心管理平臺(tái)，中心管理平臺(tái)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)流程進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，對(duì)本船和目標(biāo)船進(jìn)行指揮防止碰撞。

進(jìn)一步，所述手持式AIS通信終端還包括一大容量電池和輸入模塊，該大容量電池為通信終端提供電源，所述輸入模塊集成于手持式AIS通信終端上。

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)接口包括RS232接口或USB接口。

進(jìn)一步，當(dāng)數(shù)據(jù)接口采用RS232通信協(xié)議時(shí)，AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，經(jīng)過RS232轉(zhuǎn)換器以ASCII碼的方式輸出，移動(dòng)通信主模塊的數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)AIS信息報(bào)文格式將接收到的ASCII碼轉(zhuǎn)換成協(xié)議對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，然后從二進(jìn)制數(shù)據(jù)中按格式定義截取信息，從而完成AIS船舶信息的解析和采集；移動(dòng)通信天線負(fù)責(zé)將手持式AIS通信終端接入通信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。

進(jìn)一步，所述手持式AIS通信終端通過AIS通道和運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入中心管理平臺(tái)，AIS通道和運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)這兩個(gè)數(shù)據(jù)通道在不同的信號(hào)覆蓋環(huán)境下互補(bǔ)，并且具備數(shù)據(jù)本地儲(chǔ)存功能，如果手持式AIS通信終端處于基站盲區(qū)，則手持式AIS通信終端定時(shí)輪詢檢測(cè)信號(hào)狀態(tài)，一旦檢測(cè)到AIS或移動(dòng)通信信號(hào)恢復(fù)，則將本地存儲(chǔ)的相應(yīng)信息回傳，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的補(bǔ)傳功能；能擴(kuò)大監(jiān)管范圍。

進(jìn)一步，所述手持式AIS通信終端設(shè)置有通信終端操作模塊，所述通信終端操作模塊能提供海圖瀏覽、AIS顯示、報(bào)警、收發(fā)信息、軌跡查詢、以及智能省電工作模式功能。

進(jìn)一步，所述軌跡查詢具體為：手持式AIS通信終端的AIS處理模塊采集船舶自身的當(dāng)前位置，通信終端操作模塊將這些位置信息數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，需查詢軌跡數(shù)據(jù)時(shí)，用戶手動(dòng)輸入時(shí)間段、位置、或者操作人員的查詢條件，通信終端操作模塊據(jù)此查詢出符合條件的位置數(shù)據(jù)，并將位置數(shù)據(jù)在海圖上打點(diǎn)展現(xiàn)，從而形成軌跡。

進(jìn)一步，所述手持式AIS通信終端設(shè)置有智能省電工作模式，該智能省電工作模式具體為：當(dāng)手持式AIS通信終端要進(jìn)入智能省電工作模式時(shí)，通信終端操作模塊控制終端的AIS處理模塊在常規(guī)狀態(tài)下只接收其它船舶的AIS信息，但不發(fā)射自身AIS信息，從而達(dá)到省電的目的；當(dāng)AIS處理模塊通過AIS信息計(jì)算出終端自身與其它船舶的距離小于安全距離時(shí)，開啟終端的AIS處理模塊的發(fā)射功能，向周邊其它船舶廣播自身位置信息，從而其它船舶能感知終端與所在船舶的位置，進(jìn)而進(jìn)行避讓操作。

進(jìn)一步，所述手持式AIS通信終端具備一機(jī)兩用的功能，船員上岸時(shí)，能作為普通的移動(dòng)終端使用通話、短信、或數(shù)據(jù)通信功能；船員在船上時(shí)，通過AIS處理模塊，能具備AIS接收與AIS發(fā)射的功能，從而能夠感知其它裝載AIS的船舶的位置，并將自身位置廣播發(fā)送，達(dá)到防止碰撞的目的。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過將手持移動(dòng)終端與AIS系統(tǒng)結(jié)合，在一臺(tái)終端上同時(shí)具備移動(dòng)通信和AIS功能，且實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通信和AIS防碰撞，擴(kuò)大了AIS監(jiān)管范圍。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明手持式AIS通信終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的方法流程示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，一種基于手持式AIS通信終端進(jìn)行移動(dòng)通信和AIS防碰撞的方法，所述手持式AIS通信終端包括AIS處理模塊1、移動(dòng)通信主模塊2、顯示屏幕3以及輸入模塊4等外圍輔助模塊，所述AIS處理模塊1由AIS天線11、AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元12組成，所述AIS天線11與AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元12連接，AIS天線11和AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元12只負(fù)責(zé)接收其它AIS設(shè)備發(fā)送的信息及發(fā)送自身AIS信息，而界面展示和業(yè)務(wù)邏輯由移動(dòng)通信主模塊2、顯示屏幕3、輸入模塊4等配合完成。所述移動(dòng)通信主模塊2由數(shù)據(jù)處理單元21和移動(dòng)通信天線22組成，所述數(shù)據(jù)處理單元21與移動(dòng)通信天線22連接，所述數(shù)據(jù)處理單元21通過一數(shù)據(jù)接口5與所述AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元12進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；所述顯示屏幕3和輸入模塊4集成于手持式AIS安全通信終端上。該數(shù)據(jù)接口5包括RS232接口或USB接口，或者其他接口。手持式AIS安全通信終端所有的數(shù)據(jù)均在數(shù)據(jù)處理單元21匯聚和處理，移動(dòng)通信天線22負(fù)責(zé)將終端接入通信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。所述通信終端還包括一三防模塊6，該三防模塊6設(shè)置于通信終端上。所述三防模塊6能進(jìn)行防塵、防震、防水功能。

