專(zhuān)利名稱(chēng)：一種料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于料場(chǎng)生產(chǎn)管理和移動(dòng)式機(jī)械作業(yè)聯(lián)鎖保護(hù)的控制裝置。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)外大型冶金企業(yè)、碼頭、礦山的原料處理場(chǎng)，礦粉、礦石等散裝原料主要通過(guò)堆、取料機(jī)進(jìn)行輸送。由于大型料場(chǎng)的原料存儲(chǔ)品種一般都在5種以上，同時(shí)堆場(chǎng)物料品種在顏色或外觀可能存在相似的原因，極可能在堆、取料機(jī)進(jìn)行輸送造成混料事故發(fā)生。目前工作人員在堆、取料作業(yè)時(shí)，主要是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)給出的料場(chǎng)分布示意圖(見(jiàn)圖 1)和工作人員對(duì)物料外觀、特性的辨別來(lái)進(jìn)行作業(yè)。通過(guò)該方法作業(yè)，時(shí)常發(fā)生因操作人員對(duì)料場(chǎng)號(hào)判斷失誤或?qū)ξ锪献R(shí)別失誤而造成堆料堆錯(cuò)場(chǎng)地或取料取錯(cuò)場(chǎng)地的生產(chǎn)事故，這種問(wèn)題在夜間視物不清的情況下尤為突出，從而造成嚴(yán)重的混料事故，不僅浪費(fèi)了大量的物料資源，而且可能影響高爐及燒結(jié)后續(xù)生產(chǎn)。在公告日為2003年2月12日，授權(quán)公告號(hào)為CN2535408Y的實(shí)用新型專(zhuān)利中，公開(kāi)了“一種焦?fàn)t爐號(hào)自動(dòng)生成識(shí)別裝置”，其由爐號(hào)感應(yīng)器和爐號(hào)生成器組成；爐號(hào)感應(yīng)器安裝在推焦車(chē)輛上并與爐號(hào)生成器垂直對(duì)應(yīng)，爐號(hào)生成器安裝在推焦車(chē)軌道旁與焦?fàn)t炭化室相對(duì)應(yīng)的位置，并與地址總線并接在一起，爐號(hào)生成器與焦?fàn)t炭化室一一對(duì)應(yīng)。其利用電磁感應(yīng)、單片機(jī)及二進(jìn)制編碼原理，采用非接觸式的檢測(cè)方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生成識(shí)別、顯示焦?fàn)t生產(chǎn)過(guò)程中移動(dòng)車(chē)輛作業(yè)爐號(hào)的功能。該裝置爐號(hào)采集使用的是二進(jìn)制編碼方式，如果這種方式用在大型露天料機(jī)械工作的環(huán)境中，難以準(zhǔn)確的采集信號(hào)，并且這種信號(hào)采集設(shè)備在料場(chǎng)區(qū)域安裝和使用過(guò)程中， 感應(yīng)的位置難以實(shí)現(xiàn)每次一致，況且露天軌道現(xiàn)場(chǎng)，石塊，雜草，其他什物的影響較大，這種工作方式難以做到裝置可靠工作。此外，該識(shí)別裝置的工作電路分為感應(yīng)部分電路、被感應(yīng)部分電路和信息處理部分電路，硬件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工作可靠性受到一定影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，工作性能穩(wěn)定、可靠，能直觀的指示當(dāng)前料機(jī)的工作狀態(tài)和行走位置，為操作人員直觀可靠的提供現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)編號(hào)信息，可有效的防止混料事故的發(fā)生，提高堆取料機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作的準(zhǔn)確性、規(guī)范性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，包括可沿軌道行駛移動(dòng)的料機(jī)、料機(jī)行走控制單元和設(shè)置在軌道兩側(cè)的多個(gè)料場(chǎng)，其特征是在各料場(chǎng)的位置上分別設(shè)置一被檢測(cè)裝置；在料機(jī)可行駛軌道范圍兩端的對(duì)應(yīng)位置，分別設(shè)置一大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置；在料機(jī)上設(shè)置一檢測(cè)裝置；所述的檢測(cè)裝置、被檢測(cè)裝置及大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置相對(duì)應(yīng)匹配，構(gòu)成料場(chǎng)位置檢測(cè)單元；所述料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的信號(hào)輸出端與料機(jī)的控制單元的I/O端連接；所述料機(jī)控制單元的I/O端與一設(shè)置在料機(jī)駕駛室的聲/光顯示裝置連接；所述料機(jī)控制單元的I/O端經(jīng)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置在中控室的 PLC的I/O端連接。