專利名稱：監(jiān)測(cè)交通安全的方法、監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)，尤其涉及監(jiān)測(cè)交通安全的方法、監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。但是在該系統(tǒng)中，對(duì)駕駛員的提醒現(xiàn)在還略顯不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例在于提供監(jiān)測(cè)交通安全的方法、監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)，能夠及時(shí)提醒違法停車。一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法，包括:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ，則所述監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障；沒有故障則交通信息中心判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域；是則所述交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給所述監(jiān)測(cè)裝置。較優(yōu)的，還包括:當(dāng)所述監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到車輛有故障時(shí)，所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段；是則所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。較優(yōu)的，所述判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域，具體為:交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域。較優(yōu)的，所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，具體為:所述交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段；所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛，具體為:以所述車輛為圓心，劃定范圍，得到附近車輛信息，根據(jù)附近車輛信息，所述交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)所述附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷所述附近車輛是否駛向所述車輛，如果是，則所述交通信息中心發(fā)送告警信息所述附近車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。
較優(yōu)的，還包括:如果所述車輛屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所述監(jiān)測(cè)裝置判斷所述車輛是否有故障；有則所述監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警，并將車輛故障信息發(fā)送給所述交通信息中心，所述交通信息中心發(fā)送給車主；所述監(jiān)測(cè)裝置判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障； 是嚴(yán)重故障則將嚴(yán)重故障信息發(fā)送給交警或路政部門；所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段；是則所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。一種監(jiān)測(cè)裝置，包括:收發(fā)模塊，用于接收車輛經(jīng)緯度信息和車輛違停信息；運(yùn)動(dòng)判斷模塊，用于根據(jù)所述車輛經(jīng)緯度信息判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則發(fā)送非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息；故障判斷模塊，用于接收所述非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷所述車輛是否故障，沒有故障則借由所述收發(fā)模塊上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否違停的信息；播放模塊，用于播放所述收發(fā)模塊接收到的車輛違停信息。較優(yōu)的，所述故障判斷模塊還用于當(dāng)判斷所述車輛有故障時(shí)，借由所述收發(fā)模塊上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否處于交 通事故多發(fā)地段信息；運(yùn)動(dòng)判斷模塊，還用于當(dāng)所述車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)送運(yùn)動(dòng)故障判斷信息給所述故障判斷模塊；故障判斷模塊，還用于接收運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷所述車輛是否故障，有則發(fā)送報(bào)警信息給所述播放模塊，并借由所述收發(fā)模塊上報(bào)所述車輛故障信息；所述故障判斷模塊還用于判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障，是則將所述車輛嚴(yán)重故障信息發(fā)送給交警或路政部門，并借由所述收發(fā)模塊上報(bào)所述車輛嚴(yán)重故障信息。一種監(jiān)測(cè)交通安全的系統(tǒng)，包括:上述的監(jiān)測(cè)裝置，用于判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則判斷所述車輛是否故障，沒有故障則發(fā)送判斷禁止停車信息；交通信息中心，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的所述判斷禁止停車信息，判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)，是則發(fā)送車輛違停信息給所述監(jiān)測(cè)裝置；監(jiān)測(cè)裝置，還用于播放從所述交通信息中心發(fā)送來的車輛違停信息。較優(yōu)的，所述交通信息中心還包括:判斷交通事故多發(fā)地段模塊，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的判斷交通事故多發(fā)地段信息，判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛；還包括:轉(zhuǎn)發(fā)模塊，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送來的車輛故障信息，并將該信息發(fā)送給車主。