專(zhuān)利名稱(chēng)：限行提示方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路交通領(lǐng)域，尤其涉及一種限行提示方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前很多城市實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策，以緩解城市交通擁堵。
不同的城市的限行規(guī)定不同。例如，北京市車(chē)輛限行規(guī)定包括:按照車(chē)輛尾號(hào)每周停駛一天，限行范圍為五環(huán)以?xún)?nèi)道路，限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí)。其中按車(chē)輛尾號(hào)每周停駛一天的車(chē)輛車(chē)牌尾號(hào)分為五組，星期一至星期五限行尾號(hào)分別為I和6、2和7、3和8、4和9、5和O。杭州市車(chē)輛限行規(guī)定包括:按車(chē)輛車(chē)牌尾號(hào)每周一個(gè)工作日在限行時(shí)段限行區(qū)域限行，限行時(shí)間為每個(gè)工作日7時(shí)至8時(shí)30分及17時(shí)至18時(shí)30分，星期一至星期五限行尾號(hào)分別為I和9、2和8、3和7、4和6、5和O。由于不同城市的限行時(shí)間、限行區(qū)域、限行尾號(hào)均有區(qū)別，駕駛員平日在很多事物上分散精力，不可能記憶這些繁雜的限行規(guī)定。特別是駕駛員從一個(gè)城市駕車(chē)行駛到另一個(gè)目的地城市時(shí)，駕駛員可能一時(shí)不清楚目的地城市的限行規(guī)定，極易違反該城市的交通規(guī)則。或者駕駛員在同一個(gè)城市，不清楚該城市的限行區(qū)域及限行時(shí)間，也極易違反該城市的交通規(guī)則。
綜上所述，目前限行規(guī)定眾多，但還沒(méi)有一種能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)向駕駛員進(jìn)行限行提示的方法，以避免駕駛員違反限行規(guī)定。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種限行提示方法及系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種限行提示方法，包括如下步驟:
獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間；
將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較；
將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較；
若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)；
則發(fā)出提示信息。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的限行提示方法包括以下步驟:獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間；將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較；將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較；若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)，則發(fā)出提示信息。即該方法實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的當(dāng)前位置及當(dāng)前時(shí)間，并將當(dāng)前位置與預(yù)存的限行區(qū)域進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前位置是否位于限行區(qū)域內(nèi)，且將當(dāng)前時(shí)間與預(yù)存的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于限行時(shí)間范圍內(nèi)，若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)，則發(fā)出提示信息，及時(shí)自動(dòng)提醒駕駛員限行信息，以防駕駛員違反限行規(guī)定。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的限行提示方法的步驟圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的限行提示系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種限行提示方法，包括如下步驟:
101，獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間；
102，將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較；
103，將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較；
104，若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)；
105，則發(fā)出提示信息。
即使用該方法能實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的當(dāng)前位置及當(dāng)前時(shí)間，并將當(dāng)前位置與預(yù)存的限行區(qū)域進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前位置是否位于限行區(qū)域內(nèi)，且將當(dāng)前時(shí)間與預(yù)存的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于限行時(shí)間范圍內(nèi)，若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)，則發(fā)出提示信息，及時(shí)自動(dòng)提醒駕駛員限行信息，以防駕駛員違反限行規(guī)定
其中，所述限行區(qū)域，包括:每個(gè)城市的限行行政區(qū)域信息、每個(gè)城市的限行道路信息和限行規(guī)定信息。即預(yù)先存儲(chǔ)限行區(qū)域時(shí)，可以按照每個(gè)城市的限行行政區(qū)域和限行規(guī)定設(shè)置限行區(qū)域，還可以按照每個(gè)城市的限行道路信息和限行規(guī)定設(shè)置限行區(qū)域。當(dāng)然，還可以自定義限行區(qū)域，比如在一些特殊地區(qū)或道路，經(jīng)常會(huì)遇到交通管制限行，此時(shí)，駕駛員可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通管制限行信息，自定義限行區(qū)域。
