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一種軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:57043閱讀:554來源:國知局
專利名稱:一種軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種實時更新信息,提高乘客舒適度的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)。本實用新型提供的一種軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng),包括:中心子系統(tǒng)、廣告制作子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng);中心子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)分別與車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)形成通信連接,可實時更新信息,在車站候車的乘客可確認(rèn)車輛的行程進(jìn)度,在車上的乘客可確認(rèn)車站的狀況,使換乘銜接更為高效,換乘方案可預(yù)見性強,便于乘客更有效利用候車時間和乘車時間;同時,增加創(chuàng)意廣告,使信息呈現(xiàn)多樣化,提高運營公司的公共服務(wù)質(zhì)量,提高乘客候車和乘車的舒適性,同時為創(chuàng)造更高的收益打下堅實的基礎(chǔ)。
【專利說明】
一種軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種實時更新信息,提高乘客舒適度的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運營管理越來越注重對乘客的服務(wù),越來越以對人的服務(wù)為中心。隨著公共交通事業(yè)的發(fā)展,移動視頻引入到公共交通是發(fā)展的趨勢,乘客必將對軌道交通的信息化服務(wù)提出了更高的要求?,F(xiàn)階段,多數(shù)公共交通信息更新慢,信息化服務(wù)落后,乘客每次對著相同的信息,慢慢產(chǎn)生反感,影響乘客的舒適度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為此,本實用新型提供一種實時更新信息,提高乘客舒適度的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的,本實用新型提供的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng),包括:中心子系統(tǒng)、廣告制作子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng);
[0005]所述廣告制作子系統(tǒng)輸出連接中心子系統(tǒng),提供直觀方便的用戶界面供人員制作廣告節(jié)目并將數(shù)據(jù)傳輸至中心子系統(tǒng);
[0006]所述網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括:
[0007]無線網(wǎng)絡(luò),建立中心子系統(tǒng)與車載子系統(tǒng)之間的無線通信連接,
[0008]有線網(wǎng)絡(luò),建立中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)之間的有線通信連接;
[0009]所述中心子系統(tǒng)包括:
[0010]中心控制站,負(fù)責(zé)創(chuàng)建從車站子系統(tǒng)、廣告中心子系統(tǒng)導(dǎo)入的各種日志數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳出,
[0011 ]視頻服務(wù)器,發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù),
[0012]播放數(shù)據(jù)服務(wù)器,發(fā)送時間及各類監(jiān)控數(shù)據(jù);
[0013]所述車站子系統(tǒng)包括:
[0014]車站服務(wù)器,存放中心子系統(tǒng)傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式,
[0015]車站視頻控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車站服務(wù)器,其輸出連接車站視頻顯示屏,控制車站視頻顯示屏的信號源,
[0016]車站視頻顯示屏,播放視頻信息,
[0017]車站LED條屏控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車站服務(wù)器,其輸出連接車站LED條屏,控制車站LED條屏的信號源,
[0018]車站LED條屏,顯示文字信息;
[0019]所述車載子系統(tǒng)包括:
[0020]車載服務(wù)器,存放中心子系統(tǒng)傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式,
[0021]車載視頻控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車載服務(wù)器,其輸出連接車載視頻顯示屏,控制車載視頻顯示屏的信號源,
[0022]車載視頻顯示屏,播放視頻信息,
[0023]車載LED條屏控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車載服務(wù)器,其輸出連接車載LED條屏,控制車載LED條屏的信號源,
[0024]車載LED條屏,顯示文字信息。
[0025]本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述有線網(wǎng)絡(luò)為輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò)。
[0026]通過本實用新型提供的技術(shù)方案,具有如下有益效果:
