技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種多功能軌道車輛碰撞試驗臺車，屬于軌道車輛碰撞試驗技術(shù)領(lǐng)域。所述碰撞臺車主要包括走行裝置與底架組成；走行裝置為兩臺二軸轉(zhuǎn)向架；底架組成包括分離式底架、定距調(diào)節(jié)部件、連接件、支撐裝置、配重板；分離式底架與定距調(diào)節(jié)部件組合并通過連接件連接可實現(xiàn)不同的臺車長度、定距；支撐裝置與配重板組合可調(diào)節(jié)配重質(zhì)量與臺車質(zhì)心位置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可以實現(xiàn)臺車的長度調(diào)節(jié)、定距調(diào)節(jié)、質(zhì)心調(diào)節(jié)和質(zhì)量調(diào)節(jié)，使待測試部件與臺車組成的整體結(jié)構(gòu)特征與實車結(jié)構(gòu)特征更接近，碰撞性能表現(xiàn)更接近，實現(xiàn)針對機車、動車組、地鐵等不同類型車輛部件、整車在單車或編組狀態(tài)的碰撞試驗。

技術(shù)研發(fā)人員：肖守訥;馮悅;朱濤;柳忠彬;李鐸;楊寶柱
受保護的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.09.22