一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備大都是快速下壓的方式，利用人力將整個(gè)測(cè)試裝置下壓，這種方式在使用久后，由于采用長時(shí)間的快速下壓，因此容易出現(xiàn)工作疲勞，導(dǎo)致工作效率大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通過30度斜坡的滑槽，從而將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換變小，達(dá)到省力效果的基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試箱體，測(cè)試箱體的上端面設(shè)置一測(cè)試腔，測(cè)試腔的兩側(cè)各設(shè)置一擋板，擋板的上端均開設(shè)一傾斜設(shè)置的滑槽，位于該測(cè)試腔內(nèi)騰空設(shè)置一上針板，測(cè)試產(chǎn)品固定設(shè)置于該上針板上，位于上針板的兩側(cè)正對(duì)每個(gè)滑槽位置均設(shè)置一凸輪，該凸輪卡裝于每個(gè)滑槽內(nèi)；
[0005]所述測(cè)試箱體的外側(cè)端設(shè)置一控制盒，所述測(cè)試箱體內(nèi)設(shè)置一聯(lián)動(dòng)軸，聯(lián)動(dòng)軸的一端設(shè)置一控制盒內(nèi)，該控制盒內(nèi)設(shè)置一手柄，手柄的底部與聯(lián)動(dòng)軸連接，所述聯(lián)動(dòng)軸的兩端均設(shè)置一齒輪，每個(gè)齒輪的底部均設(shè)置一齒條，齒輪與齒輪下端的齒條互相嗤合，齒條一側(cè)正對(duì)測(cè)試腔內(nèi)設(shè)置的上針板。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滑槽相對(duì)水平面間的角度為30°，兩滑槽間互相平行，其中一滑槽的上端面開口，另一滑槽的上端面封閉。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上針板的外側(cè)端及測(cè)試箱體的兩側(cè)面均設(shè)置一把手。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式，通過手柄帶動(dòng)上針板結(jié)構(gòu)向下運(yùn)行，上針板結(jié)構(gòu)運(yùn)行過程中通過30度斜坡的滑槽，從而將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換變小，達(dá)到省力效果。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0012]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試箱體7，測(cè)試箱體7的上端面設(shè)置一測(cè)試腔，測(cè)試腔的兩側(cè)各設(shè)置一擋板，擋板的上端均開設(shè)一傾斜設(shè)置的滑槽4，位于該測(cè)試腔內(nèi)騰空設(shè)置一上針板8，測(cè)試產(chǎn)品固定設(shè)置于該上針板8上，位于上針板8的兩側(cè)正對(duì)每個(gè)滑槽位置均設(shè)置一凸輪5，該凸輪5卡裝于每個(gè)滑槽4內(nèi)；
[0014]所述測(cè)試箱體7的外側(cè)端設(shè)置一控制盒，所述測(cè)試箱體內(nèi)設(shè)置一聯(lián)動(dòng)軸1，聯(lián)動(dòng)軸I的一端設(shè)置一控制盒內(nèi)，該控制盒內(nèi)設(shè)置一手柄6，手柄6的底部與聯(lián)動(dòng)軸I連接，所述聯(lián)動(dòng)軸I的兩端均設(shè)置一齒輪2，每個(gè)齒輪2的底部均設(shè)置一齒條3，齒輪2與齒輪2下端的齒條3互相嚙合，齒條3 —側(cè)正對(duì)測(cè)試腔內(nèi)設(shè)置的上針板。
[0015]其中，滑槽4相對(duì)水平面間的角度為30°，兩滑槽4間互相平行，其中一滑槽的上端面開口，另一滑槽的上端面封閉，上針板的外側(cè)端及測(cè)試箱體的兩側(cè)面均設(shè)置一把手。
[0016]使用時(shí)，先將測(cè)試產(chǎn)品通過上針板放置于測(cè)試箱體上，測(cè)試時(shí)，通過拉動(dòng)手柄，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪跟齒條嚙合，此時(shí)齒條朝上針板一側(cè)移動(dòng)，而上針板兩側(cè)的凸輪則在傾斜狀的30°滑槽內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)省力的下壓測(cè)試。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式，通過手柄帶動(dòng)上針板結(jié)構(gòu)向下運(yùn)行，上針板結(jié)構(gòu)運(yùn)行過程中通過30度斜坡的滑槽，從而將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換變小，達(dá)到省力效果。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，其特征在于:包括測(cè)試箱體，測(cè)試箱體的上端面設(shè)置一測(cè)試腔，測(cè)試腔的兩側(cè)各設(shè)置一擋板，擋板的上端均開設(shè)一傾斜設(shè)置的滑槽，位于該測(cè)試腔內(nèi)騰空設(shè)置一上針板，測(cè)試產(chǎn)品固定設(shè)置于該上針板上，位于上針板的兩側(cè)正對(duì)每個(gè)滑槽位置均設(shè)置一凸輪，該凸輪卡裝于每個(gè)滑槽內(nèi)； 所述測(cè)試箱體的外側(cè)端設(shè)置一控制盒，所述測(cè)試箱體內(nèi)設(shè)置一聯(lián)動(dòng)軸，聯(lián)動(dòng)軸的一端設(shè)置一控制盒內(nèi)，該控制盒內(nèi)設(shè)置一手柄，手柄的底部與聯(lián)動(dòng)軸連接，所述聯(lián)動(dòng)軸的兩端均設(shè)置一齒輪，每個(gè)齒輪的底部均設(shè)置一齒條，齒輪與齒輪下端的齒條互相嗤合，齒條一側(cè)正對(duì)測(cè)試腔內(nèi)設(shè)置的上針板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，其特征在于:所述滑槽相對(duì)水平面間的角度為30°，兩滑槽間互相平行，其中一滑槽的上端面開口，另一滑槽的上端面封閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，其特征在于:所述上針板的外側(cè)端及測(cè)試箱體的兩側(cè)面均設(shè)置一把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于齒輪齒條結(jié)構(gòu)的省力測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試箱體，測(cè)試箱體的上端面設(shè)置一測(cè)試腔，測(cè)試腔的兩側(cè)各設(shè)置一擋板，擋板的上端均開設(shè)一傾斜設(shè)置的滑槽，位于該測(cè)試腔內(nèi)騰空設(shè)置一上針板，位于上針板的兩側(cè)正對(duì)每個(gè)滑槽位置均設(shè)置一凸輪；所述測(cè)試箱體的外側(cè)端設(shè)置一控制盒，所述測(cè)試箱體內(nèi)設(shè)置一聯(lián)動(dòng)軸，該控制盒內(nèi)設(shè)置一手柄，手柄的底部與聯(lián)動(dòng)軸連接，所述聯(lián)動(dòng)軸的兩端均設(shè)置一齒輪，每個(gè)齒輪的底部均設(shè)置一齒條，齒輪與齒輪下端的齒條互相嚙合。本實(shí)用新型采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式，通過手柄帶動(dòng)上針板結(jié)構(gòu)向下運(yùn)行，上針板結(jié)構(gòu)運(yùn)行過程中通過30度斜坡的滑槽,從而將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換變小，達(dá)到省力效果。
【IPC分類】G01D21/00
【公開號(hào)】CN205120152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520872479
【發(fā)明人】李科鋒, 周利紅, 沈才勝, 吳豐, 劉利軍
【申請(qǐng)人】深圳市精泰達(dá)科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日