[0027]中心子系統(tǒng)分別與車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)形成通信連接,可實時更新信息,在車站候車的乘客可確認(rèn)車輛的行程進(jìn)度,在車上的乘客可確認(rèn)車站的狀況,使換乘銜接更為高效,換乘方案可預(yù)見性強,便于乘客更有效利用候車時間和乘車時間;同時,增加創(chuàng)意廣告,使信息呈現(xiàn)多樣化,提高運營公司的公共服務(wù)質(zhì)量,提高乘客候車和乘車的舒適性,同時為創(chuàng)造更高的收益打下堅實的基礎(chǔ)。
【附圖說明】
一種軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)的制作方法附圖
[0028]圖1所示為本實用新型提供的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng)的原理框圖。
【具體實施方式】
[0029]為進(jìn)一步說明各實施例,本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內(nèi)容的一部分,其主要用以說明實施例,并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內(nèi)容,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制,而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。
[0030]現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0031]參照圖1所示,本實用新型提供的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng),包括:包括:中心子系統(tǒng)20、廣告制作子系統(tǒng)10、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)50、車載子系統(tǒng)40,中心子系統(tǒng)20包括:中心控制站201、視頻服務(wù)器20 2、播放數(shù)據(jù)服務(wù)器20 3,廣告制作子系統(tǒng)1的輸出端連接中心控制站201的輸入端,廣告制作子系統(tǒng)10提供直觀方便的用戶界面供人員制作廣告節(jié)目并將數(shù)據(jù)傳輸至中心子系統(tǒng)20的中心控制站201,中心控制站201負(fù)責(zé)創(chuàng)建從車站子系統(tǒng)50、廣告中心子系統(tǒng)10導(dǎo)入的各種日志數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳出;視頻服務(wù)器202發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù);播放數(shù)據(jù)服務(wù)器203發(fā)送時間及各類監(jiān)控數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括:無線網(wǎng)絡(luò)301及有線網(wǎng)絡(luò)302,無線網(wǎng)絡(luò)301建立中心子系統(tǒng)20與車載子系統(tǒng)40之間的無線通信連接;有線網(wǎng)絡(luò)302為輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò),負(fù)責(zé)建立中心子系統(tǒng)20與車站子系統(tǒng)50之間的有線通信連接。車載子系統(tǒng)40包括:車載服務(wù)器401、車載視頻控制器402、車載視頻顯示屏403、車載LED條屏控制器404及車載LED條屏405,車載服務(wù)器401通過無線網(wǎng)絡(luò)301接收并存放中心子系統(tǒng)20傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,其輸出端分別連接車載視頻控制器402、車載LED條屏控制器404的輸入端,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式;車載視頻控制器402的輸入端分別連接中心子系統(tǒng)20、車載服務(wù)器401,其輸出端分別連接多個車載視頻顯示屏403,控制車載視頻顯示屏403的信號源;車載LED條屏控制器404的輸入端分別連接中心子系統(tǒng)20、車載服務(wù)器401,其輸出端分別連接多個車載LED條屏405,控制車載LED條屏405的信號源。車站子系統(tǒng)50包括:車站服務(wù)器501、車站視頻控制器502、車站視頻顯示屏503、車站LED條屏控制器504及車站LED條屏505,車站服務(wù)器501通過輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò)接收并存放中心子系統(tǒng)20傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,其輸出端分別連接車站視頻控制器502、車站LED條屏控制器504的輸入端,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式;車站視頻控制器502的輸入端分別連接中心子系統(tǒng)20、車站服務(wù)器501,其輸出端分別連接多個車站視頻顯示屏503,控制車站視頻顯示屏503的信號源;車站LED條屏控制器504的輸入端分別連接中心子系統(tǒng)20、車站服務(wù)器501,其輸出端分別連接多個車站LED條屏505,控制車站LED條屏505的信號源。
[0032]本實施例中,中心子系統(tǒng)20中的中心控制站201、視頻服務(wù)器202、播放數(shù)據(jù)服務(wù)器203可以為各自獨立的模塊,也可以通過通信連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,其連接方式為現(xiàn)有的技術(shù),在此就不詳細(xì)展開描述。
[0033]本實施例中,增加廣告制作子系統(tǒng)10,增加創(chuàng)意廣告,使信息呈現(xiàn)多樣化,提高運營公司的公共服務(wù)質(zhì)量,提高乘客候車和乘車的舒適性,同時為創(chuàng)造更高的收益打下堅實的基礎(chǔ)。
