一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置及其測試方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置及其測試方法，包括氣泵，氣泵前端安裝有微調(diào)手輪，氣泵上部前端、上端分別安裝有提手、加壓手柄，提手前端安裝有截止閥；氣泵左側(cè)安裝有快接頭，快接頭上端安裝有壓力表；氣泵右側(cè)安裝有壓力與真空的換向把手以及卸壓閥，氣泵右側(cè)后部安裝有安全閥，后側(cè)連接有導(dǎo)氣軟管，導(dǎo)氣軟管后端連接有氣濾，氣濾上端連接有飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器。本發(fā)明是將原來由液體作為壓力傳遞介質(zhì)改為由空氣作為壓力傳遞介質(zhì)，克服了原液動式滑油壓力給定裝置由于油液的污染導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)被污染的缺陷，并且避免了在測試時發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)被污染。
【專利說明】
一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置及其測試方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及壓力檢測儀器領(lǐng)域，具體的說是一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置及其測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)滑油壓力給定裝置均使用液體作為介質(zhì)進(jìn)行壓力測試，稱為液動式滑油壓力給定裝置。液動式滑油壓力給定裝置首先是體積大、重量重并且操作復(fù)雜，最主要缺點(diǎn)是易出現(xiàn)自身的液體串入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致滑油系統(tǒng)污染，給發(fā)動機(jī)性能帶來隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和隱患，本發(fā)明提出了一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置及其測試方法。
[0004]—種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置，包括氣栗，所述氣栗前端安裝有微調(diào)手輪，微調(diào)手輪可進(jìn)行順時針旋轉(zhuǎn)加壓調(diào)節(jié)和逆時針旋轉(zhuǎn)減壓調(diào)節(jié)。所述氣栗上部前端、上端分別安裝有提手、加壓手柄，所述提手前端安裝有截止閥。截止閥用于阻隔造壓部分與檢測部分聯(lián)系，防止造壓部分單向閥泄露。
[0005]所述氣栗左側(cè)安裝有快接頭，所述快接頭的型號為M20X1.5。所述快接頭上端安裝有壓力表。
[0006]所述氣栗右側(cè)安裝有壓力與真空的換向把手以及卸壓閥。其中，換向把手在拉出時轉(zhuǎn)換為壓力，在推進(jìn)時轉(zhuǎn)換為真空；卸壓閥順時針旋轉(zhuǎn)可關(guān)閉，逆時針旋轉(zhuǎn)可打開。所述氣栗右側(cè)后部安裝有安全閥，所述后側(cè)連接有導(dǎo)氣軟管，所述導(dǎo)氣軟管后端連接有氣濾，所述氣濾上端連接有飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器。
[0007]—種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置的測試方法，具體包括以下步驟:
[0008]第一步:通過手搬加壓手柄給系統(tǒng)加壓，加壓后的氣體依次通過安全閥、導(dǎo)氣軟管、氣濾將有一定壓力的空氣輸送到飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器中，為測試發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)制造壓力。
[0009]第二步:通過壓力表直接讀出氣栗的輸出壓力；
[0010]第三步:氣栗的輸出壓力值當(dāng)達(dá)到需要檢測的壓力附近時，先關(guān)閉截止閥阻隔造壓部分和檢測部分的聯(lián)系，再通過微調(diào)手輪將檢測部分的壓力設(shè)定到需要的壓力值。
[0011]第四步:檢測完畢后，可以通過卸壓閥將系統(tǒng)中有壓力的氣體排到大氣中。如果加壓高于飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器允許值時，可以通過安全閥將高壓氣體排到大氣中，避免飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器損壞。