進(jìn)一步的，所述料機(jī)行走控制單元中料機(jī)的前進(jìn)/后退控制繼電器的信號(hào)輸出端與料機(jī)的控制單元的I/O端連接，其所輸出的料機(jī)行走方向信號(hào)與料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的輸出信號(hào)同步地構(gòu)成料機(jī)行走位置識(shí)別/聯(lián)鎖信號(hào)。具體的，所述的檢測(cè)裝置是接近開(kāi)關(guān)或干簧管；所述的被檢測(cè)裝置或大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置是能使接近開(kāi)關(guān)或干簧管發(fā)出動(dòng)作信號(hào)的感應(yīng)塊/桿或磁性體塊/桿。具體的，所述的聲/光顯示裝置包括發(fā)聲裝置和數(shù)碼顯示裝置。具體的，所述的料機(jī)控制單元包括單片機(jī)及其外圍電路。其所述的被檢測(cè)裝置分別設(shè)置在料機(jī)行走軌道的兩側(cè)。其所述的檢測(cè)裝置設(shè)置在料機(jī)的行走機(jī)架上。更進(jìn)一步的，所述的料場(chǎng)位置檢測(cè)單元包括第一、第二料場(chǎng)位置檢測(cè)單元，所述的第一、第二料場(chǎng)位置檢測(cè)單元分別對(duì)應(yīng)于料機(jī)行走軌道兩側(cè)各料場(chǎng)位置的檢測(cè)。更進(jìn)一步的，所述的聲/光顯示裝置包括第一和第二聲/光顯示裝置，所述的第一和第二聲/光顯示裝置分別對(duì)應(yīng)于料機(jī)行走軌道兩側(cè)各料場(chǎng)位置的顯示和/或報(bào)警。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.通過(guò)對(duì)料機(jī)行走位置的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，能有效的指示料機(jī)所到場(chǎng)地，為操作人員直觀可靠的提供現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)編號(hào)信息，從而做出準(zhǔn)確的判斷，減少堆取料過(guò)程中混料事故發(fā)生；2.與中控室的PLC建立聯(lián)鎖，具有料機(jī)運(yùn)行聯(lián)鎖功能，料機(jī)不在中控室要求的位置時(shí)取/堆料作業(yè)流程不得啟動(dòng)，并且通過(guò)該功能可實(shí)現(xiàn)中控室對(duì)料機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)一步避免了混料事故的發(fā)生，進(jìn)而提高工作效率，提高現(xiàn)場(chǎng)操作準(zhǔn)確性、規(guī)范性；3.有大車(chē)行程極限報(bào)警和部分故障報(bào)警功能，從而方便了操作和維護(hù)。

圖1是料場(chǎng)分布示意圖；圖2本實(shí)用新型的設(shè)置布局示意圖；圖3是本實(shí)用新型料場(chǎng)識(shí)別和聯(lián)鎖裝置控制原理圖；圖4是本實(shí)用新型信號(hào)采集部分電路示意圖；圖5是本實(shí)用新型聯(lián)鎖信號(hào)輸出電路示意圖。圖中Al A、Bl B5為各個(gè)料場(chǎng)，1為料機(jī)，2為料機(jī)懸臂，3為軌道/陸軌，4為左料場(chǎng)。5為右料場(chǎng)，6為后退極限檢測(cè)點(diǎn)/大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置，7為被檢測(cè)裝置 /料場(chǎng)信號(hào)檢測(cè)點(diǎn)，8為檢測(cè)裝置，9為本裝置或聲/光顯示裝置安裝位置，10為前進(jìn)極限檢測(cè)點(diǎn)/大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置。
具體實(shí)施方式