較優(yōu)的，所述交通信息中心還包括:判斷交通事故多發(fā)地段模塊，還用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的嚴(yán)重故障信息，判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法流程示意圖；圖2是本發(fā)明利用一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法的另一實(shí)施例的流程示意圖；圖3是本發(fā)明利用一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法的再一實(shí)施例的流程示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例的一種交通信息中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)交通安全的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1示出的本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法流程示意圖，包括:
步驟SlOl:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)入步驟S102。步驟S102:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障，沒有故障則進(jìn)入步驟S103。具體的，監(jiān)測(cè)裝置與汽車總線通信，獲取車輛信息，判斷車輛是否故障。步驟S103:交通信息中心判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域，是則進(jìn)入步驟S104。具體的，交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域。步驟S104:交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置。具體的，監(jiān)測(cè)裝置可以語音播報(bào)告知駕駛員，也可以以文字顯示的形式給駕駛員。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車。下面結(jié)合圖2示出的本發(fā)明一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法的另一實(shí)施例的流程示意圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法，包括:步驟S201:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)入步驟S202。具體的，監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)接收從衛(wèi)星發(fā)來的車輛經(jīng)緯度信息，判斷每次接收到的車輛經(jīng)緯度信息是否有變化，如果有變化，則判斷車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果沒有變化，則判斷車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。此處的衛(wèi)星可以為北斗定位系統(tǒng)中的北斗衛(wèi)星。北斗定位系統(tǒng)具有精度高，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。步驟S202:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障，沒有故障則進(jìn)入步驟S203，發(fā)現(xiàn)故障則進(jìn)入步驟S205。
具體的，監(jiān)測(cè)裝置與汽車總線通信，獲取車輛信息，判斷車輛是否故障。步驟S203:交通信息中心判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域，是則進(jìn)入步驟S204。具體的，交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域。步驟S204:交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)裝置語音播報(bào)告知駕駛員。具體的，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)控裝置。步驟S205:監(jiān)測(cè)裝置通知交警和車輛牽引公司到現(xiàn)場(chǎng)處理。步驟S206:交通信息中心判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則進(jìn)入步驟S207。具體的，交通信息中心根據(jù)車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段。具體的，步驟S205和步驟S206沒有嚴(yán)格的前后順序。步驟S207:交通信息中心發(fā)送告警信息到故障車輛的附近車輛。具體的，以故障車輛的車輛經(jīng)緯度信息為圓心，劃定一定的范圍，例如以故障車輛為圓心，范圍為2公里內(nèi)的車輛。交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)附 近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷該車輛是否駛向故障車輛，如果是，則交通信息中心發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。例如，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。下面結(jié)合圖3示出的本發(fā)明一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法另一實(shí)施例的流程示意圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法，包括:步驟S301:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)入步驟S302 ;若處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)入步驟S308。具體的，監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)接收從衛(wèi)星發(fā)來的車輛經(jīng)緯度信息，判斷每次接收到的車輛經(jīng)緯度信息是否有變化，如果有變化，則判斷車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果沒有變化，則判斷車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。此處的衛(wèi)星可以為北斗定位系統(tǒng)中的北斗衛(wèi)星。步驟S302:監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障，沒有故障則進(jìn)入步驟S303，發(fā)現(xiàn)故障則進(jìn)入步驟S305。