1.一種檢測(cè)車輛和行人的感應(yīng)控制交叉口是由交叉口和信號(hào)控制系統(tǒng)組成的，所述的交叉口車道上安裝有車輛感應(yīng)線圈和信號(hào)第一傳輸裝置，所述的交叉口人行道上安裝有重力感應(yīng)裝置和第二信號(hào)傳輸裝置，所述的紅綠燈信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)由智能信號(hào)控制模塊控制；其特征在于：在交叉口每個(gè)進(jìn)口車道上安裝感應(yīng)線圈和第一信號(hào)傳輸裝置，在交叉口人行道上安裝有重力感應(yīng)裝置和第二信號(hào)傳輸裝置，紅綠燈安裝在交叉口醒目位置，紅綠燈的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)由智能信號(hào)控制模塊控制。
2.如權(quán)利要求1所述的感應(yīng)線圈，其特征在于：感應(yīng)線圈埋在路面以下，通過電磁感應(yīng)的原理記錄用過該道路斷面的車輛數(shù)，再由第一信號(hào)傳輸裝置傳輸至智能信號(hào)控制模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的重力感應(yīng)裝置，其特征在于：重力感應(yīng)裝置鋪設(shè)在交叉口行人待行區(qū)，通過感應(yīng)行人待行區(qū)的重力大小來估算行人數(shù)量，再由第二信號(hào)傳輸裝置傳輸至智能信號(hào)控制模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的第一信號(hào)傳輸裝置和第二信號(hào)傳輸裝置，其特征在于：第一信號(hào)傳輸裝置和第二信號(hào)傳輸裝置能夠?qū)⒏袘?yīng)線圈和重力感應(yīng)裝置采集到的在交叉口等待的車輛和行人信息傳輸至智能信號(hào)控制模塊。
5.如權(quán)利要求1所述智能信號(hào)控制模塊，其特征在于：智能信號(hào)控制模塊安裝在交叉口路邊，可以接收第一信號(hào)傳輸裝置和第二信號(hào)傳輸裝置發(fā)出的信號(hào)，對(duì)比各個(gè)路口等待的行人和車輛數(shù)量，調(diào)整紅綠燈的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)。