[0029]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，料機(jī)沿軌道/路軌進(jìn)行移動(dòng)/作業(yè)，料場(chǎng)Al A或Bl B5分布在軌道 /路軌的兩則，料機(jī)通過(guò)其可旋轉(zhuǎn)的料機(jī)懸臂，將物料進(jìn)行堆取作業(yè)。 圖2中，本料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，包括可沿軌道3行駛移動(dòng)的料機(jī)1、料機(jī)行走控制單元(圖中未示出)和設(shè)置在軌道兩側(cè)的多個(gè)料場(chǎng)Al A或Bl B5，其技術(shù)方案是在各料場(chǎng)的位置上分別設(shè)置一被檢測(cè)裝置7 ；在料機(jī)可行駛軌道范圍兩端的對(duì)應(yīng)位置，分別設(shè)置一大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置6或10 ；在料機(jī)上設(shè)置一檢測(cè)裝置8 ；其檢測(cè)裝置、被檢測(cè)裝置及大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置相對(duì)應(yīng)匹配，構(gòu)成料場(chǎng)位置檢測(cè)單元。圖3中，料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的信號(hào)輸出信號(hào)Kai和Bai，分別與料機(jī)的控制單元單片機(jī)的I/O端連接。料機(jī)控制單元單片機(jī)的I/O端與設(shè)置在料機(jī)駕駛室的數(shù)碼顯示管和蜂鳴器連接。料機(jī)控制單元單片機(jī)的I/O端經(jīng)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置在中控室的PLC(圖中未示出)的I/O端連接。圖4中，料機(jī)行走控制單元中料機(jī)的大車(chē)前進(jìn)、后退控制繼電器的信號(hào)觸點(diǎn)KA1、 KA2，控制大車(chē)前進(jìn)、后退信號(hào)繼電器ΚΙ、K2的動(dòng)作，第一、第二料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的輸出信號(hào)KA3、KA4，控制場(chǎng)位置檢測(cè)信號(hào)繼電器K3、K4的動(dòng)作，兩者同步地構(gòu)成料場(chǎng)位置識(shí)別/聯(lián)
鎖信號(hào)。圖5中，各料場(chǎng)到位信號(hào)Kai、Bai均通過(guò)有線或無(wú)線方式送至中控室的PLC中，以便進(jìn)行集中控制。本實(shí)用新型的工作過(guò)程簡(jiǎn)述根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，我們以料機(jī)的前進(jìn)方向?yàn)閳?chǎng)地編號(hào)的遞增方向，后退方向?yàn)閳?chǎng)地編號(hào)的遞減方向。在設(shè)備原有的控制系統(tǒng)中加裝信號(hào)繼電器，采集料機(jī)行走的方向(即前進(jìn)或后退)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)(或干簧管開(kāi)關(guān))，采集料機(jī)所到達(dá)的料場(chǎng)位置信號(hào)，通過(guò)對(duì)單片機(jī)相應(yīng)的編程使之完成信號(hào)的處理，并把結(jié)果輸出到數(shù)碼管、蜂鳴器和對(duì)應(yīng)的信號(hào)繼電器上，從而為料機(jī)操作人員和中控室提供所需的信息。料機(jī)大車(chē)前進(jìn)時(shí)，大車(chē)前行信號(hào)繼電器KAl觸點(diǎn)閉合，從而驅(qū)動(dòng)繼電器Kl閉合，把大車(chē)前行信號(hào)送入單片機(jī)。在大車(chē)前行過(guò)程中，通過(guò)檢測(cè)裝置檢測(cè)到與場(chǎng)地位置對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)被檢測(cè)裝置使檢測(cè)信號(hào)電路接通和斷開(kāi)(如圖中KA3、KA4通或斷)，從而驅(qū)動(dòng)K1、K2的通斷，每到達(dá)一個(gè)料場(chǎng)相應(yīng)通斷一次，產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖送至單片機(jī)，由單片機(jī)完成信號(hào)數(shù)據(jù)的處理并輸出，由數(shù)碼管顯示料場(chǎng)的編號(hào)，每側(cè)到達(dá)一個(gè)料場(chǎng)后相應(yīng)的數(shù)碼管顯示的號(hào)碼就加1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音提示工作人員料場(chǎng)的變換，并且與之對(duì)應(yīng)的料機(jī)位置信號(hào)繼電器吸合，通過(guò)移動(dòng)通訊電纜或無(wú)線通訊把該信號(hào)傳至中控室。