具體的，監(jiān)測(cè)裝置與汽車總線通信，獲取車輛信息，判斷車輛是否故障。步驟S303:交通信息中心判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域，是則進(jìn)入步驟S304。具體的，交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)域。步驟S304:交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)裝置語音播報(bào)告知駕駛員。具體的，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)控裝置。步驟S305:監(jiān)測(cè)裝置通知交警和車輛牽引公司到現(xiàn)場(chǎng)處理。步驟S306:交通信息中心判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則進(jìn)入步驟S307。具體的，交通信息中心根據(jù)車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段。具體的，步驟S305和步驟S306沒有嚴(yán)格的前后順序。步驟S307:交通信息中心發(fā)送告警信息到故障車輛的附近車輛。具體的，以故障車輛的車輛經(jīng)緯度信息為圓心，劃定一定的范圍，例如以故障車輛為圓心，范圍為2公里內(nèi)的車輛。交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷該車輛是否駛向故障車輛，如果是，則交通信息中心發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。例如，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。步驟S308:監(jiān)測(cè)裝置判斷車輛是否有故障，是則進(jìn)入步驟S309。具體的，監(jiān)測(cè)裝置與汽車總線通信，獲取車輛信息，判斷車輛是否故障。步驟S309:監(jiān)測(cè)裝置語音報(bào)警。步驟S310:監(jiān)測(cè)裝置將車輛故障信息發(fā)送給交通信息中心，交通信息中心通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或者固定電話網(wǎng)絡(luò)通知車主。步驟S311:監(jiān)測(cè)裝置判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障，是則進(jìn)入步驟S312。具體的，嚴(yán)重故障可以是動(dòng)力系統(tǒng)問題，或車門鎖出現(xiàn)異常等。步驟S312:交通信息中心將該嚴(yán)重故障信息發(fā)送給相關(guān)部門。

具體的，交通信息中心可以把該嚴(yán)重故障信息發(fā)送給交警、路政等部門，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況。步驟S313:交通信息中心判斷嚴(yán)重故障車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則進(jìn)入步驟S314。具體的，交通信息中心根據(jù)車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷嚴(yán)重故障車輛是否處于交通事故多發(fā)地段。步驟S314:交通信息中心發(fā)送告警信息到嚴(yán)重故障車輛的附近車輛。具體的，以嚴(yán)重故障車輛的車輛經(jīng)緯度信息為圓心，劃定一定的范圍，例如以嚴(yán)重故障車輛為圓心，范圍為2公里內(nèi)的車輛。交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷該車輛是否駛向嚴(yán)重故障車輛，如果是，則交通信息中心發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。例如，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。下面結(jié)合圖4示出的本發(fā)明實(shí)施例的一種監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明實(shí)施例該監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)。收發(fā)模塊404，用于接收車輛經(jīng)緯度信息和車輛違停信息。運(yùn)動(dòng)判斷模塊401，用于根據(jù)所述車輛經(jīng)緯度信息判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則發(fā)送非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息給故障判斷模塊402。故障判斷模塊402，用于接收非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷車輛是否故障，沒有故障則由收發(fā)模塊404上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否違停的信息給交通信息中心。播放模塊403，用于播放從交通信息中心發(fā)送來的由收發(fā)模塊404轉(zhuǎn)發(fā)過來的車輛違停信息。該監(jiān)測(cè)裝置還包括:故障判斷模塊402，還用于當(dāng)判斷車輛有故障時(shí)，通過收發(fā)模塊404上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段信息給交通信息中心。運(yùn)動(dòng)判斷模塊401，還用于當(dāng)車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)送運(yùn)動(dòng)故障判斷信息給故障判斷模塊402。故障判斷模塊402，還用于接收運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷車輛是否故障，有則發(fā)送報(bào)警信息給播放模塊403，并將車輛故障信息通過收發(fā)模塊404上報(bào)給交通信息中心。故障判斷模塊402，還用于判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障信息，是則通過收發(fā)模塊404將嚴(yán)重故障發(fā)送給交警或路政部門，并上報(bào)車輛嚴(yán)重故障信息給交通信息中心。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。下面結(jié)合圖5示出的本發(fā)明實(shí)施例的交通信息中心的結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明實(shí)施例該交通信息中·心的結(jié)構(gòu)。判斷禁止停車模塊501，用于接收從監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的判斷禁止停車信息，判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)，是則發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置。