本實(shí)用新型涉及自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)設(shè)備,具體地,涉及一種輸送輪軸以及波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置。
背景技術(shù):
AOI的全稱是Automatic Optic Inspection(自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)),是基于光學(xué)原理來對(duì)焊接生產(chǎn)中遇到的常見缺陷進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備。AOI是近幾年才興起的一種新型測(cè)試技術(shù),但發(fā)展迅速,目前很多廠家都推出了AOI測(cè)試設(shè)備。當(dāng)自動(dòng)檢測(cè)時(shí),機(jī)器通過攝像頭自動(dòng)掃描PCB,采集圖像,測(cè)試的焊點(diǎn)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的合格的參數(shù)進(jìn)行比較,經(jīng)過圖像處理,檢查出PCB上缺陷,并通過顯示器或自動(dòng)標(biāo)志把缺陷顯示/標(biāo)示出來,供維修人員修整。
現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)設(shè)備一般通過傳送帶進(jìn)行物件的傳送,但是傳送帶在傳送的過程當(dāng)中無(wú)法保證傳送的穩(wěn)定性,當(dāng)物件的重量較大時(shí),穩(wěn)定性變的更差
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送輪軸以及波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的輸送輪軸,包括輪軸本體;
其中,所述輪軸本體上設(shè)置有限位分割圈,將所述輪軸本體分隔為上安裝段和下安裝段;
下安裝段的上端為軸承安裝段,下端為有輸送輪安裝段。
優(yōu)選地,所述輸送輪安裝段上設(shè)置有一限位槽。
優(yōu)選地,所述下安裝段的端面上設(shè)置有沿軸向延伸的固定孔。
本實(shí)用新型提供的用于波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置,包括所述的輸送輪軸,還包括輸送輪固定座、輸送輪以及同步輪;
其中,所述輸送輪固定座上設(shè)置有多個(gè)軸承安裝孔,所述軸承安裝孔內(nèi)設(shè)置有軸承;
所述輸送輪軸設(shè)置在所述軸承的內(nèi)圈中;所述輸送輪軸的上安裝段連接所述同步輪,下安裝段的下端連接有所述輸送輪;
當(dāng)所述同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過輸送輪軸帶動(dòng)所述輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地,還包括步進(jìn)電機(jī)座和同步帶;
其中,所述步進(jìn)電機(jī)座連接輸送輪固定座的一端部,所述步進(jìn)電機(jī)座上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī);所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述同步輪、所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在所述同步帶的內(nèi)側(cè),與所述同步帶嚙合;
當(dāng)所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過所述同步帶帶動(dòng)所述同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
優(yōu)選地,還包括同步帶調(diào)緊塊;
其中,所述同步帶調(diào)緊塊輸送輪固定座的另一端部;所述同步帶調(diào)緊塊上設(shè)置有同步帶調(diào)節(jié)輪;
所述同步帶調(diào)節(jié)輪設(shè)置在所述同步帶的內(nèi)側(cè),與所述同步帶嚙合。
優(yōu)選地,所述輸送輪軸、所述輸送輪以及所述同步輪同軸設(shè)置。
優(yōu)選地,多個(gè)軸承安裝孔沿所述輸送輪固定座的長(zhǎng)度方向依次排列;
所述輸送輪軸、輸送輪以及同步輪一一對(duì)應(yīng);
多個(gè)輸送輪依次排列形成輸送通道。
優(yōu)選地,所述輸送輪上設(shè)置有安裝通孔;所述安裝通孔的內(nèi)壁面上設(shè)置有另一限位槽;
所述輸送輪安裝段的一限位槽和另一限位槽內(nèi)設(shè)置有限位鍵。
優(yōu)選地,輸送輪固定座上設(shè)置有多個(gè)軸承安裝孔。
所述軸承安裝孔包括上安裝槽、連通孔和下安裝槽;所述上安裝槽、所述連通孔和所述下安裝槽依次設(shè)置;所述連通孔的上端設(shè)置在所述上安裝槽的槽底中,所述連通孔的下端設(shè)置在所述下安裝槽的槽底中;
上安裝槽內(nèi)設(shè)置有軸承;所述輪軸本體的限位分割圈的下端面與所述軸承的上端面相貼合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
1、本實(shí)用新型中輪軸本體上設(shè)置有限位分割圈,限位分割圈的下端面與所述軸承的上端面相貼合,從而實(shí)現(xiàn)輪軸本體的限位,軸承通過上安裝槽的槽底限位,提高了輸送輪軸的載重;
