1.一種檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：安裝于輥床（C）的兩側(cè)，輥床（C）上放置車身（A）和滑撬（B）；所述檢測(cè)裝置包括氣缸（1），在氣缸（1）的一側(cè)設(shè)置傳感器安裝桿（9），傳感器安裝桿（9）上部設(shè)置上檢測(cè)開關(guān)（2），傳感器安裝桿（9）的下部設(shè)置氣缸原始位置檢測(cè)開關(guān)（3）；所述氣缸（1）的活塞桿朝上，在氣缸（1）的活塞桿端部設(shè)置連接板（8），連接板（8）上端固定用于承托車身（A）的聚氨酯托盤（4），連接板（8）的下端設(shè)置能夠觸發(fā)上檢測(cè)開關(guān)（2）和氣缸原始位置檢測(cè)開關(guān)（3）的發(fā)號(hào)桿（6）。
2.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述上檢測(cè)開關(guān)（2）和氣缸原始位置檢測(cè)開關(guān)（3）之間的距離小于氣缸（1）活塞桿的行程。
3.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述氣缸（1）的頂升力大于等于車身（A）的重量，小于車身（A）加滑撬（B）的重量。
4.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述氣缸（1）的控制電磁閥與輸出模塊連接，所述上檢測(cè)開關(guān)（2）和氣缸原始位置檢測(cè)開關(guān)（3）與輸入模塊連接，輸出模塊和輸入模塊與控制器連接。
5.如權(quán)利要求4所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述輸出模塊和輸入模塊采用西門子的ET200ECO。
6.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述上檢測(cè)開關(guān)（2）和氣缸原始位置檢測(cè)開關(guān)（3）采用M12的圓頭接近開關(guān)。
7.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：沿所述車身（A）方向左右各八個(gè)檢測(cè)裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)車身與滑撬是否鎖緊的檢測(cè)裝置，其特征是：所述氣缸（1）安裝在底座（7）上。