具體的，交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷該車輛是否處于禁止停車區(qū)域。該交通信息中心還包括:判斷交通事故多發(fā)地段模塊502，用于接收從監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的判斷交通事故多發(fā)地段信息，判斷該車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到該車輛的附近車輛。具體的，交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段。具體的，以故障車輛的車輛經(jīng)緯度信息為圓心，劃定一定的范圍，例如以故障車輛為圓心，范圍為2公里內(nèi)的車輛。交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷該車輛是否駛向故障車輛，如果是，則交通信息中心發(fā)送告警信息給該車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。轉(zhuǎn)發(fā)模塊503，用于接收從監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送來的車輛故障信息，并將該信息發(fā)送給車主。判斷交通事故多發(fā)地段模塊502，還用于接收從監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的嚴(yán)重故障信息，判斷該車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到該車輛的附近車輛。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。下面結(jié)合圖6示出的本發(fā)明實(shí)施例的監(jiān)測(cè)交通安全的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明實(shí)施例該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。監(jiān)測(cè)裝置601，用于判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則判斷車輛是否故障，沒有故障則發(fā)送判斷禁止停車信息給交通信息中心。交通信息中心602，用于接收從監(jiān)測(cè)裝置發(fā)601來的判斷禁止停車信息，判斷車輛是否處于禁止停車區(qū)，是則發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置601。監(jiān)測(cè)裝置601，還用于播放從交通信息中心602發(fā)送來的車輛違停信息。該系統(tǒng)還包括:
監(jiān)測(cè)裝置601，還用于當(dāng)判斷車輛有故障時(shí)，發(fā)送判斷交通事故多發(fā)地段信息給交通信息中心602。交通信息中心602，還用于接收從監(jiān)測(cè)裝置601發(fā)來的判斷交通事故多發(fā)地段信息，判斷該車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。監(jiān)測(cè)裝置601，還用于當(dāng)車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，判斷車輛是否故障，有則播放報(bào)警，并將車輛故障信息發(fā)送給交通信息中心602。交通信息中心602，還用于接收從監(jiān)測(cè)裝置601發(fā)送來的車輛故障信息，并將該信息發(fā)送給車主。監(jiān)測(cè)裝置601，還用于判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障，是則將嚴(yán)重故障發(fā)送給交警或路政部門，并發(fā)送嚴(yán)重故障信息給交通信息中心602。交通信息中心602，還用于接收從監(jiān)測(cè)裝置601發(fā)來的嚴(yán)重故障信息，判斷該車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到該車輛的附近車輛。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。在上述所有的實(shí)施例中，監(jiān)測(cè)裝置與交通信息中心可以通過北斗定位系統(tǒng)來連接。即，監(jiān)控裝置可以通過北斗定位系統(tǒng)來獲取車輛經(jīng)緯度信息，監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)車輛處于禁止停車區(qū)域時(shí)，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)發(fā)送車輛違停信息給監(jiān)測(cè)裝置；當(dāng)車輛故障且處于交通事故多發(fā)地段時(shí)，交通信息中心通過北斗定位系統(tǒng)將告警信息發(fā)送到故障車輛的附近車輛。需要說明的是，通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本發(fā)明可借助軟件加必需的硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以全部通過硬件來實(shí)施。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案對(duì)背景技術(shù)做出貢獻(xiàn)的全部或者部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。以上所揭露的僅為本發(fā)明實(shí)施例中的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法，其特征在于，包括: 監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則所述監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障； 沒有故障則交通信息中心判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域； 是則所述交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給所述監(jiān)測(cè)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 當(dāng)所述監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)到車輛有故障時(shí)，所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段； 是則所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域，具體為:交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，具體為:所述交通信息中心根據(jù)接收到的車輛經(jīng)緯度信息，調(diào)取地理信息數(shù)據(jù)庫，對(duì)比交警部門信息庫，判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段； 