專利名稱：一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電系統(tǒng)，具體涉及一種具備聯(lián)網(wǎng)收費控制功能的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，尤其是適于電動車充電的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著電動車的普及，社區(qū)管理面臨新難題。特別是近年新建的高層小區(qū)，居民沒有獨立車庫，電動車的充電問題比較突出。有些小區(qū)居民將電動車推上樓，對小區(qū)公共設(shè)施造成損壞。車輛停放在過道既造成鄰里之間的矛盾，也降低了小區(qū)綜合水準(zhǔn)。居民將車輛推上樓也是無奈的選擇，因為電動車必須得每天充電，小區(qū)沒有提供相應(yīng)的條件。還有些小區(qū)，居民將家里的電源通過超長的接線插座拉到樓下給電動車充電，成為小區(qū)嚴(yán)重的安全隱患。有些小區(qū)提供了車輛集中停放的場所，為了解決車輛的充電難題，設(shè)專人進(jìn)行收費管理，既增加了管理 成本，又存在許多管理漏洞與摩擦。目前，市場上出現(xiàn)了一些投幣式充電管理設(shè)備，但這類設(shè)備通常只能對單一車輛進(jìn)行充電，利用率低，同時，為增加設(shè)備利用率，通常采用快充式系統(tǒng)，對電池壽命有不利影響。為解決上述問題，需要提供一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。結(jié)合小區(qū)物業(yè)管理需求與居民電動車使用實際情況，這類系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠靈活布局，能夠同時提供數(shù)百個充電接口，并可以自動進(jìn)行費用管理。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是提供一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實現(xiàn)對電動車充電的自動化管理，并且滿足居民小區(qū)對充電接口的數(shù)量要求。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括多個電源插座、主控機和至少一個配電箱，所述主控機設(shè)有刷卡模塊、控制單元、輸入模塊、顯示模塊和485接口，每一所述配電箱設(shè)有電源輸入接口、485接口、控制器和電源輸出接口，所述主控機與各配電箱經(jīng)485總線連接，每一所述配電箱連接至少8個電源插座，其中，每一電源插座的火線端分別與配電箱控制器控制的對應(yīng)的電源輸出接口連接。上述技術(shù)方案中，所述刷卡模塊可以采用現(xiàn)有的各類刷卡模塊，例如，RF卡、IC芯片卡、磁卡等，用戶持對應(yīng)的卡片刷卡記費充電。用戶通過輸入模塊設(shè)定所需使用的電源插座，主控機通過485總線控制對應(yīng)的配電器開通對應(yīng)的電源插座供電。上述技術(shù)方案中，所述主控機上的輸入模塊為包含10個數(shù)字按鍵和至少2個功能按鍵的輸入鍵盤，對應(yīng)每個電源插座設(shè)有數(shù)字編號。優(yōu)選的技術(shù)方案，與主控機連接，設(shè)有2至32個配電箱，與每一所述配電箱連接，分別設(shè)有8至16個電源插座。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:[0013]1.本實用新型采用主控機一配電箱一電源插座的三級控制方式，其中，主控機和配電箱之間通過485總線連接，因而，布局靈活，能根據(jù)場地停放車輛的實際規(guī)模設(shè)置插座數(shù)量和位置；2.本實用新型操作簡便，用戶只需輸入插座編號后刷卡，系統(tǒng)就能對該插座進(jìn)行充電；3.本實用新型的控制系統(tǒng)可以采用單片機系統(tǒng)，智能性強，配合輸入鍵盤和顯示器，能自動識別用戶的錯誤操作并提示糾正。4.采用本實用新型的系統(tǒng)，既方便了居民電動車充電，又減少了物業(yè)的管理難度，從用電安全到小區(qū)環(huán)境都得到了顯著的改善。

圖1是實施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中主控機的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述:實施例一:參見圖1所不,一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括一個主控機、最多32個配電箱、電源插座，參見附圖2，所述主控機設(shè)有刷卡模塊、控制單元、輸入模塊、顯示模塊和485接口。每一配電箱設(shè)有電源輸入接口、485接口、控制器和電源輸出接口，所述主控機與各配電箱經(jīng)485總線連接，每一所述配電箱連接16個電源插座，其中，每一電源插座的火線端分別與配電箱控制器控制的對應(yīng)的電源輸出接口連接。主控機上的輸入模塊為輸入鍵盤，包含10個數(shù)字按鍵、小數(shù)點、5個功能按鍵，功能按鍵分別為，上翻、下翻、菜單、清除和確定按鍵?？梢愿鶕?jù)使用場合的需求，布置配電箱和電源插座的位置，由于采用485總線，配電箱可以根據(jù)需要分布在離主控機數(shù)百米的位置。對應(yīng)每個電源插座設(shè)有數(shù)字編號。使用時，用戶將電動車的充電器插頭插入帶有編號的空插座中，在主控機上輸入對應(yīng)的插座號，按確定鍵后刷卡，刷卡成功后，主控機即通過485總線與對應(yīng)的配電箱通信，配電箱控制對應(yīng)電源插座導(dǎo)通供電，開始充電。
權(quán)利要求1.一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),包括多個電源插座，其特征在于，還包括主控機和至少一個配電箱,所述主控機設(shè)有刷卡模塊、控制單兀、輸入模塊、顯模塊和485接口，每一所述配電箱設(shè)有電源輸入接口、485接口、控制器和電源輸出接口，所述主控機與各配電箱經(jīng)485總線連接，每一所述配電箱連接至少8個電源插座，其中，每一電源插座的火線端分別與配電箱控制器控制的對應(yīng)的電源輸出接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于:所述主控機上的輸入模塊為包含10個數(shù)字按鍵和至少2個功能按鍵的輸入鍵盤，對應(yīng)每個電源插座設(shè)有數(shù)字編號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其特征在于:與主控機連接，設(shè)有2至32個配電箱，與每一所述配電箱連接，分別設(shè)有8至16個電源插座。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括多個電源插座，其特征在于，還包括主控機和至少一個配電箱，所述主控機設(shè)有刷卡模塊、控制單元、輸入模塊、顯示模塊和485接口，每一所述配電箱設(shè)有電源輸入接口、485接口、控制器和電源輸出接口，所述主控機與各配電箱經(jīng)485總線連接，每一所述配電箱連接至少8個電源插座，其中，每一電源插座的火線端分別與配電箱控制器控制的對應(yīng)的電源輸出接口連接。本實用新型布局靈活、操作簡便，既方便了居民電動車充電，又減少了物業(yè)的管理難度。
文檔編號G07F15/06GK203055001SQ201320030279
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者陳匯鑫 申請人:蘇州鑫來科技有限公司