[0012]綜上所述，本發(fā)明是將原來由液體作為壓力傳遞介質(zhì)改為由空氣作為壓力傳遞介質(zhì)，克服了原液動式滑油壓力給定裝置由于油液的污染導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)被污染的缺陷。本發(fā)明通過手搖加壓手柄提供壓力源，將過濾后干凈并且有一定壓力的空氣作為介質(zhì)將壓力傳遞給發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器中，為測試發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器提供需要的壓力源，由于氣體可以在試驗(yàn)結(jié)束后隨著拆下試驗(yàn)設(shè)備后從油液中自動析出，因此避免了在測試時發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)被污染。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]本發(fā)明是將原來由液體作為壓力傳遞介質(zhì)改為由空氣作為壓力傳遞介質(zhì)，克服了原液動式滑油壓力給定裝置由于油液的污染導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)被污染的缺陷，解決了液動式壓力給定裝置定期清洗給環(huán)境帶來的污染問題，具有重量輕、使用簡單、安全可靠、節(jié)能環(huán)保，解決了原液動式壓力給定裝置容易造成飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)污染的問題。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]圖1為本發(fā)明的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1所示，一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置，包括氣栗13，所述氣栗13前端安裝有微調(diào)手輪6，微調(diào)手輪6可進(jìn)行順時針旋轉(zhuǎn)加壓調(diào)節(jié)和逆時針旋轉(zhuǎn)減壓調(diào)節(jié)。所述氣栗13上部前端、上端分別安裝有提手4、加壓手柄3，所述提手4前端安裝有截止閥5。截止閥5用于阻隔造壓部分與檢測部分聯(lián)系，防止造壓部分單向閥泄露。
[0019]所述氣栗13左側(cè)安裝有快接頭2，所述快接頭2的型號為M20X 1.5。所述快接頭2上端安裝有壓力表I。
[0020]所述氣栗13右側(cè)安裝有壓力與真空的換向把手7以及卸壓閥8。其中，換向把手7在拉出時轉(zhuǎn)換為壓力，在推進(jìn)時轉(zhuǎn)換為真空;卸壓閥8順時針旋轉(zhuǎn)可關(guān)閉，逆時針旋轉(zhuǎn)可打開。所述氣栗13右側(cè)后部安裝有安全閥9，所述后側(cè)連接有導(dǎo)氣軟管10，所述導(dǎo)氣軟管10后端連接有氣濾11，所述氣濾11上端連接有飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器12。
[0021]—種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置的測試方法，具體包括以下步驟:
[0022]第一步:通過手搬加壓手柄3給系統(tǒng)加壓，加壓后的氣體依次通過安全閥9、導(dǎo)氣軟管10、氣濾11將有一定壓力的空氣輸送到飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器12中，為測試發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)制造壓力。
[0023]第二步:通過壓力表I直接讀出氣栗13的輸出壓力；
[0024]第三步:氣栗13的輸出壓力值當(dāng)達(dá)到需要檢測的壓力附近時，先關(guān)閉截止閥5阻隔造壓部分和檢測部分的聯(lián)系，再通過微調(diào)手輪6將檢測部分的壓力設(shè)定到需要的壓力值。
[0025]第四步:檢測完畢后，可以通過卸壓閥8將系統(tǒng)中有壓力的氣體排到大氣中。如果加壓高于飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器12允許值時，可以通過安全閥9將高壓氣體排到大氣中，避免飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器12損壞。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界ο ■*!>/
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置，包括氣栗(13)，其特征在于:所述氣栗(13)前端安裝有微調(diào)手輪(6)，所述氣栗(13)上部前端、上端分別安裝有提手(4)、加壓手柄(3)，所述提手(4)前端安裝有截止閥(5); 所述氣栗(13)左側(cè)安裝有快接頭(2)，所述快接頭(2)上端安裝有壓力表(I)； 所述氣栗(13)右側(cè)安裝有壓力與真空的換向把手(7)以及卸壓閥(8)，所述氣栗(13)右側(cè)后部安裝有安全閥(9)，所述后側(cè)連接有導(dǎo)氣軟管(10)，所述導(dǎo)氣軟管(10)后端連接有氣濾(11)，所述氣濾(11)上端連接有飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置，其特征在于:所述快接頭(2)的型號為M20X1.5。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)滑油壓力測試裝置的測試方法，其特征在于:具體包括以下步驟: 第一步:通過手搬加壓手柄(3)給系統(tǒng)加壓，加壓后的氣體依次通過安全閥(9)、導(dǎo)氣軟管(10)、氣濾(11)將有一定壓力的空氣輸送到飛機(jī)發(fā)動機(jī)滑油壓力傳感器(12)中； 第二步:通過壓力表(I)直接讀出氣栗(13)的輸出壓力； 第三步:氣栗(13)的輸出壓力值當(dāng)達(dá)到需要檢測的壓力附近時，先關(guān)閉截止閥(5)，再通過微調(diào)手輪(6)將檢測部分的壓力設(shè)定到需要的壓力值； 第四步:通過卸壓閥(8)或者安全閥(9)將氣體排到大氣中。
【文檔編號】G01L27/00GK106017794SQ201610486244
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】張捷, 安剛, 張伯年
【申請人】國營蕪湖機(jī)械廠