電動(dòng)汽車充電樁遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型電動(dòng)汽車充電粧遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，用于電動(dòng)汽車充電粧的改進(jìn)，屬于電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車具有無污染、噪聲低、能源效率高等優(yōu)勢(shì)，在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，未來的市場前景也是異常巨大的。我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]電動(dòng)汽車充電粧主要分為交流電動(dòng)汽車充電粧和直流電動(dòng)汽車充電粧。交流電動(dòng)汽車充電粧，固定安裝在電動(dòng)汽車外、為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。直流充電粧與交流電網(wǎng)連接，采用三相四線制供電，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。
[0004]但是，目前，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，大面積普及私人充電粧在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。而公用充電粧尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的電動(dòng)汽車并不能在所有的充電粧上安全充電。電動(dòng)車主如何快速找到附近空閑的可用充電粧并安全高效的充電，成為亟待解決的難題，也是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大阻礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種提供一種電動(dòng)汽車充電粧的遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，在充電粧現(xiàn)有的充電功能的基礎(chǔ)上，集定位、導(dǎo)航、通信、顯示、保護(hù)等功能于一體，通過主控制器與用戶軟件交互，實(shí)現(xiàn)安全、高效的充電過程。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種電動(dòng)汽車充電粧遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，包括:
[0008]主控制器、觸摸屏、北斗導(dǎo)航模塊、無線通信模塊、W1-Fi模塊，所述主控制器與各模塊分別連接；
[0009]所述北斗導(dǎo)航模塊，至少用于實(shí)現(xiàn)充電粧的定位并將定位信息傳送到主控制器；
[0010]所述主控制器，至少用于接收北斗導(dǎo)航模塊的定位信息，并與充電粧本身型號(hào)信息、狀態(tài)信息進(jìn)行整合、打包，將數(shù)據(jù)包發(fā)送到無線通信模塊；
[0011]所述無線通信模塊，至少用于采集主控制器發(fā)出的打包數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)控軟件，使用戶手機(jī)軟件中可以顯示充電粧的定位信息、狀態(tài)信息、型號(hào)信息；
[0012]所述觸摸屏，至少用于顯示充電粧的定位信息、狀態(tài)信息、型號(hào)信息，用戶可以在觸摸屏上選擇不同的充電模式，并通過觸摸屏幕上的充電按鈕，開始/停止充電；
[0013]所述W1-Fi模塊用于充電時(shí)，與用戶手機(jī)通信。
[0014]優(yōu)選的，所述定位信息為北斗/GPS雙模定位信息，由北斗導(dǎo)航模塊傳送。
[0015]具體的，所述狀態(tài)信息用于表示充電粧實(shí)時(shí)使用情況，它包括:
[0016]a.空閑狀態(tài):充電粧空閑，可進(jìn)行充電；
[0017]b.占用狀態(tài):充電粧正在使用；
[0018]c.故障狀態(tài):充電粧出現(xiàn)故障，包括主控制器故障、各模塊故障、斷路器跳閘(過載保護(hù)、短路保護(hù)或漏電保護(hù)等)。
[0019]更具體的，所述型號(hào)信息包含交流/直流、充電電流、電壓、充電粧型號(hào)、使用年限。
[0020]進(jìn)一步的，所述W1-Fi模塊采用嵌入式串口 W1-Fi模塊。
[0021]優(yōu)選的，所述主控制器與一智能電表通信，至少用以獲取充電的計(jì)量信息、計(jì)費(fèi)信息，并在用戶手機(jī)軟件上開始計(jì)費(fèi)。
[0022]具體的，充電時(shí)，所述W1-Fi模塊與用戶的手機(jī)軟件連接，通過手機(jī)軟件或者觸摸屏選擇充電粧的充電模式。
[0023]更具體的，所述充電模式包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按金額充電四種模式。
[0024]電動(dòng)汽車插入線纜后，通過手機(jī)軟件或者觸摸屏選擇充電粧的充電模式，根據(jù)用戶的選擇，主控制器分別采取按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按金額充電等模式發(fā)出指令，充電粧對(duì)電動(dòng)車充電。同時(shí)，主控制器通過RS485接口與智能電表通信，獲取充電的計(jì)量信息、計(jì)費(fèi)信息，并在用戶手機(jī)軟件上開始計(jì)費(fèi)。充電粧綁定該手機(jī)(其他手機(jī)與W1-Fi模塊連接無法進(jìn)行任何操作)并開始充電，更改充電粧狀態(tài)信息為占用狀態(tài)，并上傳到后臺(tái)監(jiān)控軟件。用戶手機(jī)斷開W1-Fi連接時(shí)，禁止任何操作，只有再次將手機(jī)與充電粧連接才能進(jìn)行操作；此時(shí)，可以查詢充電狀態(tài)，或者手動(dòng)結(jié)束充電。充電結(jié)束后，手機(jī)軟件將自動(dòng)扣除充電費(fèi)用，解除充電粧與該手機(jī)的綁定，并將充電粧狀態(tài)信息恢復(fù)為空閑狀態(tài)
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0026]1.通過北斗導(dǎo)航模塊提供的定位信息和主控制器提供的型號(hào)信息、狀態(tài)信息，使用戶可以在手機(jī)軟件中遠(yuǎn)程監(jiān)控充電粧的型號(hào)和實(shí)時(shí)使用情況，并找到附近閑置的充電粧前往充電，解決了電動(dòng)汽車“無電可充”的難題。
[0027]2.充電時(shí)，通過W1-Fi模塊連接用戶手機(jī)，通過手機(jī)軟件快速高效的完成充電過程。
[0028]3.本發(fā)明集定位、導(dǎo)航、通信、顯示、保護(hù)等功能于一體，通過主控制器與用戶軟件交互，實(shí)現(xiàn)安全、高效的充電過程。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0030]圖1為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中的電動(dòng)汽車充電粧遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中的電動(dòng)汽車充電粧遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)的充電過程
流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0033]參見圖1所示，為本實(shí)施例的電動(dòng)汽車充電粧遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括北斗導(dǎo)航模塊、主控制器、無線通信(2G、3G、4G)模塊、W1-Fi模塊、觸摸屏。所述主控制器與各模塊連接，將充電粧的定位信息、狀態(tài)信息、型號(hào)信息通過主控制器整合打包給無線通信模塊，并通過GSM/GPRS雙通道發(fā)送至后臺(tái)監(jiān)控軟件，使用戶通過手機(jī)軟件隨時(shí)查看充電粧的信息。用戶充電前，該系統(tǒng)通過W1-Fi連接用戶手機(jī)，選擇充電模式并根據(jù)智能電表的計(jì)量信息計(jì)費(fèi)充電。本發(fā)明集定位、導(dǎo)航、通信、顯示、保護(hù)等功能于一體，通過主控制器與用戶軟件交互，實(shí)現(xiàn)安全、高效的充電過程。
[0034]具體的，各模塊的結(jié)構(gòu)功能如下:
[0035](一 )北斗導(dǎo)航模塊
[0036]北斗導(dǎo)航模塊內(nèi)部集成BD B1/GPS LI雙模SOC基帶芯片和雙模射頻芯片，可提供高精度的三維定位信息，用于實(shí)現(xiàn)充電粧的定位并將定位信息傳送到主控制器。
[0037]( 二)主控制器
[0038]主控制器采用嵌入式系統(tǒng)，接收北斗