另外，所述獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間，包括:定位車(chē)輛的當(dāng)前位置，得到車(chē)輛的當(dāng)前位置信息；實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間，得到車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間信息。
具體地，可以使用全球定位系統(tǒng)定位車(chē)輛的當(dāng)前位置，同時(shí)使用時(shí)鐘單元得到車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間信息。
優(yōu)選地，所述發(fā)出提示信息，包括:發(fā)出用于語(yǔ)音提示的提示信息；和/或發(fā)出用于燈光提示的提示信息；和/或發(fā)出用于顯示的提示信息。即發(fā)出的提示信息可以為語(yǔ)音提示信息，通過(guò)語(yǔ)音提示裝置接收該語(yǔ)音提示信息后，向駕駛員發(fā)出語(yǔ)音提示，提示限行信息；發(fā)出的提示信息還可以為燈光提示信息，通過(guò)燈光提示裝置接收該燈光提示信息后，向駕駛員發(fā)出燈光提示，提示限行信息；當(dāng)然，發(fā)出的提示信息還可以為顯示信息，通過(guò)顯示裝置接收該顯示信息后，向駕駛員發(fā)出限行顯示信息，以便駕駛員查看限行顯示信息。當(dāng)然，發(fā)出的提示信息可以包括上述三種信息的任意組合。
進(jìn)一步地，所述限行區(qū)域還包括:與所述限行區(qū)域的邊界相距固定距離的分級(jí)限行區(qū)域。即根據(jù)限行區(qū)域，在距離限行區(qū)域的邊界固定距離，設(shè)置不同級(jí)別的限行區(qū)域。例如，北京市五環(huán)內(nèi)限行，駕駛員可以在五環(huán)外，設(shè)置距離五環(huán)IKM的范圍為第一級(jí)限行區(qū)域、設(shè)置距離五環(huán)2KM的范圍為第二級(jí)限行區(qū)域，設(shè)置距離五環(huán)4KM的范圍為第三級(jí)限行區(qū)域。
設(shè)置分級(jí)限行區(qū)域后，將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較，包括:判斷所述當(dāng)前位置是否位于所述限行區(qū)域內(nèi)及判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否位于所述限行時(shí)間內(nèi)，若是，再判斷所述當(dāng)前位置位于所述限行區(qū)域級(jí)別；根據(jù)不同的限行區(qū)域級(jí)別，發(fā)出不同級(jí)別的提示信息。即駕駛員駕車(chē)行駛到距離五環(huán)4KM的范圍時(shí)，發(fā)出第三級(jí)限行提示信息；駕駛到距離五環(huán)2KM范圍時(shí)，發(fā)出第二級(jí)限行提示信息；駕駛到距離五環(huán)IKM范圍時(shí)，發(fā)出第一級(jí)限行提示信息。
同時(shí)，如圖2所示，本發(fā)明根據(jù)上述限行提示方法還提供了一種限行提示系統(tǒng)，包括:獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間定位裝置201 ;將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較的位置比較裝置205 ;將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較的時(shí)間比較裝置202 ;判斷所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)的邏輯判斷裝置203 ;發(fā)出提示信息的提示裝置204 ；
所述位置比較裝置205、時(shí)間比較裝置202分別與所述時(shí)間定位裝置201、邏輯判斷裝置203電連接；所述提示裝置204與所述邏輯判斷裝置203電連接。
進(jìn)一步該系統(tǒng)還包括:預(yù)先存儲(chǔ)限行區(qū)域及限行時(shí)間范圍的預(yù)存裝置；所述預(yù)存裝置與所述位置比較裝置和所述時(shí)間比較裝置電連接。通過(guò)預(yù)存裝置，可以預(yù)先存儲(chǔ)限行區(qū)域及限行時(shí)間范圍，例如可以預(yù)先存儲(chǔ)限行城市，根據(jù)該限行城市的限行規(guī)定，再存儲(chǔ)限行道路或者限行行政區(qū)域或者自定義限行區(qū)域，之后再存儲(chǔ)限行時(shí)間范圍，如限行日期或限行小時(shí)。預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域信息及限行時(shí)間范圍信息均可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。
當(dāng)然，除了設(shè)置限行區(qū)域及限行時(shí)間范圍外，該系統(tǒng)還可以預(yù)存如下的限行信息:限行周數(shù)、限行車(chē)牌尾數(shù)、車(chē)輛歸屬地。例如，一輛河北牌照的車(chē)輛需要進(jìn)入北京市區(qū)，則可以預(yù)先在該系統(tǒng)中預(yù)存車(chē)輛歸屬地為“外地車(chē)”，由于外地車(chē)和本地車(chē)在北京市的限行規(guī)定不同，這樣可以避免外地車(chē)進(jìn)入北京市后，錯(cuò)誤的以本地車(chē)限行規(guī)定為依據(jù)，導(dǎo)致違反外地車(chē)在北京市的限行規(guī)定。
優(yōu)選地，所述時(shí)間定位裝置包括:用于定位車(chē)輛的當(dāng)前位置，得到車(chē)輛的當(dāng)前位置信息的定位單元，該定位單元可以使用全球定位系統(tǒng)GPS，還可以使用北斗定位系統(tǒng)，或者其它定位系統(tǒng)；用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間，得到車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間信息的時(shí)鐘單元，如該時(shí)鐘單元可以使用計(jì)時(shí)器，也可以采用母鐘或其它裝置；
所述定位單元與所述位置比較裝置電連接；所述時(shí)鐘單元與所述時(shí)間比較裝置電連接。其中所述位置比較裝置和時(shí)間比較裝置均可以采用邏輯電路實(shí)現(xiàn)，或者將邏輯電路集成到芯片中，使芯片完成時(shí)間比較及位置比較功能。