大車(chē)后退時(shí)，裝置工作原理與大車(chē)前進(jìn)時(shí)相似，大車(chē)后退信號(hào)繼電器ΚΑ2觸點(diǎn)閉合，從而驅(qū)動(dòng)繼電器Κ2閉合，把大車(chē)前行信號(hào)送入單片機(jī)。在大車(chē)后退過(guò)程中，每到達(dá)一個(gè)料場(chǎng)相應(yīng)檢測(cè)裝置檢測(cè)到與場(chǎng)地位置對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)被檢測(cè)裝置使電路接通和斷開(kāi)，從而驅(qū)動(dòng)Κ3、Κ4的通斷，產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖送至單片機(jī)，由單片機(jī)完成信號(hào)數(shù)據(jù)的處理并輸出，每側(cè)到達(dá)一個(gè)料場(chǎng)后相應(yīng)的數(shù)碼管顯示的號(hào)碼就減1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音，并且把該位置信號(hào)傳至中控室。另外，在單片機(jī)編程處理數(shù)據(jù)時(shí)，當(dāng)?shù)斤@示數(shù)碼為0和超過(guò)實(shí)際料場(chǎng)數(shù)量時(shí)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警音，提示工作人員大車(chē)已經(jīng)到達(dá)前行或后退極限位置。單片機(jī)的剩余輸入/輸出端口(I/O端口)還可以完成料機(jī)其它故障的報(bào)警輸出和顯示功能，從而為料機(jī)的操作、維護(hù)帶來(lái)方便。實(shí)施例根據(jù)料場(chǎng)實(shí)際情況，我們以料機(jī)的前進(jìn)方向?yàn)閳?chǎng)地編號(hào)的遞增方向，左料場(chǎng)Al、
A2......A5的編號(hào)一次為1、2......5，同樣右料場(chǎng)的編號(hào)為1 5，在設(shè)備原有的控制系統(tǒng)
中加裝信號(hào)繼電器Kl K4，信號(hào)繼電器的響應(yīng)時(shí)間與行走信號(hào)同步。該料場(chǎng)識(shí)別和運(yùn)行聯(lián)鎖裝置安裝在料機(jī)操作室內(nèi)，位置聯(lián)鎖輸出信號(hào)通過(guò)移動(dòng)電纜或無(wú)線通訊送至中控室PLC，實(shí)現(xiàn)料機(jī)位置的監(jiān)控和運(yùn)行的聯(lián)鎖。大車(chē)前進(jìn)時(shí)，Kl閉合，K2斷開(kāi)，通過(guò)檢測(cè)元件(為干簧管或接近開(kāi)關(guān))KA3、KA4的通斷從而驅(qū)動(dòng)K3、K4通斷產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖送至單片機(jī)輸入口，由單片機(jī)完成兩側(cè)料場(chǎng)的信號(hào)處理并輸出到數(shù)碼管和蜂鳴器。料機(jī)每到達(dá)左側(cè)一個(gè)料場(chǎng)KA3就通斷一次，同時(shí)K3就通斷一次產(chǎn)生一個(gè)計(jì)數(shù)脈沖，并送至單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理后，相應(yīng)的左側(cè)料場(chǎng)顯示數(shù)碼管數(shù)碼就增加1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音(滴一聲)，當(dāng)顯示管顯示料機(jī)所處的每一個(gè)料場(chǎng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的位置輸出繼電器吸合，例如料機(jī)處于圖示A2料場(chǎng)時(shí)，繼電器KA2就吸合，并且把該位置信號(hào)傳到中控室。