所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛，具體為: 以所述車輛為圓心，劃定范圍，得到附近車輛信息，根據(jù)附近車輛信息，所述交通信息中心實(shí)時(shí)讀取附近車輛的經(jīng)緯度信息，得到附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息，根據(jù)所述附近車輛的經(jīng)緯度變化值信息判斷所述附近車輛是否駛向所述車輛，如果是，則所述交通信息中心發(fā)送告警信息所述附近車輛中的監(jiān)測(cè)裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括: 如果所述車輛屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所述監(jiān)測(cè)裝置判斷所述車輛是否有故障； 有則所述監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警，并將車輛故障信息發(fā)送給所述交通信息中心，所述交通信息中心發(fā)送給車主； 所述監(jiān)測(cè)裝置判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障； 是嚴(yán)重故障則將嚴(yán)重故障信息發(fā)送給交警或路政部門； 所述交通信息中心判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段； 是則所述交通信息中心發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。
6.一種監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括: 收發(fā)模塊，用于接收車輛經(jīng)緯度信息和車輛違停信息； 運(yùn)動(dòng)判斷模塊，用于根據(jù)所述車輛經(jīng)緯度信息判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則發(fā)送非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息； 故障判斷模塊，用于接收所述非運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷所述車輛是否故障，沒有故障則借由所述收發(fā)模塊上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否違停的信息； 播放模塊，用于播放所述收發(fā)模塊接收到的車輛違停信息。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述故障判斷模塊還用于當(dāng)判斷所述車輛有故障時(shí)，借由所述收發(fā)模塊上報(bào)請(qǐng)求判斷車輛是否處于交通事故多發(fā)地段信息； 所述運(yùn)動(dòng)判斷模塊還用于當(dāng)所述車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)送運(yùn)動(dòng)故障判斷信息給所述故障判斷模塊；所述故障判斷模塊還用于接收運(yùn)動(dòng)故障判斷信息，判斷所述車輛是否故障，有則發(fā)送報(bào)警信息給所述播放模塊，并借由所述收發(fā)模塊上報(bào)所述車輛故障信息； 所述故障判斷模塊還用于判斷車輛故障是否為嚴(yán)重故障，是則將所述車輛嚴(yán)重故障信息發(fā)送給交警或路政部門，并借由所述收發(fā)模塊上報(bào)所述車輛嚴(yán)重故障信息。
8.一種監(jiān)測(cè)交通安全的系統(tǒng)，其特征在于，包括: 如權(quán)利要求6或7所述的監(jiān)測(cè)裝置，用于判斷車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則判斷所述車輛是否故障，沒有故障則發(fā)送判斷禁止停車信息； 交通信息中心，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的所述判斷禁止停車信息，判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)，是則發(fā)送車輛違停信息給所述監(jiān)測(cè)裝置； 監(jiān)測(cè)裝置還用于播放從所述交通信息中心發(fā)送來的車輛違停信息。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述交通信息中心還包括: 判斷交通事故多發(fā)地段模塊，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的判斷交通事故多發(fā)地段信息，判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛；還包括: 轉(zhuǎn)發(fā)模塊，用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送來的車輛故障信息，并將該信息發(fā)送給車主。
10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述交通信息中心還包括: 判斷交通事故多發(fā)地段模塊，還用于接收從所述監(jiān)測(cè)裝置發(fā)來的嚴(yán)重故障信息，判斷所述車輛是否處于交通事故多發(fā)地段，是則發(fā)送告警信息到所述車輛的附近車輛。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種監(jiān)測(cè)交通安全的方法，包括監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若不處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則所述監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)車輛是否故障，沒有故障則交通信息中心判斷所述車輛是否處于禁止停車區(qū)域，是則所述交通信息中心發(fā)送車輛違停信息給所述監(jiān)測(cè)裝置。本發(fā)明實(shí)施例還公開了監(jiān)測(cè)裝置、及監(jiān)測(cè)交通安全的系統(tǒng)。實(shí)施上述實(shí)施例，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛停放，及時(shí)提醒違法停車，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全，及時(shí)提醒車輛潛在故障，而且及時(shí)通知相關(guān)部門和附近的車輛，避免造成交通事故或交通擁堵。
文檔編號(hào)G08G1/123GK103236182SQ20131011120
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者于宏彪, 高會(huì)武, 徐尚鵬 申請(qǐng)人:安科智慧城市技術(shù)(中國(guó))有限公司, 智慧城市信息技術(shù)有限公司