本實(shí)用新型屬于汽車試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

氣體發(fā)生器由氮化鈉或硝酸銨等物質(zhì)組成，當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。氣體發(fā)生器主要是在較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，產(chǎn)生的氣體必須對(duì)人體無害，且不能溫度太高，同時(shí)要求氣體發(fā)生器有很高的可靠性和穩(wěn)定性。目前氣體發(fā)生器主要有壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式，其中混合式氣體發(fā)生器是壓縮氣體式和煙火式相結(jié)合的發(fā)生器，也是目前廣泛應(yīng)用一種氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器在應(yīng)用之前需要進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)時(shí)有溫度的要求，溫度分別是低溫-35℃、常溫23℃、高溫85℃，當(dāng)氣體發(fā)生器需要做高溫和低溫試驗(yàn)時(shí)，需要在溫度箱內(nèi)保溫4小時(shí)，再將其取出，取出到點(diǎn)爆的時(shí)間間隔不得超過一分鐘，但是目前用于氣體發(fā)生器點(diǎn)爆試驗(yàn)的設(shè)備操作較為復(fù)雜，需要在一分鐘內(nèi)將氣體發(fā)生器從保溫箱內(nèi)取出并點(diǎn)爆較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置，該汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置能夠用于檢測氣體發(fā)生器點(diǎn)爆時(shí)的壓力值，且操作方便快捷。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置，包括罐體和罐門，其特征在于，所述罐體呈筒狀，在罐體內(nèi)連接有壓力傳感器，所述罐體的一端開設(shè)有用于汽車安全氣囊氣體發(fā)生器放入的端口，所述罐門鉸接在罐體的端口邊沿上，所述罐門與罐體之間設(shè)有當(dāng)罐門蓋合時(shí)能夠使罐門壓緊在罐體端口邊沿上的鎖緊件，所述罐體的另一端連接有噴氣管，該噴氣管的噴氣端伸入罐體內(nèi)并朝向端口。

壓力傳感器與控制系統(tǒng)相連接，在試驗(yàn)時(shí)將罐門開啟最大角度，然后將安全氣囊的氣體發(fā)生器放入罐體內(nèi)的合適位置，此時(shí)壓力傳感器位于氣體發(fā)生器的上方，然后將罐門蓋合，并通過鎖緊件使得罐門壓緊在罐體的端口邊沿上，具有較好的密封性，然后通過控制系統(tǒng)控制氣體發(fā)生器點(diǎn)爆，氣體發(fā)生器快速產(chǎn)生氣體并使罐體內(nèi)壓力變大，而壓力傳感器則檢測罐體內(nèi)的壓力并將數(shù)值反饋給控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體發(fā)生器點(diǎn)爆壓力的檢測，在試驗(yàn)完成后開啟罐門，然后通過噴氣管對(duì)罐體內(nèi)噴氣，噴氣管在罐體內(nèi)產(chǎn)生朝向端口的氣流，能夠快速將罐體內(nèi)的粉塵吹掃出去，方便下一次點(diǎn)爆試驗(yàn)，整個(gè)過程方便快捷。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置還包括一鉸接臂，該鉸接臂呈弧形，所述罐體端口邊沿處的外側(cè)面以及罐門的外側(cè)面上均具有鉸接座，所述鉸接臂的兩端分別與兩鉸接座相鉸接。罐門通過弧形的鉸接臂鉸接在罐體上，因此在罐門開啟時(shí)具有較大的開啟角度，方便將氣體發(fā)生器放入罐體內(nèi)并調(diào)整合適的位置。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述鎖緊件包括若干鎖銷，所述罐體端口邊沿處的外側(cè)面上周向具有若干連接座，所述鎖銷的一端鉸接在連接座上，另一端具有盤狀的限位部，所述罐門的外邊沿周向具有若干片狀的連接部，該若干連接部上均開設(shè)有卡槽，當(dāng)罐門蓋合時(shí)鎖銷能夠嵌入卡槽內(nèi)，且限位部能夠壓緊在連接部遠(yuǎn)離連接座的一側(cè)側(cè)面上。在罐門蓋合后擺動(dòng)鎖銷，鎖銷嵌入卡槽內(nèi)，同時(shí)限位部與連接部相抵壓，能夠?qū)⒐揲T拉緊，即具有較好的密封性，且在罐體內(nèi)壓力升高時(shí)仍然具有較好的連接穩(wěn)定性。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述罐體端面的中心位置開設(shè)有螺孔，所述噴氣管的一端與氣泵相連接，另一端固連有接頭，所述接頭螺接在罐體的螺孔內(nèi)。噴氣管通過氣泵供氣，而接頭呈管狀，并位于罐體端面的中心位置，能夠?qū)荏w內(nèi)壁產(chǎn)生均勻的吹掃力。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述罐體的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔，所述壓力傳感器呈柱狀，且壓力傳感器的外壁上具有外螺紋，所述安裝孔內(nèi)壁上具有內(nèi)螺紋，所述壓力傳感器螺接在安裝孔內(nèi)，且壓力傳感器的端部伸入罐體內(nèi)。壓力傳感器通過螺紋連接固定在罐體上，方便壓力傳感器的拆裝和更換。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述罐體的端面上還連接有泄壓管，該泄壓管的一端與罐體內(nèi)腔相連通，另一端連接有控制閥。在罐體內(nèi)的氣體發(fā)生器點(diǎn)爆后需要開啟罐門時(shí)，通過控制閥開啟泄壓管，能夠快速的將罐體內(nèi)的壓力卸掉，然后開啟罐門，使得罐門的開啟安全省力。