所述AIS數(shù)據(jù)接收發(fā)送單元12通過AIS天線11獲取AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，通過所述數(shù)據(jù)接口以串行方式發(fā)送給數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元21將來源于AIS處理模塊的AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、以及來源于移動(dòng)通信主模塊的管理人員指揮命令和調(diào)度信息后進(jìn)行匯聚和處理后發(fā)送給中心管理平臺(tái)(未圖示)，中心管理平臺(tái)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)流程進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，對(duì)本船和目標(biāo)船進(jìn)行指揮防止碰撞。

本發(fā)明中，所述通信終端還包括一大容量電池7，該大容量電池7為通信終端提供電源。外圍的大容量電池7、顯示屏幕3、輸入模塊4、三防模塊6等與AIS處理模塊1、移動(dòng)通信主模塊2共同構(gòu)成終端的完整結(jié)構(gòu)。

其中，當(dāng)數(shù)據(jù)接口采用RS232通信協(xié)議時(shí)，AIS船舶信息、本船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息、目標(biāo)船的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，經(jīng)過RS232轉(zhuǎn)換器以ASCII碼的方式輸出，移動(dòng)通信主模塊2的數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)AIS信息報(bào)文格式將接收到的ASCII碼轉(zhuǎn)換成協(xié)議對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，然后從二進(jìn)制數(shù)據(jù)中按格式定義截取信息，從而完成AIS船舶信息的解析和采集；移動(dòng)通信天線負(fù)責(zé)將手持式AIS通信終端接入通信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。如果數(shù)據(jù)接口采用其它通信協(xié)議，也采用類似方式處理。移動(dòng)通信天線負(fù)責(zé)將終端接入通信運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。

所述手持式AIS通信終端通過AIS通道和運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入中心管理平臺(tái)，AIS通道和運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)這兩個(gè)數(shù)據(jù)通道在不同的信號(hào)覆蓋環(huán)境下互補(bǔ)，并且具備數(shù)據(jù)本地儲(chǔ)存功能，如果手持式AIS通信終端處于基站盲區(qū)，則手持式AIS通信終端定時(shí)輪詢檢測(cè)信號(hào)狀態(tài)，一旦檢測(cè)到AIS或移動(dòng)通信信號(hào)恢復(fù)，則將本地存儲(chǔ)的相應(yīng)信息回傳，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的補(bǔ)傳功能；能擴(kuò)大監(jiān)管范圍。

另外，這里需要說明的是：為了最大化發(fā)揮手持式AIS安全通信終端的作用，并且提高船員使用的積極性，所述手持式AIS通信終端設(shè)置有通信終端操作模塊，所述通信終端操作模塊能提供海圖瀏覽、AIS顯示、報(bào)警、收發(fā)信息、軌跡查詢、以及智能省電工作模式功能。

所述軌跡查詢具體為：手持式AIS通信終端的AIS處理模塊采集船舶自身的當(dāng)前位置，通信終端操作模塊將這些位置信息數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，需查詢軌跡數(shù)據(jù)時(shí)，用戶手動(dòng)輸入時(shí)間段、位置、或者操作人員的查詢條件，通信終端操作模塊據(jù)此查詢出符合條件的位置數(shù)據(jù)，并將位置數(shù)據(jù)在海圖上打點(diǎn)展現(xiàn)，從而形成軌跡。

所述手持式AIS通信終端設(shè)置有智能省電工作模式，該智能省電工作模式具體為：當(dāng)手持式AIS通信終端要進(jìn)入智能省電工作模式時(shí)，通信終端操作模塊控制終端的AIS處理模塊在常規(guī)狀態(tài)下只接收其它船舶的AIS信息，但不發(fā)射自身AIS信息，從而達(dá)到省電的目的；當(dāng)AIS處理模塊通過AIS信息計(jì)算出終端自身與其它船舶的距離小于安全距離時(shí)，開啟終端的AIS處理模塊的發(fā)射功能，向周邊其它船舶廣播自身位置信息，從而其它船舶能感知終端與所在船舶的位置，進(jìn)而進(jìn)行避讓操作。

所述手持式AIS通信終端具備一機(jī)兩用的功能，船員上岸時(shí)，能作為普通的移動(dòng)終端使用通話、短信、或數(shù)據(jù)通信功能；船員在船上時(shí)，通過AIS處理模塊，能具備AIS接收與AIS發(fā)射的功能，從而能夠感知其它裝載AIS的船舶的位置，并將自身位置廣播發(fā)送，達(dá)到防止碰撞的目的。

總之，本發(fā)明與現(xiàn)技術(shù)相比，將AIS功能集成在手持通信終端上，使其適用于小型船舶，從而小型船舶也具備了避碰功能，提高船舶航行的安全系數(shù)，降低了海難事故和人員傷亡。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本發(fā)明的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。