2、本實(shí)用新型中輸送輪安裝段的一限位槽和安裝通孔的內(nèi)壁面上設(shè)置的另一限位槽內(nèi)設(shè)置有限位鍵,實(shí)現(xiàn)輸送輪的便捷安裝和拆卸;
3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,布局合理,易于推廣。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型中輸送輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型中輸送輪軸的截面示意圖;
圖3、圖4示出了本實(shí)用新型中波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1為輸送輪固定座;
2為輸送輪軸;
3為輸送輪;
4為同步帶調(diào)緊塊;
5為步進(jìn)電機(jī)座;
6為同步輪;
201為限位分割圈;
202為一限位槽;
203為固定孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型,但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
在本實(shí)施例中,本實(shí)用新型提供的輸送輪軸,包括輪軸本體;
其中,所述輪軸本體上設(shè)置有限位分割圈,將所述輪軸本體分隔為上安裝段和下安裝段;
下安裝段的上端為軸承安裝段,下端為有輸送輪安裝段。
所述輸送輪安裝段上設(shè)置有一限位槽。
所述下安裝段的端面上設(shè)置有沿軸向延伸的固定孔。
本實(shí)用新型提供的用于波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置,包括所述的輸送輪軸,還包括輸送輪固定座1、輸送輪3以及同步輪;
其中,所述輸送輪固定座1上設(shè)置有多個(gè)軸承安裝孔,所述軸承安裝孔內(nèi)設(shè)置有軸承;
所述輸送輪軸2設(shè)置在所述軸承的內(nèi)圈中;所述輸送輪軸2的上安裝段連接所述同步輪,下安裝段的下端連接有所述輸送輪3;
當(dāng)所述同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過輸送輪軸2帶動(dòng)所述輸送輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的用于波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置,還包括步進(jìn)電機(jī)座5和同步帶;
其中,所述步進(jìn)電機(jī)座5連接輸送輪固定座1的一端部,所述步進(jìn)電機(jī)座5上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī);所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述同步輪、所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在所述同步帶的內(nèi)側(cè),與所述同步帶嚙合;
當(dāng)所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過所述同步帶帶動(dòng)所述同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的用于波峰焊點(diǎn)檢測(cè)的輸送裝置,還包括同步帶調(diào)緊塊4;
其中,所述同步帶調(diào)緊塊4輸送輪固定座1的另一端部;所述同步帶調(diào)緊塊4上設(shè)置有同步帶調(diào)節(jié)輪;
所述同步帶調(diào)節(jié)輪設(shè)置在所述同步帶的內(nèi)側(cè),與所述同步帶嚙合。
所述輸送輪軸2、所述輸送輪3以及所述同步輪同軸設(shè)置。
多個(gè)軸承安裝孔沿所述輸送輪固定座1的長(zhǎng)度方向依次排列;
所述輸送輪軸2、輸送輪3以及同步輪一一對(duì)應(yīng);
多個(gè)輸送輪3依次排列形成輸送通道。
所述輸送輪3上設(shè)置有安裝通孔;所述安裝通孔的內(nèi)壁面上設(shè)置有另一限位槽;
所述輸送輪安裝段的一限位槽和另一限位槽內(nèi)設(shè)置有限位鍵。
輸送輪固定座上設(shè)置有多個(gè)軸承安裝孔。
所述軸承安裝孔包括上安裝槽、連通孔和下安裝槽;所述上安裝槽、所述連通孔和所述下安裝槽依次設(shè)置;所述連通孔的上端設(shè)置在所述上安裝槽的槽底中,所述連通孔的下端設(shè)置在所述下安裝槽的槽底中;
上安裝槽內(nèi)設(shè)置有軸承;所述輪軸本體的限位分割圈的下端面與所述軸承的上端面相貼合。
在本實(shí)施例中,本實(shí)用新型中輪軸本體上設(shè)置有限位分割圈,限位分割圈的下端面與所述軸承的上端面相貼合,從而實(shí)現(xiàn)輪軸本體的限位,軸承通過上安裝槽的槽底限位,提高了輸送輪軸的載重;本實(shí)用新型中輸送輪安裝段的一限位槽和安裝通孔的內(nèi)壁面上設(shè)置的另一限位槽內(nèi)設(shè)置有限位鍵,實(shí)現(xiàn)輸送輪的便捷安裝;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,布局合理,易于推廣。
以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是,本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改,這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。