[0034]本實施例中,無線網(wǎng)絡(luò)301建立中心子系統(tǒng)20與車載子系統(tǒng)40之間的無線通信連接,該無線網(wǎng)絡(luò)301的無線發(fā)射端連接中心子系統(tǒng)20,其無線接收端連接車載子系統(tǒng)40,其連接方式為現(xiàn)有技術(shù),在此就不對其進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0035]本實施例中,有線網(wǎng)絡(luò)302為輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò),輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò)具有安全可靠、性能優(yōu)越、技術(shù)先進(jìn)等特點。
[0036]本實施例中,車站視頻控制器502、車站LED條屏控制器504的輸入端均連接中心子系統(tǒng)20與車站服務(wù)器501,當(dāng)中心子系統(tǒng)20的信號穩(wěn)定時,控制播放中心子系統(tǒng)20發(fā)送的信息,當(dāng)中心子系統(tǒng)20的信號不穩(wěn)定時,跳轉(zhuǎn)至播放車站服務(wù)器501已保存好的信息。其車載子系統(tǒng)40的車載視頻控制器402、車載LED條屏控制器404的功能與上述功能一致。
[0037]本實施例中,中心子系統(tǒng)20的中心控制站201通過輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)入車站子系統(tǒng)50的信息,在通過無線網(wǎng)絡(luò)301傳輸至車載子系統(tǒng)40中,方便在車上的乘客獲取車站的信息。同樣的,中心子系統(tǒng)20可從車載子系統(tǒng)40中獲取列車的信息,并提供給車站等車的乘客,便于乘客更有效利用候車時間和乘車時間。
[0038]本實用新型提供的技術(shù)方案,中心子系統(tǒng)20分別與車站子系統(tǒng)50、車載子系統(tǒng)40形成通信連接,可實時更新信息,在車站候車的乘客可確認(rèn)車輛的行程進(jìn)度,在車上的乘客可確認(rèn)車站的狀況,使換乘銜接更為高效,換乘方案可預(yù)見性強,便于乘客更有效利用候車時間和乘車時間;同時,增加創(chuàng)意廣告,使信息呈現(xiàn)多樣化,提高運營公司的公共服務(wù)質(zhì)量,提高乘客候車和乘車的舒適性,同時為創(chuàng)造更高的收益打下堅實的基礎(chǔ)。
[0039]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型,但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白,在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi),在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化,均為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng),其特征在于,包括:中心子系統(tǒng)、廣告制作子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng); 所述廣告制作子系統(tǒng)輸出連接中心子系統(tǒng),提供直觀方便的用戶界面供人員制作廣告節(jié)目并將數(shù)據(jù)傳輸至中心子系統(tǒng); 所述網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括: 無線網(wǎng)絡(luò),建立中心子系統(tǒng)與車載子系統(tǒng)之間的無線通信連接, 有線網(wǎng)絡(luò),建立中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)之間的有線通信連接; 所述中心子系統(tǒng)包括: 中心控制站,負(fù)責(zé)創(chuàng)建從車站子系統(tǒng)、廣告中心子系統(tǒng)導(dǎo)入的日志數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳出, 視頻服務(wù)器,發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù), 播放數(shù)據(jù)服務(wù)器,發(fā)送時間及各類監(jiān)控數(shù)據(jù); 所述車站子系統(tǒng)包括: 車站服務(wù)器,存放中心子系統(tǒng)傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式, 車站視頻控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車站服務(wù)器,其輸出連接車站視頻顯示屏,控制車站視頻顯示屏的信號源, 車站視頻顯示屏,播放視頻信息, 車站LED條屏控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車站服務(wù)器,其輸出連接車站LED條屏,控制車站LED條屏的信號源, 車站LED條屏,顯示文字信息; 所述車載子系統(tǒng)包括: 車載服務(wù)器,存放中心子系統(tǒng)傳輸?shù)囊曨l、圖文信息,并控制各類信息的顯示時間及顯示方式, 車載視頻控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車載服務(wù)器,其輸出連接車載視頻顯示屏,控制車載視頻顯示屏的信號源, 車載視頻顯示屏,播放視頻信息, 車載LED條屏控制器,輸入連接中心子系統(tǒng)、車載服務(wù)器,其輸出連接車載LED條屏,控制車載LED條屏的信號源, 車載LED條屏,顯示文字信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通乘客服務(wù)信息系統(tǒng),其特征在于:所述有線網(wǎng)絡(luò)為輕軌主控骨干網(wǎng)絡(luò)。
【文檔編號】G06Q30/02GK205721968SQ201620353891
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】邵桂芳
【申請人】廈門大學(xué)
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