本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車管理方法及停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展和市民生活水平不斷的提高，城市機動車保有量快速增長，交通擁堵、停車?yán)щy、亂停亂放、收費無序等停車管理問題日益嚴(yán)重，路側(cè)停車管理作為提升城市停車服務(wù)管理的重要一環(huán)，同樣面臨車位緊張、收費管理混亂等問題，如何高效的利用路邊停車位緩解城市停車難現(xiàn)狀受到政府及民眾的廣泛關(guān)注。

現(xiàn)有路邊停車管理系統(tǒng)多為采用地磁感應(yīng)線圈采集停車信息和使用咪表作為停車?yán)U費手段。

現(xiàn)有技術(shù)中，地磁感應(yīng)線圈需要開挖路邊停車泊位，并需要布線，對路面破壞程度比較大，而且靈敏度容易受天氣和環(huán)境影響，當(dāng)天氣或環(huán)境不佳時會丟失車輛停放信息。咪表收費需要用戶手動操作泊車卡、充值泊車卡，手段繁瑣，用戶體驗不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種停車管理方法及停車管理系統(tǒng)，用于解決路邊停車位管理問題。

為達到上述目的，本發(fā)明實施例的一方面提供了一種停車管理方法，包括：

無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息；

所述無線地磁檢測器將所述停車位的狀態(tài)信息傳遞給服務(wù)器；

所述服務(wù)器根據(jù)所述停車位的狀態(tài)信息計算所述停車位的停車費用信息；

所述服務(wù)器向所述停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋所述停車位的停車費用信息，以使得用戶在線繳納停車費用。

本發(fā)明實施例的第二方面提供了一種停車管理系統(tǒng)，包括：

無線地磁檢測器、服務(wù)器及客戶端；

所述無線地磁檢測器用于檢測停車位的狀態(tài)信息，并將所述停車位的狀態(tài)信息傳遞給所述服務(wù)器；

所述服務(wù)器根據(jù)所述停車位的狀態(tài)信息計算所述停車位的停車費用信息；

所述服務(wù)器向所述停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋所述停車位的停車費用信息，以使得用戶在線繳納停車費用。

從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明實施例中采用無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息，無需布線，對路面破壞程度小，服務(wù)器根據(jù)無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息確定車輛駛?cè)氲暮婉傠x的時刻，進而計算出停車費用，并向用戶側(cè)的客戶端反饋停車費用信息，以使得用戶可以通過客戶端在線繳納停車費用，繳費過程簡單，提高了用戶體驗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明停車管理方法一個實施例示意圖；

圖2是本發(fā)明停車管理方法另一個實施例示意圖；

圖3是本發(fā)明停車管理系統(tǒng)一個實施例示意圖；

圖4是本發(fā)明停車管理系統(tǒng)另一個實施例示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明實施例提供了一種停車管理方法及停車管理系統(tǒng)，用于解決路邊停車位管理問題，提高停車位的使用效率。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的內(nèi)容以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

下面對本發(fā)明實施例中的具體流程進行描述，請參閱圖1，本發(fā)明實施例中停車管理方法一個實施例包括：

101、無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息；

每個停車位的范圍內(nèi)預(yù)先設(shè)置有無線地磁檢測器，無線地磁檢測器可以通過大地磁場的磁通量變化來檢測停車位處于占用狀態(tài)還是空閑狀態(tài)。

102、無線地磁檢測器將停車位的狀態(tài)信息傳遞給服務(wù)器；

無線地磁檢測器將檢測到的停車位的狀態(tài)信息傳遞給后臺服務(wù)器，具體的傳遞方式將在后續(xù)的實施例中詳細描述。

103、服務(wù)器根據(jù)停車位的狀態(tài)信息計算停車費用信息；

服務(wù)器可以根據(jù)停車位的狀態(tài)信息的變化確定駛?cè)胪＼囄缓婉偝鐾＼嚨臅r間，進而計算停車費用，具體的實施方式將在后續(xù)的實施例進行詳細介紹。

104、服務(wù)器向停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息。

服務(wù)器在計算出停車費用信息之后，可以向該停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息，以使得用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)在線繳納停車費用，而無需通過充值卡進行費用劃扣，簡化了繳費流程。

可以理解的是，本發(fā)明實施例中的客戶端可以包括：用戶app、微信端、支付寶服務(wù)窗口、pc官網(wǎng)等可以連接到服務(wù)器側(cè)的客戶側(cè)的端口，具體不做限定。