同樣，料機(jī)每到達(dá)右側(cè)一個(gè)料場(chǎng)KA4就通斷一次，同時(shí)K4就通斷一次產(chǎn)生一個(gè)計(jì)數(shù)脈沖，并送至單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理后，相應(yīng)的右側(cè)料場(chǎng)顯示數(shù)碼管數(shù)碼就增加1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音(滴一聲)。根據(jù)實(shí)際料場(chǎng)數(shù)，當(dāng)數(shù)碼管顯示數(shù)字大于5時(shí)，說(shuō)明大車(chē)前行到達(dá)極限位置，此時(shí)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警音(連續(xù)的滴滴聲)，報(bào)警提示操作人員采取相應(yīng)的操作。與大車(chē)前進(jìn)時(shí)相似，大車(chē)后退時(shí)，Kl斷開(kāi)，K2閉合，料機(jī)每到達(dá)左側(cè)一個(gè)料場(chǎng)KA3 就通斷一次，同時(shí)K3就通斷一次產(chǎn)生一個(gè)計(jì)數(shù)脈沖，并送至單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理后，相應(yīng)的左側(cè)料場(chǎng)顯示數(shù)碼管數(shù)碼就減1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音(滴一聲)；同樣，料機(jī)每到達(dá)右側(cè)一個(gè)料場(chǎng)KA4就通斷一次，同時(shí)K4就通斷一次產(chǎn)生一個(gè)計(jì)數(shù)脈沖，并送至單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理后，相應(yīng)的右側(cè)料場(chǎng)顯示數(shù)碼管數(shù)碼就減1，同時(shí)蜂鳴器發(fā)出提示音(滴一聲)，當(dāng)數(shù)碼管顯示數(shù)字為0時(shí)，說(shuō)明大車(chē)后退到達(dá)極限位置，此時(shí)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警音(連續(xù)的滴滴聲)，報(bào)警提示操作人員采取相應(yīng)的操作。本裝置不僅能有效的指示料機(jī)所到場(chǎng)地，為操作人員直觀可靠的提供現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)編號(hào)信息，從而做出準(zhǔn)確的判斷，減少堆取料過(guò)程中混料事故發(fā)生，而且具有運(yùn)行聯(lián)鎖功能， 料機(jī)不在中控室要求的位置時(shí)流程不得啟動(dòng)，并且通過(guò)該功能可實(shí)現(xiàn)中控室對(duì)料機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)一步避免了混料事故的發(fā)生，進(jìn)而提高工作效率，提高現(xiàn)場(chǎng)操作準(zhǔn)確性、規(guī)范性。 另外，本裝置具有大車(chē)行程極限報(bào)警和部分故障報(bào)警功能，從而方便了操作和維護(hù)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，成本低廉、工作可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于料場(chǎng)管理、軌道式移動(dòng)機(jī)械作業(yè)集中控制等領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，包括可沿軌道行駛移動(dòng)的料機(jī)、料機(jī)行走控制單元和設(shè)置在軌道兩側(cè)的多個(gè)料場(chǎng)，其特征是在各料場(chǎng)的位置上分別設(shè)置一被檢測(cè)裝置；在料機(jī)可行駛軌道范圍兩端的對(duì)應(yīng)位置，分別設(shè)置一大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置；在料機(jī)上設(shè)置一檢測(cè)裝置；所述的檢測(cè)裝置、被檢測(cè)裝置及大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置相對(duì)應(yīng)匹配，構(gòu)成料場(chǎng)位置檢測(cè)單元；所述料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的信號(hào)輸出端與料機(jī)的控制單元的I/O端連接；所述料機(jī)控制單元的I/O端與一設(shè)置在料機(jī