在上述的汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置中，所述點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置還包括支架，所述支架具有若干豎直朝上的支撐腳，上述罐體固定在若干支撐腳上。支架用于支撐罐體，避免罐體直接放置在地面上而在點(diǎn)爆時(shí)產(chǎn)生損傷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于罐門開啟時(shí)具有較大的開啟角度，關(guān)閉時(shí)將若干鎖銷嵌入卡槽內(nèi)即可，而點(diǎn)爆完畢后可以通過噴氣管進(jìn)行吹掃，因此試驗(yàn)過程方便快捷。

2、由于在罐體內(nèi)的氣體發(fā)生器點(diǎn)爆后需要開啟罐門時(shí)，通過控制閥開啟泄壓管，能夠快速的將罐體內(nèi)的壓力卸掉，然后開啟罐門，使得罐門的開啟安全省力。

附圖說明

圖1是點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)正視圖。

圖2是點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3是點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4是圖3中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖5是點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1、罐體；11、鉸接座；12、螺孔；13、安裝孔；2、罐門；3、壓力傳感器；4、鎖緊件；41、鎖銷；42、限位部；43、連接座；44、連接部；45、卡槽；5、鉸接臂；6、噴氣管；61、接頭；62、氣泵；7、泄壓管；71、控制閥；8、支架；81、支撐腳。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2所示，一種汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置，包括罐體1和罐門2，罐體1呈筒狀，在罐體1內(nèi)連接有壓力傳感器3，該壓力傳感器3與控制系統(tǒng)相連接，罐體1的一端開設(shè)有用于汽車安全氣囊氣體發(fā)生器放入的端口，罐門2鉸接在罐體1的端口邊沿上，罐門2與罐體1之間設(shè)有當(dāng)罐門2蓋合時(shí)能夠使罐門2壓緊在罐體1端口邊沿上的鎖緊件4，罐體1的另一端連接有噴氣管6，該噴氣管6的噴氣端伸入罐體1內(nèi)并朝向端口，在試驗(yàn)時(shí)將罐門2開啟最大角度，然后將安全氣囊的氣體發(fā)生器放入罐體1內(nèi)的合適位置，此時(shí)壓力傳感器3位于氣體發(fā)生器的上方，然后將罐門2蓋合，并通過鎖緊件4使得罐門2壓緊在罐體1的端口邊沿上，具有較好的密封性，然后通過控制系統(tǒng)控制氣體發(fā)生器點(diǎn)爆，氣體發(fā)生器快速產(chǎn)生氣體并使罐體1內(nèi)壓力變大，而壓力傳感器3則檢測罐體1內(nèi)的壓力并將數(shù)值反饋給控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體發(fā)生器點(diǎn)爆壓力的檢測，在試驗(yàn)完成后開啟罐門2，然后通過噴氣管6對(duì)罐體1內(nèi)噴氣，噴氣管6在罐體1內(nèi)產(chǎn)生朝向端口的氣流，能夠快速將罐體1內(nèi)的粉塵吹掃出去，方便下一次點(diǎn)爆試驗(yàn)，整個(gè)過程方便快捷。