以上可以看出，本發(fā)明實施例中采用無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息，無需布線，對路面破壞程度小，服務(wù)器根據(jù)無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息確定車輛駛?cè)氲暮婉傠x的時刻，進而計算出停車費用，并向用戶側(cè)的客戶端反饋停車費用信息，以使得用戶可以通過客戶端在線繳納停車費用，繳費過程簡單，提高了用戶體驗。

上述實施例對本發(fā)明實施例中的停車管理方法的具體流程進行了描述，為了便于理解，下面將對本發(fā)明實施例中停車管理方法進行詳細描述，請參閱圖2，本發(fā)明實施例中停車管理方法的另一個實施例可包括：

201、無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息；

每個停車位的范圍內(nèi)預(yù)先設(shè)置有無線地磁檢測器，無線地磁檢測器可以通過大地磁場的磁通量變化來檢測停車位處于占用狀態(tài)還是空閑狀態(tài)。

202、無線地磁檢測器將停車位的狀態(tài)信息通過集中器傳遞給服務(wù)器；

實際運用中，為便于管理地理位置相近的多個停車位，可以設(shè)置一個或多個集中器來接收多個無線地磁檢測器檢測到的停車位的狀態(tài)信息，再由集中器通過gprs網(wǎng)絡(luò)或3g網(wǎng)絡(luò)或4g或wi-fi網(wǎng)絡(luò)將停車位的狀態(tài)信息發(fā)送給服務(wù)器。

203、服務(wù)器根據(jù)停車位的狀態(tài)信息計算停車費用信息；

當(dāng)停車位由第一次空閑狀態(tài)變化為第一次占用狀態(tài)時，服務(wù)器記錄當(dāng)前時刻為第一時刻；當(dāng)停車位由第一次占用狀態(tài)變化為第二次空閑狀態(tài)時，服務(wù)器記錄當(dāng)前時刻為第二時刻；服務(wù)器根據(jù)第一時刻及第二時刻計算停車位的停車費用信息。

具體的，服務(wù)器可以計算第一時刻與第二時刻之間的時間長度，再結(jié)合預(yù)置的收費標(biāo)準(zhǔn)計算出對應(yīng)的停車費用。

可以理解的是，本實施例中的第一時刻及第二時刻可以是服務(wù)器記錄自身記錄的，也可以是停車位狀態(tài)信息傳遞過程中的中間設(shè)備或無線地磁檢測器本身記錄并傳遞給該服務(wù)器的。

204、服務(wù)器向停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息。

服務(wù)器在計算出停車費用信息之后，可以向該停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息，以使得用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)在線繳納停車費用，而無需通過充值卡進行費用劃扣，簡化了繳費流程。

服務(wù)器確定該停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端的具體過程可以通過接收客戶端發(fā)送的該停車位的編號信息，以確定該停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端，實際運用中，可以對不同的停車位進行編號，用戶可以在客戶端輸入車輛?？康耐＼囄痪幪栆允沟梅?wù)器將該停車位與該用戶的客戶端進行關(guān)聯(lián)。

以上可以看出，本實施例中采用無線地磁檢測器檢測停車位的狀態(tài)信息，無需布線，對路面破壞程度小，通過集中器將多個無線地磁檢測器檢測到的停車位狀態(tài)信息進行集中管理，無需為每個無線地磁檢測器配置網(wǎng)絡(luò)模塊，節(jié)約了硬件成本，提升了管理效率，服務(wù)器根據(jù)停車位的狀態(tài)信息確定車輛駛?cè)氲牡谝粫r刻和駛離的第二時刻，進而計算出停車費用，并向用戶側(cè)的客戶端反饋停車費用信息，以使得用戶可以通過客戶端在線繳納停車費用，繳費過程簡單，提高了用戶體驗。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，可選的，在停車位被占用的情況下，當(dāng)服務(wù)器在預(yù)置時間內(nèi)未收到任何客戶端發(fā)送的該停車位的編號信息對被占用的停車位進行關(guān)聯(lián)時，本實施例還可以包括：服務(wù)器向手持終端發(fā)送告警信息，以使得巡檢人員對停車位上停留的車輛進行取證。