進(jìn)一步，該系統(tǒng)的提示裝置包括:用于發(fā)出語(yǔ)言提示的語(yǔ)音提示裝置；和/或用于發(fā)出燈光提示的燈光提示裝置；和/或用于顯示限行信息的顯示裝置。該系統(tǒng)發(fā)出提示信息時(shí)，可以使用多種提示方式以提醒駕駛員注意限行信息。
當(dāng)限行區(qū)域采用分級(jí)限行區(qū)域時(shí)，車(chē)輛處在不同級(jí)別的限行區(qū)域，會(huì)產(chǎn)生不同的提示信息，提示裝置在接收到不同的提示信息后，發(fā)出不同的提示。例如，車(chē)輛位于距離五環(huán)2KM的第二級(jí)限行區(qū)域時(shí)，該語(yǔ)音提示裝置可以發(fā)出“距離限行區(qū)域2千米，請(qǐng)注意”或者發(fā)出一定頻率的燈光閃爍或者顯示裝置顯示“距離限行區(qū)域2千米，請(qǐng)注意”，當(dāng)車(chē)輛位于距離五環(huán)IKM的第三級(jí)限行區(qū)域時(shí)，該語(yǔ)音提示裝置可以發(fā)出“距離限行區(qū)域I千米，請(qǐng)注意”或者發(fā)出更快頻率的燈光閃爍或者顯示裝置顯示“距離限行區(qū)域I千米，請(qǐng)注意”。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種限行提示方法，其特征在于，包括如下步驟: 獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間； 將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較； 將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較； 若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)； 則發(fā)出提示信息。
2.如權(quán)利要求1所述的限行提示方法，其特征在于，所述限行區(qū)域，包括: 每個(gè)城市的限行行政區(qū)域信息、每個(gè)城市的限行道路信息和限行規(guī)定信息。
3.如權(quán)利要求1所述的限行提示方法，其特征在于，所述獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間，包括: 定位車(chē)輛的當(dāng)前位置，得到車(chē)輛的當(dāng)前位置信息； 實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間，得到車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間信息。
4.如權(quán)利要求1所述的限行提示方法，其特征在于，所述發(fā)出提示信息，包括: 發(fā)出用于語(yǔ)音提示的提示信息；和/或 發(fā)出用于燈光提示的提示信息；和/或 發(fā)出用于顯示的提示信息。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的限行提示方法，其特征在于，所述限行區(qū)域還包括: 與所述限行區(qū)域的邊界相距固定距離的分級(jí)限行區(qū)域。
6.如權(quán)利要求5所述的限行提示方法，其特征在于，將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較，包括: 判斷所述當(dāng)前位置是否位于所述限行區(qū)域內(nèi)及判斷所述當(dāng)前時(shí)間是否位于所述限行時(shí)間內(nèi)， 若是， 再判斷所述當(dāng)前位置位于所述限行區(qū)域級(jí)別； 根據(jù)不同的限行區(qū)域級(jí)別，發(fā)出不同級(jí)別的提示信息。
7.一種限行提示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間定位裝置； 將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較的位置比較裝置； 將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較的時(shí)間比較裝置； 判斷所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)的邏輯判斷裝置； 發(fā)出提示信息的提示裝置； 所述位置比較裝置、時(shí)間比較裝置分別與所述時(shí)間定位裝置、邏輯判斷裝置電連接；所述提示裝置與所述邏輯判斷裝置電連接。
8.如權(quán)利要求7所述的限行提示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 預(yù)先存儲(chǔ)限行區(qū)域及限行時(shí)間范圍的預(yù)存裝置； 所述預(yù)存裝置與所述位置比較裝置和所述時(shí)間比較裝置電連接。
9.如權(quán)利要求7所述的限行提示系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)間定位裝置包括:用于定位車(chē)輛的當(dāng)前位置，得到車(chē)輛的當(dāng)前位置信息的定位單元； 用于實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間，得到車(chē)輛的當(dāng)前時(shí)間信息的時(shí)鐘單元 所述定位單元與所述位置比較裝置電連接；所述時(shí)鐘單元與所述時(shí)間比較裝置電連接。
10.如權(quán)利要求7 9所述的限行提示系統(tǒng)，其特征在于，所述提示裝置包括: 用于發(fā)出語(yǔ)言提示的語(yǔ)音提示裝置；和/或 用于發(fā)出燈光提示的燈光提示裝置；和/或 用于顯示限 行信息的顯示裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及道路交通領(lǐng)域，尤其涉及一種限行提示方法及系統(tǒng)。該方法包括獲取車(chē)輛的當(dāng)前位置和當(dāng)前時(shí)間；將所述當(dāng)前位置與預(yù)先存儲(chǔ)的限行區(qū)域進(jìn)行比較；將所述當(dāng)前時(shí)間與預(yù)先存儲(chǔ)的限行時(shí)間范圍進(jìn)行比較；若所述當(dāng)前位置落在所述限行區(qū)域內(nèi)，且所述當(dāng)前時(shí)間落在所述限行時(shí)間范圍內(nèi)；則發(fā)出提示信息。使用該方法及系統(tǒng)能自動(dòng)向駕駛員進(jìn)行限行提示，避免駕駛員違反限行規(guī)定。
文檔編號(hào)G08G1/0962GK103198687SQ201310110028
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者畢曉光 申請(qǐng)人:畢曉光