)駕駛室的聲/光顯示裝置連接；所述料機(jī)控制單元的I/O端經(jīng)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置在中控室的PLC的I/O端連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述料機(jī)行走控制單元中料機(jī)的前進(jìn)/后退控制繼電器的信號(hào)輸出端與料機(jī)的控制單元的I/O端連接，其所輸出的料機(jī)行走方向信號(hào)與料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的輸出信號(hào)同步地構(gòu)成料機(jī)行走位置識(shí)別/聯(lián)鎖信號(hào)。
3.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的檢測(cè)裝置是接近開(kāi)關(guān)或干簧管；所述的被檢測(cè)裝置或大車(chē)行走極限位置被檢測(cè)裝置是能使接近開(kāi)關(guān)或干簧管發(fā)出動(dòng)作信號(hào)的感應(yīng)塊/桿或磁性體塊/桿。
4.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的聲/光顯示裝置包括發(fā)聲裝置和數(shù)碼顯示裝置。
5.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的料機(jī)控制單元包括單片機(jī)及其外圍電路。
6.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的被檢測(cè)裝置分別設(shè)置在料機(jī)行走軌道的兩側(cè)。
7.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的檢測(cè)裝置設(shè)置在料機(jī)的行走機(jī)架上。
8.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的料場(chǎng)位置檢測(cè)單元包括第一、第二料場(chǎng)位置檢測(cè)單元，所述的第一、第二料場(chǎng)位置檢測(cè)單元分別對(duì)應(yīng)于料機(jī)行走軌道兩側(cè)各料場(chǎng)位置的檢測(cè)。
9.按照權(quán)利要求1所述的料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，其特征是所述的聲/光顯示裝置包括第一和第二聲/光顯示裝置，所述的第一和第二聲/光顯示裝置分別對(duì)應(yīng)于料機(jī)行走軌道兩側(cè)各料場(chǎng)位置的顯示和/或報(bào)警。
專(zhuān)利摘要一種料場(chǎng)識(shí)別聯(lián)鎖裝置，屬檢測(cè)領(lǐng)域。其在各料場(chǎng)位置上分別設(shè)置被檢測(cè)裝置，在料機(jī)上設(shè)置檢測(cè)裝置；所述的檢測(cè)裝置、被檢測(cè)裝置對(duì)應(yīng)匹配，構(gòu)成料場(chǎng)位置檢測(cè)單元；料場(chǎng)位置檢測(cè)單元的信號(hào)輸出端與料機(jī)的控制單元的I/O端連接；料機(jī)控制單元的I/O端與設(shè)置在料機(jī)駕駛室的聲/光顯示裝置連接；料機(jī)控制單元的I/O端經(jīng)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置在中控室的PLC的I/O端連接。其為操作人員直觀可靠的提供現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)編號(hào)信息，從而做出準(zhǔn)確的判斷，減少堆取料過(guò)程中混料事故發(fā)生，可實(shí)現(xiàn)中控室對(duì)料機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)一步避免了混料事故的發(fā)生，進(jìn)而提高工作效率，提高現(xiàn)場(chǎng)操作準(zhǔn)確性、規(guī)范性?？蓮V泛用于料場(chǎng)管理、軌道式移動(dòng)機(jī)械作業(yè)集中控制等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202049374SQ20112004882
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者康暉, 楊繼業(yè), 沈薺惠, 王慧健, 舒納新, 趙宇明 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司