具體的，巡檢人員在接收到告警信息之后可以到現(xiàn)場通過手持終端對停車位上停留的車輛進行拍照取證，并且可以將取證的照片傳入到服務(wù)器中，提高了執(zhí)法效率和規(guī)范度，同時服務(wù)器還可以通過手持終端指示巡檢人員進行線下收費、打印票據(jù)等工作。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，可選的，本實施例還可以包括：

205、服務(wù)器向客戶端發(fā)送停車位指引信息。

該指引信息可以包括服務(wù)器管理的部分或所有的停車位的位置信息，可以用于指示處于空閑狀態(tài)的停車位的位置信息。

具體的，服務(wù)器還可以與城市交通監(jiān)管中心和/或城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以規(guī)劃前往空閑狀態(tài)的停車位的行車路線，并根據(jù)用戶的需求主動或被動的向?qū)?yīng)的客戶端推送該行車路線。

本實施例中，通過綜合運用無線通訊、物聯(lián)網(wǎng)傳感、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)路邊停車數(shù)據(jù)的實時采集與城市路邊車位的綜合信息化管理，能實時提供路邊停車位狀態(tài)信息，并根據(jù)用戶的需求將該信息實時推送到對應(yīng)的客戶端，提高了停車位使用效率。

上述實施例對本發(fā)明實施例中停車管理方法進行了描述，下面對本發(fā)明實施例中的停車管理系統(tǒng)進行描述，請參閱圖3，本發(fā)明實施例中停車管理系統(tǒng)的一個實施例可包括：

無線地磁檢測器301、服務(wù)器302及客戶端303；

無線地磁檢測器301用于檢測停車位的狀態(tài)信息，并將停車位的狀態(tài)信息傳遞給服務(wù)器302；

服務(wù)器302根據(jù)停車位的狀態(tài)信息計算停車位的停車費用信息；

服務(wù)器302向停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息，以使得用戶在線繳納停車費用。

本實施例中的停車管理系統(tǒng)的具體功能與上述圖1所示的實施例所描述的內(nèi)容類似，具體請參閱圖1所示的實施例，此處不再贅述。

為了便于理解，請參閱圖4，本發(fā)明實施例中停車管理系統(tǒng)的另一個實施例可包括：

無線地磁檢測器301、服務(wù)器302及客戶端303；

無線地磁檢測器用于檢測停車位的狀態(tài)信息，并將停車位的狀態(tài)信息傳遞給服務(wù)器302；

服務(wù)器302根據(jù)停車位的狀態(tài)信息計算停車位的停車費用信息；

服務(wù)器302向停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端反饋停車位的停車費用信息，以使得用戶在線繳納停車費用。

優(yōu)選的，服務(wù)器302具體用于：

當(dāng)停車位由第一次空閑狀態(tài)變化為第一次占用狀態(tài)時，服務(wù)器302記錄當(dāng)前時刻為第一時刻；

當(dāng)停車位由第一次占用狀態(tài)變化為第二次空閑狀態(tài)時，服務(wù)器302記錄當(dāng)前時刻為第二時刻；

服務(wù)器302根據(jù)第一時刻及第二時刻計算停車位的停車費用信息。

優(yōu)選的，服務(wù)器302還用于執(zhí)行如下步驟：

接收客戶端發(fā)送的停車位的編號信息，以確定停車位關(guān)聯(lián)的目標(biāo)客戶端。

優(yōu)選的，該停車收費系統(tǒng)還包括：

集中器304，集中器304用于接收無線地磁檢測器301發(fā)送的停車位的狀態(tài)信息，并將停車位的狀態(tài)信息通過gprs網(wǎng)絡(luò)或3g網(wǎng)絡(luò)或4g或wi-fi網(wǎng)絡(luò)將狀態(tài)信息發(fā)送給服務(wù)器302。

優(yōu)選的，服務(wù)器302還用于執(zhí)行如下步驟：

當(dāng)服務(wù)器302在預(yù)置時間內(nèi)未收到客戶端303發(fā)送的停車位的編號信息時，服務(wù)器302向手持終端305發(fā)送告警信息，以使得巡檢人員對停車位上停留的車輛進行取證。

優(yōu)選的，服務(wù)器302還用于執(zhí)行下述步驟：

向客戶端303發(fā)送停車位指引信息，指引信息用于指示處于空閑狀態(tài)的停車位的位置信息。

上述實施例中的停車管理系統(tǒng)的具體功能與上述圖2所示的實施例所描述的內(nèi)容類似，此處不再贅述。

以上所述的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。