具體來說，結(jié)合圖3、圖4所示，點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置還包括一鉸接臂5，該鉸接臂5呈弧形，罐體1端口邊沿處的外側(cè)面以及罐門2的外側(cè)面上均具有鉸接座11，鉸接臂5的兩端分別與兩鉸接座11相鉸接，罐門2通過弧形的鉸接臂5鉸接在罐體1上，因此在罐門2開啟時(shí)具有較大的開啟角度，方便將氣體發(fā)生器放入罐體1內(nèi)并調(diào)整合適的位置。鎖緊件4包括若干鎖銷41，罐體1端口邊沿處的外側(cè)面上周向具有若干連接座43，鎖銷41的一端鉸接在連接座43上，另一端具有盤狀的限位部42，罐門2的外邊沿周向具有若干片狀的連接部44，該若干連接部44上均開設(shè)有卡槽45，當(dāng)罐門2蓋合時(shí)鎖銷41能夠嵌入卡槽45內(nèi)，且限位部42能夠壓緊在連接部44遠(yuǎn)離連接座43的一側(cè)側(cè)面上，在罐門2蓋合后擺動(dòng)鎖銷41，鎖銷41嵌入卡槽45內(nèi)，同時(shí)限位部42與連接部44相抵壓，能夠?qū)⒐揲T2拉緊，即具有較好的密封性，且在罐體1內(nèi)壓力升高時(shí)仍然具有較好的連接穩(wěn)定性。

結(jié)合圖5所示，罐體1端面的中心位置開設(shè)有螺孔12，噴氣管6的一端與氣泵62相連接，另一端固連有接頭61，接頭61螺接在罐體1的螺孔12內(nèi)，噴氣管6通過氣泵62供氣，而接頭61呈管狀，并位于罐體1端面的中心位置，能夠?qū)荏w內(nèi)壁產(chǎn)生均勻的吹掃力。罐體1的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔13，壓力傳感器3呈柱狀，且壓力傳感器3的外壁上具有外螺紋，安裝孔13內(nèi)壁上具有內(nèi)螺紋，壓力傳感器3螺接在安裝孔13內(nèi)，且壓力傳感器3的端部伸入罐體1內(nèi)，壓力傳感器3通過螺紋連接固定在罐體1上，方便壓力傳感器3的拆裝和更換。罐體1的端面上還連接有泄壓管7，該泄壓管7的一端與罐體1內(nèi)腔相連通，另一端連接有控制閥71，在罐體1內(nèi)的氣體發(fā)生器點(diǎn)爆后需要開啟罐門2時(shí)，通過控制閥71開啟泄壓管7，能夠快速的將罐體1內(nèi)的壓力卸掉，然后開啟罐門2，使得罐門2的開啟安全省力。點(diǎn)爆試驗(yàn)裝置還包括支架8，支架8具有若干豎直朝上的支撐腳81，罐體1固定在若干支撐腳81上，支架8用于支撐罐體1，避免罐體1直接放置在地面上而在點(diǎn)爆時(shí)產(chǎn)生損傷。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了罐體1、鉸接座11、螺孔12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。